山东地炼

2025年上半年已过，河南汽柴油整体呈“N”型走势，汽油同比跌幅大于柴油，截至6月30日。河南地区主营汽油市场价为8155元/吨，环比上涨5.91%，同比下跌8.83%；河南地区柴油市场价7113元/吨，环比上涨3.79%，同比下跌5.89%。价格下跌之后，河南至山东套利情况如何，下面具体分析来看： 1、国际油价支撑减弱 河南汽柴下行走势 图河南汽柴油主营市场价（单位：元/吨） 数据来源：资讯 表1 河南柴油市场价格涨跌表（单位：元/吨） 产品 2025/6/30 2025/5/30 2024/6/28 环比涨跌幅 同比涨跌幅 布伦特原油 67.77 63.9 86.41 6.06% -21.57% 92#汽油 8155 7700 8945 5.91% -8.83% 0#柴油 7113 6853 7558 3.79% -5.89% 数据来源：资讯 6月国际原油价格整体呈现先涨后跌态势，均价较5月明显上涨。以色列对伊朗核设施实施军事打击，且市场担忧伊以冲突可能会蔓延至中东更大范围，导致市场对潜在供应风险的担忧骤然增强，油价大幅上涨。但月下旬，以色列与伊朗同意达成停火协议，地缘局势显著缓和，市场对紧张局势的担忧情绪缓解，国际油价大幅下跌，回吐战事带来的所有涨幅。6月河南市场受原油影响较大，虽市场需求欠佳，业者多刚需为主，价格呈先涨后跌走势，但均价较5月出现明显上涨。 2、河南汽柴跌幅小于山东，套利空间逐渐扩大 图山东至河南汽油套利（单位：元/吨） 数据来源：资讯 据测算，截止到6月30日，山东至河南汽油套利为228元/吨，环比上涨211元/吨，截至6月30日，上半年汽油套利区间在-103—410元/吨。其中汽油套利窗口在4月初出现短暂关闭，其它均开启状态，河南主营单位半年度任务基本完成，多挺价保利主，大单出货量少，跌幅小于山东跌幅，套利空间扩大。 分析来看：山东至河南汽油全年套利峰值在1月底，为410元/吨。6月中高考结束，加之端午假期利好提振，居民出行半径增加，终端销售略有好转，市场购销氛围尚可，加之国际油价宽幅上行，价格宽幅走高；但后因地缘局势显著缓和，加之前期下游业者多补货结束，价格高位回落。 图山东至河南柴油套利（单位：元/吨） 数据来源：资讯 据测算，截止到6月30日，山东至河南柴油套利为101元/吨，环比上涨60元/吨，截至6月30日，上半年柴油套利区间在-37—178元/吨。河南主营柴油价较月初价差为410元/吨，山东独立炼厂汽油价较月初价差为152元/吨，主营油价涨幅大于山东独立炼厂，这也导致柴油套利窗口在6月套利宽幅上行。 分析来看：柴油和汽油走势基本相同，山东至河南柴油全年套利峰值在1月中旬。6月处于季节性需求淡季，河南麦收及夏种结束，高温天气及降雨影响，户外基建开工率下滑，加之新能源替代率的增加，终端市场需求量随之下滑，价格下跌走势。 3、6月份河南环比汽柴均涨，7月呈汽油稳中小跌，柴油下跌为主 表2 河南汽柴油市场价格预测表（单位：元/吨） 产品 5月 6月 7月E 92#汽油 7700 8049 8000 0#柴油 6721 7064 6800 数据来源：资讯 原油：预计2025年7月国际原油价格存在小幅下跌空间，6-8月是美国夏季出行高峰，对燃油消费的提振效果明显，将加固油价的底部支撑，WTI或在62-67美元/桶的区间运行，布伦特或在64-69美元/桶的区间运行。 河南某地方炼厂停工检修，供应维持较为低位。暑期来临，加之随着北方高温多雨天气增加，汽车空调用油量尚可，终端销量较为平稳，但原油支撑减弱，加之中游业者前期补货充足，价格上行动力不足；柴油受高温加多雨天气影响，户外基建工程开工受阻，多物流运输刚需支撑，加之新能源的替代性增强，柴油需求维持相对低位。故预计汽油环比下跌50元/吨左右；柴油环比下跌100-20元/吨左右。

2025年已过半，上半年国内汽柴油价格以跌为主，终端需求支撑疲弱，下半年市场难寻明显利好，随着炼厂检修结束，供大于求的供求矛盾将更加凸显。下半年市场操作模式或仍以短周期操作为主。 1.2025年上半年国内油价以跌为主 2025年上半年，国内汽柴油价格呈现震荡下行的趋势。1月份在港口制裁事件及燃料油消费税抵扣比例缩减下，炼油成本上涨，带动汽柴油价格宽幅走高。随后，需求不振下，油价高位回落，2-4月份，需求支撑疲弱，国际原油持续下行，国内汽柴油价格承压下行。5-6月份，三夏农忙及伊以冲突下国际原油宽幅上涨使得汽柴油价格持续上涨1月有余，而后，伊以冲突缓和，国内汽柴油价格跟随原油价格回落。 图1 2025年国内汽柴油市场价格走势图 数据来源：资讯 2.国内汽柴油价格跌幅不及原油 数据显示，1-3月份，WTI和布伦特原油同比分别下跌7.05%、8.34%，但国内汽柴油价格跌幅仅为2.83%、4.94%。汽油需求受春运支撑明显，价格抗跌性大于柴油。4-6月份，WTI和布伦特原油同比分别下跌20.85%、21.31%，但国内汽柴油价格跌幅仅为11.22%、9.52%。汽油跌幅大于柴油跌幅。柴油受工程复工复产及三夏农忙需求支撑，价格抗跌性大于汽油。 品号 地区 1-3月 同比 涨跌幅 4-6月 同比 涨跌幅 WTI – 71.55 76.98 -7.05% 63.73 80.52 -20.85% 布伦特 – 75.02 81.85 -8.34% 66.83 84.93 -21.31% 汽油 中国 8492 8739 -2.83% 7935 8938 -11.22% 柴油 中国 7055 7422 -4.94% 6794 7509 -9.52% 3.裂解差涨至年内高点1301元/吨 裂解差来看，1-6月汽柴油裂解价波动程度大于原油。