[汽柴油]:原油变化率负向波动 本轮汽柴油调价下调概率较大

一、原油变化率负向波动 本轮成品油调价下调概率较大 据资讯预测,2025年11月24日24时(也就是下周二零点),成品油调价窗口将再度开启。按照国内成品油调价机制,11月25日当天国内汽柴油下调幅度…

一、原油变化率负向波动 本轮汽柴油调价下调概率较大

据统计表

单位:元/吨

年份

月份

汽油调节幅度

柴油调节幅度

2024年

1月3日

200

190

1月17日

50

50

1月31日

200

200

2月19日

搁浅

搁浅

3月4日

125

120

3月18日

搁浅

搁浅

4月1日

200

190

4月16日

200

195

4月29日

70

70

5月15日

235

225

5月29日

搁浅

搁浅

6月13日

190

180

6月27日

210

200

7月11日

110

105

7月25日

145

140

8月8日

305

290

8月22日

搁浅

搁浅

9月5日

100

100

9月20日

365

350

10月10日

140

135

10月23日

90

85

11月5日

145

140

11月20日

搁浅

搁浅

12月4日

搁浅

搁浅

12月18日

搁浅

搁浅

2025年

1月2日

70

70

1月16日

340

325

2月6日

搁浅

搁浅

2月19日

170

160

3月5日

135

130

3月19日

280

270

4月2日

230

220

4月17日

480

465

4月30日

搁浅

搁浅

5月19日

230

220

6月3日

65

60

6月17日

260

255

7月1日

235

225

7月15日

130

125

7月29日

搁浅

搁浅

8月12日

搁浅

搁浅

8月26日

180

175

9月9日

搁浅

搁浅

9月23日

搁浅

搁浅

10月13日

75

70

10月27日

265

255

11月10日

125

120

1124日

预计下调65

预计下调60

二、成本供应双利好  鼓动汽柴价格走高

批发方面来看,截止1120日,国内92#汽油市场均价7330/吨,较上个调价周期上升0.51%,柴油市场均价6580/吨,较上个调价周期上升1.6%,凸现汽柴均涨,柴油涨幅更高好于汽油的趋势。分析来看,本周期内国际油价震荡上升,鼓动成本走强,供应方面,随着主营个别炼厂检修及开工炼厂加工负荷的下调,鼓动供应下降,成本及供应双利好。需求方面,汽柴差异化趋势,汽油无节假日撑持进入消费淡季,按需订购为主,柴油方面,需求尚可,柴油持续排库,对价格的撑持增强,加之个别区域柴油资源偏紧,鼓动价格涨幅高于汽油。

1 中国成品油价格趋势图

三、批发端汽跌柴涨 鼓动零售利润差异化趋势

从零售利润水平来看,本周期内国内汽油理论零售利润为1722/吨,较上个调价周期上升4.9%,柴油理论零售利润为785/吨,较上个调价周期下落1.18%。上轮调价成品油零售价格均上升订购成本方面,汽油批发价随上升,但受制于需求,涨幅有限,小于零售端涨幅,撑持零售利润呈上升走势,反观柴油,零售端价格虽然走高,但订购成本上升显著,涨幅高于零售端涨幅,使得零售利润下落,汽柴呈差异化趋势

零售方面来看,目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在6.917.41/升,预计最新一轮零售价格将下调,私家车主可调价后加油

图2 国内成品油零售利润趋势图

 

四、利空消息集中 预计下轮调价下调概率较大

展望后市,OPEC+12月将继续增产,美联储12月可能暂停降息,叠加需求向弱,预计下一轮汽柴油调价下调的概率较大,下一轮汽柴油零售调价窗口将在2025年12月8日24时开启

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