[汽柴油]：汽柴油上调落定 后市看跌情绪升温

相关推荐

• [汽柴油]：消息面撑持有限 国内成品油趋弱盘整

  虽然美国商业原油库存增长，但市场仍在观望评估俄乌局势最新进展，国际油价上涨。截至11月26日，NYMEX原油期货01合约58.65美元/桶；ICE布油期货01合约63.13美元/桶。近期国际油价趋弱震…

  山东地炼 2025年11月28日

  125 0

• 新一轮油价调整有望继续下调，今日山东地炼稳价为主

  随着5月21日的到来，新一轮的油价调整已经进入了第4个工作日。根据最新的数据，原油变化率显示为-0.20%，预计油价将下调20元/吨。虽然目前的跌幅尚未达到下调标准，但考虑到距离下一次油价调整还有8天的时间，油价下调的可能性依然存在。

  山东地炼 2024年5月21日

  602 0

• [汽柴油]：5月国内航班需求稳健复兴 民航总周转量环比实现弯道超车

  [导语]：2025年4-5月国内航班运输周转量呈现显著增长，尤其5月份，民航运输总周转量达到135.2亿吨公里，较4月份数据提升5.9亿吨公里，环比增加4.56%,其中国内航班运输周转量增加亮眼，主因在五一劳动节小长假带动下，出行旺季提振与燃油成本下降有关，截止5月31日，布伦特原油月均价为63.97美元/桶，较4月下降2.72美元/桶；而5月份新加坡煤油月均价为77.97美元/桶，较4月下降2.64美元/桶。 图1-2 原油与新加坡航煤价格走势图（元/吨、美元/桶） 2021-2025年民航运输总周转量对比（亿吨公里） 数据来源：资讯 监测数据显示，2025年1-5月份我国民航运输总周转量合计为650.3亿吨公里，较往年同期数据相比增加11.66%，一举打破近8年来同期运输总周转量水平，也预示着我国民航运输需求到达一定新高位； 供应面来看，2025年地炼炼油盈利表现稳健，但受部分炼油厂装置原油供应短缺等陆续转入停工，炼厂开工负荷同步走低，加之终端燃油消费需求转弱与新能源替代发展迅速，炼厂汽柴煤收率同步降低，导致煤油产量跌幅明显，供给端收缩实现煤油价格共振； 需求端来看，国内经济稳定恢复叠加消费信心提振也促进国内及国际航线反弹增长，同时航空燃油成本阶段性降低也刺激低迷的市场需求，包括国家各地航司策略优化以及国际航线市场恢复，还有燃油成本下降共同推动了1-5月份民航周转消费。 图3-4 国内航班运输总周转量走势对比图（亿吨公里） 国际航班运输总周转量对比（亿吨公里） 数据来源：资讯 4-5月航空运输周转量增长的核心驱动是需求端（节假日出行+国际复苏）和供给端（运力优化+油价下降）的双重改善，而预计暑期旺季（6-8月）供需改善明确，相应票价和盈利情况有望继续提升。 据中国民航局、监测数据显示，2025年我国民航运输总周转量中，其中5月份国内航班运输周转量为84.5亿吨公里，较4月增长5.6%，主因5月进入传统旺季，旺盛的出行需求，尤其是节假日和亲子游推动较以往提升较多。5月国际航班运输周转量为50.8亿吨公里，较4月上涨3.04%，其中还有燃油成本的下降，航司盈利修复等对其均有带动。 据资讯采集的国内航煤表观消费量数据显示，2025年1-5月煤油消费量总数为1499.9万吨，其中5月份消费量为283.5万吨，较4月份249.9万吨上涨33.6万吨，环比增加13.45%。对比1-2月份消费量来看，虽二季度数据呈现窄幅收缩，但5月份增长亮眼，环比增长情况较前期来看真正实现弯道超车。 图5 亚洲航煤离岸价与中石化出厂价对比（元/吨、美元/桶） 数据来源：资讯 上图所示，中石化煤油出厂价自2月份以来震荡性走跌调整，受1月份以来原油成本走弱与燃料油价格指数整体下行影响，煤油出厂价一度从6092元/吨跌至5209元/吨，价格下滑14.49%，跌势突出，而国内成品油消费基本达峰，部分炼厂多转至副产品如石脑油、燃料油等生产，煤油供需转宽松呈现，价格基本做低位震荡表现；且近期国际方面，因伊以局势明显缓解，美国商业原油库存持续下降，加之未来OPEC+增产基调不变等，均利空原油走势，原油价格下跌，随着燃油成本价高位回落，新加坡航煤利润增长可观，且国际航空需求稳定有序增长，不同程度带动我国民航总周转量数据，我国航班运输新局面将持续打开。