6月国内成品油裂解差涨至年内高点，截至6月25日，国内全样本炼厂成品油裂解差涨至年内高点1301元/吨，之后逐渐回调。但仍远高于近五年同期均值，近期继续缩窄的空间较大。 图2 2020-2025年国内成品油裂解差走势图 数据来源：资讯 4.7-12月国内汽柴油价格走势预测 时间 影响因素 空好 7月 暑期提振汽油需求，高温抑制柴油需求 利好汽油、利空柴油 8月 暑期提振汽油需求，“金九银十”前备货心态 利好汽油 9月 工程开工率提升，秋收，“十一”假期前的备货需求 利好汽柴油 10月 工程赶工提振柴油需求，十一假期提振汽油需求 利好汽柴油 11月 汽柴油进入需求淡季，柴油由0#向负号资源转移 利空汽柴油 12月 汽柴油需求继续转淡，下旬开始，元旦假期将提振汽油需求 利空柴油、利好汽油 总结来看，7-8月暑期对于汽油需求存在利好支撑，但新能源冲击下，此利好影响或有限，对于价格的支撑亦有限。柴油即将进入需求淡季，价格存在高位回落可能。9-10月是传统意义上的消费旺季，对于汽柴油消费均有提振，但国内炼厂检修基本全部结束，开工率将提升，供应增加，供求关系在贸易商入市积极性不高的情况下难以发生实质性改变，价格上涨幅度或受限。11-12月成品油消费进入淡季，抑制油价，汽油价格反弹或出现在年底。

一、原油变化率持续正向波动 成品油迎年内第六涨 据资讯预测，2025年7月1日24时（也就是本周三零点），成品油调价窗口将再度开启。按照国内成品油调价机制，7月2日当天国内汽柴油上调幅度约为230元/吨，迎来年内第六次上调。若本次价格上调，以70升的油箱来计算，私家车主加满一箱油将多花12元左右。 本轮调价周期内国际原油价格下跌，导致测算的上调幅度不断收窄。截止6月27日，周期内参考原油均价为71.55美元/桶，较上一周期上涨5.55%，预计调价窗口开启时，对应成品油上调幅度约230元/吨，本轮调价上调已成定局。 供应端来看，虽然地缘局势缓和导致潜在供应风险消除，但7月6日OPEC+将举行新一轮会议，预计将决定在8月和9月继续维持41.1万桶/日的较大增产力度，可能长线给油价带来利空压力。 需求端来看，目前美国夏季出行高峰仍在推进，传统旺季提振燃油需求，需求季节性增强。此外美国与欧洲及日本的关税新政谈判也在推进，进展相对积极，也释放积极信号，需求方面或有改善。 今年以来，国内油价已经历十二轮调整，分别为“五涨五跌两搁浅”。调价后，国内汽、柴油价格每吨较去年底分别下跌330元/吨和315元/吨。据资讯测算，本轮调价过后，2025年的调价格局将变为“六涨五跌两搁浅”。 2024-2025年国内成品油价格调整统计表 单位：元/吨 年份 月份 汽油调整幅度 柴油调整幅度 2024年 1月3日 200 190 1月17日 50 50 1月31日 200 200 2月19日 搁浅 搁浅 3月4日 125 120 3月18日 搁浅 搁浅 4月1日 200 190 4月16日 200 195 4月29日 70 70 5月15日 235 225 5月29日 搁浅 搁浅 6月13日 190 180 6月27日 210 200 7月11日 110 105 7月25日 145 140 8月8日 305 290 8月22日 搁浅 搁浅 9月5日 100 100 9月20日 365 350 10月10日 140 135 10月23日 90 85 11月5日 145 140 11月20日 搁浅 搁浅 12月4日 搁浅 搁浅 12月18日 搁浅 搁浅 2025年 1月2日 70 70 1月16日 340 325 2月6日 搁浅 搁浅 2月19日 170 160 3月5日 135 130 3月19日 280 270 4月2日 230 220 4月17日 480 465 4月30日 预计搁浅 预计搁浅 5月19日 230 220 6月3日 65 60 6月17日 260 255 7月1日 预计上调230 预计上调225 来源：资讯 二、供需面利好支撑 汽柴价格均走高 批发方面来看，截止6月27日，国内92#汽油市场均价8208元/吨，较上个调价周期上涨2.54%，柴油市场均价7127 元/吨，较上个调价周期上涨1.63%，呈现汽柴均涨趋势。分析来看，本周期内国际油价先涨后跌，带动汽柴价格先涨后跌，综合汽柴油涨幅明显高于原油，供需面于市场仍属利好支撑，支撑裂差再次冲高，炼厂利润明显修复，但需警惕补跌风险。 图1 中国汽柴油价格走势图 数据来源：资讯 三、加油站采购成本上涨利润继续回落 零售方面来看，目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在7.14和7.66元/升，预计本轮零售价格继续上涨，私家车主可提前加满油箱。从零售利润水平来看，本周期内国内汽油理论零售利润为1083元/吨，较上个调价周期下跌12.8%，柴油理论零售利润为459元/吨，较上个调价周期下跌18.47%。周期内汽柴油批发价格不同程度上涨，加油站采购成本继续走高，导致零售利润下滑。 图2 国内汽柴油零售利润走势图 数据来源：资讯 四、利空因素占据主导 预计下轮调价下调概率较大 展望后市，由于本轮周期内伊以局势缓和，为下一轮调价积累出一定跌幅，下一轮调价开局下调幅度可能超200元/吨。预计下一轮成品油调价下调的概率较大，下一轮成品油零售调价窗口将在2025年7月15日24时开启。

