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[汽柴油]：四川七月汽柴分化 汽油表现相应强势
导语：进入七月以来，四川价格汽柴分化的表现愈发明显。暑期以及高温天气，使汽油支撑相对较强，而柴油方面进入淡季，需求减少，柴油走低无明显利好。 一、原油回落 影响减弱 图12025年 WTI和布伦特价格走势图（美元/桶）图2 2024年与2025年布伦特价格走势图（美元/桶） 原油方面：截止2025年7月17日，WTI期货原油合约67.54美元/桶，环比下跌7.3美元/桶，跌幅9.75%；布伦特期货原油合约69.52美元/桶，环比下跌6.93美元/桶，跌幅9.06%。本周原油利好方面：1、美国敦促俄乌迅速停火，否则面临高额关税及严厉制裁； 2、美国传统消费旺季延续； 3、经济和需求前景有改善预期。利空则体现在：1、地缘局势较前期有所缓和；2、OPEC+大概率于9月继续维持较大的增产力度；3、美国成品油库存增长。 二、本月汽柴抗跌性强 且汽油强于柴油 图3 四川主营价格走势图（单位：元/吨）图4 四川主营价格和布伦特价格走势图（元/吨 右轴：美元/桶） 数据来源：资讯 截至2025年7月18日，目前七月四川主营汽油92#均价为8095元/吨，同比下跌936元/吨，跌幅10.36%；0#柴油均价为7076元/吨，同比下跌577元/吨，跌幅7.54%。布伦特期货原油合约均价69.09美元/桶，环比下跌14.93美元/桶，跌幅17.77% 从图中可以看出，2025年七月原油表现跌幅大于四川汽柴油跌幅，四川价格方面体现出更强的抗跌性。今年四川汽柴油价格的强势，更好的修补了2024年利润下跌的情况，但原油的弱势，使得成交重心下移，更多关注中下游的需求。目前四川地区七月的表现为汽强柴弱，七月汽油需求主要表现在暑期旅游方面，四川作为旅游大省，对于旅游汽油的消耗支撑较强，需求较好，所以目前四川的场景主要表现为开局降价冲量，截止今日汽油开始上调，配合原油上涨利好，加之国家检查力度大，供应有趋近预期，汽油表现逐渐强劲。柴油方面无明显利好，雨季来临，加之高温，四川地区的基建开工以及重工业等受影响较大，需求薄弱，柴油呈现持续小幅下降趋势。 三、预期7月下旬汽涨柴跌 汽柴分化明显 表1 四川地区成品油月均价预测（元/吨） 数据来源：资讯 预计下周国际油价或下跌，WTI或在64-68美元/桶、布伦特或在66-70美元/桶的区间运行。预测下周油价趋势的核心逻辑是：当前的原油市场基本面呈供应宽松需求欠佳的现状，叠加地缘局势整体较前期缓和，对油价的支撑有限，给予油价压力。目前建议刚需补货，可随缘建仓。 因此预计，7月四川市场价92#汽油8250元/吨，环比下跌122元/吨，跌幅1.46%；0#柴油6950元/吨，环比下跌325元/吨，跌幅4.47%。
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[汽柴油]：一季度需求弱于预期 二季度汽柴价格依然承压
4月份原油成本面偏空指引，月内零售价兑现下调，汽柴批发端市场难寻利好支撑，好在五一假期提振汽油备货需求，价格跌势放缓；而柴油市场终端需求乏力，面对即将到来的休渔期和梅雨季节，5月汽柴价格偏弱调整，跌意犹存。 一、2025年3月柴油抗跌性较汽油强 图1 2020-2025年中国汽柴油市场价格走势图（元/吨） 数据来源：资讯 2024年汽柴油价格走势整体是弱于原油的，受环保严查、主营控盘增强、终端需求低迷等各种外来压力制约，汽柴油价格承压下行。进入2025年，进口燃料油税率上调、抵税比重发生变化，制裁事件炒作，导致供应下滑；春运需求强劲，价格表现强于原油。另外，年初游轮制裁事件炒作，叠加区域性汽柴油现货趋紧，主营单位出现控提现象。2月春节前后，华东、华南地区部分在途汽柴油资源到港，但柴油实际需求启动缓慢，加之国际油价震荡下降，主营销售进度滞后，暗惠追量。介于一季度末独立炼厂加工成本相对高位，开工回升缓慢，柴油产量降幅较大，抗跌性强于汽油。 二、汽柴油裂差处均线以上，而柴油部分时段处于均线附近 图2 2011-2025年华东汽柴油-原油裂解价差走势图（元/吨） 数据来源：资讯 截至一季度，华东汽油-原油裂解差均值为1407元/吨，同比上涨184元/吨，较十年均值上涨470元/吨。汽油裂差由4月上旬的1300元/吨的相对高位，震荡下降至目前的1080元/吨附近，汽油价格继续下跌风险有所下降。而华东一季度柴油-原油裂解差为989，同比上涨86，较十年均线上涨201。当前，柴油裂差降至790元/吨附近，相较月初1200元/吨的相对高位，也是续跌空间缩小。 