原油方面，市场悲观情绪得到修正，但仍需更多积极刺激才能继续上涨。短期内，原油价格维持超跌反弹后的短线企稳震荡。后续关注减产的落地实情，如减产政策的实际落实情况，将对市场供需产生重要影响。
原油方面，市场悲观情绪得到修正，但仍需更多积极刺激才能继续上涨。短期内，原油价格维持超跌反弹后的短线企稳震荡。后续关注减产的落地实情，如减产政策的实际落实情况，将对市场供需产生重要影响。
昨日山东地炼油厂油价行情
昨日山东地炼油厂油价行情平稳中灵活调整，主要受周末原油外盘市场休市以及消息面暂无明确指引影响。由于前几日大部分行业者低价补货已基本结束，昨日山东地方炼厂汽柴油出货表现转弱。在此背景下，多数厂家价格趋稳，仅有部分厂家小幅调整价格，涨幅大多在20-30元/吨。降价预期仍在，业者多根据销量或按需定进销售及订货，大单采购操作较为罕见。
山东炼油厂汽油柴油今日报价
今日行情来看，危骆邦预计山东炼油厂汽油柴油今日报价行情或稳中下调，幅度在30-80元/吨。市场情绪仍受制于减产政策的不确定性，短期内汽柴油价格将保持震荡走势。建议业者密切关注市场动态，合理安排采购及销售计划。
后市来看尽管宏观经济层面的利空压力仍对油价构成压力，但基本面的利好支撑仍为油价提供了一定的反弹空间。随着供应小幅上涨以及需求的变化，预计油价将在未来一段时间内呈现出震荡走势。业者需密切关注市场动态，合理安排采购及销售计划。
山东地炼报价，找车用车，铅封，罐车轨迹查询，添加 微信：weiluobang888 备注：网站！
如若转载，请注明出处：https://www.weiluobang.com/6620.html
相关推荐
-
发改委历次汽柴油价格调节汇总表（2024-2025）
发改委历次成品油价格调整汇总表（2024-2025） 2025年 2025年至今，国内成品油市场历经14次调价窗口，为6次上调，2次搁浅，6次下调。标准汽、柴油累计每吨分别下调225、215元；每升分别下调0.16、0.11元。 7月15日 下调汽油最高零售限价每吨130元，每升0.09元 下调柴油最高零售限价每吨125元，每升0.11元 7月1日 上调汽油最高零售限价每吨235元，每升0.17元 上调柴油最高零售限价每吨225元，每升0.19元 6月17日 上调汽油最高零售限价每吨260元，每升0.19元 上调柴油最高零售限价每吨255元，每升0.22元 6月3日 上调汽油最高零售限价每吨65元，每升0.05元 上调柴油最高零售限价每吨60元，每升0.05元 5月19日 下调汽油最高零售限价每吨230元，每升0.17元 下调柴油最高零售限价每吨220元，每升0.19元 4月30日 幅度不足，暂不调整 4月17日 下调汽油最高零售限价每吨480元，每升0.35元 下调柴油最高零售限价每吨465元，每升0.40元 4月2日 上调汽油最高零售限价每吨230元，每升0.17元 上调柴油最高零售限价每吨220元，每升0.19元 3月19日 下调汽油最高零售限价每吨280元，每升0.20元 下调柴油最高零售限价每吨270元，每升0.23元 3月5日 下调汽油最高零售限价每吨135元，每升0.10元 下调柴油最高零售限价每吨130元，每升0.11元 2月19日 下调汽油最高零售限价每吨170元，每升0.12元 下调柴油最高零售限价每吨160元，每升0.14元 2月6日 幅度不足，暂不调整 1月16日 上调汽油最高零售限价每吨340元，每升0.24元 上调柴油最高零售限价每吨325元，每升0.28元 1月2日 上调汽油最高零售限价每吨70元，每升0.05元 上调柴油最高零售限价每吨70元，每升0.06元 2024年 12月18日 幅度不足，暂不调整 12月4日 幅度不足，暂不调整 11月20日 幅度不足，暂不调整 11月6日 下调汽油最高零售限价每吨145元 下调柴油最高零售限价每吨140元 10月23日 