山东地炼成品油价格行情：高速限行，今日汽柴油稳价为主

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• [汽柴油]：需求连续弱势 华东汽柴价格承压走跌

  三季度开局，华东仍处于高温多雨季节，需求疲势难改，而华东部分炼厂二期装置投产，后期供应或将逐步提升。近期裂解价差涨至高位，在原油出现回调，需求低迷的情况下，市场入市心态谨慎，汽柴油价格走跌风险加大。 1、汽柴油船单成交及竞拍价环比涨同比降 图1华东汽柴油船单成交及大炼化船单价格走势图 数据来源：资讯 结合华东市场船运价格走势来看，见上图1，华东江里贸易商船单汽油价格均值从5月份的7554元/吨，震荡上涨至6月份的7904元/吨的价格均值，环比上涨349元/吨，涨幅在4.63%；而柴油均值从5月份的6541元/吨，涨至6月份的6917元/吨，上涨376元/吨，涨幅在5.75%。从同比来看，汽油同比跌幅在8.15%，柴油同比跌幅在5.69%。从汽柴油价差来看，同比下跌21.2%，环比跌26元/吨，从中可以看出汽柴油价差呈缩小趋势，柴油需求疲弱，而汽油需求也难有较大改观。另外，近期原油波动较大，汽柴油原料价格跟随成品价格波动，江内汽油船单现货资源紧张，对成品汽油价格也存在一定程度支撑。 从华东大炼化价格跟踪情况来看，价格除了跟随原油调整，也会根据装置变动及需求相应波动，2025年1-6月份汽油均价为8052元/吨，同比去年下跌629元/吨，跌幅7.25%；柴油1-6月份均价为6904元/吨，同比去年下跌493元/吨，跌幅为6.67%。具体到6月份均价来看，汽油同比跌720元/吨，跌幅8.31%；柴油同比跌408元/吨，跌幅5.53%。 2、华东汽柴油成本及理论利润情况 图2 华东汽柴油成本及理论利润情况 数据来源：资讯 见上图2。从原料成本价格走势来看，以汽油为例，6月受原油以及成品价格上涨提振，相关汽油原料价格成本面上涨影响，导致汽油利润相应收窄。截止目前，6月份汽油利润环比5月份下跌32元/吨，跌幅11.38%；成本价环比上涨282元/吨，涨幅在5.07%。原料成本高企，好在江里成品汽油因缺少现货，价格相对坚挺，6月价格环比涨250元/吨，涨幅在4.28%，暑期空调用油支撑，国内汽油整体需求好于柴油。 从汽柴油原料成本及其理论利润来看：二季度，柴油利润收窄，主要是近期柴油需求偏弱，虽然原料涨幅较大，但成品柴油价格追涨乏力，导致二季度柴油利润均涨逐步收窄至117元/吨，环比下降38元/吨，降幅在24.65%。 3.维持低库存操作社会库存汽柴均降 表1 2025年6月汽柴油库存统计对比 数据来源：资讯 以社会库存为例：2025年上半年，国内汽柴油样本库存走势呈汽柴均降趋势，汽油库存降幅略高于柴油库存降幅，主要是汽油需求相对稳定，上半年春节、清明、五一、端午等假期较为集中，中间商消库进度加快。2025年上半年汽油6月底库存为77万吨，相较2024年同期下降16.9%。而柴油库存的下降，主要是经济需求低迷，终端工矿、基建、混凝土、物流等用油需求下滑，中间商补库意愿降低，多消库观望，维持低库存运作，柴油流通性降低，2025年上半年柴油6月底库存为76万吨，同比2024年下降20万吨，降幅为21.4%。 整体来看，地缘局势整体趋于缓和，且OPEC+将召开会议维持增产立场，对油市产生利空压力，短期偏空，原油成本面支撑尚存不确定性。从需求面来看，二季度梅雨季节影响需求，三季度伊始，华东高温多雨仍难言乐观，汽油尚存暑期空调用油支撑，而柴油户外工矿基建用油需求疲势难改，估计三季度汽柴价格先跌后涨，八月份或将为“金九银十”做准备，届时，部分中下游入市积极性或将提升，估计汽柴价格或适度反弹。