国际原油期货高位回落后，山东独立炼厂汽柴油并未跟随其下行，其中炼厂方面对柴油价格均持挺价态度，然而下游买家对高油价逐渐产生抵触心理，市场实际成交表现寡淡。 1、原油高位回落 山东炼厂汽弱柴强 截止6月27日，山东独立炼厂国六92#汽油均价为7956元/吨，下跌107元/吨，环比-1.34%，下跌663元/吨，同比-7.79%；国六柴油均价为6856元/吨，上涨43元/吨，环比+0.63，下跌321元/吨，同比-4.45%。国际油价布伦特均价为67.73美元/桶，下跌9.28美元/桶，同比-12.05%，下跌18.66美元/桶，同比-21.60%。 图1山东独立炼厂汽柴油价格及布伦特原油对比趋势图（元/吨、美元/桶） 数据来源：资讯 由图所示，周期内国际原油期货因地缘冲突缓和而跳水，但对于现阶段山东炼厂而言并未形成较大利空打压，且汽柴油价格波动幅度远低于原油9美元/桶的降幅，从这一点不难看出区内炼厂挺价意向强烈。虽然从近期日产效数据来看，哪怕有连续多日产销率低于60%以下，但绝大多数炼厂因自身低产低库而表现出对油价较硬的态度。下面让我们分开来看一下： 2、油价暴涨微跌 车单成交增量 图2山东独立炼厂汽柴油产销率趋势图 数据来源：资讯 周期内，山东独立炼厂散户车单整体出货量增加，汽油平均产销率为85%，环比涨5个百分点.同比跌4个百分点；柴油平均产销率为100%，环比涨5个百分点，同比涨14个百分点。主要原因在于：起初，受消息面利好刺激，油市业者看涨情绪加重，尤其在炼厂单日大幅调涨200-300元/吨且出现多调现象，买涨气氛充斥下中间环节贸易商纷纷锁价订购，而下游油站商户积极入市采购至自身高位库存运营。然而好景不长，随着伊以冲突缓和，国际原油跳水回落，区内油市瞬间开启观望模式，终端用户及贸易商多消耗库存为主。但山东炼厂虽然面对连续多日产销数据偏低，但因现阶段自身低产低库的支撑，成品油价格得以保持坚挺状态，分多次小跌回调以保证当下利润空间。因此船单方面，由于目前山东船单平仓价格相对较高，故近日与华东、华南等地套利空间关闭，加上南方持续降雨导致当地需求疲软，山东炼厂平仓成交表现不佳。下面让我们来看一下山东炼厂库存情况： 表1山东独立炼厂汽柴油库存对比一览表 数据来源：资讯 3、消息面利好消散 山东地炼难挺油价 表2山东独立炼厂汽柴油产销存预测一览表 数据来源：资讯 后市前瞻，国际原油期价或小幅下跌，而本轮零售限价预期上调幅度缩窄，那么消息面对油市利好效应减弱。 汽油市场，由于近期多地连续降雨抑制民众出行，零售端加油站出货一般，油站用户消库之余按需采购，大都保持中位库存采销。 柴油市场，随着北方麦收结束，各地气温逐渐升高，工矿、基建等户外工程项目开工率下降，届时社会单位库存消化速度放缓，中下游商家按需少量采购，库存保持中低位运营。 综上所述，在缺少消息面利好作用下，山东地区汽柴油行情将回归基本面需求影响，买卖双方保持理性态度操作，市场观望气氛浓厚。预计短期内山东独立炼厂汽柴油价格震荡下跌100-150元/吨。

以色列与伊朗同意达成停火协议，地缘局势出现显著缓和迹象，潜在供应风险减弱，近期国际油价下跌。截至6月26日，NYMEX原油期货08合约65.24美元/桶；ICE布油期货08合约67.73美元/桶。6月份，国际原油价格受地缘政治和供需预期双重影响显著，成本端指引增强，对近期华东市场汽柴油价格形成支撑。 图1 华东-江浙沪汽柴油价格走势图（元/吨） 数据来源：资讯 如图1所示，截至6月26日，华东-江浙沪汽油价格为8365元/吨，较6月初上涨605元/吨，涨幅为7.80%。华东-江浙沪柴油价格为7284元/吨，较6月初上涨397元/吨，涨幅为5.76%。6月份市场担忧以伊冲突会导致供应风险增强，国际油价宽幅上涨，成本端支撑下，江浙沪汽柴油价格连续上推。但随着价格涨至高位，中下游采购积极性下降，市场实际成交有限，近期汽柴油价格随原油下跌而冲高回落。 一、部分炼厂检修结束 5月华东地区供应汽柴均涨 图2华东汽油月度产量走势图（单位：万吨，右轴：%） 图3华东柴油月度产量走势图（单位：万吨，右轴：%） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 5月中旬华东区内高桥石化检修结束，华东区内供应量汽柴均涨，柴油涨幅不及汽油。5月份华东汽油产量为194万吨，环比上涨7.36%；柴油产量为189万吨，环比上涨5.52%。6月份区内部分大炼化二次装置检修，且主营炼厂汽柴油收率下降，提高煤油产量，预计6月份华东地区汽柴油供应量下降走势。 二、需求走势分化5月华东消费量汽涨柴降 图4华东汽油月度消费量走势图（单位：万吨，右轴：%） 图5华东柴油月度消费量走势图（单位：万吨，右轴：%） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 从华东汽柴油消费量情况来看，5月江浙沪汽油消费量为244.72万吨，较上月上涨4.99%，柴油消费量为223.21万吨，较上月环比下跌2.31%。五一假期对汽油消费存一定支撑，而五月份进入休渔期，柴油需求小幅下降，且柴油终端需求持续疲软，工矿、基建等需求均不及预期，5月份华东消费量呈汽涨柴降趋势。 三、业者消库观望华东社会库存汽柴均降 华东库存 6月19日 6月26日 涨跌幅（%） 汽油社会库存 27.30% 26.87% -0.43% 柴油社会库存 26.00% 26.33% 0.33% 从库存来看，截至6月26日，周内华东成品油社会库存汽跌柴涨，汽柴油价格宽幅波动，贸易商采购意愿下降，多获利了结，但部分前期柴油船单陆续到库，致使华东社会库存汽跌柴涨。 