上调汽油最高零售限价每吨90元 上调柴油最高零售限价每吨85元 10月10日 上调汽油最高零售限价每吨140元 上调柴油最高零售限价每吨135元 9月20日 下调汽油最高零售限价每吨365元 下调柴油最高零售限价每吨350元 9月5日 下调汽油最高零售限价每吨100元 下调柴油最高零售限价每吨100元 8月22日 幅度不足，暂不调整 8月8日 下调汽油最高零售限价每吨305元 下调柴油最高零售限价每吨290元 7月25日 下调汽油最高零售限价每吨145元 下调柴油最高零售限价每吨140元 7月11日 上调汽油最高零售限价每吨110元 上调柴油最高零售限价每吨105元 6月27日 上调汽油最高零售限价每吨210元 上调柴油最高零售限价每吨200元 6月13日 下调汽油最高零售限价每吨190元 下调柴油最高零售限价每吨180元 5月29日 幅度不足，暂不调整 5月15日 下调汽油最高零售限价每吨235元 下调柴油最高零售限价每吨225元 4月29日 下调汽油最高零售限价每吨70元 下调柴油最高零售限价每吨70元 4月16日 上调汽油最高零售限价每吨200元 上调柴油最高零售限价每吨195元 4月1日 上调汽油最高零售限价每吨200元 上调柴油最高零售限价每吨190元 3月18日 幅度不足，暂不调整 3月4日 上调汽油最高零售限价每吨125元 上调柴油最高零售限价每吨120元 2月19日 幅度不足，暂不调整 1月31日 上调汽油最高零售限价每吨200元 上调柴油最高零售限价每吨200元 1月17日 下调汽油最高零售限价每吨50元 下调柴油最高零售限价每吨50元 1月3日 上调汽油最高零售限价每吨200元 上调柴油最高零售限价每吨190元
-
[汽柴油]：供应需求双向带累 FCC开工率创开年最大跌幅
导言：五一假期传统备货窗口临近之际，国内汽油价格及炼厂FCC装置却双双出现下跌行情。 图1 近一年国内汽油价格与地炼FCC开工率走势图（元/吨） 数据来源：资讯 截至4月17日，国内FCC装置开工率降至44.99％，环比跌幅4.51个百分点，为开年以来最大单周跌幅。同时国内汽油价格4月22日降至7960元/吨，环比降低0.56％，亦为年内最低点。分析认为，本轮FCC装置开工率下跌，直接原因与上游原料供应相关，同时需求端乏力也是促成本轮反季节行情的重要因素。 1. 上游原料缺乏叠加库存高企 炼厂生产积极性欠佳 供应端来看，近期国内常减压利润连续下行，导致FCC原料减压蜡油供应减少，直接导致FCC开工率走低。 图2 近一年地炼FCC与常减压装置开工率对比图 图3 2025年地炼汽油库存走势图（万吨） 数据来源：资讯 截至4月17日，地炼常减压装置开工率为59.40％，环比下跌0.68个百分点。 具体来看，本周常减压降负一方面由于部分大炼化企业降负检修，以及山东部分炼厂受外部因素影响，原料输入受限，被迫降负。另一方面，当前国内汽油库存水平也处于相对高位。4月17日，国内地炼汽油库存量达87.72万吨，环比涨幅接近10％。上游降负叠加汽油库存积累，直接导致炼厂端汽油以消化现有库存为主，进而引发FCC开工率下跌。 2. 需求疲软拖累 汽油产销率环比下滑8.51百分点 炼厂端开工下滑、汽油库存累积，与近期国内汽油市场成交情况密切相关。 图4 2025年地炼汽油产销状况走势图（万吨） 图5 2022-2025年国内汽油价格季节图（元/吨） 数据来源：资讯 截至4月17日一周中，地炼汽油销量为72.10万吨，环比下滑11.69％。汽油产销率为91.23％，环比降低8.51个百分点，降幅明显。 近期受美国关税政策频繁调整影响，国际原油缺乏支撑，导致上周国内中游贸易心态偏紧，批发端采货积极性低。同时原油走低带动国内最近一轮成品油零售限价下调近500元/吨，批零价差收窄，终端油站利润受挤压，采购积极性亦出现下滑。 