  山东地炼 1天前

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• [汽柴油]：4月汽柴油出口高点回调 汽煤同比转为正值

  根据海关数据显示，4月，成品油出口总量达318.3万吨，环比下滑7.2%，同比上涨15.64%。其中，汽柴出口高位回落，煤油出口继续攀高；累计出口总量仍不及同期。 一、4月出口总量环比下滑 煤油出口量继续攀高 根据海关总署数据，4月，成品油出口总量达318.3万吨，环比跌7.2%，同比涨15.64%；其中，汽油出口量78.29万吨，环比跌16.11%，同比涨93.4%；柴油出口量51.28万吨，环比跌31.43%，同比跌32.47%；煤油出口量188.73万吨，环比涨7.92%，同比涨18.83%。出口总量高位回落，同比仍处下滑态势。 4月出口占比中，煤油占比59.29%，柴油占比16.11%，汽油占比24.6%，煤油占比增加，仍占据主导位置；汽油占比3月开始从历史最低水平反弹至高位，本月小幅回落。 表1 成品油出口量数据统计（单位：万吨） 品名 2025年4月 2025年3月 环比 2024年4月 同比 累计出口 去年同期累计 累计同比 汽油 78.29 93.33 -16.11% 40.48 93.40% 242 313 -22.72% 柴油 51.28 74.79 -31.43% 75.94 -32.47% 197 340 -42.08% 煤油 188.73 174.87 7.92% 158.82 18.83% 631 640 -1.55% 合计 318.30 342.99 -7.20% 275.24 15.64% 1069 1293 -17.32% 数据来源：资讯 1-4月，成品油累计出口总量达1069万吨，较去年同期下滑17.32%，跌幅继续收窄，其中汽油累计出口总量242万吨，同比下滑22.72%，柴油累计197万吨，同比下滑42.08%，煤油累计631万吨，同比下滑1.55%，汽柴煤累计出口量较去年均出现不同程度下滑，汽油和柴油跌幅较大。 二、1-4月出口计划达成连续不达百 表2 成品油出口计划量数据统计（单位：万吨） 品名 2025年4月实际出口量 2025年4月计划出口量 计划达成率 汽油 78.3 59 132.69% 柴油 51.3 43 119.26% 煤油 188.7 220 85.79% 合计 318.3 322.0 98.85% 数据来源：资讯 根据资讯统计，4月实际出口总量仍不及计划量，但汽柴油超预期达成，汽柴煤达成情况分别为132.69%、119.26%和85.79%，总达成情况98.85%。前四个月整体出口达成情况都不理想，累计总量达成率仅有80.49%，3.4月有追赶补量。出口量持续不及预期主要原因有三点，一是年后国内独立炼厂开工负荷偏低，均低于往年，主营资源更多用于补充地炼开工走低造成的产量损失；二是季节性和统计问题，1-2月恰逢国内春节假期，影响出口节奏和海关统计；三是出口利润持续偏低，出口必要性降低，影响出口计划落地。 三、4月汽煤出口同比上涨 柴油则连续四个月同比下滑 近十年，我国成品油出口量保持先涨后跌后震荡的走势，2024年成品油总出口量在3664万吨，同比下跌12.52%，预计2025年出口总量在3450万吨，同比继续下滑6% 。 图2近十年中国成品油出口量走势（万吨） 图3 2021-2025年汽油出口量季节对比（万吨） 数据来源：资讯 图4 2021-2025年柴油出口量季节对比（万吨）图5 2021-2025年煤油出口量季节对比（万吨） 数据来源：资讯 从五年季节图可以看出，1-3月成品油同比往年均处于下滑态势。但4月出现变化，汽油和煤油同比出现上涨。柴油则连续4个月同比走跌。 四、1-5月出口利润偏低 多处负值运行 图6 2021-2025年中国汽油出口利润走势（元/吨） 图7 2021-2025年中国柴油出口利润走势（元/吨） 数据来源：资讯 截止5月22日数据，汽柴油出口利润持续低于去年水平，多处负值运行空间，出口利润持续偏低给出口量带来持续负面影响，出口必要性降低。 综合来看，今年第一批叠加第二批出口配额在3180万吨，同比去年前两批下滑3.64%，根据今年前四个月的出口情况和国内炼厂的开工情况来看，今年出口总量可能呈现走跌趋势，总量或跌至3450万吨。

