[汽柴油]:汽柴油购销疲软 三季度成品油追涨乏力

三季度首月已过半,市场需求疲势难改,价格承压下行。市场对“金九银十”传统需求旺季暂无乐观预期。近日波及东部沿海城市的各项联合检查收紧,规范油品市场的同时,汽柴价格短期或有波动。即将到来的8月份开渔能否提振市场,尚需观察。原油成本面尚存不确定性,且短中期暂无明确利好提振,估计三季度汽柴价格追涨乏力。 1、成品油价格一路下行 图1 中国主营成品油走势图 数据来源:资讯 三季度首月,国内主营成品油走势呈震荡下行趋势,截止月中旬,92#汽油均价8085元/吨,较上月下跌58.3元/吨,跌幅为0.72%;国六0#柴油7074元/吨,较上月下跌69.8元/吨,跌幅为0.98%。 原油成本面来看,国际原油市场利好来自美国关税政策压力减弱、美国对产油国的制裁政策延续和美国传统消费旺季延续,而利空则是地缘局势较前期缓和,OPEC+维持增产立场及全球经济欠佳。市场对美国可能对俄加征关税及新制裁的反应平淡,预计短期国际油价将呈现上涨态势。但原油累积变化率对应成品油零售价存窄幅下调预期,终端需求延续弱势,批发端价格承压下行。8月受开渔以及“金九银十”备货提振,预估汽柴价格存适度追涨预期,但是存在台风、降雨等不确定因素制约,加之部分主营 “打非”活动计划延续至年底,估计追涨动力不足。 2、成品油零售价调整情况及批零利润走势 图2 成品油零售价格及利润 数据来源:资讯 从7月份零售价调整情况来看,随着7月份迎来2025年第十四次调价,也将迎来2025年的第六次下调。本次调价过后,2025年成品油调价将呈现“六涨六跌两搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2025年7月29日24时开启,以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现小幅上调的趋势。展望后市,美国对产油国的制裁立场延续,且美国传统燃油消费旺季仍在进行中,不过OPEC+增产将在7-9月进行,地缘局势也有缓和趋势,多空博弈迹象可能再度增强。整体来看,预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。 结合汽柴油批零利润变化情况来看,汽油从6月份的1166元/吨的利润均值,逐步提升至7月份的1565元/吨,主要是批发价格窄幅走跌,而原油虽有走跌,但仍处高位,导致批零利润窄幅上涨。柴油和汽油趋势一致,但利润空间小于汽油,利润均值由6月份的516元/吨,逐步提升至899元/吨。目前来看,柴油需求持续低迷,中间商心态偏空,入市积极性下降,在终端用量难有提升的情况下,短期价格仍存跌势。 3、主营集采价变化趋势 图3 主营集采价走势 数据来源:资讯 从三季度主营成品油集采情况来看,截至7月中旬,三季度集采价尚未出台,而从二季度环比来看,汽柴油价格均跌,主要是二季度初市场需求持续低迷,汽柴油库存消化进度缓慢,拖累价格一路下行。从主营集采情况来看,6月下旬汽油集采价为7900元/吨,同比2024年同期的8500元/吨,下跌600元/吨,跌幅7.1%;柴油6月下旬集采价为6900元/吨,较2024年同期的7200元/吨,下跌300元/吨,跌幅4.2%。集采价的下跌,意味着主营采购需求及销售成本下降,批零空间略增,终端利润向好,但需求疲弱,操作意愿不强,价格追涨乏力。 4、中国成品油社会库存情况 图4 中国成品油社会库存情况 数据来源:资讯 本周期成品油社会样本库存环比小涨,其中汽、柴库存均涨。周内沿江沿海地区仍有部分资源入库,但终端需求平淡,出库速度减缓,库存小幅累积。 表1 中国成品油各大区社会库存情况 数据来源:资讯 分地区来看:汽油方面,华南、华中、华北及西北地区库存上涨1%-2%;华东、西南库存小跌0.5%左右。柴油方面,华东、西南、华南及华中地区库存上涨1%左右,华北、东北及西北地区跌1%。综合来看,华中、华南等地区油库仍有前期资源陆续补入,但受需求及下游采购情绪谨慎影响,销售及出库欠佳,库存小幅累积。其余地区刚需消化库存,汽柴略有涨跌。后市来看,汽柴批发价格仍未止跌,贸易及终端采购情绪始终谨慎,以销定采,库存低位延续为主,下周限价兑现下调,部分终端或陆续入市补货,汽柴库存均存下跌预期。 整体来看,三季度已拉开帷幕,但7月份需求疲软,市场信心不足,“金九银十”传统旺季能否如期而至,8月份是否会出现需求转机,仍存未知。近期联合检查一定程度上提振汽柴价格窄幅探涨,但影响有限,预估短期价格小幅上行,但缺乏持续性。