缺乏成交支撑下，国内汽油价格下行至近4年同期最低水平，助长市场悲观心态，并逐步向上游生产端传导。虽然近期国内FCC利润升至246.78元/吨（环比上月回升73.05％），但炼厂仍面临“有价无市”情形，炼厂负荷被迫跟随需求端调整，最终导致传统旺季中汽油价格及FCC产能利用率双双下滑。 3. 汽油交投回暖预期明显 后市FCC开工率提升有望 近期汽油冷淡行情作用下，其裂解价差逐渐由高位回落。 表1 国内裂解价差近期走势 数据来源：资讯 价格下跌行情中的裂解价差回落通常反映出炼厂端降价空间有限，成为中下游择机入市的指标先导。同时伴随五一假期临近，假期汽油补货如期到来。预计本周国内汽油成交量将出现反弹，从而推动汽油销售价格坚挺，并最终提升炼厂生产积极性，拉高FCC装置开工负荷，推动国内汽油产销双双回暖。
-
油价涨价通知：下轮油价调整预测，今日山东地炼汽柴油价格行情
目前市场仅有少数刚需用户以销敌进，而销售企业出货压力较大。再加上近期天气影响，成品油需求表现一般，因此整体上，市场成交气氛表现一般。山东地炼方面：昨日炼厂出货有所好转，柴油实现产销平衡。
-
原油下跌，成品油库存率减少！山东地炼成品油走势预测
近期国际油价持续下跌，成品油市场受影响，呈现出一定的波动。从消息面来看，OPEC+计划自10月起逐步取消减产，美国汽油库存增加等因素导致国际油价走低。这一情况也在国内市场有所反映，成品油的批发价格出现下降趋势，中间商的备货操作减少，导致社会单位成品油库存率下降。
-
[汽柴油]：东南亚旅游旺季前补库增加 4月煤油出口量环比增进
1、4月煤油进口量继续维持低位，出口量环比增长 图1 2024-2025年煤油进口数据走势对比（万吨，元/吨） 数据来源：资讯 2025年4月中国煤油进口2.91万吨，环比增长2.40万吨，增幅470.76%。同比增长2.89万吨，增幅190.75%。 图2 2024-2025年煤油出口数据走势对比（万吨，元/吨） 数据来源：资讯 2025年4月中国煤油出口188.73万吨，环比增长13.86万吨，增幅7.92%。较去年同期增长29.62万吨，增幅18.62%。 2、海外旅游旺季前煤油补货需求增加，国内煤油出口量环比增长 进口：国内炼厂产能仍处扩充期，国内煤油资源供大于求矛盾凸显，因此多消化国内资源为主，进口量继续维持低位。 出口：煤油4月出口量环比增长7.92%。主因东南亚旅游旺季前煤油补货需求增多，国内煤油出口量增长。 3、煤油净出口环比下降 图3 2023-2025年煤油净出口数据走势对比（万吨） 数据来源：资讯 2025年4月，中国煤油净出口185.82万吨，环比增速增长6.57个百分点。国内煤油净出口量增速环比增长，主因海外旅游旺季来临前，煤油需求增多，国内出口量环比增长明显 4、进出口结构 4.1进口量继续维持极低位 2025年4月中国煤油进口量为2.91万吨。 4.2出口 4.2.1 出口目的地来看，中国香港居首位 2025年4月，中国煤油出口量按产销国统计，排名在前五位的分别是：中国香港、澳大利亚、新加坡、日本、越南。这五个国家及地区的出口量之和为113.39万吨，约占当月总出口量的60.07%。 表4 中国煤油按产销国出口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 阿尔及利亚 552 0.03% 3326334 6027 阿富汗 3 0.00% 21053 6039 阿联酋 22312 1.18% 126824290 5684 阿塞拜疆 2044 0.11% 12267618 6002 埃及 7523 0.40% 41051034 5457 埃塞俄比亚 21909 1.16% 121937354 5566 爱尔兰 132 0.01% 785211 5970 奥地利 976 0.05% 5804697 5945 澳大利亚 185583 9.83% 1042967812 5620 