  山东地炼 2025年6月26日

  189 0

• [汽柴油]：消息面指引有限 东北成品油价格连续下行

  “银十”已过，东北地区汽柴油价格跌势延续。截止到10月31日，东北地区10月份92#汽油市场均价为7432元/吨，跌194元/吨，环比-2.54%；0#柴油均价为6492元/吨，跌98元/吨，环比-1…

  山东地炼 2025年11月5日

  148 0

• [汽柴油]：国际原油持续冲高 国内汽柴油价格将迎年内第五涨

  一、原油变化率持续正向拉涨 成品油迎年内第五涨 据资讯预测，2025年6月17日24时（也就是本周三零点），成品油调价窗口将再度开启。按照国内成品油调价机制，6月18日当天国内汽柴油上调幅度约为300元/吨，迎来年内第五次上调。若本次价格上调，以70升的油箱来计算，私家车主加满一箱油将多花16元左右。 本轮调价周期内国际原油价格上涨，导致测算的上调幅度不断扩大。截止6月13日，周期内参考原油均价为66.73美元/桶，较上一周期上涨4.69%，预计调价窗口开启时，对应成品油上调幅度约280-320元/吨，本轮调价上调已成定局。 供应端来看，虽然OPEC+增产操作仍在进行中，但伊以冲突导致潜在供应风险增强，成为市场当前最主要的关注点。地缘因素带来供应趋紧预期，令短期内供应端仍是偏紧张的主基调。 需求端来看，目前美国夏季出行高峰来临，传统旺季提振燃油需求，需求季节性增强。此外美国关税新政带来的压力减弱，各大机构削减对经济衰退的预测，需求方面整体向好为主。 今年以来，国内油价已经历十一轮调整，分别为“四涨五跌两搁浅”。调价后，国内汽、柴油价格每吨较去年底分别下跌590元/吨和570元/吨。据资讯测算，本轮调价过后，2025年的调价格局将变为“五涨五跌两搁浅”。 2024-2025年国内成品油价格调整统计表 单位：元/吨 年份 月份 汽油调整幅度 柴油调整幅度 2024年 1月3日 200 190 1月17日 50 50 1月31日 200 200 2月19日 搁浅 搁浅 3月4日 125 120 3月18日 搁浅 搁浅 4月1日 200 190 4月16日 200 195 4月29日 70 70 5月15日 235 225 5月29日 搁浅 搁浅 6月13日 190 180 6月27日 210 200 7月11日 110 105 7月25日 145 140 8月8日 305 290 8月22日 搁浅 搁浅 9月5日 100 100 9月20日 365 350 10月10日 140 135 10月23日 90 85 11月5日 145 140 11月20日 搁浅 搁浅 12月4日 搁浅 搁浅 12月18日 搁浅 搁浅 2025年 1月2日 70 70 1月16日 340 325 2月6日 搁浅 搁浅 2月19日 170 160 3月5日 135 130 3月19日 280 270 4月2日 230 220 4月17日 480 465 4月30日 预计搁浅 预计搁浅 5月19日 230 220 6月3日 65 60 6月17日 预计上调300 预计上调290 来源：资讯 二、原油涨势明显 带动汽柴价格走高 批发方面来看，截止6月13日，国内92#汽油市场均价8005元/吨，较上个调价周期上涨3.53%，柴油市场均价7013元/吨，较上个调价周期上涨4.14%，呈现汽柴均涨，柴油更强趋势。分析来看，本周期内国际油价明显走高，带动成本端上涨，进而支撑汽柴价格不同程度上涨，但汽柴涨幅不及原油涨幅，随着主营6月供应增加，供需面转弱，裂解价差理性回落。 图1 中国汽柴油价格走势图 数据来源：资讯 三、加油站采购成本上涨利润继续回落 零售方面来看，目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在6.93和7.44元/升，预计本轮零售价格明显上涨，私家车主可提前加满油箱。从零售利润水平来看，本周期内国内汽油理论零售利润为1242元/吨，较上个调价周期下跌8.74%，柴油理论零售利润为563元/吨，较上个调价周期下跌18.17%。周期内汽柴油批发价格不同程度上涨，加油站采购成本继续走高，导致零售利润下滑。 图2 国内汽柴油零售利润走势图 数据来源：资讯 四、利好因素占据主导 预计下轮调价上涨概率较大 展望后市，伊以冲突导致近期油价重心迅速抬升，为下一轮调价积累出较大涨幅，下一轮调价开局上调幅度可能超400元/吨。预计下一轮成品油调价上调的概率较大，下一轮成品油零售调价窗口将在2025年7月1日24时开启。

