各位车友们注意啦!就在今日凌晨(12月6日0时),国内加油站再次下调油价,实现了今年的第11次下跌。其中,下调汽油55元/吨,柴油50元/吨,这让下半年最大油价下跌后再次迎来降价。随着油价的持续下跌,92、95汽油和0号柴油的价格也出现了不同程度的下降。
各位车友们注意啦!就在今日凌晨(12月6日0时),国内加油站再次下调油价,实现了今年的第11次下跌。其中,下调汽油55元/吨,柴油50元/吨,这让下半年最大油价下跌后再次迎来降价。随着油价的持续下跌,92、95汽油和0号柴油的价格也出现了不同程度的下降。
具体来看,92号汽油下调0.04元/升,95号汽油下调0.05元/升,98号汽油下调0.05元/升,0号柴油下调0.05元/升。这意味着,较调价前油价每加满50升汽油,将节省2元。对于广大车主来说,这一利好消息无疑带来了实实在在的实惠。
值得注意的是,12月19日晚还将进行下一次油价调整,届时油价有望继续下跌。各位车友们相互转告,油价又下跌了!
目前,国内92汽油的均价已经降到7.86元/升,95汽油的均价也跌回到8.39元/升,0号柴油的均价更是回到了7.54元/升。
面对不断下调的油价,车主们纷纷表示欣慰。虽然每次下调幅度不大,但积少成多,特别是近期油价已经连续下跌五次,合计在一起节省了不少支出。对于物流企业来说,油价的持续下跌也将有助于降低运营成本,提升企业效益。
总的来说,本次油价下调对广大车主和物流企业来说是一个利好消息。在当前全球经济面临诸多挑战的背景下,油价的持续下跌有助于降低生产成本,促进经济发展。让我们共同期待下一次油价调整,为车主们带来更多的实惠。
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近期中美经贸谈判取得积极进展,原油持续反弹,成本端呈现利好支撑。截至2025年5月14日,东北地区92#汽油市场价为7521元/吨,较上周跌84元/吨,环比-1.11%;0#柴油市场价格为6507元/吨,较上周涨28元/吨,环比+0.43%。伴随节后汽油需求回落,中下游对汽油需求预期谨慎,成品油市场汽弱柴强格局初现。后市汽柴油价格如何走势?下面我们从多维度分析一下。 一、成本端短线反弹 上方反弹空间有限 图1 布伦特原油走势(美元/桶) 数据来源:资讯 如上图所示,截止到2025年5月13日,WTI原油价格为63.67美元/桶,环比涨7.75%,同比跌19.67%;布伦特原油价格为66.63美元/桶,环比涨7.21%,同比跌20.57%。周内中美谈判落地之后,贸易层面情绪不断改善,带动原油盘面超预期反弹,此外地缘局势不断缓和,也一定程度驱动原油盘面回落。后市来看,中美关税方面的超预期利好对金融市场情绪的提振仍在延续,原油盘面短线维持强势,然伴随宏观情绪降温,叠加OPEC+5-6月加速增产,原油盘面上方反弹空间预计有限。 二、节后库存下滑 辽宁独立炼厂几无库存压力 图2 辽宁地区独立炼厂汽柴油库存与价格走势(元/吨)右轴:(万吨) 数据来源:资讯 如上图所示,截止到5月8日当周,辽宁地区独立炼厂汽油库存4.2万吨,环比小跌2.33%;柴油库存24万吨,环比跌1.23%。区内炼厂节日期间亦陆续交付大单,节后终端陆续补货。然受节日期间成本端偏空指引,炼厂地付成交不及预期,导致区内炼厂库存仅小跌。后市来看,伴随成本端回归支撑,叠加主营外采增加,区内炼厂销量锁定,库存看跌。 三、成品油限价调整负向延伸 图3 成品油批发限价调整(元/吨) 数据来源:资讯 如上图所示,截至5月13日原油综合变化率-5.53%,周期内第7个工作日,预计对应下调幅度260元/吨,成品油调价窗口将于5月19日24时开启。伴随原油反弹,成本端支撑陆续修复,预计成品油限价下调幅度将陆续收窄。 四、市场需求预期分化 区内成品油汽跌柴涨 表1东北市场汽柴油价格预测表(元/吨) 东北市场汽柴油价格 2024.5月 2025.4月 2025.5月 环比 同比 汽油 8771 7843 7550 -3.74% -13.92% 柴油 7338 6691 6550 -2.11% -10.74% 数据来源:资讯 综上所述,成本端来看,原油受关税政策影响,短线反弹局面延续;供应端来看,区内独立炼厂开工负荷稳定,然炼厂端中长期仍有大单待交付,销量基本锁定,几乎无库存压力;需求端来看,汽油需求预期回落,柴油尚有刚需支撑,叠加中下游近期柴油操作多于汽油。预计,区内柴油价格仍有窄幅反弹空间,汽油价格持稳为主。