巴基斯坦 647 0.03% 3575385 5527 巴林 883 0.05% 5278917 5978 百慕大 10 0.00% 61036 6128 比利时 1594 0.08% 9008807 5650 朝鲜 110 0.01% 657905 6006 德国 21826 1.16% 126403261 5791 东帝汶 28 0.00% 174256 6135 俄罗斯 8594 0.46% 49033406 5705 法国 7518 0.40% 44665235 5941 菲律宾 37358 1.98% 201468778 5393 芬兰 671 0.04% 4030242 6003 格鲁吉亚 19 0.00% 111397 5996 哈萨克斯坦 2179 0.12% 13283107 6095 韩国 52828 2.80% 250936073 4750 荷兰 68253 3.62% 372059666 5451 吉尔吉斯斯坦 1322 0.07% 7082694 5358 加拿大 45316 2.40% 230635596 5089 柬埔寨 934 0.05% 4912001 5257 卡塔尔 18075 0.96% 99845800 5524 科威特 554 0.03% 2788629 5038 肯尼亚 194 0.01% 1010963 5220 老挝 277 0.01% 1487293 5367 卢森堡 29299 1.55% 181699714 6201 马恩岛 5 0.00% 29641 6305 马尔代夫 199 0.01% 1200314 6021 马耳他 19 0.00% 117291 6135 马来西亚 65445 3.47% 317785083 4856 美国 80037 4.24% 452454087 5653 蒙古 2682 0.14% 14486695 5401 孟加拉国 36292 1.92% 166952480 4600 缅甸 1155 0.06% 6903698 5978 墨西哥 215 0.01% 1324722 6163 日本 171218 9.07% 950144647 5549 瑞士 2319 0.12% 13785226 5945 塞尔维亚 1784 0.09% 9631033 5397 沙特阿拉伯 5519 0.29% 29291949 5307 斯里兰卡 34963 1.85% 200356725 5731 泰国 5061 0.27% 29230692 5776 坦桑尼亚 811 0.04% 4122762 5085 土耳其 17525 0.93% 95550128 5452 土库曼斯坦 143 0.01% 858400 5999 文莱 11 0.00% 68798 6094 乌兹别克斯坦 6463 0.34% 39833138 6164 新加坡 177671 9.41% 965011212 5431 新西兰 1666 0.09% 10015180 6011 伊拉克 431 0.02% 2597467 6027 伊朗 2469 0.13% 13707170 5552 意大利 1012 0.05% 5506716 5442 印度 2712 0.14% 14552779 5366 印度尼西亚 57630 3.05% 274571245 4764 英国 5177 0.27% 29519563 5702 越南 85143 4.51% 458384644 5384 智利 40058 2.12% 203150445 5071 中国澳门 24953 1.32% 130840908 5244 中国台湾 2673 0.14% 15281631 5717 中国香港 514288 27.25% 2634668601 5123 总计 1887273 100.00% 10057130634 5329 数据来源：资讯 4.2.2 一般贸易出口量居首位 2025年4月，中国煤油出口量按贸易方式统计为一般贸易、保税监管场所进出境货物。