  山东地炼 2025年6月16日

  330 0

• [汽柴油]：零售限价上调在即 后市批零价差或将止跌转涨

  本轮计价周期内，国际油价先涨后跌，均价收涨。因伊以冲突骤然升级，国际原油大幅推涨，后随着以色列与伊朗同意达成停火协议，地缘局势显著缓和，国际油价大幅下跌，回吐战事带来的涨幅，最终均价收涨。整体来看，计价周期内挂靠油种均价上移，所对应的原油综合变化率正向区间运行，开启本轮零售价上调窗口。 批发端跟随原油先涨后跌，批零价差进一步缩窄 图1汽柴油理论零售利润与价格对比图（元/吨） 数据来源：资讯 说明：资讯统计的加油站理论零售利润是以全国主营及地炼加油站为样本进行测算得出，扣减了人工成本、物流成本、损耗、水电费、税负等，暂未考虑推销成本、固定成本。 结合当前数据模型分析，与上一轮调价周期对比，批发市场汽柴价格先涨后跌，最终收涨，令汽柴油批零价差均呈下跌趋势。其中，主营加油站汽油零售利润平均每吨下跌143元；销售地方炼厂加油站汽油利润平均每吨下跌62元；主营加油站柴油零售利润平均每吨下跌92元；销售地方炼厂加油站柴油利润则较上周期平均每吨上涨1元。 原油震荡加剧 批发市场价格先涨后跌 图2中国-华东汽柴油与原油价格走势图（元/吨，美元/桶） 数据来源：资讯 本周期内原油先涨后跌，均价上移，带动原油累计变化率正向延伸；月内受高温降雨以及中高考影响，汽柴油需求均表现平平，周期之初，伊以冲突升级，市场对成本端大涨的担忧情绪骤然升级，批发市场价格积极跟涨，供需影响减弱。后随着原油回调，成交转淡，批发价格理性回调，月末仍未止跌，前期溢价部分未完全回吐，令汽柴油批零价进一步缩窄。本轮调价过后，新一轮原油累计变化率负向开端，市场偏空情绪加持下，汽柴油价格或延续回落趋势，因汽柴油刚需走势分化，柴油跌幅或将更深。以华东市场为例，当前华东汽油成交重心涨至8012至8137元/吨附近，柴油批发端成交重心调整至6975至7108元/吨左右。 中下游“恐涨”入市，库存上移 图3国内汽柴油社会样本库存趋势图（元/吨） 数据来源：资讯 另从市场出货情况来看，本周成品油社会样本库存环比小涨，结束之前8连跌；周初原油上涨预期带动中下游适度补货，不过部分单位采购谨慎，消化前期库存为主，整体库存增长有限。 分地区来看：西南、华南、华中、华北地区汽柴油库存上涨，涨幅1%-2%。东北、西北地区汽柴库存下降，降幅1%-2%。综合来看，限价宽幅上调预期带动一轮终端补货，不过社会油库对后市汽柴行情预期出现分化，一方面低仓位油库适度补仓，另一方面库存偏高者适度降库以防价格回落风险。 后市来看，周内补仓资源多数在途，后续陆续到库，但终端方面，因行情趋势下跌，补货热情削减，预计去库速度减缓，下周汽柴库存呈上涨预期。 预计短期批零价差止跌转涨 表1汽柴油理论零售利润预测表（元/吨） 数据来源：资讯 后市展望： 1、展望后市，本轮后半段伊以冲突峰回路转、局势迅速缓和，导致国际油价大跌，积累跌幅将主要体现至下一周期，在地缘局势缓和及OPEC+增产的背景下，国际油价存利空压力。整体来看，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。 2、需求端，汽柴油预期走势分化，汽强柴弱局面更加明显。暑期来临，长图出行增加，且夏季高温影响空调用油增加部分油耗，汽油需求仍存上涨预期，柴油则因高温降雨影响，继续下跌。 3、供应方面，随着主营检修炼厂陆续开工以及库存低位部分炼厂增量生产，主营产量预期上涨，地炼则燃料油税改部分试点炼厂有望提升加工负荷，综合来看预计供应小幅增量，日均大约增幅2%。 综上，短期原油呈下跌预期，下一轮调价负向开端，消息面指引减弱，市场回归供需主导，汽柴油刚需走势分化，总体需求增量有限，供应增加，预计汽油库存企稳，柴油库存上移。市场缺乏明显利好支撑，偏空情绪加持下，中下游入市愈发谨慎，前期批发端溢价仍未完全回吐，预计短期汽柴价格延续下跌趋势，故本轮零售限价兑现上调后，预计加油站零售利润空间止跌转涨。

