一、原油变化率正向大幅拉宽 国内成品油价格将迎三连涨 据资讯预测，2026年3月9日24时（也就是本周二零点），成品油调价窗口将再度开启。按照国内成品油调价机制，3月10日当天对应成品油上调幅度在…
一、原油变化率正向宽幅拉宽 国内汽柴油价格将迎三连涨
据统计表
年份 |
月份 |
汽油调节幅度 |
柴油调节幅度 |
|
2025年 |
1月2日 |
70 |
70 |
|
1月16日 |
340 |
325 |
|
|
2月6日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
2月19日 |
170 |
160 |
|
|
3月5日 |
135 |
130 |
|
|
3月19日 |
280 |
270 |
|
|
4月2日 |
230 |
220 |
|
|
4月17日 |
480 |
465 |
|
|
4月30日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
5月19日 |
230 |
220 |
|
|
6月3日 |
65 |
60 |
|
|
6月17日 |
260 |
255 |
|
|
7月1日 |
235 |
225 |
|
|
7月15日 |
130 |
125 |
|
|
7月29日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
8月12日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
8月26日 |
180 |
175 |
|
|
9月9日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
9月23日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
10月13日 |
75 |
70 |
|
|
10月27日 |
265 |
255 |
|
|
11月10日 |
125 |
120 |
|
|
11月24日 |
70 |
65 |
|
|
12月8日 |
55 |
55 |
|
|
12月22日 |
170 |
165 |
|
|
2026年 |
1月6日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
1月20日 |
85 |
85 |
|
|
2月3日 |
205 |
195 |
|
|
2月24日 |
175 |
170 |
|
|
3月9日 |
预计上升520 |
预计上升505 |
二、成本宽幅上升 鼓动汽柴油价格显著走高
批发方面来看，截止3月5日，国内92#汽油市场均价8260元/吨，较上个调价周期上升10.46%，柴油市场均价6884元/吨，较上个调价周期上升17.27%，凸现汽柴均宽幅上升走势。分析来看，以色列对伊朗发动军事打击，中东地缘风险骤然升温，鼓动国际原油价格宽幅走高，市场担心未来原料供应短缺，汽柴油价格宽幅上升。因前期炼油利润处于低位，炼厂成本传导意愿较强，在地缘冲突推升成本后，炼厂延续上调成品油价格实现裂解价差的上升，炼油利润的阶段性修复。
|
图1 中国成品油价格趋势图 |
三、加油站订购成本宽幅上移 零售利润迅速回调
从零售利润水平来看，本周期内国内汽油理论零售利润为1505元/吨，较上个调价周期下落9.56%，柴油理论零售利润为1284元/吨，较上个调价周期下落13.24%。订购成本方面，成品油批发价格的宽幅上升，但零售端价格暂未调节，进而鼓动加油站加油成本宽幅上移，导致零售利润显著回调。
零售方面来看，目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在7.04和7.56元/升，预计最新一轮零售价格将宽幅上调，私家车主可提早加满油箱。
|
图2 国内成品油零售利润趋势图 |
四、伊朗冲突尚无完结时间预期预计下轮调价上调概率较大
展望后市，伊朗冲突尚无完结时间预期，短线的供应风险难以消除，叠加本轮周期油价个别涨幅将传递至下一周期，预计下一轮汽柴油调价上调的概率较大，下一轮汽柴油零售调价窗口将在2026年3月23日24时开启。
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疆内柴油价格长时间以来处价格下行区间，无明显挺价迹象，市场反应平淡，且今年3月份同比去年的情况，大不相同，甚至没有任何利好柴油的消息。今日疆内柴油迎来小幅涨价，这次涨价是否意味着疆内柴油结束下行的区间，迎来上涨呢？ 一、成交跌破6200后 触底反弹 图 新疆柴油市场价格（单位：元/吨） 数据来源：资讯 截止到本文发出时，疆内柴油价格6334元/吨，从图中可以看出，较周期内最好点7934元/吨，下跌1600元/吨，跌幅之大，不由感叹。另外去年同期的情况，因下游机械设备用量增加，矿山开工等等推动柴油需求及其价格上涨，今年的情况与去年三月份截然不同，不仅没有明显的下游需求改善，就连春种等季节性更明显的群体性社会活动，都未能对疆内柴油价格带来一点挺价的底气。疆内柴油价格报6344元/吨，实际成交价格在6100-6150左右，优惠幅度在200元以上，幅度之大，也是临近省市区不能比的。另外，疆内主营单位的销售情况也不容乐观，汽柴油销售均受阻，其暗惠力度之大，也是其他主营单位无法比拟的，在如此大幅度优惠情况下，仍存在销售任务压力难以缓解的情况。我将本轮疆内柴油的熊市原因归结为下：第一，疆内柴油加氢产出饱和，目前疆内仍有加氢项目扩建或新建，使得疆内加氢产能进一步饱和，加剧竞争。第二，疆内柴油需求量迟迟未见好转，下游需求不振，使得各厂家出货受阻，库存压力大，柴油价格蒙受下行压力。 二、新疆-宁夏运费下跌 套利逆向反转 图 新疆柴油-宁夏柴油套利值（单位：元/吨） 数据来源：资讯 新疆-宁夏目前的运费情况是不对等的，新疆目前资源外流较多，比如煤基石脑油销往宁夏地区，而宁夏的油品流入新疆较少，主因新疆市场需求量较少，因此这就造成了新疆去往宁夏的运费较低，而宁夏去往新疆的车辆较少。目前哈密-宁夏的公路运输价格为150元/吨左右，乌鲁木齐-宁夏的运费在200元/吨左右，按照这样的固定运费计算，新疆柴油去往宁夏的套利值实现反转。由之前的负向延申变为正向延申，一来是新疆-宁夏的运费下跌，二是疆内柴油的价格低位，去往宁夏的价格优势较大，因此造成这种套利逆转的现象。 三、今日疆内柴油小幅挺价 但观望情绪仍然浓厚 今日疆内柴油价格实现小幅挺价，看似结束了下跌的趋势，结束熊市。其实还需要延续观察，因为下游的开工情况和市场需求情况并没有很明显的改善，而近些日外围市场的柴油价格稍有起色，消息面对疆内柴油的利好面也存在，给予了疆内一定的挺价勇气。但是对于市场来说，观望情绪依然浓厚，整体对于囤货意愿并不且，且目前各炼厂的库位水平并不低，大单采购相对较少。因此疆内柴油后面的走势如何，还需要一定时间观察。
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