四、周期内国际油价下跌 江浙沪汽柴油裂解价差均涨 图62025年华东江浙沪汽油-原油裂解价差（单位：元/吨） 图72025年华东江浙沪汽油-原油裂解价差（单位：元/吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 截至6月26日，华东（江浙沪）汽油-原油裂解差为1433元/吨，较上周上涨552元/吨，华东（江浙沪）柴油-原油裂解差上涨514元/吨；本周期原油价格大幅收跌，但汽柴油价格跌幅较小，裂解差值汽柴均涨。 整体来看，近期地缘局势缓和趋势愈发明显，市场关注度逐渐转移至OPEC+增产等方面，预计近期国际油价将呈现下跌态势。华东市场方面，成本面支撑减弱，且汽柴油裂解价差均处于高位，中下游采购趋于谨慎。但下一轮发改委零售价上调预期，且空调用油和暑假出行高峰提振，汽油价格相对坚挺；而柴油受梅雨季制约，需求不及汽油，预计7月华东江浙沪汽油价格下跌50-100元/吨左右，柴油价格下跌100-150元/吨。业者仍需密切关注原油变化，建议根据自身实际情况合理调整备货周期。

1、进出口数据概况 图1 2024-2025年柴油进口数据走势对比 数据来源：海关总署 2025年5月中国柴油进口9.44万吨；2025年1-5月累计进口17.79万吨，去年同期为零。 图2 2024-2025年柴油出口数据走势对比 数据来源：海关总署 2025年5月中国柴油出口51.53万吨，较上月增加0.25万吨，涨幅为0.48%。2025年1-5月累计出口量为248.36万吨，较去年同期减少198.94万吨，降幅为44.5%。 2、影响因素 进口：5月柴油进口量环比涨126.14%；去年同期为零。 出口：5月柴油出口量环比涨0.48%；较去年同期跌52.06%。 5月柴油出口利润以华东口岸计算依旧为亏损状态，国内柴油需求因休渔季到来，且华南降雨明显，柴油消费日度略有下滑，但同时供应亦有收缩，仍处降库状态，因此出口变动有限，环比月度出口微涨，日均环比小幅减少。 3、净出口 图3 2024-2025年柴油净出口增速对比 数据来源：海关总署 备注：净出口=出口-进口，净出口增速指净出口数值的环比增速。 2025年5月，中国柴油净出口42.09万吨，环比下跌10.65个百分点，其中进口量环比上涨126.14%，出口环比上涨0.48%。以华东口岸计算，5月出口利润-109元/吨，较4月亏损小幅加深。 4、进出口结构 4.1进口 4.1.1产销国（区） 2025年5月，中国柴油进口量按产销国（区）统计，进口量为9.44万吨，进口来源国显示为中国，或为出口转内贸。 中国柴油按产销国进口量月数据统计 贸易伙伴称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 中国 9.44 100% 69851 7403 总计 9.44 100% 69851 7403 4.1.2贸易方式 2025年5月，中国柴油进口量按贸易方式统计，进口量为9.44万吨，均为一般贸易方式。 中国柴油按贸易方式进口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 一般贸易 9.44 100% 69851 7403 总计 9.44 100% 69851 7403 4.1.3注册地 2025年5月，中国柴油进口量按注册地名称统计，仅有广东省，进口量为9.44万吨。 中国柴油按注册地名称进口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 广东省 9.44 100% 69851 7403 总计 9.44 100% 69851 7403 4.2出口 4.2.1产销国（区） 2025年5月，中国柴油出口量按产销国（区）统计，排名在前三位的分别是：菲律宾、中国香港、荷兰，其出口量之和为46.06万吨，约占当月总出口量的89%。 中国柴油按产销国出口量月数据统计 贸易伙伴称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 比利时 5841 1% 71536201 12248 菲律宾 321936 62% 1420069944 4411 韩国 9500 2% 87552000 9216 荷兰 38970 8% 489215720 12554 蒙古 922 0% 4653374 5049 缅甸 11543 2% 57652435 4995 日本 7894 2% 33365170 4227 泰国 3000 1% 27648000 9216 新加坡 36 0% 336015 9216 越南 10000 2% 65341678 6534 中国澳门 5963 1% 30048418 5039 中国香港 99655 19% 456228350 4578 总计 515259 100% 2743647305 5325 数据来源：海关总署 4.2.2贸易方式 2025年5月，中国柴油出口量按贸易方式统计，主要为一般贸易、保税监管场所进出境货物及来料加工贸易，上述贸易方式出口量之和为51.21万吨，占比99%；其中一般贸易体量占比72%。 中国柴油按贸易方式出口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 保税监管场所进出境货物 91700 18% 448726103 4893 边境小额贸易 3124 1% 15209871 4868 进料加工贸易 36 0% 399760 11055 来料加工贸易 46931 9% 530225099 11298 一般贸易 373468 72% 1749086472 4683 总计 515259 100% 2743647305 5325 数据来源：海关总署 4.2.3注册地 2025年5月，中国柴油出口量按注册地名称统计，国内共7个省市有出口，其中北京市、海南省、江苏省出口量排名居前，占比分别为70%、18%、8%，总占比达96%。 