导语:三季度首月已过半,市场需求疲态难改,价格承压下行。市场对“金九银十”传统需求旺季暂没乐观预期。近日波及东部沿海城市的各项联合检查收紧,规范油品市场的同时,汽柴价格短期或有波动。将要到来的8月份开渔能否提振市场,尚需观测。原油成本面尚存不确定性,且短中期暂没明确利好提振,估计三季度汽柴价格追涨乏力。

1、汽柴油价格一路下行

图1 中国主营汽柴油趋势图

三季度首月,国内主营汽柴油趋势呈震荡下跌走势,截止月中旬,92#汽油均价8085元/吨,较上月下落58.3元/吨,跌幅为0.72%;国六0#柴油7074元/吨,较上月下落69.8元/吨,跌幅为0.98%。

原油成本面来看,国际原油市场利好取自美国关税政策压力减淡、美国对产油国的制裁政策连续和美国传统消费旺季连续,而利空则是地缘局势较前期缓解,OPEC+保持增产立场及全球经济不佳。市场对美国可能对俄加征关税及新制裁的反应平淡,预计短期国际油价将凸现上升态势。但原油累积变化率对应汽柴油零售价存小幅下调预期,终端需求连续弱势,批发端价格承压下行。8月受开渔以及“金九银十”备货提振,预估汽柴价格存适度追涨预期,但是存有台风、降雨等不确定因素制约,加之个别主营 “打非”活动打算连续至年底,估计追涨动力不足。

2、汽柴油零售价调节情况及批零利润趋势

图2 汽柴油零售价格及利润

从7月份零售价调节情况来看,随着7月份迎来2025年第十四次调价,也将迎来2025年的第六次下调。本次调价过后,2025年汽柴油调价将凸现“六涨六跌两搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2025年7月29日24时开启,以当前的国际原油价格水平计算,下一轮汽柴油调价开局将凸现窄幅上调的走势。展望后市,美国对产油国的制裁立场连续,且美国传统燃油消费旺季仍存进行中,不过OPEC+增产将在7-9月进行,地缘局势也有缓解走势,多空较量苗头可能再度增强。总的来说,预计下一轮汽柴油调价搁浅的概率较大。

结合成品油批零利润变化情况来看,汽油从6月份的1166元/吨的利润均值,逐步提升至7月份的1565元/吨,主要是批发价格小幅走跌,而原油虽有走跌,但仍处高点,导致批零利润小幅上升。柴油和汽油走势一致,但利润空间小于汽油,利润均值由6月份的516元/吨,逐步提升至899元/吨。当前而言,柴油需求持续低迷,贸易商心态偏空,入市积极性下滑,在终端用量难有提升的情况下,短期价格仍在降势。

3、主营集采价变化走势

图3 主营集采价趋势

从三季度主营汽柴油集采情况来看,截至7月中旬,三季度集采价尚未出台,而从二季度环比来看,成品油价格均跌,主要是二季度初市场需求持续低迷,成品油库存消化进展缓慢,带累价格一路下行。从主营集采情况来看,6月下旬汽油集采价为7900元/吨,同比2024年同期的8500元/吨,下落600元/吨,跌幅7.1%;柴油6月下旬集采价为6900元/吨,较2024年同期的7200元/吨,下落300元/吨,跌幅4.2%。集采价的下落,意味着主营订购需求及销售成本下滑,批零空间略增,终端利润好转,但需求疲软,操作意愿不强,价格追涨乏力。

4、中国汽柴油社会库存情况

图4 中国汽柴油社会库存情况

本周期汽柴油社会样本库存环比小涨,其中汽、柴库存均涨。周内沿江沿海地区仍有个别资源入库,但终端需求平淡,出库速度减缓,库存窄幅累积

表1 中国汽柴油各大区社会库存情况

分地区来看:汽油方面,华南、华中、华北及西北地区库存上升1%-2%;华东、西南库存小跌0.5%左右。柴油方面,华东、西南、华南及华中地区库存上升1%左右,华北、东北及西北地区跌1%。综合来看,华中、华南等地区油库仍有前期资源接连补入,但受需求及下游订购情绪慎重影响,销售及出库不佳,库存窄幅累积。其余地区刚需消化库存,汽柴略有涨跌。后市来看,汽柴批发价格仍未止跌,贸易及终端订购情绪始终慎重,以销定采,库存低位连续为主,下周限价兑现下调,个别终端或接连入市补库,汽柴库存均存下落预期。

总的来说,三季度已拉开帷幕,但7月份需求疲弱,市场底气不足,“金九银十”传统旺季能否如期而至,8月份是否会显现需求转机,仍在未知。近期联合检查一定程度上提振汽柴价格小幅探升,但影响有限,预估短期价格窄幅上扬,但缺乏持续性。

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