伴随炼油产能增速放缓，汽柴产量均出现下滑趋势，叠加“减油增化”进行，汽柴收率均出现下滑，汽油产量受能源结构调整和税收影响，跌势大于柴油。 近五年，炼厂减油增化持续进行，汽柴油收率持续下滑，汽油收…
导语：伴随炼油产能增速放缓，汽柴产量均显现下降走势，叠加“减油增化”进行，汽柴收率均显现下降，汽油产量受能源结构调节和税收影响，降势大于柴油。
近五年，炼厂减油增化持续进行，成品油收率持续下降，汽油收率五年下降4.36个百分点，柴油收率五年下降3.75个百分点，煤油收率五年上升2.16个百分点，汽柴油总收率由64.39%下落至58.44%，五年下降了5.95个百分点。汽油受能源结构调节和税收影响，降势显著大于柴油，煤油因机场增多，航班增加显现逆势增进态势。
2025年传统炼厂向化工转型有进度但仍显困难，独立炼厂产能利用率整体走低，叠加成品油收率继续下降，成品油产量同比下降。其中汽油炼厂产量同比下降5.07%，柴油产量同比下降4.54%，煤油产量同比上升5.76%。
表1 汽柴油产量数据统计（）
产品
市场
2025年11月
2025年12月
环比
2024年12月
同比
汽柴油产量
中国
3582.91
3589.34
0.18%
3616.41
-0.75%
汽油产量
中国
1288.38
1289.51
0.09%
1328.30
-2.92%
柴油产量
中国
1809.53
1863.94
3.01%
1865.63
-0.09%
煤油产量
中国
490
435.8801
-11.04%
422.48
3.17%
2025年12月中国汽油产量1289.51万吨，环比涨0.09%，同比跌2.92%，柴油产量1863.94万吨，环比涨3.01%，同比跌0.09%，煤油产量435.88万吨，环比跌11.04%，同比跌3.17%。
1 中国汽油产量三年对比图（万吨）
至此，2025年全年总产量已经浮出水面，其中汽油总产量16280万吨，同比跌5.07%。汽油收率为21.92%，同比跌1.18%。新能源替代加速导致汽油消费下降，倒逼产量和收率下降。1月开工负荷和收率偏高，助推年内最高，12月需求淡季进入年内最低。从2024-2025年月度产量对比来看，均低于去年同期。
图2 中国柴油产量三年对比图（万吨）
2025年中国柴油总产量20959万吨，同比跌4.54%，柴油收率为28.22%，同比跌1.35%。物流需求下降叠加新能源替代加速导致柴油消费同步下降，倒逼柴油产量和收率下降。10月开工负荷和收率偏高，助推年内最高，2月春节放假、市场需求淡季进入年内最低。从2024-2025年月度产量对比来看，下半年产量基本和去年持平，上半年产量均低于去年同期。
总的来说，新能源对成品油的替代效应越来越显著，2025年虽然重质原料减少，但新能源替代和燃油消费下降走势愈加显著，倒逼上游炼厂成品油产量匹配汽油消费显现延续下降。
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