中国柴油按注册地名称出口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 安徽省 36 0% 399760 11055 北京市 362938 70% 1601555352 4413 海南省 91700 18% 448726103 4893 河南省 5841 1% 71536201 12248 江苏省 38970 8% 489215720 12554 山东省 12649 2% 117004298 9250 云南省 3124 1% 15209871 4868 总计 515259 100% 2743647305 5325 数据来源：海关总署 5、趋势预测 2025年6月国内成品油出口计划量为369万吨，其中柴油出口计划量为38万吨，环比5月柴油出口计划量增加2万吨。（因受通关时间影响，计划量与实际出口量会存在一定差异）。6月出口配额完成率略超60%，出口额度较为宽裕；且6月国内多数地区进入高温多雨季节，工程基建开工率受抑制，柴油需求减弱，而供应端因炼厂检修炼厂减少，开工炼厂增多，炼厂开工率上行导致产量增长，柴油逐步进入累库阶段，供需过剩压力凸显，故6月柴油出口计划量环比上涨。

2025年上半年，传统独立炼厂综合炼油利润333元/吨，环比上涨10.26%，同比上涨18.09%。2025年以来，地炼受进口燃料油税率上调、抵税比重调整以及制裁等问题影响，加工成本及税负成本显著攀升，尤其是无原油配额炼厂和配额短缺炼厂受影响较大，多降低加工负荷或停工，供应利好带来利润阶段性修复。 一、上半年受低产量及原油影响较大 炼油利润剧烈波动 图12023-2025年度山东独立炼厂综合炼油利润走势图（元/吨） 数据来源：资讯 2025年上半年，山东独立炼厂受低产量及原油波动影响较大，炼油利润剧烈波动。其中，4月初利润最好，涨至794元/吨的年内高点，主因4月初受关税政策调整及OPEC+增产消息影响，国际原油价格大幅跳水，而主要炼油产品跌幅不及原油，炼油利润显著提升。6月下旬利润最差，一度跌至73元/吨的年内低点，主因原油价格上涨，但中下游追涨意向降低，炼厂出货压力增加；汽油受后市需求预期支撑，价格仅零星小涨；柴油需求预期较差，出现回调，炼油利润下滑。 表12025年1-6月山东独立炼厂成本、收入、利润对照表（元/吨） 项目 2024年1-6月 2024年7-12月 2025年1-6月 环比 同比 利润 282 302 333 10.26% 18.09% 原油成本 4211 3808 3736 -1.89% -11.28% 综合收入 6028 5612 5723 1.98% -5.06% 数据来源：资讯 二、上半年利润同比汽跌柴涨 但汽油利润仍高于柴油 图2山东独立炼厂汽柴油生产利润走势图（元/吨） 数据来源：资讯 2025年上半年，汽柴油对炼油利润的贡献率接近88%，同比下跌42个百分点，而其他炼油产品的合计利润为21元/吨，同比上涨84元/吨。据数据统计，2025年1-6月，独立炼厂汽油生产利润为694元/吨，同比下跌11.03%；柴油生产利润为363元/吨，同比上涨15.97%。虽消费下滑明显，但柴油产量下跌更多，底部支撑更强，利润同比出现上涨。

1、5月煤油进口量继续维持低位，出口量环比增长 图1 2024-2025年煤油进口数据走势对比（万吨，元/吨） 数据来源：资讯 2025年5月中国煤油进口5.80万吨，环比增长2.89万吨，增幅99.31%。同比增长5.79万吨，增幅57900.00%。 图2 2024-2025年煤油出口数据走势对比（万吨，元/吨） 数据来源：资讯 2025年5月中国煤油出口191.79万吨，环比增长3.06万吨，增幅1.62%。较去年同期增长32.21万吨，增幅20.19%。 2、海外夏季航空旅行需求季节性上升，国内煤油出口量环比增长 进口：国内炼厂产能仍处扩充期，国内煤油资源供大于求矛盾凸显，因此多消化国内资源为主，进口量继续维持低位。 出口：煤油5月出口量环比增长1.62%。主因海外夏季航空旅行需求季节性上升，国内煤油出口量增长。 3、煤油净出口环比下降 图3 2023-2025年煤油净出口数据走势对比（万吨） 数据来源：资讯 2025年5月，中国煤油净出口185.98万吨，环比增速增长0.09个百分点。国内煤油净出口量增速环比增长，主因海外夏季旅游旺季来临，煤油需求增多，国内出口量环比增长。 4、进出口结构 4.1进口量继续维持极低位 2025年5月中国煤油进口量为5.80万吨。 4.2出口 4.2.1 出口目的地来看，中国香港居首位 2025年5月，中国煤油出口量按产销国统计，排名在前五位的分别是：中国香港、澳大利亚、越南、日本、新加坡。这五个国家及地区的出口量之和为132.76万吨，约占当月总出口量的68%。 