2021至2025年江西省汽油市场呈现“产消背离”态势，对外依存度不断攀升。然而，随着新能源汽车渗透率的爆发，市场拐点已现。我们通过梳理近五年产销数据的演变逻辑，分析能源替代加速背景下的市场新变局。 …
导语：2021至2025年江西省汽油市场凸现“产消背离”态势，对外依存度不断攀升。然而，随着新能源汽车渗透率的爆发，市场拐点已现。我们通过梳理近五年产销数据的演变逻辑，分析能源替代加速背景下的市场新变局。
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图1 2021-2025年江西省产销河道图（） |
十四五期间，江西省汽油年产量从229万吨下滑至210万吨，复合增进率-2.14%，表现出持续收缩的走势；而消费量则随着经济发展稳步攀升，从418万吨增进至466万吨，复合增进率2.75%。市场的供需缺口从189万吨扩大至256万吨，对外依存度明显增多。
主因在于能源结构转型背景下，炼厂受环保政策及产能优化影响主动减产，而同期由于新能源汽车替代尚处早期阶段，传统燃油车保有量的上涨及物流运输需求依然撑持了消费的刚性增进。
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图2 2026-2030年江西省产销预测河道图（） |
展望2026年至2030年，预计江西省汽油产销格局将发生根本性转折，由“供需双增、缺口扩大”转向“产消双降、缺口收窄”。预测数据显示，受能源转型政策加码及炼厂产能进一步出清影响，汽油产量将以-2.6%的复合增进率加速下降，至2030年降至180万吨。与此同时，消费市场将迎来剧烈震荡，随着新能源汽车渗透率的快速提升以及经济结构向绿色低碳调节，汽油消费量预计将显现断崖式下落，从2026年的442万吨骤降至2030年的352万吨，复合增进率宽幅回调至-5.53%。
尽管供需两端均呈下滑走势，但由于消费端的萎缩速度远超生产端，此前不断扩大的供需缺口将随之逐步收窄。预计到2030年，供需差将回暖至-172万吨左右。这意味着虽然江西省仍需依赖外部调入来满足个别需求，但供给压力将较“十四五”末期明显缓和，市场重心将从保障供应安全转向应对需求萎缩及存量市场的较量。
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