  山东地炼 2025年7月1日

  247 0

• [汽柴油]：地炼开工新高背景下 “汽强柴弱”格局连续

  2025年12月，山东独立炼厂成品油市场呈现显著分化格局：汽油价格呈窄幅震荡态势；柴油价格则开启宽幅下跌通道。截至12月31日，山东独立炼厂92#汽油月均价格7047元/吨，环比小涨0.56%；0#柴…

  山东地炼 2026年1月4日

  127 0

• [汽柴油]：裂解价差环比下落9.7% 汽油跌至五年同期均值以下

  成本端指引相对有限，但受市场刚需乏力，采购活跃度较低影响，主营及社会单位销售压力凸显，汽、柴油价格跌幅均高于原油跌幅，成品油裂解价差缩窄，周内均值880元/吨，环比下跌9.7%；其中，汽油裂解价差年内首次跌至五年同期均值以下。 表1 分主体裂解价差周度数据（元/吨，%） 数据来源：资讯 本周国内成品油裂解价差均值环比下跌9.7%，主营与地炼均跌，且当前位置基本接近于年内均值水平。 1.成品油裂解价差下探至五年同期均值下方 图1-2 国内成品油裂解价差走势图（元/吨） 数据来源：资讯 本周原油趋势震荡趋稳，均值环比小涨0.8%，成本端指引相对有限，但受市场刚需乏力，采购活跃度较低影响，主营及社会单位销售压力凸显，汽柴油跌幅均高于原油跌幅，因此成品油裂解价差缩窄，周内均值880元/吨，环比下跌9.7%，低于五年同期均值。 1.2 汽油裂解价差年内首次跌至五年同期均值下方 图3-4 国内汽、柴油裂解价差走势图（元/吨） 数据来源：资讯 汽油裂解价差周均值1046元/吨，环比下跌109元/吨，同比上涨161元/吨，周均值年内首度跌落至五年同期均值下方。自3月以来，汽油零售颇显乏力，市场销售压力加大，汽油批发价格连续三周回落，本周汽油均价环比下跌1.1%至8103元/吨。 柴油裂解价差周内均值769元/吨，环比下跌84元/吨，同比上涨152元/吨，周均仅站至五年同期均线上方一周后再度回落。从市场需求表现来看，柴油消费延续小幅度改善，供需支撑较汽油强劲，周内柴油批发均值6906元/吨，环比小跌0.9%，略强于汽油批发表现。 2.北美-国内裂解价差表现显著分化 图5 国内与北美成品油裂解价差走势对比图（美元/桶） 数据来源：资讯 截至3月20日，北美成品油裂解价差均值为17.44美元/桶，环比上涨21.5%，同比下跌34.3%。