表4 中国煤油按产销国出口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 阿尔及利亚 551 0% 3139575 5699 阿联酋 5765 0% 31973760 5546 阿塞拜疆 223 0% 1281398 5742 埃及 1653 0% 9485915 5738 埃塞俄比亚 5895 0% 34241997 5808 爱尔兰 125 0% 702872 5641 澳大利亚 257081 13% 1319155924 5131 巴基斯坦 473 0% 2451517 5182 比利时 29073 2% 323023211 11111 朝鲜 90 0% 510311 5677 德国 4178 0% 23414819 5604 东帝汶 27 0% 159574 5807 俄罗斯 4612 0% 26107080 5661 法国 2732 0% 15349760 5619 菲律宾 120410 6% 757160801 6288 哈萨克斯坦 2135 0% 12331531 5776 韩国 46021 2% 222074953 4826 荷兰 3091 0% 17905593 5793 吉尔吉斯斯坦 1286 0% 6472620 5033 加拿大 41577 2% 186760895 4492 柬埔寨 245 0% 1328053 5428 卡塔尔 4714 0% 25536519 5417 开曼群岛 17 0% 99891 5826 老挝 49 0% 284224 5786 卢森堡 27334 1% 161222121 5898 马耳他 2 0% 12705 6446 马来西亚 47915 2% 220281327 4597 毛里求斯 15 0% 87160 5788 美国 68441 4% 334613639 4889 蒙古 319 0% 1806369 5657 孟加拉国 38852 2% 173742202 4472 缅甸 311 0% 1906906 6139 墨西哥 281 0% 1638135 5836 尼泊尔 16 0% 87777 5626 日本 153812 8% 681055547 4428 瑞士 18 0% 90180 5022 沙特阿拉伯 794 0% 4001012 5037 圣马力诺 4 0% 24981 6462 斯里兰卡 38279 2% 193110615 5045 泰国 2650 0% 14853649 5606 土耳其 2223 0% 12649754 5691 土库曼斯坦 130 0% 739455 5696 文莱 12 0% 66397 5771 乌兹别克斯坦 6195 0% 36464073 5886 西班牙 10000 1% 110219224 11022 希腊 18 0% 102535 5843 新加坡 139009 7% 893371081 6427 伊拉克 442 0% 2518210 5699 伊朗 455 0% 2450665 5390 意大利 720 0% 4172407 5795 印度 2904 0% 14583851 5022 印度尼西亚 46482 2% 222727297 4792 越南 157915 8% 867067667 5491 中国澳门 19430 1% 102648159 5283 中国台湾 1113 0% 6262538 5626 中国香港 619760 32% 2828805736 4564 总计 1917871 100% 9914336167 5169 数据来源：资讯 4.2.2 一般贸易出口量居首位 2025年5月，中国煤油出口量按贸易方式统计为一般贸易、保税监管场所进出境货物。两种贸易方式出口量之和为191.79万吨，其中，一般贸易体量占比最大为89%。 表5 中国煤油按贸易方式出口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 保税监管场所进出境货物 212190 11% 1145186603 5397 一般贸易 1705681 89% 8769149564 5141 总计 1917871 100% 9914336167 5169 数据来源：资讯 4.2.3 出口注册地来看，北京市居首位 2025年5月，中国煤油出口量按注册地名称统计，排名前五位的为：北京市、浙江省、广东省、江苏省、海南省。这五个省份合计出口量为191.22万吨，占比达99%。 表6 中国煤油按注册地名称出口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 北京市 1639214 85% 8336056929 5085 广东省 56727 3% 310223603 5469 海南省 44749 2% 201968965 4513 江苏省 51635 3% 508763247 9853 山东省 1227 0% 7108544 5795 新疆维吾尔自治区 4356 0% 26112165 5994 浙江省 119963 6% 524102714 4369 总计 1917871 100% 9914336167 5169 数据来源：资讯 5、预计2025年6月煤油出口量继续保持高位 海外夏季航空需求增加，国内出口出口企业出口煤油积极性仍较高。预计6月煤油出口量在200-260万吨。进口量继续维持低位，在0-2万吨。

