[导语]：2025年三季度收尾，其中在传统出行高峰叠加刚需集中释放下，7-9月国内航班运输周转量提升亮眼，民航运输总周转量达到436.8亿吨公里，较4-6月增加39.2亿吨公里，环比涨幅9.86%,国…
[导语]：2025年三季度收尾，其中在传统出行高峰叠加刚需集中释放下，7-9月国内航班运输周转量提升亮眼，民航运输总周转量达到436.8亿吨公里，较4-6月增多39.2亿吨公里，环比涨幅9.86%,国内、国际航班运输周转需求持续向好与经济复兴、政策支持力度加大、市场供需结构优化密不可分。同时国际原油价格趋势与煤油呈高度相关性，截止9月末，新加坡煤油月均价为87.09美元/桶，较8月上升2.64美元/桶；9月份国际原油月均价为67.73美元/桶，较8月上升0.26美元/桶。
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图1-2 原油与新加坡航煤价格趋势图（元/吨、美元/桶）2021-2025年民航运输总周转量对比（亿吨公里） |
监测数据显示，2025年1-9月份我国民航运输总周转量合计为1220.2亿吨公里，较去年同期增多10.26%，同比数据增进亮眼。
供应来看，2025年上半年国内外新政频出，美国制裁个别产油国以及原油及燃料油进口关税调节等因素下均不同程度冲击着汽柴油产量，上半年中汽、柴油产量同比数据均有不同程度下滑，其中1-9月煤油产量为4682.86万吨，环比去年缩减5.49%，年内市场供应量被动压缩，煤油货紧价扬，截止9月末，航煤价格震荡上升2.64美元/桶，环比增进3.13%。
需求端来看，国内经济稳健增进加之消费需求全面释放共同促进国内及国际航线明显提升，其中7-9月，国内在十一长假及中秋节假期需求撑持下，以及国内旅游城市关联的联动航线数量增多，包括国家各地航司政策优化以及国际航线市场不断改观，共同推动了三季度民航周转消费水平提升。
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图3-4 国内航班运输总周转量趋势对比图（亿吨公里） 国际航班运输总周转量对比（亿吨公里） |
据中国民航局、监测数据显示，2025年我国民航运输总周转量中，结合上半年民航局数据，其中9月份我国民航运输总周转量为137亿吨公里，国内航班运输周转量为86亿吨公里，同比去年81亿吨公里涨幅约6.2%，国际航班运输周转量为50.9亿吨公里，同比去年44.8亿吨公里涨幅约13.6%；可见，我国国际航班需求涨幅显著高于国内航班，国际航线成为拉动总周转量增进的核心引擎。这一增进主要得益于两方面：一是政策支持力度加大，核心航线爆发式增进模式下，枢纽机场国际客流激增。二是航空公司主动布局，夏秋航季新增加条国际航线以及国际航班周始发班次恢复至历年来史高水平。
2025年10-12月，虽国内暂没显著节假日消费撑持，但国内民航多服务于暑期旅游出行高峰及商务出行，为三季度民航周转量数据增进提供明显撑持，且成本端原油来看，OPEC+产油国增产立场坚定，长线供应过剩风险依然可预见，此外美国关税政策扰动市场，令经济和需求前景担忧连续，为油价带来利空压力，预计国际原油呈下落态势，燃油成本的直接下降利于推动民航周转消费水平，预计未来四季度民航消费水平凸现小幅上升，而民航运输总周转量得到相对提升后，也将有效鼓动国内、国际航班运输总周转量数据增多。
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