原油假期下跌，山东炼厂补跌在即，中下游补库动力不足

相关推荐

• [汽柴油]：需求薄弱 四川地区保持低库存运转

  导语：五月以来，四川地区需求无明显利好支撑，新能源汽车和LNG的冲击使终端加油站萎缩45%左右。中下游业者多为刚需补货，入市谨慎，四川地区普遍处于消库状态。 一、汽油跌幅高于柴油 消费力疲软 图1 四川地区主营汽油价格走势图（单位：元/吨） 图2 四川地区主营柴油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 截至2025年5月14日，四川地区汽柴价格均呈下跌态势，且汽油跌幅明显高于柴油。其中汽油主营市场价为7983元/吨，环比5月6日下跌213元/吨，跌幅2.59%；柴油主营市场价为6880元/吨，环比5月6日下跌83元/吨，跌幅1.18%。5月以来，四川地区整体消费能力处于低迷状态，五一过后多消库，购销平淡，下游业者谨慎入市。 二、消库为主 维持低库存运行 图3四川省主营单位库存走势图（单位：%） 数据来源：资讯 截至2025年5月15日，四川主营汽油库存约为48%，环比4月30日下降约5%；四川主营柴油库存约为46%，环比4月30日下降约4%。 需求的疲软让中下游业者看空情绪重，普遍处于消库状态。成都地区受新能源汽车以及LNG车辆的冲击大，对于汽柴油的需求进一步减少。而川西，川北等地，属于旅游踏青的地区，但因为道路崎岖，油车更为便利安全，所以受新能源汽车的冲击相对小，对于汽柴油的消费能力相对较高。 对于供应方面，四川地区供应稳定，区内炼厂无检修计划，四川主营单位不存在资源趋紧的情况。因此，在供需矛盾下，5月的库存情况为消库为主，维持中地位运行。 三、5月汽柴消费各异，后市或汽跌柴稳 表1 四川地区4月月均市场价及5月预测表（单位：万吨） 西南成品油 4月 5月E 涨跌幅E 环比E 92#汽油 8224 8180 -44 -0.54% 0#柴油 7078 7050 -28 -0.40% 数据来源：资讯 综合来看，节后四川地区多为消库为主，采购积极性不高。鉴于月中主营销售任务的进度，存在降价促销追量的行为。下游业者观望情绪偏重，观望是否有低价资源。 夏季的到来使得汽油使用方面存在小量上涨，空调的开启增加汽油的消耗，但受新能源冲击大，市区内运行车辆对于汽油依赖程度低，需求薄弱，因此预计汽油呈现下跌态势，震荡调整。柴油方面，天气转暖，雨季的到来一定程度影响基建开工，但农业用油仍存支撑，但由于经济环境限制，或存一定利空影响，预计柴油呈小涨后稳定的态势。 因此预计，5月四川地区预测月均市场价92#汽油8180元/吨，环比4月下调44元/吨，跌幅0.54%；0#柴油7050元/吨，环比4月上涨下跌28元/吨，跌幅0.40%。

  山东地炼 2025年5月16日

  162 0
• 山东地炼

  3.12油价汇总！山东地炼油价分析预测：今日汽油柴油批发报价大全

  随着原油价格的微幅上涨，市场心态得到了一定的支撑。昨日，山东地炼的汽油产销未能实现平衡，而柴油产销率却突破了100%，显示出市场对柴油的需求较为旺盛。在这样的市场环境下，危骆邦预测，今日山东地炼的汽油价格将保持稳定，而柴油价格则有望上升30元/吨左右。

  2024年3月12日

  689 0
• 山东地炼

  山东地炼成品油市场：9月盘整为主，金九银十需求渐近

  8月份本应为“金九银十”备货的关键时期，然而市场行情并未达到预期。中游贸易环节入市活跃度降低，主营库存较高，下半年市场或将面临去库存压力。在短期市场，挺价观望情绪浓厚，预计不会出现大幅下跌。然而，9月份出口计划低于预期，阶段性回调整理的可能性依然存在。