6月25日，山东地炼汽柴油裂解价差分别涨至年内最高点1138元/吨、1003元/吨，之后逐渐回调，但仍远高于近五年同期均值，近期继续缩窄的空间较大。 一、原油主导，汽柴油裂解价差大涨大跌 6月27日，山东地炼汽柴油-原油裂解价差分别跌至979元/吨、918元/吨，分别高于5年同期均值275元/吨，596元/吨，汽油处于5年高位附近，柴油更是较5年最高值高出400余元/吨。 图1山东地炼汽油-原油裂解价差趋势图 图2山东地炼柴油-原油裂解价差趋势图 数据来源：资讯 6月汽柴油裂解价差的剧烈变动，主要是由国际原油主导，受地缘政治影响，布伦特原油月内峰谷价差达到14.22美元/桶。上半月原油涨势稍缓，汽油需求高峰尚未到来，柴油需求看跌，汽柴油表现偏弱，裂解价差均降至5年均线以下；下半月对原油上涨的担忧使汽柴油价格大幅拉升，一度有超前于原油的表现，但国际原油骤然大跌，裂解价差被动涨至高点；受低产量、低库存支撑，汽柴油价格回调缓慢，在经过连续4日下跌后，裂解价差仍处于绝对高位。 二、7月供需格局相对平稳，无显著利空 7月中国需求汽涨柴跌在预期之内，出口计划汽稳柴涨，变化有限，主营虽有大连石化停工但整体开工率继续回升，地炼也有提负荷预期。初步预测7月中国汽油库存下跌近40万吨，柴油库存上涨近40万吨，国内库存波动平缓。 表1 7月中国汽柴油供需平衡表 项目 汽油 柴油 产量 1420 1740 出口计划 68 57 进口计划 0 0 国内需求量 1390 1645 供需差 -38 38 三、市场心态调整未到位，裂解价差收缩较慢 裂解价差处于异常偏高水平，汽油理论下调空间在300元/吨左右，柴油下跌空间500元/吨左右；若考虑7月汽柴油供需差异，汽油下跌空间或有缩窄，柴油则会放大。但当前市场情绪仍一定程度受到低库存、紧供应、柴油较汽油更坚挺等观点的影响，导致柴油裂解价差短期之内下跌空间缩小，下跌慢于汽油。预计7月上旬，山东汽柴油裂解价差较当前分别下跌250元/吨、200元/吨左右。进入7月经过市场价格与原油联动调整后，市场情绪关注重点将回归刚需与未来备货预期，汽油裂差波动放缓、相对强势，柴油裂差震荡下跌概率增加。预计至7月底，山东汽油裂解价差较7月上旬微涨，柴油裂解再度价差下跌200元/吨左右。

虽然上周末美国打击伊朗核设施导致局势紧张，但伊朗象征性回应令市场担忧情绪缓和，国际油价下跌。NYMEX原油期货换月08合约68.51跌5.33美元/桶，环比-7.22%；ICE布油期货08合约71.48跌5.53美元/桶，环比-7.18%。维持数日的地缘局势问题，今日出现缓和，释放出挺火信号，国际原油价格宽幅回落。 1、国际原油宽幅下跌 然汽柴价格跌幅有限 图1 华南汽柴油与原油价格走势图（元/吨、美元/桶） 数据来源：资讯 截至6月24日，华南汽油价格在8413元/吨，较昨日下跌36元/吨；柴油价格在7392元/吨，较昨日下跌35元/吨。原油收盘跌幅达7.18%，但华南汽柴油价格却跌幅较小，主要因素是由于原油连续宽幅上涨，中下游恐涨入市采购操作增加，主营及社会单位近期出货频率加快，主营月度任务进度完成较好，促进其挺价意愿；再者昨日市场整体交投情况延续火热，业者心态偏向多投，中下游采购成本高企，而在原油突发利空消息后，下游采购意愿大幅下滑，但在成本端支撑之下，近日采购贸易商望降低亏损，挺价保利，令今日价格跌幅相对有限。 2、汽柴油裂解持续走低 理论利润下滑 图2 华南汽油裂解价差走势图 华南柴油裂解价差走势图 数据来源：资讯 截至6月23日，华南地区汽油裂解价差在1302元/吨，高于十年均值464元/吨，较昨日上涨434元/吨；柴油裂解价差在1178元/吨，高于十年均值408元/吨，较昨日上涨451元/吨。地缘局势影响之下国际原油价格持续上涨，虽汽柴油价格同步上涨，但仍不及原油价格涨幅，而随着昨日国际原油价格收盘深跌，而今日华南汽柴油价格相对坚挺，汽柴油裂解价差出现明显回涨。通过上图来看，2025年华南汽柴油裂解虽基本贴合十年均线，但由于炼厂采购原油有提前性，因此当前实际炼油利润表现相对可观，对当前汽柴油价格形成利空。 3、北油南下套利放大 图3 山东至华南汽柴油套利走势图（元/吨） 数据来源：资讯 截至6月24日，山东至华南汽油套利在99元/吨，较昨日上涨55元/吨；柴油套利在221元/吨，较昨日上涨277元/吨。由于山东地区调价较为灵活，隔夜原油收盘深跌后，入市采购意愿下滑，进入观望阶段，贸易商开始让利出量，炼厂同样有排库需求，今日山东独立炼厂二三次调整下跌汽柴油价格，且有部分看空着开始提前空单放市，令山东至华南汽柴油套利空间拉大。 4、原油走势不明朗 市场或回归供需主导 表1 汽柴油价格走势预期表 数据来源：资讯 后市来看，地缘局势冲突基本宣告结束，原油或有一定溢价修复，不过由于近日市场突发性变化过大，所以地缘局势方面仍值得关注，预计原油短线向下运行，中期或回归63至68美元区间运行。 从市场需求来看，目前华南部分地区仍有降雨影响，暑期出行对汽油需求有所提振，而柴油需求则表现一般，下游追涨补库后进入消库观望阶段。而目前市场压力主要来到贸易商环节，主营近期出货大幅好转，月度任务完成进度明显加快，且由于资源多部分流转到贸易商手中，高成本令贸易商走货带来压力，因此主营方面或有一定挺价行为护市，叠加部分外采贸易商同样成本偏高，短期华南汽柴油价格呈小幅下跌态势运行，但至月底跌幅或将加深，汽油价格在8000至8100元/吨区间运行；柴油价格在6950至7050元/吨区运行。