  山东地炼 2025年5月23日

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• [汽柴油]：成品油价格弱势走跌 触底时机何时至？

  近期，汽柴油价格持续弱势下跌，主要受原油下跌影响，打击了成品油市场信心，汽柴油价格随之弱势走跌，但跌幅不及原油跌幅，导致汽柴油裂解价差不断走高，一定程度也压制了汽柴油价格，那么汽柴油价格何时能够触底，后市市场如何波动？我们从多维度加以分析。 图1 数据来源：资讯 一、 炼油利润好转 山东地炼开工率连续三周上涨 图1 数据来源：资讯 资讯测算，3月20日当周山东独立炼厂加工进口原油周均综合利润446.22元/吨，环比下跌20.22%，同比上涨126.28%；常减压周均产能利用率为46.12%，较上周涨1.16个百分点，同比跌7.08个百分点。虽炼油利润环比下跌，但仍大幅高于去年同期，故炼厂顺势提高开工水平，然而，与2024年相比仍下跌7个百分点，短期供应面仍有一定支撑，但长线来看，未来两周，随着新开工炼厂的陆续提量，以及大型炼厂投产的增加，山东炼厂开工率有望继续提高，预计截至月底，山东开工率预计上涨至50%左右。所以未来长线来看，成品油市场供应端会有减弱。 二、 裂解价差下降 但仍处相对高位 图3 数据来源：资讯 截至3月21日，汽油-原油裂解价差788元/吨，高于中轴线328元/吨；柴油-原油裂解价差535元/吨，高于中轴线113元/吨。虽近一周以来，汽柴油裂解价差已有一定向下 修正，但仍高于2024年同期和10年均值水平，在没有供需面强有力的支撑和其他利好刺激下，汽柴油价格仍有一定下降空间。 三、车单产销率缓慢抬升 船单成交量低位波动 图4 数据来源：资讯 从车单产销率走势图看出，随着气温回升，户外工矿、基建开工率提高，柴油车单产销率有明显回升，且补货节奏明显，多3-5日出现一个补货小高峰，近半月柴油车单产销率99%，环比上涨11%，汽油车单产销率91%，环比上涨8%。船单成交方面来看，3月20日当周，山东汽油船单成交量为11.3万吨，环比上涨46%，柴油船单成交量4.2，与上周持平，近一个月以来船单成交量波动较为平缓，说明贸易商对后市信心不足，无集中建仓或抄底行为。 综合以上因素，目前原油走势不明朗，供需面无强有力的利好支撑，中下游多刚需补货为主，市场心态较为谨慎，汽柴油价格将持续弱势走跌，汽油可能仍有200元/吨左右跌幅，柴油价格有100元/吨左右跌幅。

  山东地炼 2025年3月21日

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• [汽柴油]：2月柴油出口环比增进64%、同比下落近30%

