山东地炼汽柴油批发价上涨，国内油价将再次大涨

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  进入6月份以后，山东独立炼厂汽柴油价格跟随原油上涨，尤其是6月13日，受原油大涨影响，价格明显拉涨。截至6月13日，山东汽油月内市场价涨385元/吨，柴油市场价涨322元/吨，而原油价格收涨5.21美元/桶。近期价格存在高裂差和低产量相互掣肘，在此背景下，后期市场走势又如何呢？ 1.开工和产量处于低位 对价格支撑较强 图1 山东常减压装置产能利用率（元/吨） 图2 山东炼厂汽柴油产量走势（万吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 山东炼厂虽利润相对尚可，但受制于原料限制，难以明显提升加工量，且无配额炼厂持续拉低炼厂开工整体水平，导致上半年开工率和产量持续处于低位。 截至6月12日当周，山东独立炼厂常减压周均产能利用率为45.12%，较月初跌1.97个百分点，同比跌6.76个百分点。近期海科瑞林完全停工，且有炼厂二次装置停工降量生产，山东炼厂常减压产能利用率下跌。其中不含大炼化利用率为41.31%，环比跌1.71%，同比降10.57%。在此带动下，山东炼厂汽柴油产量亦下滑，其中汽油周产量45.38万吨，较月初下跌0.87万吨；柴油周产量86.69万吨，下跌3.61万吨。 2.价格转强裂解价差止跌上涨 图3 山东汽油-原油裂解价差走势图（万吨） 图4 山东柴油-原油裂解价差走势图（万吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 进入6月份后汽柴油裂解价差先跌后涨，月初在高裂解价差下中下游入市积极性不佳，导致裂差下滑，不过13日受原油盘中大涨影响，价格拉涨明显，导致裂解价差底部反弹。截至6月13日，山东汽油-原油裂解价差为901元/吨，同比上涨52元/吨，较五年均值上涨284元/吨；柴油-原油裂解价差为822元/吨，同比上涨333元/吨，较五年均值上涨327元/吨。且可以看出，当前汽油裂解价差处于中位偏上水平，而柴油裂解价创历史五年同期新高。 从裂差可以预判，后期柴油抗跌性或相对较弱。 3.需求转变预计7月价格“汽强柴弱” 表1 6月汽柴油价格走势预测表（元/吨） 产品 6月13日 7月31日E 涨跌幅 92#汽油 7868 7900 +0.41% 0#柴油 6898 6600 -4.32% 数据来源：资讯 供应方面，7月东明石化计划停工检修，但昌邑石化和齐润石化存开工计划，整体抵消后预计供应整体持平。 汽油方面，预计6月下旬山东汽油价格走势下跌，7月价格震荡上涨，7月末价格在7900元/吨。6月车载空调用油将提升，不过当前汽油裂解价差相对较高压制入市积极性，预计下旬价格下跌；进入7月份，存暑期出行旺季支撑，预计7月汽油价格收涨。 柴油方面，预计7月底之前山东柴油价格偏弱运行，7月末价格6600元/吨。6月南方进入梅雨季和休渔期，7月需求跌至谷底，且当前柴油裂解价差点位偏高，预计7月柴油价格收跌。

