山东地区炼厂的汽柴油价格持续上涨,受到原油市场走势和成品油库存压力的影响,炼厂出货表现尚可。根据最新数据显示,各大炼厂的实时装车价也呈现出不同程度的上涨趋势。
山东地区炼厂的汽柴油价格持续上涨,受到原油市场走势和成品油库存压力的影响,炼厂出货表现尚可。根据最新数据显示,各大炼厂的实时装车价也呈现出不同程度的上涨趋势。
根据危骆邦的最新预测,今天山东地炼的汽柴油价格可能会出现30-50元/吨的上调。
从目前的情况来看,山东地区的部分炼厂已经发布了实时装车价。例如,垦利炼厂的0#柴油价格为7210元/吨,92#汽油则为7740元/吨;而汇丰炼厂的92#和95#汽油价格分别为7770元/吨和7850元/吨,乙醇汽油的价格略低,但依然保持在7650元/吨至7730元/吨的区间内。
在弘润炼厂,92#汽油的价格为7750元/吨,而95#汽油则为7900元/吨,对于有需求的客户而言,这是一个值得关注的价格。此外,利津炼厂的柴油价格也相对稳定,为7235元/吨,而92#和95#汽油的价格分别为7770元/吨和7860元/吨。
在海科炼厂,不仅有传统的92号和95号汽油,还提供了98号汽油,价格分别为7730元/吨和7830元/吨。对于92号和95号乙醇汽油,价格则为7590元/吨和7690元/吨。而瑞林炼厂的报价也与此类似,价格略有差异。
这一轮价格上涨的主要原因之一是地方炼厂的出货表现良好,叠加成品油库存压力下滑。由于国内外经济形势复杂多变,原油市场走势不明朗,地炼厂成为了市场的重要支撑点。另外,随着春季工业生产逐渐复苏,汽柴油需求逐渐增加,供应压力也有所缓解,这也是汽柴油价格上涨的原因之一。
展望未来,预计山东地区炼厂汽柴油价格将继续上涨的趋势,但涨幅可能会有所放缓。同时,随着形势的变化,市场行情也存在一定的不确定性,需要密切关注原油价格和成品油库存等因素的变化,及时调整采购策略,以应对市场波动带来的影响。
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2023年5月16日588 0 -
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年初多重利好支撑,2025年开局华南汽柴抗跌性较原油强。一季度布伦特均价较去年同期下跌15.43%,华南地区92#汽油均价较去年同期下跌1.93%,华南地区0#柴油均价较去年同期下跌3.75%。然而,多重利空因素影响,今年一季度汽柴油需求均较去年同期下降。预计一季度华南地区汽油消费量较去年同期下降9.16%,柴油消费量较去年同期下降7.01%。 一、2025年开局华南地区汽柴油抗跌性较原油强 图1 华南汽柴油价格走势对比(元/吨) 数据来源:资讯 据数据监测,今年一季度华南汽柴油价格均呈涨后下降态势运行,均在1月13日达到季度内高位,分别为9249元/吨、7718元/吨,主要利好为:进口燃料油税率上调及抵税比重可能有变化,中国主要港口禁止美国制裁油轮停靠事件炒作,叠加区域性汽柴油现货趋紧,主营单位出现控提现象,以及主营单位及贸易商陆续入市采购汽柴油等等。但从1月中旬至目前(3月11日),华南地区汽柴油价格高位下降为主,主要利空为:春节前后,华东、华南地区部分在途汽柴油资源到港,市场货源偏紧现象缓解;元宵节后,汽油刚需回落,柴油需求启动缓慢,跌价国际油价震荡下降,以及月末主营销售进度滞后,促销赶量。截止3月11日,布伦特期货收盘69.56美元/桶,较季度内高位下降15.20%;华南地区92#汽油价格为8185元/吨,较季度内高位下降11.5%;0#柴油价格为7025元/吨,较季度内高位下降8.98%。 表1原油及华南柴油价格走势对比(美元/桶、元/吨) 数据来源:资讯 据数据统计,截止3月11日,一季度布伦特均价为72.91美元/桶,较去年同期下跌15.43%;相应的,华南地区92#汽油均价为8541元/吨,较去年同期下跌1.93%,华南地区0#柴油均价为7213元/吨,较去年同期下跌3.75%。可见,今年一季度华南地区汽柴油市场有多重利好消息支撑,抗跌性较原油强。 二、预计一季度华南地区汽柴需求同比双降 图2 华南地区汽油月度产量与消费量走势图(万吨) 数据来源:资讯 据资讯统计,预计今年一季度华南地区汽油消费量累计为613.48万吨,较去年同期下降9.16%;预计今年一季度华南地区柴油消费量累计为608.02万吨,较去年同期下降7.01%。