原油方面,市场悲观情绪得到修正,但仍需更多积极刺激才能继续上涨。短期内,原油价格维持超跌反弹后的短线企稳震荡。后续关注减产的落地实情,如减产政策的实际落实情况,将对市场供需产生重要影响。
原油方面,市场悲观情绪得到修正,但仍需更多积极刺激才能继续上涨。短期内,原油价格维持超跌反弹后的短线企稳震荡。后续关注减产的落地实情,如减产政策的实际落实情况,将对市场供需产生重要影响。

昨日山东地炼油厂油价行情
昨日山东地炼油厂油价行情平稳中灵活调整,主要受周末原油外盘市场休市以及消息面暂无明确指引影响。由于前几日大部分行业者低价补货已基本结束,昨日山东地方炼厂汽柴油出货表现转弱。在此背景下,多数厂家价格趋稳,仅有部分厂家小幅调整价格,涨幅大多在20-30元/吨。降价预期仍在,业者多根据销量或按需定进销售及订货,大单采购操作较为罕见。

山东炼油厂汽油柴油今日报价
今日行情来看,危骆邦预计山东炼油厂汽油柴油今日报价行情或稳中下调,幅度在30-80元/吨。市场情绪仍受制于减产政策的不确定性,短期内汽柴油价格将保持震荡走势。建议业者密切关注市场动态,合理安排采购及销售计划。

后市来看尽管宏观经济层面的利空压力仍对油价构成压力,但基本面的利好支撑仍为油价提供了一定的反弹空间。随着供应小幅上涨以及需求的变化,预计油价将在未来一段时间内呈现出震荡走势。业者需密切关注市场动态,合理安排采购及销售计划。
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山东地炼厂汽柴油价格动态:6月1日原油收盘反弹,市场心态积极
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一. 山东华南汽柴走势分化 图1 华南、山东独立炼厂汽柴油与原油价格走势图(元/吨、美元/桶) 数据来源:资讯 7月已至中旬,汽柴油价格走势分化,南北市场表现也不尽相同。从原油来看,随着地缘局势冲突缓和,国际原油价格目前趋于相对稳定运行,上半月在67至70区间运行,暂无明显空好指引。从两地价格走势对比来看,截至7月16日山东汽油价格在7810元/吨,较7月1日上涨81元/吨;柴油价格在6692元/吨,较7月1日下跌103元/吨;华南地区汽油价格在7968元/吨,较7月1日下跌66元/吨;柴油价格在6903元/吨,较7月1日下跌92元/吨。 缺少原油利好提振,市场重回需求主导,7月暑期出行及夏季空调用油增加提振汽油需求,山东地区汽油价格上涨,但反观华南地区汽油却成跌势,主要原因在于华南是目前新能源汽车集中发展地去,尤其是广东省近年新能源汽车市场占有量进一步提升,对汽油消费替代逐步加快。另一方面受天气因素影响,降雨出行不便,限制民众出行半径,汽油价格不涨反降;而柴油方面,进入传统消费淡季,整体需求表现不佳,中下游维持刚需采买,市场成交量收缩,价格两地同步下跌。 二. 山东至华南汽油套利收缩 图2 山东至华南主营、民营汽油套利走势图(元/吨) 数据来源:资讯 截至7月16日,山东至华南主营汽油套利在149元/吨,较7月1日下跌65元/吨;山东至华南民营汽油理论套利在18元/吨,较7月1日下跌141元/吨。 汽油整体需求好转,山东地区车船出货尚可炼厂挺价意愿较强;华南地区受天气及新能源消费替代影响,需求表现一般,另外由于部分中下游6月下旬恐涨入市,导致目前部分中下游仍有高价库存难以消化,入市采购意愿有所下滑,多维持谨慎刚需,上游出货不畅有让利排库操作,华南汽油价格下行,令两地套利出现下跌。 三.柴油套利窄幅波动 图3山东至华南主营、民营柴油套利走势图(元/吨) 数据来源:资讯 柴油来看,截至7月16日,山东至华南主营柴油套利在101元/吨,较7月1日下跌60元/吨;山东至华南民营柴油套利在39元/吨,较7月1日上涨5元/吨。 7月柴油进入传统需求淡季,中下游柴油消化进度放缓,采购维持刚需,山东华南两地柴油价格均跌,而从套利空间来看,目前华南民营目前基本已贴合外采成本线,主营仍有一定空间。 四.社会库存低位运行 图4 华南主营汽柴油库容走势图、华南社会汽柴油库容走势图 数据来源:资讯 从库存走势来看,截至7月16日主营汽油库容在42%,较7月初上涨1%;柴油库容在43%,较月初上涨3%。社会库存汽油库容在20%,较月初下跌1%;柴油库容在30%,较月初下跌2%。可以明显看出,主营及社会库存变动频率较小,由于中下游入市维持刚需节奏,主营整体成交表现一般,库存呈现涨势;而中下游入市维持谨慎,库存则保持相对低位,汽柴油库存较月初小幅下跌。 后市来看,华南检修炼厂开工恢复正常,区内整体供应充裕;需求端汽油尚可,柴油仍维持疲态。目前主要支撑价格的主要因素来自于外采成本端口,当前主营汽柴油外采套利虽有一定空间,但民营单位汽柴油的套利空间压缩较大,因此当前华南汽柴油价格已至于相对低位,中下游采购可维持少量多频为主。