  山东地炼 2025年6月13日

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  2023年6月3日

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  市场担忧关税政策仍将抑制需求、带来新的压力，市场预计仍将维持较大增产力度，导致油价下跌。汽油消费不及预期，中下游采购积极性减弱，仍以刚需订单为主；柴油需求延续弱势，业者逢低入市，虽然近期成交略有好转，但多为阶段性备货，价格支撑有限。 一、 国际原油延续下跌态势，业者入市心态偏空 图1 国际原油价格走势图（单位：美元/桶） 截至7月22日，WTI原油价格为66.21美元/桶，环比下跌2.3美元/桶，跌幅3.36%；布伦特原油期货价格为68.59美元/桶，环比下跌2.89美元/桶，跌幅4.04%。 市场担忧税政策仍将抑制需求、带来新的压力，且8月初OPEC+将召开新一轮会议讨论9月产量，市场预计其仍将维持较大增产力度，导致油价下跌。地缘局势整体来看，缓和趋势主导。汽油消费不及预期，中下游采购积极性减弱，仍以刚需订单为主；柴油需求延续弱势，业者逢低入市，虽然近期成交略有好转，但多为阶段性备货，价格支撑有限。 二、成本支撑动力不足，云南汽柴价格向下浮动 图2 云南主营汽柴油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 表1 云南省主营单位汽柴油价格表（单位：万吨） 产品 2025/7/23 2025/6/23 2024/7/23 环比 同比 92#汽油 8320 8638 9143 -3.68% -9.00% 0#柴油 7193 7643 7693 -5.89% -6.50% 数据来源：资讯 截至7月23日，云南地区主营单位汽柴价格环比呈汽柴均涨态势，其中92#汽油价格8320元/吨，环比下跌318元/吨，跌幅3.68%，同比下跌9%；柴油0#价格7693元/吨，环比下跌450元/吨，跌幅5.89%，同比下跌6.95%。 当前年内共经历14次发改委调价，其中6次上调、6次下调、2次搁浅，汽油累计下调幅度225元/吨，柴油累计下调幅度215元/吨，当前原油综合变化率-0.32%，本轮零售限价预期窄幅下调。原油多日收跌，成本支撑动力不足。汽油刚需表现平稳，柴油刚需仍显乏力，中下游业者逢跌入市意愿不强，观望气氛浓郁，但主营销售压力较大，承压暗惠放量，成交较前期略有好转。 三、月内汽柴整体走势偏弱，业者刚需入市 表2 云南省主营6月月均市场价及7月预测（单位：万吨） 云南成品油 6月 7月E 涨跌幅E 环比E 92#汽油 8408 8300 -108 -1.28% 0#柴油 7411 7250 -161 -2.17% 数据来源：资讯 短期来看，国际原油市场的主要交易逻辑未发生变化，利好来自美国对产油国的制裁政策延续和美国传统消费旺季延续，而利空则是地缘局势较前期缓和，OPEC+维持增产立场及全球经济欠佳。目前来看库存有下降趋势，预计国际油价将呈现上涨态势。 供应方面，云南地区炼厂开工负荷稳定，暂无检修计划。需求方面，汽油刚需较为稳固，短期内有阶段性补货情况，但消费涨幅有限，整体上涨动力不足；柴油刚需延续疲势，大单成交不易，业者入市心态仍呈偏空预期， 预计七月汽柴油价格均跌。 综上，预计7月汽油月均价格在8300元/吨，环比下跌108元/吨，跌幅1.28%；预计7月柴油月均价格在7250元/吨，环比下跌161元/吨，跌幅2.17%。

  山东地炼 2025年7月23日

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  山东地炼 2023年10月8日

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  国际原油价格出现回弹趋势,地缘风险忧虑也推动了国际油价上涨。寒流天气稍有缓和，成品油终端需求增多。随着寒流导致的冰冻天气逐渐缓和，成品油终端需求开始增多，昨日山东地炼成品油产销均破百运转，库存相对下滑。汽油销量达108%，柴油销量达104%，市场整体呈现向好态势。危骆邦早间预测今日山东地炼汽柴油报价稳价为主，存在小涨可能。

  山东地炼 2023年12月19日

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• [汽柴油]：出口套利倒挂 4月汽油出口量环比回调

  1、汽油进出口数据概况 图12024-2025年中国汽油进出口数据走势图 数据来源：资讯 2025年4月中国汽油进口0万吨，较3月持平。2025年1-4月累计进口量为3.65万吨，较去年同期涨100%。 2025年4月中国汽油出口78.3万吨，较上月下降15万吨，降幅为16.12%。2025年1-4月累计出口量为241.55万吨，较去年同期下降71万吨，降幅为22.72%。 汽油影响因素： 进口：4月进口量为0万吨，随着气温逐步升高，新能源替代愈发明显，汽油需求逐步转淡，虽有五一节前适度备货提振，但用油暂无较大放量；并且国内汽油资源供大于求，进口量基本维持在0吨的水平。 出口：4月出口量下降，同比降幅为16.12%，主因4月份临近五一假期，国内汽油资源保供为主，并且汽油出口利润倒挂，为平衡国内供需，汽油出口量相应下降。 2、汽油净出口 图2 2024-2025年国内汽油净出口增速对比 数据来源：资讯 2025年4月，中国汽油净出口78.3万吨，环比回落16个百分点，显示目前汽油净出口体量环比下降，结合影响因素来看，由于出口利润环比回落，虽然国内需求不及预期，但国内检修炼厂增多，通过出口量的调整，以此平衡国内供需现状。 3、汽油产销国 表1 中国汽油按产销国出口量月数据统计 数据来源：资讯 2025年4月，中国汽油出口量按产销国统计，排名在前五位的分别是：新加坡、马来西亚、缅甸、中国香港、墨西哥。这五个国家地区的出口量之和为78.07万吨，约占当月总出口量的99.72%。 4、汽油出口贸易方式 表2 中国汽油按贸易方式出口量月数据统计 数据来源：资讯 2025年4月，中国汽油出口量按贸易方式统计，一般贸易、进料加工贸易、边境小额贸易、保税监管场所进出境货物，该贸易方式出口量之和为78.3万吨。其中，一般贸易体量占比98.4%。 5、汽油出口注册地 表3 中国汽油按注册地名称出口量月数据统计 数据来源：资讯 2025年4月，中国汽油出口量按注册地名称统计，排名前三位的为：北京市、浙江省、海南省。这三个省市合计出口量为78.06万吨，其中北京市占比达90.3%。 6、趋势预测 5月国内成品油出口计划量为316万吨（不排除后期根据国内供需及出口套利走势变化，有调整出口计划量的可能性）。由于5月份出口套利倒挂空间扩大，5月国内汽油出口计划量下降，环比上月降幅为10.2%，下降6万吨。