  1、进出口数据概况 图1 2024-2025年柴油进口数据走势对比 数据来源：海关总署 2025年2月中国柴油进口0；2025年1-2月累计进口0，较去年同期持平。 图2 2024-2025年柴油出口数据走势对比 数据来源：海关总署 2025年2月中国柴油出口43.99万吨，较上月增加19.45万吨，涨幅为64.33%。2025年1-2月累计出口量为70.76万吨，较去年同期减少51.49万吨，降幅为42.12%。 2、影响因素 进口：2月柴油进口量为0，上月数值为0，较去年同期持平，主因1-2月为春节前后，国内柴油需求锐减，出库压力增大，无进口需求。 出口：2月柴油出口量环比上涨64.33%；主因国内处于需求淡季，存供需过剩压力，且出口配额充裕，出口量增大。 3、净出口 图3 2024-2025年柴油净出口增速对比 数据来源：海关总署 备注：净出口=出口-进口，净出口增速指净出口数值的环比增速。 2025年2月，中国柴油净出口43.99万吨，环比增长64.33个百分点。结合影响因素来看，2月供需基本面对国内柴油价格的利空指引增强，柴油供需过剩压力凸显，叠加出口存利及出口配额充足等因素，相关企业维持零进口并适度加大柴油出口。 4、进出口结构 4.1进口 4.1.1产销国（区） 2025年2月，中国柴油进口量按产销国（区）统计，进口量为0。 中国柴油按产销国进口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 总计 0 0% 0 0 4.1.2贸易方式 2025年2月，中国柴油进口量按贸易方式统计，进口量为0。 中国柴油按贸易方式进口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 总计 0 0% 0 0 4.1.3注册地 2025年2月，中国柴油进口量按注册地名称统计，进口量为0。 中国柴油按注册地名称进口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 总计 0 0% 0 0 4.2出口 4.2.1产销国（区） 2025年2月，中国柴油出口量按产销国（区）统计，排名在前五位的分别是：菲律宾、香港、澳大利亚、新加坡、孟加拉国，其出口量之和为40.95万吨，约占当月总出口量的93%。 中国柴油按产销国出口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 澳大利亚 41000 9% 206304210 5032 菲律宾 201645 46% 1041770707 5166 老挝 127 0% 626730 4931 孟加拉国 35100 8% 152596683 4347 缅甸 11398 3% 63044251 5531 日本 7900 2% 39183423 4960 新加坡 40075 9% 196995669 4916 中国澳门 10959 2% 55081870 5026 中国香港 91719 21% 478222913 5214 总计 439923 100% 2233826456 5078 4.2.2贸易方式 2025年2月，中国柴油出口量按贸易方式统计，主要为来料加工贸易、一般贸易，上述贸易方式出口量之和为43.99万吨，其中，一般贸易体量占比76.36%。 中国柴油按贸易方式出口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 保税监管场所进出境货物 95905 22% 556330961 5801 进料加工贸易 19 0% 176308 9489 来料加工贸易 8077 2% 45824479 5674 一般贸易 335922 76% 1631494708 4857 总计 439923 100% 2233826456 5078 4.2.3注册地 2025年2月，中国柴油出口量按注册地名称统计，仅北京市、海南省有出口，占比分别为78%、22%。 中国柴油按注册地名称出口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 安徽省 19 0% 176308 9489 北京市 343924 78% 1676492800 4875 海南省 95905 22% 556330961 5801 山东省 75 0% 826387 11045 总计 439923 100% 2233826456 5078 5、趋势预测 2025年3月国内成品油出口计划量为354万吨，其中柴油出口计划量为50万吨，环比2月柴油出口计划量减少9万吨。（因受通关时间影响，计划量与实际出口量会存在一定差异）。2025年第一批出口配额可用量较为充足，3月气温回暖，工程基建开工率上升，国内柴油需求面临增长，出口相应减少。另国内柴油市价跌幅小于新加坡，出口利润环比下跌，预计3月柴油出口量环比下降。