  2023年8月28日

  474 0

• [汽柴油]：原油成本下挫 国内汽柴油裂差总体上扬

  导言：本周国内成品油复合裂差周均值为974元/吨，环比上升13元/吨，延续震荡上行态势，但涨幅略有收窄。 图1 国内成品油复合裂解价差（元/吨） 图2国内成品油复合裂差五年河道图（元/吨） 数据来源：资讯 具体来看，原油成本面，本周美国加征关税影响仍存，同时俄乌和谈中乌方让步明显。以上利空因素压制原油跌至近一年最低水平，从而助推国内裂差拉宽。回顾往年行情，本周国内复合裂差同比增加20.88％，主因去年同期原油成本受OPEC减产而高企，裂差低位。 一、国内成品油裂差汽弱柴强形势仍存 本周国内汽、柴油裂解价差延续汽弱柴强趋势。 图3 2021-2025年国内汽油裂差河道图（元/吨） 图4 2021-2025年国内柴油裂差河道图（元/吨） 数据来源：资讯 本周汽油裂解价差周均值1155元/吨，环比下跌23元/吨，同比上涨143元/吨，高于五年同期均值85元/吨。3月以来，伴随国际原油加速下行，国内业者杀跌心态渐起。同时伴随近两周多轮寒潮影响，汽油终端消费总体疲软。炼厂资源多转化为客存，中上游以消化前期库存为主，交投放缓。最终本周国内汽油价格跌至8183元/吨，环比跌145元/吨，裂差随之下滑。 柴油裂解价差周内均值853元/吨，环比上涨36元/吨，同比上涨182元/吨，低于五年同期均值94元/吨。柴油本周同样成交出现缩减，但受工矿、物流等下游行业开工率持续复苏影响，柴油刚需捕获情况好与汽油，提供一定价格支撑。本周国内汽油价格跌至6961元/吨，环比跌85元/吨。跌幅相对小于原油成本面，裂差小幅拉宽。 二、北美成品油裂差持续弱势 国际来看，本周北美裂差与国内裂差走势相悖，明显弱于国内。 图5 中国及美国裂差走势对比图（美元/桶） 数据来源：资讯 截至3月12日，北美成品油裂解价差均值为13.82美元/桶，环比下跌1.92%。3月以来美国炼厂基本结束2月检修增多，产能利用率及成品油产量均有回升。同时美国2月汽柴油消费不及预期，当前库存较往年同期处于高位，最终导致成品油出厂价格下滑，北美裂差下行。预计北美裂差下行将影响全球炼厂生产积极性，从而间接降低国内组分油出口量及价格，利空国内成品油市场。 三、国内炼厂小幅提负 利润水平仍偏低 图6 国内成品油裂差及开工率对比图（元/吨） 图7 国内炼厂综合炼油利润走势（元/吨） 数据来源：资讯 回归炼厂生产端，总体来看本周国内炼厂开工率与炼厂裂解价差呈现同方向变动。本周全国炼厂开工率达70.89％，环比上升0.23个百分点，基本持稳。本周山东、东北大区部分独立炼厂提负，以适应市场前期柴油补货增加节奏，同时原油成本下跌也缓解了炼厂成本端压力。但因本周市场观望情绪越发浓厚，炼厂端以小幅度增产为主，等待后续指引。利润方面，本周国内炼厂综合炼油利润降至636.61元/吨，环比降低1.87％。具体来看，虽然原油成本走低，但成品价格疲软以及退税额度调整等因素影响下，炼厂盈利水平并未随裂解价差同趋势增加，仍维持相对低位。 后市来看，国际原油逐渐转入震荡行情，成本面预计宽松程度下滑。但同时当前国内成品油价格运行至相对低位，后续业者抄底行为预计增多。预计国内成品油裂差将止涨回稳，市场交投氛围预计回暖。