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华北柴油市场随着成本端利好支撑加之供应面略有收紧预期的发酵价格一度走强,但又因需求尚未未有名下提振,价格走势震荡,华北地区麦收陆续开启,农业用油量小幅提升,对于柴油市场需求预期向好,后期华北柴油市场走势震荡。 一、华北地区柴油价格远低于去年同期水平 图 2024-2025年华北柴油价格走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 表1 华北柴油市场价格涨跌表(单位:元/吨) 产品 2025年5月26日 2025年4月26日 2024年5月26日 环比涨跌幅 同比涨跌幅 山东#柴油 6532 6429 7211 1.60% -9.42% 华北0#柴油 6707 6655 7401 0.78% -9.38% 数据来源:资讯 截至5月26日,华北地区柴油市场价格6707元/吨,环比上涨0.78%,同比下跌9.38%,与华北临近的山东柴油市场价格6532元/吨,环比上涨1.60%,同比下跌9.42%。山东地区柴油价格环比涨幅大于华北地区环比涨幅,导致此现象的原因,一方面是华北主营单位月度任务销售压力下,多降价走量为主;另一方面是山东供应收缩,贸易商订购意愿欠佳形成利好支撑。 二、“山东-华北”柴油几无套利空间 图山东-华北套利走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 受地理位置及供需关系影响,山东地区大部分资源流入华北市场,冲击华北主营柴油市场。2025年以来两地之间的柴油价差长期维持在130-350元/吨左右的水平上,除去运费后,两地多数时间无套利空间存在。从两地之间的价差走势图可以看出,截至5月26日,山东-华北地区的柴油套利空间为-55元/吨,同比下跌-51元/吨。华北柴油市场表现尚可,主营单位多降价追赶进度,成交暗惠,价格涨幅受限;山东地区柴油市场相对坚挺,加之即将进入麦收,中下游商家多积极采购,市场表现趋强走势。 三、需求仍存支撑 供应有所收紧 表2 华北地区主营单位检修计划表 归属 炼厂名称 所在地 检修装置 检修产能(万吨) 起始时间 结束时间 中石化 天津石化 天津 3#常减压等 1000 2025/4/16 2025/6/14 中石化 燕山石化 北京 全厂检修 1350 2025/5/20 2025年7月 合计 – – – 2350 – – 数据来源:资讯 农业农村部5月24日最新消息显示,截至目前,冬小麦渐次开镰,冬油菜收获已超八成。华北地区麦收陆续开始,中间环节贸易商订购意向渐起,而下游用户入市采购步伐加快,届时降短期支撑华北地区柴油市场需求,但随着进入六月,柴油需求逐渐下滑。主营炼厂天津石化及燕山石化检修,柴油产量存在收窄可能,一定程度上或能弥补需求下滑所带来的损失量,柴油价格或维持低位震荡走势。
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4.17油价汇总!山东地区行情弱势下行:今日汽柴油价或将下跌
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[汽柴油]:汽柴需求淡旺季影响 2月国内汽柴油出口量环比下滑