两种贸易方式出口量之和为188.73万吨，其中，一般贸易体量占比最大为77.73%。 表5 中国煤油按贸易方式出口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 保税监管场所进出境货物 420362 22.27% 2396284086 5701 一般贸易 1466911 77.73% 7660846548 5222 总计 1887273 100.00% 10057130634 5329 数据来源：资讯 4.2.3 出口注册地来看，北京市居首位 2025年4月，中国煤油出口量按注册地名称统计，排名前五位的为：北京市、广东省、上海市、浙江省、江苏省。这五个省份合计出口量为185.79万吨，占比达98.45%。 表6 中国煤油按注册地名称出口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 北京市 1526978 80.91% 8083833484 5294 福建省 11981 0.63% 57551283 4804 广东省 162069 8.59% 862808683 5324 海南省 10106 0.54% 53366808 5280 河北省 2180 0.12% 11615821 5328 江苏省 12960 0.69% 82529931 6368 山东省 788 0.04% 4819936 6115 上海市 115908 6.14% 694438473 5991 新疆维吾尔自治区 4303 0.23% 27210503 6323 浙江省 40000 2.12% 178955712 4474 总计 1887273 100.00% 10057130634 5329 数据来源：资讯 5、预计2025年5月煤油出口量继续保持高位 5月国内成品油出口配额充裕，同时亚太地区旅游需求强劲复苏，带动海外煤油需求持续增长。国内煤油生产及出口效益尚可下，出口企业出口煤油积极性较高。预计5月煤油出口量在200-230万吨。进口量继续
-
[汽柴油]：汽柴油价格陆续下行 华东成品油供需双降
二季度过半，华东成品油市场依然难掩颓势，需求持续弱于预期的情况下，原油成本面的涨跌成为成品油市场走势的重要参考指标。结合当前消息面来看，虽然美国关税政策压力减弱，但国际原油价格的反弹动力并不强劲，多空因素仍有博弈。预计下周国际油价有下跌空间，美伊局势有望出现缓和，且经济和需求疲软现状仍存。 1、汽柴油船单成交及竞拍价差收窄 图1中国主营成品油走势图 数据来源：资讯 结合价格对比来看，华东江浙沪5月汽油批发均价为7754元/吨，相较年初1月份下跌1006元/吨，跌幅11.5%，同比2024年5月跌12.5%；柴油批发均价为6592元/吨，较年初1月份下跌734元/吨，跌幅10%，同比去年5月份跌11%。从中可以看出柴油跌幅小于汽油，具有一定的抗跌性。 华东作为活跃度较强的沿海、沿江市场，华东成品油船单价格走势一直是市场较为关注的参考价之一，从近一年的价格跟踪情况来看，需求持续偏弱的情况下，汽柴油船单价格跟随市场震荡下行，2025年1-5月份汽油均价为8031元/吨，同比去年下跌589元/吨，跌幅6.83%；柴油1-5月份均价为6820元/吨，同比去年下跌538元/吨，跌幅为7.31%。具体到5月份均价来看，汽油同比跌1060元/吨，跌幅12.3%；柴油同比跌761元/吨，跌幅10.5%。 近年来，随着华东大炼化的相继崛起，以其规模优势逐步占据东部沿海市场，且陆续向内陆延伸，随着市场份额的扩大，大炼化价格参考性日益增强。 