导语：受美伊冲突影响，霍尔木兹海峡阶段性通航受阻。为稳国内供应，5月成品油出口继续实行国家管控政策，出口量为130.03万吨，环比小幅增长14.62%。但近期主营代地炼出口消息引发市场关注，具体分析如…
导语：受美伊冲突影响，霍尔木兹海峡阶段性通航受限。为稳国内供应，5月汽柴油出口继续实行国家管控政策，出口量为130.03万吨，环比窄幅增进14.62%。但近期主营代地炼出口消息引发市场关注，具体分析如下。
一、5月汽柴油出口连续管控政策，出口量环比仅窄幅增进
表1 2026年4-5月汽柴油出口量对比表（万吨）
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项目 |
2025年1-5月 |
2026年1-5月 |
累计同比 |
2026年4月 |
2026年5月 |
2025年5月 |
环比 |
同比 |
|
出口 |
1381.22 |
985.63 |
-28.64% |
113.44 |
130.03 |
312.29 |
14.62% |
-58.36% |
5月汽柴油出口量为130.03万吨，环比增进14.62%。分产品来看，汽柴煤出口量均增，其中汽油出口量3.28万吨，柴油31.06万吨，煤油95.69万吨，增幅分别为40.17%、61.43%、4.17%。柴油增幅最高，但出口对象仅限个别特定国家及地区。汽油出口量处于年内低位水平，煤油出口量仍占主导低位。
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图1 2025-2026年汽柴油出口量趋势对比（万吨） |
2026年1-5月汽柴油累计出口量为985.63万吨，同比下滑395.59万吨，降幅28.64%。分产品来看，汽油累计出口量310.52万吨，同比下滑190.25万吨，降幅61.27%。柴油为248.36万吨，同比下滑40.51万吨，降幅16.31%；煤油为822.34万吨，同比下滑164.83万吨，降幅20.04%。1-5月汽柴油出口量同比下降显著，主因受美伊冲突影响，霍尔木兹海峡通航不确定性增加，优先保障国内需求，出口实行国家管控政策，且需逐月审批。
二、6月汽柴出口利润环比均降，但仍处中高点运转
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图2 2023-2026年汽柴出口利润趋势图（元/吨） |
美伊和谈取得进度，同时霍尔木兹海峡通航显现改观，亚洲成品油供需宽松，新加坡汽柴价格均走弱。国内汽柴需求疲弱，同步下落，但受成本高点撑持，跌幅受阻。6月国内汽柴出口利润环比下降，截止6月22日，6月汽油月均出口利润为1235元/吨，环比下落45%；柴油月均出口利润为1560元/吨，环比下落43%。6月来看，汽柴出口利润整体凸现下落走势，但仍处中高点运转。
三、地炼汽柴油保供政策放宽 主营外采代地炼出口引市场关注
受中东地缘冲突冲击，霍尔木兹海峡阶段性通航受限。为保障国内汽柴油稳定供应，相关部门前期对地炼企业开工负荷实施管控，要求装置开工率不得低于前两年同期水平。但受国际原油高点运转带累，地方炼厂炼油加工成本居高不下，持续陷入加工亏损格局。6月中旬左右，伴随原油下落，炼油利润修复转正。同时国内汽柴油保供管控放宽，地方炼厂月度产量可下调至去年月均产量的 80%，地炼开工率下降至半年来最低水平。
市场消息称，为对冲地方炼厂持续亏损压力，主营单位拟通过外部订购模式，代个别地炼达成汽柴油出口操作，代出口量约为8万吨。但从国内整体市场来看，下游终端需求整体向弱，成品油供需格局保持宽松态势，目前暂未听闻汽柴油出口政策全面放开的消息。
6月主营成品油外采量显著提升，且以柴油较多。市场传闻该个别外采资源将用于代地方炼厂出口。目前相关资源与地炼的结算定价、订购执行时点尚未敲定，最后落地情况仍取决于主营外采计价规则、出口套利空间及后期业务执行节奏，具体细节目前仍难下定论，将持续跟踪事件进度。
与此同时，受制于下游柴油需求低迷，为规避库存积压风险，4-5月主营汽柴油外采数量明显收缩，以消化配置资源为主，柴油库存回调至合理区间。叠加个别主营炼厂进入装置检修周期，因此6月主营加大外采力度以实现补货。
6月暂未收到出口放开的官方消息，个别炼厂仍未敲定6月出口打算数量。从已出数据来看，6月国内汽柴油出口打算量为174万吨，环比下滑14.80万吨，降幅7.84%。连续低位运转，后期出口量是否增多，暂没明确消息，将继续跟踪报道。
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