三、华东一季度汽柴油消费量同比均下降 图3 2025年华东江浙沪汽柴油消费趋势（万吨） 数据来源：资讯 从消费方面来看，2025年一季度华东柴汽油消费量同比汽油降7.98%，柴油降16.11%。主要是柴油终端需求疲弱，年初工矿、基建、物流用油需求复苏不及预期；汽油同样受新能源冲击严峻，同比去年，江苏和浙江柴油需求降量明显，同比降幅在13-22%。从华东独立炼厂汽柴销量情况来看：华东样本汽油销量环比涨36.73%；柴油销量环比涨34.39%。4月中上旬出货较为一般，下旬后价格逐步跌至贸易商建仓价位，随五一假期临近，节前补货操作增加，各炼厂船单及车单出货表现均较好，日均销量均有上涨。 四、社会库存变化情况 表1 成品油社会库存维持低位 数据来源：资讯 本周期内，成品油社会样本库存延续小涨。周内汽柴价格现企稳盘整行情，临近五一假期，终端节前备货逐步结束，市场交投氛围清淡，部分社会单位前期采购资源周内到货，推动库存上移。社会库存较上周小涨0.3%，库存维持在3-5成水平。 分地区来看：华东、西南、华北、西北地区汽柴库存上涨，主流上涨1-2个百分点，库存增长主要集中在刚需为主的内陆地区，油库前期采购资源到位，以供节日消耗；其余地区汽、柴库存环比下降，主流降幅在2个百分点，社会单位对后市行情持谨慎观望情绪，继续降低库存以防范未来风险。临近假期，部分地区为应对节假日刚需消费仍有资源补充入库，但市场交投活跃度减弱，社会单位对后市行情普遍谨慎，库存涨幅微弱。 整体来看，新一轮零售价搁浅，短期对批发端汽柴油缺乏利好提振。而中长期来看，5月份进入休渔期，6月份梅雨季，5月底到6月份汽柴油逐步进入需求淡季，加之新能源冲击加剧，中间商心态谨慎，操作积极性不强，二季度难寻利好，追涨乏力，不排除仍存下行空间。
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发改委历次汽柴油价格调节汇总表（2024-2025）
发改委历次成品油价格调整汇总表（2024-2025） 2025年 2025年至今，国内成品油市场历经14次调价窗口，为6次上调，2次搁浅，6次下调。标准汽、柴油累计每吨分别下调225、215元；每升分别下调0.16、0.11元。 7月15日 下调汽油最高零售限价每吨130元，每升0.09元 下调柴油最高零售限价每吨125元，每升0.11元 7月1日 上调汽油最高零售限价每吨235元，每升0.17元 上调柴油最高零售限价每吨225元，每升0.19元 6月17日 上调汽油最高零售限价每吨260元，每升0.19元 上调柴油最高零售限价每吨255元，每升0.22元 6月3日 上调汽油最高零售限价每吨65元，每升0.05元 上调柴油最高零售限价每吨60元，每升0.05元 5月19日 下调汽油最高零售限价每吨230元，每升0.17元 下调柴油最高零售限价每吨220元，每升0.19元 4月30日 幅度不足，暂不调整 4月17日 下调汽油最高零售限价每吨480元，每升0.35元 下调柴油最高零售限价每吨465元，每升0.40元 4月2日 上调汽油最高零售限价每吨230元，每升0.17元 上调柴油最高零售限价每吨220元，每升0.19元 3月19日 下调汽油最高零售限价每吨280元，每升0.20元 下调柴油最高零售限价每吨270元，每升0.23元 3月5日 下调汽油最高零售限价每吨135元，每升0.10元 下调柴油最高零售限价每吨130元，每升0.11元 2月19日 下调汽油最高零售限价每吨170元，每升0.12元 下调柴油最高零售限价每吨160元，每升0.14元 2月6日 幅度不足，暂不调整 1月16日 上调汽油最高零售限价每吨340元，每升0.24元 上调柴油最高零售限价每吨325元，每升0.28元 1月2日 上调汽油最高零售限价每吨70元，每升0.05元 上调柴油最高零售限价每吨70元，每升0.06元 2024年 12月18日 幅度不足，暂不调整 12月4日 幅度不足，暂不调整 11月20日 幅度不足，暂不调整 11月6日 下调汽油最高零售限价每吨145元 下调柴油最高零售限价每吨140元 10月23日 上调汽油最高零售限价每吨90元 上调柴油最高零售限价每吨85元 10月10日 上调汽油最高零售限价每吨140元 上调柴油最高零售限价每吨135元 9月20日 下调汽油最高零售限价每吨365元 下调柴油最高零售限价每吨350元 9月5日 下调汽油最高零售限价每吨100元 下调柴油最高零售限价每吨100元 8月22日 幅度不足，暂不调整 8月8日 下调汽油最高零售限价每吨305元 下调柴油最高零售限价每吨290元 7月25日 下调汽油最高零售限价每吨145元 下调柴油最高零售限价每吨140元 7月11日 