虽然汽油在春运期间有一定需求支撑,但华南地区新能源汽车对汽柴替代加快,春节前后物流运输及工程基建需求降至低位,虽春节后物流运输需求率先恢复,但恢复缓慢,工程开工滞后等因素影响,今年一季度汽柴油需求均较去年同期下降。 据资讯统计,预计今年一季度华南地区汽油产量累计为619.49万吨,较去年同期上涨5.02%;预计今年一季度华南地区柴油产量累计为639.39万吨,较去年同期下降8.64%。因一季度华南地区无炼厂检修,月但去年区内有中科炼化1000万吨/年常减压装置检修,且今年一季度区内炼厂柴汽比下降,因此汽油产量累计同比上涨,柴油产量累计同比下降。 三、华南地区汽柴油裂解价差基本在均线水平 但市场业者入市谨慎 图3 华南汽柴油周度裂解价差走势对比图(元/吨) 数据来源:资讯 由上图看出,今年一季度以来华南主营汽油-原油裂解价差多处在五年均线之上,华南汽油-原油裂解价差多处在五年均线之下,侧面反馈炼厂生产汽油的利润相对高位,而柴油的生产利润相对低位。截止3月7日当周,华南主营汽油-原油平均裂解价差1229元/吨,较去年同期上涨26.01%,较五年均值低58元/吨%;华南主营柴油-原油平均裂解价差954元/吨,较去年同期上涨39.226%,较五年均值低185元/吨。 截至3月11日原油综合变化率-6.61%,周期内第5个工作日,预计对应下调幅度310元/吨,成品油调价窗口将于3月19日24时开启。目前原油变化率负向运行,新一轮零售价预期下调。虽近期华南地区汽柴油车单价格与北方、华东市场船单倒挂,北方柴油价格企稳,但近期原油仍偏空指引,导致市场心态偏弱,且临近中旬,区内主营单位销售进度多滞后,仍有暗惠按进度现象,预计月底前华南地区汽柴油市场仍存小幅下降空间,但4月份惠州石化炼厂二期常减压装置检修,汽柴油损失量预计达到50-60万吨/月,且目前部分主营及贸易商汽油库存相对低位,后续汽油可能有止跌反弹趋势;主营及贸易商柴油资源相对充足,但北方及华东船单价格相对坚挺,后续仍需关注4月份终端提货情况,柴油市场预计也存跌后小幅上涨趋势。
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[汽柴油]:国内行情存下行压力 柴油出口环比上升70%
1、进出口数据概况 图1 2024-2025年柴油进口数据走势对比 数据来源:海关总署 2025年3月中国柴油进口4.18万吨;2025年1-3月累计进口4.18,去年同期为0。 图2 2024-2025年柴油出口数据走势对比 数据来源:海关总署 2025年3月中国柴油出口74.79万吨,较上月增加30.8万吨,涨幅为70.01%。2025年1-3月累计出口量为145.55万吨,较去年同期减少118.33万吨,降幅为44.84%。 2、影响因素 进口:3月柴油进口量为4.18万吨,上月数值为0,去年同期为0。 出口:3月柴油出口量环比上涨70.01%;3月柴油出口利润表现欠佳,但国内柴油需求恢复略缓于预期,存一定消库压力,且出口配额充裕,出口量增大。 3、净出口 图3 2024-2025年柴油净出口增速对比 数据来源:海关总署 备注:净出口=出口-进口,净出口增速指净出口数值的环比增速。 2025年3月,中国柴油净出口70.61万吨,环比增长60.51个百分点。结合影响因素来看,3月国内柴油需求恢复相对迟滞,供需未匹配,价格呈下行压力,虽出口套利窗口关闭,但为缓解国内供需失衡,相关企业适度加大柴油出口。 4、进出口结构 4.1进口 4.1.1产销国(区) 2025年3月,中国柴油进口量按产销国(区)统计,进口量为4.18万吨。 中国柴油按产销国进口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 韩国 41784.04 100% 204635285 4897.45 日本 9.03 0% 53028 5875.03 英国 0.85 0% 4845 5700.00 总计 41793.91 100% 204693158 4897.68 4.1.2贸易方式 2025年3月,中国柴油进口量按贸易方式统计,进口量为4.18万吨。 中国柴油按贸易方式进口量月数据统计 贸易方式名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 保税监管场所进出境货物 41784.04 100% 204635285 4897.45 一般贸易 9.88 0% 57873 5859.96 总计 41793.91 100% 204693158 4897.68 4.1.3注册地 2025年3月,中国柴油进口量按注册地名称统计,进口量为4.18万吨。 