11月国际油价震荡走势，成本端仍有提振，山东、华北两地汽柴油价格稳中上行，汽油先跌后涨，柴油涨幅较大，在油价探涨过程中，两地间汽柴油价差逐渐扩大。 1、原油成本端支撑仍存，华北汽柴价格走势一致 …
导语：11月国际油价震荡趋势，成本端仍有提振，山东、华北两地成品油价格稳中上扬，汽油先跌后涨，柴油涨幅较大，在油价探升过程中，两地间成品油价差逐渐扩大。
1、原油成本端撑持仍在，华北汽柴价格趋势一致
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图 华北地区价格趋势图（） 国际原油价格趋势图（单位：美元/桶） |
数据 |
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表1 华北市场价格涨跌表（） |
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产品 |
2025年11月17日 |
2025年10月17日 |
2024年11月17日 |
环比涨跌幅 |
同比涨跌幅 |
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布伦特原油 |
64.39 |
61.29 |
73.3 |
5.06% |
-12.16% |
|
92#汽油 |
7222 |
7443 |
7304 |
-2.97% |
-1.12% |
|
0#柴油 |
6660 |
6489 |
6885 |
2.64% |
-3.27% |
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|||||
截至11月14日，俄乌冲突仍无缓解苗头，导致潜在的供应风险尚在，国际油价上升。WTI原油期货60.09环比+2.39%；布伦特原油64.39环比+2.19%。
截至11月17日，华北地区呈汽油先跌后涨，柴油稳步上升趋势。其中汽油市场价为7222元/吨，环比-2.97%，同比-1.12%；柴油市场价为6490元/吨，环比+2.64%，同比-3.27%。原油趋势震荡，空好因素激烈较量，这种震荡格局为上游销售环节提供了灵活挺价空间，一定程度上提振了市场主动调价的积极性。
汽油价格下行主要受需求疲弱制约。月内无假期利好提振，私家车出行需求迅速回调，华北地区气温转冷进一步压制户外出行频次，汽油终端消费缺乏增量撑持。加之新能源汽车渗透率持续走高带来的替代效应，长期抑制汽油需求增速，多重因素叠加导致汽油市场购销平淡，价格凸现环比下行态势。
柴油价格上升核心源于需求端尚可与供应端趋紧。进入 11 月后，华北地区工程基建项目保持稳定开工率，物流运输需求维持常态化，叠加气温下滑后个别供暖相关需求释放，柴油终端消费撑持力度尚可。供需基本面改观鼓动市场购销氛围活跃，明显强于汽油市场。同时，“买涨不买跌” 的市场心态持续发酵，中下游中间商及终端用户订购积极性提升，备货需求增多，进一步放大了价格上升动能，推动柴油价格实现延续上扬。
2、11月“山东-华北”成品油价差微幅拉宽
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图 山东-华北汽油价格趋势图（）山东-华北柴油价格趋势图（） |
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数据 |
从“山东-华北”汽油价格趋势及价差区间来看， 11月份华北及山东独立炼厂价格均呈先跌后涨趋势。11月缺乏节假日消费提振，人们出行以日常通勤为主，汽油整体需求疲弱，制约价格上扬空间。山东独立炼厂降价力度明显超过华北主营，两地价差逐步扩大，价差稳定在250-300元/吨区间。
从“山东-华北”柴油价格趋势及价差区间来看， 11月份柴油价格上扬趋势。月初华北主营推涨，华北基建与物流刚需稳定，山东市场多消化库存为主，山东地方炼厂暗降促销，受供应收紧鼓动华北柴油价格推涨情绪浓厚，华北主营与山东独立炼厂同步推涨，价差稳定在190-250元/吨区间，截至11月中旬两地柴油价格较月初均有上升。
3、11、12月份成品油价格难有起色
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产品 |
11月E |
12月E |
|
92#汽油 |
7300 |
7200 |
|
0#柴油 |
6600 |
6450 |
价格方面来看，11月、12月来看，汽油市场需求端整体表现平淡。尽管进入冬季后，低温天气下私家车日常通勤出行频次维持相应稳定，但受国内新能源汽车渗透率持续提升，加油站实际销量同比显现下降，中下游业者多保持低库存操作。
柴油市场需求撑持力度逐步减淡。华北地区随着气温持续走低，户外工程、基建项目受冻土及雨雪天气影响接连进入停工或半停工状态，工程用柴需求明显收缩；供应端来看，前期因炼厂检修导致的区域柴油资源偏紧格局，随炼厂装置接连复工及资源调运到位已得到显著缓和，市场供需趋于平衡。
综上所述，当前国际原油价格对汽柴油市场的成本端撑持力度持续减淡。叠加汽油市场无假期消费利好提振、柴油将要步入季节性需求淡季，预计11月下旬至12月，华北地区成品油价格将凸现震荡下行趋势，其中汽油价格受私家车刚需撑持，跌幅相应平缓，柴油价格因需求回调幅度更大，下行空间将更为显著。
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