  山东地炼 2025年3月14日

  215 0
• 山东地炼

  山东地炼油品装车价行情：今日山东地炼厂成品油批发报价4月11日

  本周山东地炼汽、柴油供应保持平稳。短期内缺乏节假日等利好因素支撑，汽油需求或呈现平稳态势；工程基建及物流运输等户外行业保持活跃，柴油需求预期向好。在投机需求带动下，柴油市场成交整体表现较好，而汽油终端需求表现一般，加油站业者进购频率未见明显提升。

  2023年4月11日

  889 0
• 山东地炼

  山东地炼成品油市场行情：出货不足，价格窄幅下降

  山东地炼成品油市场表现平淡，购销氛围不佳。昨日山东地炼汽柴油出货量虽有所上升，但成品油产销仍未破百，导致继续增库为主。国际原油市场方面，隔夜原油收盘涨跌互现，对国内成品油市场影响有限。接下来，我们将对山东地炼成品油市场进行详细分析。

  2023年9月23日

  438 0

• 山东地炼成品油批发报价下跌，10月6日实时装车价一览

  10月6日，节假日的最后一天，原油市场未能延续节前的涨势，今早隔夜原油收盘大跌超过2%。这一走势对山东炼厂的成品油出货造成了压力。昨日山东炼厂汽柴油出货出现累库现象，这进一步影响了山东地炼成品油批发报价的挺价支撑。因此，今天山东地炼汽柴油行情呈现稳中下跌的趋势。