  山东地炼 2025年3月26日

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  近期多重利好支撑，广东汽柴价格均呈底部反弹态势运行，截止4月2日，广东92#汽油市场价较3月20日上涨4.04%；广东0#柴油市场价格较3月20日上涨2.66%。随着汽柴价格上涨，山东至广东跨区套利汽增柴降，虽后续汽柴需求有增加预期，但国际油价偏空，预计后续汽柴价格均涨后下降。 一、 多重利好支撑 近期广东地区汽柴油底部反弹 图1 广东汽柴油价格走势对比（单位：元/吨） 数据来源：资讯 进入3月末，广东地区汽柴价格均呈底部反弹走势，并且汽油涨幅较柴油大。主要利好为：1、国际原油价格震荡上涨；2、汽柴价格跌至年内及历史低位，主营单位及贸易商入市采购汽柴油；3、市场业者对清明假期、五一备货需求存乐观预期，柴油需求继续恢复；4、4月份主营炼厂检修炼能逐渐增加，汽柴油损失量增多。 截止4月2日，布伦特期货收盘74.95美元/桶，较3月20日上涨4.10%；广东92#汽油市场价为8388元/吨，较3月20日上涨4.04%；广东0#柴油市场价格为7061元/吨，较3月20日上涨2.66%。 表1近期原油及广东汽柴油价格对比（单位：美元/桶、元/吨） 产品 3月20日 4月2日 涨跌值 涨跌幅 布伦特 72 74.95 2.95 4.10% 92#汽油 8062 8388 326 4.04% 0#柴油 6878 7061 183 2.66% 数据来源：资讯 从海关数据来看，2月份汽油出口量环比及同比均大幅下降，主因2月份是传统春节期间，国内汽油需求旺盛，优先保供为主，而柴油、煤油出口量环比上涨，但同比均下降，主因春节期间国内柴油需求降至低位，缓解国内压力，出口量环比出现大幅上涨；国内煤油供应充足，且春节期间国内外航煤需求增加，因此，出口量环比上涨。 二、近期广东汽油涨幅较山东大 跨区套利扩大 图2 山东至广东汽柴跨区套利（单位：元/吨） 数据来源：资讯 据资讯数据测算，山东至广东汽柴油套利窗口多处打开状态，截止4月2日，山东92#汽油至广东套利空间为135元/吨，较3月20日上涨47元/吨，因近期广东贸易商手中汽油资源不多，部分主营汽油库存相对低，其汽油涨幅较山东大。截止4月2日，山东0#柴油至广东套利空间为79元/吨，较3月20日下跌28元/吨，主因广东柴油需求恢复缓慢，市场货源充足，近期其涨幅不及山东。 三、广东地区汽柴油裂解价差基本在均线水平 但市场业者入市谨慎 图3 广东地区汽柴油周度裂解价差（单位：元/吨） 数据来源：资讯 由上图看出，近期广东主营汽油-原油裂解价差处在五年均线之上，广东柴油-原油裂解价差处在五年均线之下，侧面反馈炼厂生产汽油的利润相对高位，而柴油的生产利润相对低位。截止4月2日当周，广东主营汽油-原油平均裂解价差1111元/吨，较去年同期上涨13.11%，较五年均值高105元/吨%；广东主营柴油-原油平均裂解价差752元/吨，较去年同期上涨64.12%，较五年均值低246元/吨。 截至4月2日原油综合变化率2.88%，周期内第1个工作日，预计对应上调幅度135元/吨，成品油调价窗口将于4月17日24时开启。目前原油变化率正向运行，新一轮零售价预期上调。但4月来看，随着美国加征关税、俄乌和谈加速及 OPEC+增产均带来利空压力，预计4月国际原油价格存下跌空间。4月份国内汽油有清明假期及五一备货需求支撑，户外工程开工继续提升支撑柴油刚需，叠加部分主营炼厂检修增加，近期主营单位及贸易商陆续采购汽柴油船单，成本相对高位，月初有清明假期及国际油价震荡上行支撑，汽柴价格继续探涨，但清明节后市场预期受到原油市场利空消息冲击，汽柴价格有下降趋势。

  山东地炼 2025年4月3日

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• 山东地炼

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  2022年12月4日

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• 山东地炼

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• [汽柴油]：出口利润连续倒挂 5月国内汽柴油出口量环比下滑