北美、国内成品油裂解价差趋势延续分化，主因本周美国开始切换为夏季汽油，夏季汽油指标要求较高，生产成本上升，成品价格随之推高，裂解价差表现强于国内。目前两者裂解价差差值大幅拉宽至11.82美元/桶，略高于两者正常价差区间。 3、炼油利润环比下跌32.5% ，炼厂开工率下降 图6国内成品油裂解价差与开工率对比图 图7 国内炼厂综合炼油利润走势图 数据来源：资讯 周内中国炼厂综合炼油收入下降而成本上涨，导致炼油利润下跌明显，本周炼油利润为429元/吨，环比下跌32.5%，高出去年同期211元/吨。 炼厂开工率方面，国内炼厂开工率环比下跌0.34%至70.55%。其中，主营炼厂因九江石化按计划检修导致整体负荷降低0.90%至77.59%；地方炼厂开工率则呈现小涨态势，一是神驰检修结束投产，二是山东地区原料供应逐步恢复，部分炼厂因原料充足提量生产，开工率环比上涨0.53%至59.75%。周内裂解价差与炼油利润均跌，不过炼油利润仍在中位水平，尚未对炼厂开工率形成明显抑制。 后市来看，供应端方面，下周地炼虽有神驰等炼厂开工继续提负，但主营开工率因北海及高桥石化检修继续下降，整体来看，国内炼厂开工率整体小幅下降。消费端，汽油需求逐步止跌企稳，随天气转暖而梅雨季影响尚未到来，柴油需求仍存小幅上涨预期。从裂解价差来看，汽、柴油仍落至历史同期均值下方，风险已得到一定程度释放。下周主营进入季度及月度销售追量末期，优惠力度面临收窄，预计汽柴随成本端利好提振逐步止跌企稳，裂解价差维持中位运行预期。

  山东地炼 2025年3月21日

  391 0
• 山东地炼

  新一轮油价调整降价！原油上涨提振，山东地炼厂成品油价稳中上涨

  国内柴油资源保持充足，麦收、电商大促对柴油需求提供一定支撑，然部分地区陆续进入梅雨季节，户外工矿基建等行业开工受到影响，整体国内柴油刚需保持一般。另一方面，由于国际油价宽幅波动，导致柴油贸易操作量相对偏少。汽油资源维持充裕，由于无假期支撑，私家车出行仍以日常通勤为主，加油站保持以销定采节奏。

  2023年6月2日

  597 0

• [汽柴油]： 汽柴油裂解价差环比上升近8% 汽油贡献较飙升幅

  目前，原油下行至相对低点，而元旦假期临近，汽油需求存上涨预期，汽油市场批发价格表现坚挺，裂解价差高点达1035元/吨，已抵达近五年同期高点位置；柴油受需求淡季影响，价格表现相对弱势，裂解价差882元/…

  山东地炼 2025年12月19日

  139 0