春节期间国内多保供，2月成品油出口量环比下降。进入3月份，受美伊冲突影响，霍尔木兹海峡航运受阻，亚洲地区多个国家原油运输受限，部分国家暂停成品油出口，导致新加坡成品油资源趋紧，价格连续大幅上涨，我国成…
导语：春节期间国内多保供，2月汽柴油出口量环比下滑。进入3月份，受美伊冲突影响，霍尔木兹海峡航运受限，亚洲地区多个国家原油运输受阻，个别国家暂停汽柴油出口，导致新加坡汽柴油资源趋紧，价格延续宽幅上升，我国汽柴油出口利润宽幅上升，而国内相关部门口头要求减少甚至暂停汽柴油出口。
一、春节期间多保供 2月汽柴油出口量环比下滑
根据统计仅有238万吨出口，其中汽柴煤油出口打算量分别为20万吨、38万吨、180万吨，环比分别-8万吨、-14万吨、-51万吨。由上图看出，2026年3月汽柴油出口打算量来看，煤油打算出口占比仍旧最大，达到76%；成品油占比仍较小，占比分别为8%、16%。
三、新加坡成品油资源趋紧 预期3月汽柴出口利润继续宽幅上升
|
图2中国成品油出口利润趋势对比图（） |
据测算，截止3月25日，3月份我国汽油平均出口盈利1947元/吨， 较2月上升716.86%；3月份我国柴油平均出口盈利5562元/吨，较2月上升866.82%。受到中东冲突影响，霍尔木兹海峡关闭，亚洲地区普遍国家原油运输受限，且个别国家暂停汽柴油出口，导致新加坡汽柴油资源趋紧，推动新加坡汽、柴、煤油价格快速上升，我国汽柴油出口利润追随快速上升。随后接连有个别东南亚国家显现能源紧张现象，其通过推行居家办公、上调冷气温度及加快生物燃料替代等手段应对能源危机。
四、可用配额量十足 配额达成进展较慢
图3国内汽柴油出口配额达成进展趋势（） |
据从市场获悉，2026年商务部下发了第一批次汽柴油出口配额，累计量为1900万吨，同比持平。1-2月我国汽柴油海关数据累计出口量为496万吨，达成年内第一批次出口配额26%。因3月份个别出口主体暂停出口，结合最后出口打算量，1-3月达成第一批出口配额的39%，尚有1166万吨出口配额可以使用。但按照目前情况来看，国内仍旧保供内需，4月份暂没汽柴油出口打算量。
五、预期后期国内汽涨柴降 出口利润汽降柴增
表2 原油价格及华南汽柴油出口利润预期（美元/桶、元/吨） |
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产品 |
3月25日 |
3月31日E |
环比 |
|
布伦特 |
102 |
106 |
3.70% |
|
汽油价格 |
9956 |
9850 |
-1.06% |
|
柴油价格 |
8575 |
8450 |
-1.46% |
|
汽油出口利润 |
1126 |
1133 |
0.65% |
|
柴油出口利润 |
6688 |
6537 |
-2.25% |
虽然近日美国释放和谈动向，市场对供应风险忧虑有所减淡，但霍尔木兹海峡航运仍旧受限，多个国家原油运输仍受影响，预期新加坡汽柴油资源仍趋紧，价格连续高点波动。国内市场来看，短线国内成品油资源相应十足，周内国内成品油价格涨至高点，终端多消化库存为主，市场交投僵持下，个别中间商有赢利盘了结现象，汽柴价格高点回调，至月底前，国内汽柴价格仍在下滑走势。但近期全国炼厂常减压负荷继续下滑，成品油产量随之下降，且后期市场仍在不确定性，随着库存消化，主营单位继续保供较多，且中间商低价资源消耗，订购成本上涨，预计后期国内汽柴价格有高点下落后高点波动走势。综合来看，预计月底华南地区主营单位汽油均价在9850元/吨，环比下落1.06%；柴油均价在8450元/吨，环比下落1.46%。综合来看，预计3月底国内成品油出口利润仍旧高点，但汽油环比略涨，而柴油环比窄幅下滑。
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