中国柴油按注册地名称进口量月数据统计 注册地名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 北京市 9.03 0% 53028 5875.03 海南省 41784.04 100% 204635285 4897.45 山东省 0.85 0% 4845 5700.00 总计 41793.91 100% 204693158 4897.68 4.2出口 4.2.1产销国(区) 2025年3月,中国柴油出口量按产销国(区)统计,排名在前五位的分别是:菲律宾、中国香港、孟加拉国、澳大利亚、新西兰,其出口量之和为65.09万吨,约占当月总出口量的87%。 中国柴油按产销国出口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 澳大利亚 59200.00 8% 297921156 5032.45 巴哈马 20.00 0% 117644 5882.20 巴拿马 35.00 0% 205877 5882.20 比利时 22778.45 3% 254449335 11170.62 菲律宾 275010.53 37% 1386996611 5043.43 韩国 30.00 0% 176041 5868.03 荷兰 38097.92 5% 452630127 11880.70 马耳他 70.00 0% 406794 5811.34 马绍尔群岛 89.50 0% 518106 5788.89 蒙古 722.60 0% 4290202 5937.17 孟加拉国 126585.52 17% 601611561 4752.61 缅甸 11187.89 1% 59773144 5342.66 日本 71.92 0% 840614 11688.18 塞浦路斯 20.00 0% 121896 6094.80 希腊 98.41 0% 596497 6061.10 新加坡 250.00 0% 1426140 5704.56 新西兰 41000.00 5% 188153920 4589.12 越南 17330.68 2% 96359434 5560.05 中国澳门 6171.06 1% 31002025 5023.78 中国香港 149109.49 20% 770382516 5166.56 总计 747878.97 100% 4147979640 5546.32 4.2.2贸易方式 2025年3月,中国柴油出口量按贸易方式统计,主要为保税监管场所进出境货物、来料加工贸易及一般贸易,上述贸易方式出口量之和为74.79万吨,其中,一般贸易体量占比78%。 中国柴油按贸易方式出口量月数据统计 贸易方式名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 保税监管场所进出境货物 109275.97 15% 692066003 6333.19 来料加工贸易 56080.34 7% 607462314 10832.00 一般贸易 582522.66 78% 2848451323 4889.85 总计 747878.97 100% 4147979640 5546.32 4.2.3注册地 2025年3月,中国柴油出口量按注册地名称统计,国内供五个省市有出口,其中北京市、海南省出口量排名居前,占比分别为77%、15%。 中国柴油按注册地名称出口量月数据统计 注册地名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 北京市 577618.73 77% 2747573020 4756.72 海南省 108472.58 15% 687376599 6336.87 河南省 9501.17 1% 126037045 13265.43 江苏省 51483.10 7% 582303572 11310.58 浙江省 803.40 0% 4689404 5836.98 总计 747878.97 100% 4147979640 5546.32 5、趋势预测 2025年4月国内成品油出口计划量为322万吨,其中柴油出口计划量为43万吨,环比3月柴油出口计划量减少7万吨。(因受通关时间影响,计划量与实际出口量会存在一定差异)。2025年第二批出口配额虽已下发,出口额度较为宽裕,但4月气温回暖,国内工程基建开工率上升,柴油需求继续呈现恢复性增长,且主营炼厂进入集中检修季,供应减少,叠加出口利润表现欠佳,故预计4月柴油出口量环比下降。