  出口利润倒挂，5月成品油出口量环比继续下跌。6月国内成品油出口计划量环比增加，而出口进度相对滞后。后续国际油价随着伊以冲突结束偏弱运行，国内外汽柴市场有下行趋势，但预期国内汽柴出口利润继续倒挂，但亏损幅度预期收窄。 一、出口利润倒挂 5月成品油出口量环比下跌 根据海关总署数据，5月国内成品油出口总量312.29万吨，环比跌1.98%，同比跌11.60%。其中，汽油出口量69.98万吨，环比跌11.88%，同比跌20.24%；柴油出口量51.53万吨，环比涨0.57%，同比跌52.06%；煤油出口量191.79万吨，环比涨1.43%，同比涨20.38%。详情如下表所示： 表15月国内成品油出口量对比（单位：万吨、%） 产品 出口量 环比 同比 累计同比 汽油 68.98 -11.88% -20.24% -22.00% 柴油 51.53 0.57% -52.06% -44.50% 煤油 191.79 1.43% 20.38% 2.45% 成品油 312.29 -1.98% -11.60% -16.24% 数据来源：海关总署、资讯 从海关数据来看，5月份汽油出口量环比大幅下跌，但柴油和煤油出口量环比均上涨。主因汽柴油出口利润多处倒挂状态，五一假期需求支撑，且5月国内主营炼厂检修高峰，汽油出口量相应减少。5月柴油出口量环比变化不算大，而航煤延续有民航需求支撑，出口占比大，且出口量环比小幅增长。 二、煤油出口量占比依旧最大 汽柴油相对较小 图1 2024-2025年中国成品油出口计划量走势（单位：万吨） 数据来源：资讯 据资讯市场获悉，6月份国内成品油出口计划量为370万吨，环比上涨17.09%。汽柴煤油出口计划量分别为71万吨、38万吨、261万吨，环比分别上涨33.96%、5.56%、14.98%。由上图看出，今年我国1-6月成品油出口计划量来看，总量基本在316-370万吨之间波动，煤油计划出口占比依旧最大，基本在64%-72%之间；汽柴油占比仍较小，其中汽油基本在17%-20%之间，柴油占比在10%-18%之间波动。 三、5月汽柴油出口均倒挂 后续出口套利窗口时而打开 图2中国汽柴油出口利润走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 据数据监测，以华南口岸为例，5月我国汽油平均出口利润亏损195元/吨，较4月上涨57.52%；5月我国柴油平均出口利润亏损290元/吨，较4月下跌21.82%。综合来看,5月份汽柴油出口均倒挂，柴油亏损幅度较汽油多。 据测算，截止6月24日，6月份我国汽油平均出口亏损53元/吨， 较5月上涨72.59%；6月份我国柴油平均出口亏损171元/吨，较5月上涨40.90%。6月国内外汽柴价格均呈涨后下降态势运行，但国内汽柴油涨幅较新加坡小，虽国内汽柴油出口利润亏损，但亏损幅度继续收窄。 四、出口进度较慢 剩余配额量充足 图3广东地区汽油、柴油月度消费量走势图（单位：万吨） 数据来源：资讯 据资讯从市场获悉，我国共下发两个批次成品油出口配额，累计量为3180万吨。1-5月我国成品油海关数据累计出口量为1379万吨，完成第一、二批出口配额43.36%。据了解，6月份国内成品油出口计划量为370万吨，若都出口的话，1-6月我国成品油完成第一、二批成品油出口配额54.99%，尚有1431万吨出口配额待使用。 五、预期短线国内出口利润延续倒挂 但亏损幅度有所收窄 表2原油价格及华南成品油出口利润预期（单位：美元/桶、元/吨） 产品 6月24日 6月30日E 环比 布伦特 67.14 65 -3.19% 汽油价格 8300 8220 -0.96% 柴油价格 7293 7100 -2.64% 汽油出口利润 -302 -280 7.24% 柴油出口利润 -481 -320 33.41% 数据来源：资讯 随着伊以冲突趋向缓和，市场关注点将重回供需格局、宏观经济及金融层面。虽目前是美国传统消费旺季支撑，但随着伊以冲突结束，地缘对油价的支撑减弱，叠加全球经济欠佳，原油需求增速有所放缓，预计近期国际油价偏弱运行，对国内成品油市场偏空指引。亚洲市场来看，夏季出行旺季支撑汽油需求，但国际油价会利空油市；柴油延续受季节性淡季影响，需求偏淡，叠加国际油价偏弱指引，柴油市场有下行趋势。国内市场来看，临近月底，随着国际原油冲高回落，后续对市场仍偏空指引，虽汽油有暑期出行需求支撑，但市场业者操作积极性仍不高；柴油则受南方集中降雨，北方部分区域受高温及局部降雨影响，户外工程开工下滑，另外，电商节后物流对柴油需求支撑转弱，柴油市场有下滑趋势。综合来看，预计月底华南地区主营单位汽油均价在8220元/吨，环比下跌0.96%；柴油均价在7100元/吨，环比下跌2.64%。综合来看，预计6月底国内汽柴油出口利润仍倒挂，但汽柴油亏损幅度有所收窄。