结合华东大炼化船单价格走势来看，见上图，华东江里贸易商船单汽油价格1-5月份均值为8078元/吨，同比跌608元/吨，跌幅7%；其中，5月均价同比下跌1072元/吨，跌幅在12.3%；而柴油1-5月份均值为6880元/吨，同比跌520元/吨，跌幅7.03%，其中5月份均价同比下跌741元/吨，跌幅在10.12%。从价差来看，汽柴油价差缩小，1-5月份价差均值同比跌6.82%，其中，5月份价差同比跌23.79%，从中可以看出汽柴油价差呈收窄趋势，柴油抗跌性强，价格跌势小于汽油。 2、检修增多 2025年1-4月原油加工量同比回落2.61% 图2 2024-2025年华东江浙沪原油加工量 数据来源：资讯 2025年，国内主营炼厂进入装置集中检修期，加之部分独立炼厂受原油制裁、例行检修等诸多因素影响，整体原油加工量及开工负荷下降。从华东江浙沪原油加工量及装置检修计划数据来看，华东样本企业2025年1-4月份原油加工总量为4875万吨，同比下降2.61%，降量主要分布在江苏地区和上海地区，主要是江苏和上海炼厂装置检修导致，江苏地区降量小于上海地区，江苏原油加工量同比下降2.05%；上海降量明显，同比回落20.4%。这与炼厂装置检修，以及根据自身利润适度调整装置负荷与产出率等都有很大关系。 3、需求下降 华东江浙沪汽柴产量跟随原油同比下滑5.2-18.3% 图3 华东江浙沪汽柴油产量 数据来源：资讯 供应方面：2025年1-4月份华东江浙沪成品汽油供应量在768万吨附近，同比降5.2%，其中浙江和上海汽油供应均呈下降趋势，降幅为5.9-14%，主要是汽油需求受新能源冲击加剧，炼厂根据需求及利润适度调整产出情况。 而柴油1-4月份供应总量在781万吨，同比降18.5%，降幅远大于汽油，江浙沪柴油产量均呈下降趋势，降量最大的是浙江和上海，降幅为22-28%，经济下行压力增大，柴油中下游工矿基建用油需求不及预期，终端用量持续偏弱，炼厂适度调整汽柴油产出，柴油产量同比下降。 4、新能源冲击加剧 华东江浙沪汽柴油消费同比下降9.2-13% 图4 华东江浙沪汽柴油销量 数据来源：资讯 从消费方面来看，2025年1-4月华东汽油消费量在954万吨之多，同比下降9.2%，江浙沪汽油销量均有7.5-16.3%不等的跌幅；柴油1-4月消费量为832万吨，同比降13%，江浙沪三地销量均有不同程度的下滑，同比降幅为7.7-17.3%，其中江浙降幅最大。 美国加征关税政策影响，国内外相关行业订单量遭受重创，间接影响沿海港口等物流运输用油，柴油需求持续低迷，工矿、基建等需求复苏均不及预期；汽油同样受新能源冲击严峻。 5、消库为主 成品油社会库存接连下降 表1样本企业成品油社会库库存变化（2025年5月15日） 数据来源：资讯 成品油社会样本库存连续两周下跌，但跌幅明显收窄。汽油消费表现疲软，周内原油上涨带动终端短期刚需补货，但社会油库方面多持谨慎态度，借助利好出货为主，采购则相对谨慎，库存小幅下移。柴油刚需表现虽较一般，但库存普遍中低位，且后市预期偏强于汽油，部分贸易商有小幅补库，另部分区域前期期货资源周内入库，带动整体库存小涨。社会整体库存较上周下跌0.2%，库存维持在2-5成水平。 分地区来看：华东、西南、华中、东北地区汽柴库存均跌，主流下跌1-2%，其中华中库存最低，仅在2成水平；华南、华北地区汽柴库存小涨，涨幅不及1%，库存水平在2-3成。社会单位对后市行情继续持谨慎观望情绪，低库存运转以防范未来风险。原油下行压力凸显，行情下跌趋势尚未截止，市场看空情绪占据主流，采购偏向保守，库存中短期内或维持低位水平。 6、结语：汽柴油供需双降 二季度价格跌势延续 整体来看，刚刚过去的五一假期，成品油并未走出预期中的加速度，受美国关税政策影响，应税产品相关企业利润回落，需求下降，供应收缩，市场参与度降低，缺乏活跃度提振。就华东炼油企业而言，进入2025年，在价格持续走跌拖累下，加之主营炼油装置二季度的进入集中检修期，供应收紧，原油加工量及汽柴油产量均呈下降趋势，需求持续偏弱的情况下，华东汽柴油呈供需双降趋势。 中期来看，5月休渔期已经启动，6月份南方即将进入雨季，工矿基建、物流用油需求受限；汽油虽然有空调用油支撑，但新能源冲击力度逐年提升，估计二季度末汽柴油价格或将延续跌势。