汽柴需求淡旺季影响,2月成品油出口总量环比跌3.84%,汽油环比跌60.13%,柴油出口量环比涨62.93%,煤油出口量环比涨3.89%,其中煤油出口占比依旧最大,高达64%-69%。后续国外市场需求支撑不足,国内汽油有假期备货支撑,价格有上行预期,柴油则受制于南方雨季及资源充足,价格有下降预期,整体看,预计4月汽柴油出口利润仍倒挂为主。 一、汽柴需求淡旺季影响 2月成品油出口量环比下降 根据海关总署数据,2月成品油出口总量199.94万吨,环比跌3.84%,同比跌30.46%。其中,汽油出口量19.93万吨,环比跌60.13%,同比跌72.68%;柴油出口量43.99万吨,环比涨62.93%,同比跌29.90%;煤油出口量136.02万吨,环比涨3.89%,同比跌10.42%。详情如下表所示: 表1 2月国内成品油出口量对比(单位:万吨、%) 产品 出口量 环比 同比 累计同比 汽油 19.93 -60.13% -72.68% -55.43% 柴油 43.99 62.93% -29.90% -41.93% 煤油 136.02 3.89% -10.42% -5.78% 成品油 199.94 -3.84% -30.46% -27.48% 数据来源:资讯 从海关数据来看,2月份汽油出口量环比及同比均大幅下降,主因2月份是传统春节期间,国内汽油需求旺盛,优先保供为主,而柴油、煤油出口量环比上涨,但同比均下降,主因春节期间国内柴油需求降至低位,缓解国内压力,出口量环比出现大幅上涨;国内煤油供应充足,且春节期间国内外航煤需求增加,因此,出口量环比上涨。 二、煤油出口量占比依旧最大 汽柴油相对较小 图1近年中国成品油出口计划量走势(单位:万吨) 数据来源:资讯 由上图看出,今年我国1-3月成品油出口计划量来看,总量基本在320-350万吨之间波动,煤油计划出口占比依旧最大,基本在64%-69%之间,汽柴油占比仍较小,其中汽油基本在18%-20%之间,柴油占比在12%-18%之间波动。 三、2月汽柴油出口均倒挂 后续出口套利窗口仍较小 图2 中国汽柴油出口利润走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 据数据监测,以华南口岸为例,2月我国汽油平均出口利润亏损252元/吨,较1月上涨45.19%;2月我国柴油平均出口利润亏损63元/吨,较1月下降173.56%。综合来看,2月份汽柴油出口均倒挂,但汽油出口利润亏损幅度有所收窄。 据测算,截止3月27日,3月份我国汽油平均出口亏损301元/吨, 较2月下跌19.05%;3月份我国柴油平均出口亏损185元/吨,较2月下跌192.69%。可见,3月国内外汽柴价格均下跌,但国内汽柴价格跌幅较新加坡的小,因此,国内汽柴出口利润亏损幅度环比扩大。 四、新一轮成品油出口配额下发 剩余配额量充足 图3 国内成品油出口配额完成率走势(单位:万吨) 数据来源:资讯 据最新消息,资讯从市场获悉,我国下发第二批成品油出口配额1280万吨,今年共下发两个批次成品油出口配额,累计量为3180万吨。1-2月我国成品油海关数据累计出口量为408万吨,完成第一批出口配额21%。据了解,3月份国内成品油出口计划量为355万吨,若都出口的话,1-3月我国成品油完成第一批出口配额40%,完成第一、二批成品油出口配额24%,出口配额剩余量充足。 五、预期国内出口利润汽涨柴降 但柴油出口利润高于汽油 表2 原油价格及华南成品油出口利润预期(单位:美元/桶、元/吨) 产品 3月E价格 4月E价格 环比 布伦特 71 70 -1.55% 汽油价格 8155 8200 0.55% 柴油价格 6970 6900 -1.00% 汽油出口利润 -259 -300 -15.83% 柴油出口利润 -126 -120 4.76% 数据来源:资讯 从历年4月原油表现来看,上涨年份次数占比大,基本受地缘局势不稳和供应趋紧两大因素支撑,虽今年仍有两大因素影响,但减产氛围的利好消失,今年4月Trump新政仍是主要潜在利空点,此外OPEC+已经多年未进行增产操作,届时市场会否对增产反应激烈也值得关注,预计4月布伦特均价70美元/桶,环比下跌1.55%。新加坡汽柴油市场需求不振,受新能源汽车发展迅速冲击,以及季节性需求未启动,新加坡汽柴价格环比均下降。反观国内市场,4月份汽油有清明假期及五一假期备货支撑,且主营炼厂检修产能增加,对汽油市场有一定支撑,预计4月汽油均价在8200元/吨,环比上涨0.55%;北方柴油刚需支撑,但南方逐渐进入雨季,需求受抑制,且市场货源充足,预计4月柴油均价在6900元/吨,环比下降1.00%。综合来看,预计3月国内汽柴油出口利润延续倒挂,但柴油出口利润有所收窄。