  山东地炼 2023年10月8日

  382 0
• 山东地炼

  原油飙升提振中下游市场，山东地炼成品油价格上涨50元/吨！

  昨天山东地区炼厂产销率均未能达到百分之百。然而，隔夜原油价格飙升，提振了中下游市场的积极性，因此危骆邦预计今天山东地区的炼成品油价格将上涨50元/吨。

  2024年1月4日

  491 0

• [汽柴油]：雅江项目对汽柴油行业影响分析

  7月19日，我国当前最大水电项目——西藏雅鲁藏布江下游水电工程项目正式开启建设进程。该项目作为中国“西电东送”战略核心组成，定位为多目标调度的特大型水利枢纽。根据官方公开信息，雅江项目未来计划总装机容量达7000万至8100万千瓦，计划投资约为1.2万亿元，建设周期达近10年。项目施工预计分期进行，前期规划包括3至5个主电站节点，其中以拦河大坝、引水隧洞与地下厂房为主体构成。整体落地后，该水电集群年均发电能力或超过三峡工程，年清洁电力供应规模将覆盖超3亿人口用电。 柴油作为传统建设燃料的主力，承担着机械施工、运输调度、能量保障等多重任务。而在本次雅江项目建设中，高海拔、多岩层、气候多变的特殊施工环境导致施工设备难以完全电动化，大功率机械仍依赖柴油驱动。因此本次项目中西藏乃至西北地区的柴油供需格局变化也尤为重要，资讯将从供需格局入手展开深入分析。 一、雅江项目柴油需求总体情况 通过对西藏及周边地区过往水利工程建设涉及的柴油需求情况分析，柴油的需求构成主要分为四大方面： 1. 重型施工设备为柴油使用第一大项，涉及盾构掘进机、履带起重机、挖掘装载设备、大型混凝土泵车等的用油需求。 2. 隧道及引水工程设备柴油消耗。本次项目涉及隧道掘进长度超过50公里，叠加施工环境为高原冻土层，柴油需求相对显著。 3. 在前期通路未完善、临时供电条件不足的阶段，工程用发电机组也将大量依赖柴油发电，保障早期照明、通信、监控、办公等建设前端工作面持续运转。 4. 物流用柴油需求。对于进场材料运输、临建物资调配、设备吊装支持等任务，工程重卡作为主要运载工具，柴油消耗亦需要考虑。 针对以上四方面，结合相关工程数据资料，其柴油消耗占比总体如下表所示： 表1 典型水利工程柴油各方面消耗占比表（元/吨） 数据来源：西藏自治区交通运输厅 根据西藏已建水电项目数据，每10亿元投资约对应20000-24000吨柴油需求。考虑到雅江项目资金投入规模达万亿级以上，可大体测算出本次项目总体柴油需求约为2400-2800万吨。若以10年建设周期为准，则区内年新增柴油需求可达240-280万吨，增长较为显著。 二、西藏及西北地区当前柴油供需格局及所受影响预期 西藏地区因海拔及气候原因，其柴油市场在在西北大区中整体呈现供需双弱情形。柴油资源通过主营销售公司集中外采输入区内，主要外采对象包括青海、新疆地区炼厂等，四川方向亦有资源流入。其资源流入方向主要有三：其一为青海青藏公路，以格尔木炼厂为主；其二为新疆219国道等远距离输送；其三为四川方向经由成雅高速输入西藏。 据资讯数据统计，2024年全年，西藏地区柴油购入及消费量分别为101.14万吨及99.21万吨，在大区内占比均较小。 图1 2024年西北大区柴油产量占比图图22024年西北大区柴油消费量占比图 数据来源：资讯 放眼整个西北地区，作为全国最主要的柴油资源输出地之一，西北大区成品油生产规模居于全国前列。据资讯数据，2024年末西北大区炼厂常减压产能达到8690万吨/年，占全国总产能8.91％。2024年大区内柴油总产量及消费量分别达到2690.80万吨及2363.78万吨，供需差为327.02万吨。当前西北区内柴油资源主要辐射西藏、川渝及内蒙为主的华北省份等。 图3 2024年西北大区柴油供需结构趋势图 数据来源：资讯 整体来看，本次雅江项目锁芯产生的柴油需求，基本可由西北大区内部的供需差值所覆盖。但实际操作中需考虑运输及仓储等方面挑战。因西藏资源主要依靠调运，而周边省份青海、四川可调入资源量相对较为有限，故新疆、宁夏、陕西等远距离省份资源调入需要加大比重。同时由于西藏墨脱-林芝区域柴油调运主要依赖青藏线109 国道、新疆线219 国道、四川线318 国道等高速公路，大部分为山地盘道路段，调运成本高，运储量相对较小。故后期区域内需跟进相关基础设施建设以提高运输效率，如评估铁路及管道可行性、在格尔木建设大规模中转库或增设青海四川邻近区域临时油库等措施。 三、雅江项目对西北柴油价格运行后续指引 柴油需求激增，运输要求进一步提高情形之下，西北地区后续柴油价格存在利好预期。 图42024-2025年西北地区柴油价格走势季节图（元/吨） 数据来源：资讯 因青藏线从格尔木调运至日喀则，运输周期在 5–7 天之间，运力周转期相对更长；同时考虑主营专供费用及长距离运费因素，可核算西藏雅江项目柴油成本最高或接近9000元/吨。后续伴随青海、新疆、宁夏等省份协同运输，全区内柴油价格都将收获长周期价格上行。届时预计西藏本地柴油价格上抬200-300元/吨，外围青海、新疆价格或有100元/吨上行，宁夏及陕西价格也将获得一定支撑。 综合看来，雅鲁藏布江下游水电项目不仅是中国水电开发的新高地，也成为区域能源消费格局重塑的战略节点。其对柴油消费的中长期拉动将带动西藏与青海市场的规模化扩容，进而推动西北油品市场价格体系进入新的震荡结构周期。对于区域炼厂、物流运输商及油品供应链企业而言，既是挑战也是机遇。全区域协同助力这一历史性项目的建设开发，对于中西部油品产业链在未来十年中的发展分化将产生深远且持续的带动引导。

  山东地炼 2025年7月23日

  308 0
• 山东地炼

  3.6油价汇总！今日山东地区油价走势及预测：汽柴油降价

  在山东地区，昨天的炼厂出货情况显示，汽油77%，柴油85%。这一变动受到了市场的普遍关注。OPEC+的减产政策已经被市场所消化，而目前人们更加关注的是经济形势和需求情况。

  2024年3月6日

  496 0