-
原油涨势未能拉动汽柴需求，山东地炼成品油价格走势分析
全球原油市场出现了一定的涨幅，但这并未能有效提振汽柴市场的需求。根据最新数据，8月26日，受利比亚原油出口受限以及中东局势紧张的影响，国际油价大幅上升。WTI原油期货收盘上涨2.5…
-
山东地炼成品油价格走势分析：原油涨跌互现，中下游商家适量补库
隔夜原油期价涨跌互现，昨天山东炼厂整体出货表现一般，导致今天炼厂方面以出货为主，中下游商家适量补库。受此影响，山东地炼成品油价格下落，跌幅在30-50元/吨。
-
油价汇总！节后实时装车价：山东地炼成品油批发价行情稳定为主
节后补货需求回升，但受到国际原油价格下跌和地炼成品油库存持续增加的影响，山东地炼成品油批发报价行情基本稳定。以下是部分山东炼厂的实时装车价格，供您参考。
-
[汽柴油]：裂解价差修复供需面好转 5月汽柴油阶段性回弹有望增多
2025年国内供需格局持续修复，山东地炼开工率跌破45%，创近五年新低，支撑国内裂解价差大幅反弹，生产利润阶段性修复。回顾今年以来，国内汽柴油价格均呈现先涨后跌趋势，其中国内92#汽油价格均价为8410元/吨，同比下跌4.8%，柴油均价7007元/吨，同比下跌6.24%，布伦特均价73.42美元/桶，同比下跌11.8%,原油跌幅更高，支撑成品油裂解价差上涨10.66%至893元/吨，汽柴均涨，4月下旬开始随着裂解价差逐步回落，成品价格补跌，价格已逐步筑底，预计5月阶段性行情有望增加。 一、国际原油跌幅超10%，供需支撑汽柴油价格跌幅小于原油 数据显示，截止目前，国内92#汽油价格均价为8410元/吨，同比下跌4.8%，柴油均价7007元/吨，同比下跌6.24%，布伦特均价73.42美元/桶，同比下跌11.8%，原油跌幅均高于汽柴油跌幅，生产利润上涨。分析来看，一季度得益于各类政策支撑地炼低负荷运行，供需面支撑产品强于成本端，二季度以来，关税战开始，国际油价大幅回落，但产品端得益于低库存低产量，跌幅较小，裂解价差直线拉涨至高位，而后随着产品端价格补跌，逐步回落。 图1 中国汽柴油价格走势图（元/吨） 数据来源：资讯 二、成品油裂差4月初涨至年内高位 而后理性回落 从国内成品油裂差水平来看，今年以来成品油裂差893元/吨，其中汽油1174元/吨，柴油706元/吨，同比去年涨幅均在10-11%，其中4月涨幅分别达16.5%、75.43%、41.19%，利润大幅修复，但受制于需求端羸弱，炼厂提负荷情况并不普遍，4月下旬开始，随着中下游心态上普遍的看跌，和做空裂差操作增多，成品油价格加速回落，带动裂解价差高位下跌，逐步降至十年均线附近。 图2中国汽油及柴油裂解价差趋势图（元/吨） 数据来源：资讯 三、避险情绪下，国内汽柴油库存持续回落 截止上周四，国内汽柴油商业库存分别收于1103和1462万吨，较去年同期分别下跌2.13%和13.51%，库存水平低位，随着2024年汽柴油消费的趋势性下滑，中下游避险情绪加重，均主动降低常备库存。2025年，除贸易商主动降低常备库存外，生产企业因政策及集中检修带来的供应低位，成为支撑库存下跌的新利好，双重利好之下，国内库存持续回落，也是支撑价格强于成本端的因素之一。 图3 中国汽柴油商业库存走势图（万吨） 数据来源：资讯 四、裂解价差逐步修复 预计5月阶段性行情增多 成品油方面，随着4月下旬国内成品油价格的持续补跌，裂解价差高位回落，技术面风险减弱。展望5月，主营及地炼负荷提升有限，供应基本保持稳定，消费方面，汽柴消费均存上涨预期，供需面持续向好，库存仍存下跌预期，加之裂差逐步回落至理性区间，对价格的利空影响减弱，阶段性行情将逐步增加。