  山东地炼 2025年5月23日

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• [汽柴油]：3月国内汽柴油产量预期下降 汽油跌幅显著

  一、主营炼厂检修增多 炼厂开工负荷有望下滑 预测，3月国内炼厂开工负荷将下跌0.77%至70.01%，其中主营和独立负荷呈现分化走势，主营负荷或下跌2.69%至76.39%，独立负荷或上涨2.18%至60.22%，两者差值缩小。 从主营获悉，3月主营炼厂检修损失量约100万吨，环比2月增加98万吨，新增检修的四家炼厂分别为北海炼化、九江石化、齐鲁石化，高桥石化，均为中石化系统内炼厂，导致3月石化系统总负荷下滑5个百分点。其余海油和中化系统均出现不同程度下滑，石油系统无新增检修炼厂影响，负荷上提2.8个百分点，对总损失有所补充。 图1 2018-2023年国内主营和独立炼厂常减压装置产能利用率趋势图 数据来源：资讯 二、成品油日产随负荷下滑 汽油跌幅较大 预测，3月炼厂成品油总产量将达3535万吨，排除自然日影响后，日均环比下滑1.5%。汽油和煤油日均环比分别下滑5.32%和1%，柴油日均环比上涨1.6%，汽油跌幅较大。 汽油收率结束连续两个月的上涨趋势，3月有望跌0.96%至21.54%；柴油收率结束连续三个月的下调趋势，3月有望涨0.71%至26.98%；煤油收率基本稳定在8.57%，成品油总收率57.1%，窄幅波动。 图2 中国炼厂汽柴煤产量及产能利用率预测（万吨） 数据来源：资讯 需求端来看，2024年9月底以来，一揽子增量政策持续发力，叠加前期已出台的存量政策落地见效，有效提振了市场信心，增强了经济发展动力。根据年后公布的经济数据来看，2025年国内经济形势总体呈现出积极的发展态势。 2月中小企业发展指数为89.8，较1月上升0.8点，景气水平保持回升态势，分项指数全面上升。和2024年2月相比，中小企业高开工率出现明显提升。开工率在75%-100%之间的企业占比64.3%，同比涨12%。 1—2月份，全国铁路旅客发送量创历史同期新高，货物运输畅通有序，为经济平稳运行提供了有力支撑。 从国家税务总局获悉，增值税发票数据显示，2024年10月至2025年2月，全国企业销售收入增速较2024年三季度提高1.1个百分点，经济回升向好态势不断显现。 经济稳步回升，燃油市场需求整体转好，但市场存在两点严重制约燃油需求增长，分别是替代能源使用和“大基建”时代终结，目前，新能源乘用车对汽车的渗透率已达到45%以上。LNG和新能源重卡对重卡的渗透率也达到40%以上，替代能源的使用对燃油消费起到极大的抑制作用，大大减少交通工具对化石燃料的依赖程度。 经济支撑但替代能源压制，国内燃油供需面将延续偏宽松局面，市场对3-5月汽油需求及价格普遍持看空观点，当前裂解价差偏高，春运结束后，汽油消费将较长时间处于低位水平，3月汽油跌势将延续，跌幅将收窄。4-5月虽然有旅游出行增加支撑，但新能源的替代性随着气温回升也在增加，预计3-5月汽油价格呈现先跌后涨态势，波动较小。3-5月国内检修增多，2月柴油现货库存的上涨不会对市场心态形成显著利空；柴油刚需偏弱是当下主要利空，但市场对后市需求回升较有信心，低裂解价差、地炼低产量下贸易商买涨备货情绪积极。预计3-5月柴油价格呈现先稳后涨后跌态势，涨幅集中在4月。

  山东地炼 2025年3月14日

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