上调汽油最高零售限价每吨110元 上调柴油最高零售限价每吨105元 6月27日 上调汽油最高零售限价每吨210元 上调柴油最高零售限价每吨200元 6月13日 下调汽油最高零售限价每吨190元 下调柴油最高零售限价每吨180元 5月29日 幅度不足，暂不调整 5月15日 下调汽油最高零售限价每吨235元 下调柴油最高零售限价每吨225元 4月29日 下调汽油最高零售限价每吨70元 下调柴油最高零售限价每吨70元 4月16日 上调汽油最高零售限价每吨200元 上调柴油最高零售限价每吨195元 4月1日 上调汽油最高零售限价每吨200元 上调柴油最高零售限价每吨190元 3月18日 幅度不足，暂不调整 3月4日 上调汽油最高零售限价每吨125元 上调柴油最高零售限价每吨120元 2月19日 幅度不足，暂不调整 1月31日 上调汽油最高零售限价每吨200元 上调柴油最高零售限价每吨200元 1月17日 下调汽油最高零售限价每吨50元 下调柴油最高零售限价每吨50元 1月3日 上调汽油最高零售限价每吨200元 上调柴油最高零售限价每吨190元
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山东地方炼厂周末出货欠佳，今天油价稳价为主，主营月底降价冲量
本周山东地方炼厂出货情况一般，主要受原油价格上涨和下游采购热情不高的影响。随着今日油价承压下挫，主营方面月底冲量心态加剧，或将降价让利促销，以刺激市场需求。在此背景下，建议上下游企业和投资者关注市场动态，合理调整策略，以应对市场变化。
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近期原油进入横盘震荡期，原油市场短期的关注点主要在宏观和地缘之间切换，基本面上暂时没有新消息。截至2025年5月21日，东北地区92#汽油市场价为7476元/吨，较上周跌45元/吨，环比-0.6%；0#柴油市场价格为6517元/吨，较上周涨10元/吨，环比+0.15%。周内成本端横盘整理，区内汽柴油价格亦多维稳运行。今日早间原油受地缘局势影响，短暂冲高，市场多顺势推涨汽柴油价格，汽柴油价格能否就此开启上涨空间？下面我们从多维度分析一下。 一、成本端缺乏消息指引 短线维持震荡走势 图1 布伦特原油走势（美元/桶） 数据来源：资讯 如上图所示，截止到2025年5月20日，WTI原油价格为62.56美元/桶，环比跌1.74%，同比跌20.44%；布伦特原油价格为65.38美元/桶，环比跌1.88%,同比跌20.99%。周内原油在冲高回落后，暂时失去方向性指引，进入横盘震荡整理，近期来看，原油走势关注点多集中在宏观和地缘政治方面。近期基本面缺乏新的消息指引，早间原油在地缘消息影响下短暂冲高后继续回归震荡。后市来看，原油走势仍需多关注地缘层面影响。 二、主营与市场柴油价差缩窄 辽宁独立炼厂挺价意愿明显 图2 辽宁地区主营-市场汽柴油价差走势（元/吨） 数据来源：资讯 如上图所示，截止到5月21日，辽宁地区汽油价格继续刷新年内低点，柴油价格则在五月中旬左右到达年内低点后，进入反弹空间。分单位来看，区内主营与市场价格走势基本一致；分产品来看，近期主营与市场汽油价差无较大波动，柴油价差呈缩窄之势。近期伴随柴油需求持续恢复，炼厂端出货好转，叠加炼厂尚有前期大单待交付，库存多处低位，挺价意愿明显，导致主营与市场柴油价差缩窄。 三、成品油限价下调兑现 新一轮正向延伸 图3 成品油批发限价调整（元/吨） 数据来源：资讯 如上图所示，5月19日24时成品油批发限价下调兑现，每吨汽油下调230、柴油下调220元。限价下调后，就区内市场来看，主营单位汽柴油价格下调幅度不及预期，独立炼厂多稳价观市。目前来看，新一轮成品油限价正向延伸，叠加成本端受地缘局势影响存反弹预期，炼厂端尝试推价。 四、价格或已触底 东北成品油酝酿上涨 表1东北市场汽柴油价格预测表（元/吨） 东北市场汽柴油价格 2024.5月 2025.4月 2025.5月 环比 同比 汽油 8771 7843 7550 -3.74% -13.92% 柴油 7338 6691 6550 -2.11% -10.74% 数据来源：资讯 综上所述，成本端来看，近期原油关注点由宏观基本面转向地缘层面，短线存反弹可能；供应端来看，区内独立炼厂开工负荷稳定，然炼厂端中长期仍有大单待交付，叠加近期车单销售良好，库存多处中低位；需求端来看，伴随气温升高，空调用油增加带动汽油需求预期转好，柴油亦有刚需支撑。预计，区内汽柴油价格均有探涨空间，柴油涨幅高于汽油。
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