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[汽柴油]:保供国内优先 预计5月汽柴油出口量波动有限
5月国内检修炼厂仍较集中,国内部分区域出现阶段性现货偏紧,同时汽柴油出口套利延续低位甚至倒挂走势,出口企业出口积极性偏弱,供应国内优先。统计,5月国内成品油出口计划量为317万吨,环比下降5万吨,降幅1.55%,微幅波动。而成品油船期出口数据与出口计划量相关性高达90%,船期出口量环比小幅增长,微幅调整。 统计,5月国内成品油出口计划量为317万吨,环比下降5万吨,降幅1.55%。国内检修炼厂仍较集中,同时汽柴油出口套利延续低位甚至负向走势,出口企业出口积极性偏弱,优先供应国内为主。 表1 2025年4-5月国内成品油出口计划量对比(单位:万吨) 产品 4月 5月 环比 涨跌幅 汽油 59 54 -5 -8.47% 柴油 43 36 -7 -16.28% 煤油 220 227 7 3.18% 总计 322 317 -5 -1.55% 数据来源:资讯 出口套利方面看,以华东平仓为基准测算,5月国内汽油月均出口套利为107元/吨,环比上涨247元/吨,涨幅176%。柴油月均出口套利为-101元/吨,环比下跌62元/吨,跌幅159%。5月汽柴出口套利延续低位甚至倒挂走势,同时国内部分区域阶段性现货偏紧,5月成品油出口计划量环比下降,微幅调整。 图1 2023-2025年国内汽柴油出口套利走势图(元/吨) 数据来源:资讯 据测算,国内成品油船期出口口径出口量与国内各企业制定的出口计划量高度相关,相关性达90%以上。2025年5月国内成品油出口计划量为317万吨,其中汽油54万吨,柴油36万吨,煤油227万吨。从船期出口口径看,5月国内成品油出口量为184万吨,汽油70万吨,柴油37万吨,煤油77万吨(此数据为一般贸易出口方式,不含保税出口)。5月成品油出口量环比微幅波动,主因国内炼厂检修较多,国内部分区域出现现货偏紧,成品油资源优先供应国内为主。 图2 2023-2025年成品油出口计划与船期出口量走势对比图(万吨) 数据来源:资讯 一、出口企业看,中石油出口量居首位 从出口企业看,中石油出口量居首位,占比35%;中石化出口量占比26%,居第二位;中化占比19%,居第三位;独立炼厂占比13%,居第四位;中海油居第五位,占比7%。 图3 5月国内出口企业出口量占比图 数据来源:资讯 二、从出口港口来看,泉州港出口量最大 从出口港口来看,泉州港出口量最大占比18%,其次为大连占比15%,舟山占比14%,居第三位。揭阳及钦 州港等占比为4%-9%。 图4 2025年5月成品油出口量前十港口图(万吨) 数据来源:资讯 三、预计6月成品油出口量环比增长 据统计,6月国内成品油出口计划量为370万吨(不排除后期有调整出口计划量的可能性),环比增长53万吨,增幅16.72%。 表2 2025年5-6月国内成品油出口计划量对比(单位:万吨) 产品 5月 6月 环比 涨跌幅 汽油 54 71 17 31.48% 柴油 36 38 2 5.56% 煤油 227 261 34 14.98% 总计 317 370 53 16.72% 数据来源:资讯 6月部分检修炼厂恢复开工,同时伴随前期外采船单陆续到港,国内部分区域汽柴现货偏紧将得以缓解。汽油出口套利低位运行,但仍为正向走势,部分出口企业追赶出口进度,汽油出口量环比或将增长走势。柴油出口套利继续倒挂走势,部分出口企业或将出口转内销,柴油出口量仍处低位运行,环比基本持平。东南亚旅游旺季前,补货煤油需求增加,带动煤油出口量继续维持高位。综合来看,预计6月国内成品油出口量环比增长,约为340-370万吨。
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