  山东地炼 2025年6月25日

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• [汽柴油]：原油弱势需求不足 山东炼厂降价促销

  国际原油弱势震荡，山东独立炼厂油价承压走低，卖方降价促销，买方逢低订购，市场交投气氛温和。 1、国际原油弱势震荡 山东炼厂降价促销 截止3月19日，山东独立炼厂国六92#汽油均价为7887元/吨，下跌42元/吨，环比-0.53%，下跌597元/吨，同比-7.04%；国六柴油均价为6706元/吨，下跌59元/吨，环比-0.87%，下跌680元/吨，同比-9.21%。国际油价布伦特均价为7078美元/桶，下跌0.17美元/桶，同比-0.24%，下跌16.60美元/桶，同比-19.00%。 图1山东独立炼厂汽柴油价格及布伦特原油对比趋势图（元/吨、美元/桶，右轴） 数据来源：资讯 由图所示，周期内国际原油期货震荡下行，无法给予山东地区成品油市场来自消息面的提振，因此区内炼厂不得已纷纷降价促销。然而随着区内油价进一步走低，中下游商家逢低购入意向渐起，市场购销氛围升温。下面让我们分开来看一下： 2、油价走低吸引逢低买入 汽柴油出货量明显增加 图2山东独立炼厂汽柴油产销率趋势图 数据来源：资讯 周期内，山东独立炼厂散户车单整体出货向好，汽油平均产销率为101%，环比涨10个百分点.同比涨10个百分点；柴油平均产销率为107%，环比涨3个百分点，同比涨21个百分点。主要原因在于：现阶段危化品以及物流运输恢复通畅，加上随着气温回暖春耕用油量开始逐步增加，社会单位库存消化增速，中下游商家入市采购步伐加快。而汽油方面民众出行频次减少，油站商户出货归于平淡后补货周期拉宽。另外山东地区油价走低后，来自华东、华南等地平仓大单询价订购增多。下面让我们来看一下山东炼厂库存情况： 表1山东独立炼厂汽柴油库存对比一览表 数据来源：资讯 3、需求平淡支撑乏力 山东地炼恐反弹后再次回落 表2山东独立炼厂汽柴油产销存预测一览表 数据来源：资讯 后市前瞻，国际原油期货有小涨空间，且新一轮零售限价初始预期上调，那么消息面将一定程度上给予油市提振。 汽油市场，各地气温回暖抑制民众燃油车出行，加上新能源替代率增长，零售端加油站出货表现一般，油站商户大都保持中位库存采销，大单订购操作甚少。 柴油市场，虽然现阶段由南至北春耕用油需求开始提升，但物流货运以及重卡运输受大环境经济不景气影响，估柴油终端实际消费量尚未出现大幅增长，终端用户及贸易商订购操作保持谨慎。 综上所述，在缺少基本面需求有力支撑下，山东地区成品油行情止跌反弹恐将呈现昙花一下，买卖双方保持理性操作态度。预计短期内山东独立炼厂汽柴油价格先涨后跌，最终收跌50-100元/吨。

  山东地炼 2025年3月21日

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