1、汽油进出口数据概况 图12024-2025年中国汽油进出口数据走势图 数据来源：资讯 2025年5月中国汽油进口0万吨，较4月持平。2025年1-5月累计进口量为3.65万吨，较去年同期涨100%。 2025年5月中国汽油出口68.98万吨，较上月下降9.32万吨，降幅为11.9%。2025年1-5月累计出口量为310.52万吨，较去年同期下降88.5万吨，降幅为22.18%。 汽油影响因素： 进口：5月进口量为0万吨，逐步进入夏季，新能源替代较为明显，汽油需求尚存空调用油支撑，且月内存五一假期提振，用油略增，但国内汽油资源持续供大于求，进口量基本维持在0吨的水平。 出口：5月出口量下降，同比降幅为11.9%，主因5月份适逢五一假期，国内汽油资源保供为主，并且汽油出口利润倒挂，为平衡国内供需，汽油出口量相应下降。 2、汽油净出口 图2 2024-2025年国内汽油净出口增速对比 数据来源：资讯 2025年5月，中国汽油净出口68.98万吨，环比回落11.9个百分点，显示目前汽油净出口体量环比下降，结合影响因素来看，虽然出口利润环比倒挂空间收窄，但仍无可观利润，以保供国内为主，且国内部分炼厂仍处于装置期，通过出口量的调整，以此平衡国内供需现状。 3、汽油产销国 表1 中国汽油按产销国出口量月数据统计 数据来源：资讯 2025年5月，中国汽油出口量按产销国统计，排名在前五位的分别是：新加坡、墨西哥、中国香港、菲律宾、马来西亚。这五个国家地区的出口量之和为66.47万吨，约占当月总出口量的96.37%。 4、汽油出口贸易方式 表2 中国汽油按贸易方式出口量月数据统计 数据来源：资讯 2025年5月，中国汽油出口量按贸易方式统计，一般贸易、进料加工贸易、边境小额贸易、保税监管场所进出境货物，该贸易方式出口量之和为68.98万吨。其中，一般贸易体量占比99%。 5、汽油出口注册地 表3 中国汽油按注册地名称出口量月数据统计 数据来源：资讯 2025年5月，中国汽油出口量按注册地名称统计，排名前三位的为：北京市、浙江省、云南省。这三个省市合计出口量为68.98万吨，其中北京市占比达83%。 6、趋势预测 6月国内成品油出口计划量为369万吨（不排除后期根据国内供需及出口套利走势变化，有调整出口计划量的可能性）。由于6月份出口套利倒挂空间收窄，6月国内汽油出口计划量提升，环比上月涨幅为32%，增长17万吨。

导语：2025年6月以来，四川地区随行就市，趋势与全国市场以及原油变动统一，6月价格起伏波动大，上行快且急，下行慢且缓。由原油主导价格到现在重回需求主导价格的局面。 一、原油震荡波动大 价格受原油主导 图12025年 WTI和布伦特价格走势图（美元/桶）图2 2024年与2025年布伦特价格走势图（美元/桶） 6月以来，国际原油震荡上行，且上行幅度强劲。截至2025年6月26日，随着伊以冲突告一段落，原油出现回落现象。2025年6月25日，WTI期货原油价格64.92美元/桶，环比月初上涨1.51美元/桶，涨幅2.38%；同比下跌16.71美元/桶，跌幅20.47%。布伦特期货原油价格67.68美元/桶，环比月初上涨2.05美元/桶，涨幅3.12%；同比下跌18.33美元/桶，跌幅21.31%。国际油价大幅下跌，主要的利空因素为：以色列与伊朗同意达成停火协议，地缘局势出现显著缓和迹象，潜在供应风险减弱。 二、四川市场价随行就市 走势一致 图3 2025年汽油全国市场价与四川市场价走势图（元/吨）图4 2025年柴油全国市场价与四川市场价走势图（元/吨） 数据来源：资讯 截至2025年6月26日，92#汽油全国市场价为8248元/吨，环比上涨454元/吨，涨幅5.82%，四川市场价为8625元/吨，环比上涨687元/吨，涨幅8.66%。0#柴油全国市场价为7168元/吨，环比上涨363元/吨，涨幅5.33%，四川市场价为7495元/吨，环比上涨545元/吨，涨幅7.84%。 从数据中可以看出，全国市场价以及四川市场走势一致，在2025年6月环比5月均呈现大幅上升的趋势。6月中下旬原油的大幅上升主导价格，呈利好支撑，但随着伊以冲突落幕，在6月下旬原油呈回落趋势，随之对于价格的支撑减弱，价格回调。但由于上调幅度大于下调幅度，目前价格仍处高位，中下游业者仍以需求为导向，谨慎入市，刚需补货。 三、预期6月底汽柴均跌 缓慢回落 表1四川地区成品油月均价预测（元/吨） 数据来源：资讯 原油方面来看，预计下周国际油价或小幅下跌。地缘局势显著缓和，市场的担忧情绪得到缓解，对油价的支撑减弱。市场关注点重回基本面及宏观面。全球需求增长相对疲软叠加美欧关税谈判暂陷僵局，对原油市场产生利空抑制。 供应方面，四川地区主营及地方炼厂开工水平相对平稳，汽柴油资源供应稳定；需求方面，汽柴油需求表现不一。截至目前，随着暑期来临，四川地区将迎来旅游旺季，带动汽油需求上涨；随着高温多雨天气增多，汽车空调用油量增加，带动汽油终端消耗，需求预期向好，价格相对坚挺。而柴油方面，高温多雨天气影响户外用油单位开工，柴油需求面下滑，业者对柴油后市看空情绪不断升温，消库之余多按需采购，市场购销氛围清淡，价格存下跌预期。 因此预计，6月四川市场价92#汽油8250元/吨，环比上涨262元/吨，涨幅3.28%；0#柴油7100元/吨，环比上涨162元/吨，涨幅2.33%。

[导语]：2025年4-5月国内航班运输周转量呈现显著增长，尤其5月份，民航运输总周转量达到135.2亿吨公里，较4月份数据提升5.9亿吨公里，环比增加4.56%,其中国内航班运输周转量增加亮眼，主因在五一劳动节小长假带动下，出行旺季提振与燃油成本下降有关，截止5月31日，布伦特原油月均价为63.97美元/桶，较4月下降2.72美元/桶；而5月份新加坡煤油月均价为77.97美元/桶，较4月下降2.64美元/桶。 图1-2 原油与新加坡航煤价格走势图（元/吨、美元/桶） 2021-2025年民航运输总周转量对比（亿吨公里） 数据来源：资讯 监测数据显示，2025年1-5月份我国民航运输总周转量合计为650.3亿吨公里，较往年同期数据相比增加11.66%，一举打破近8年来同期运输总周转量水平，也预示着我国民航运输需求到达一定新高位； 供应面来看，2025年地炼炼油盈利表现稳健，但受部分炼油厂装置原油供应短缺等陆续转入停工，炼厂开工负荷同步走低，加之终端燃油消费需求转弱与新能源替代发展迅速，炼厂汽柴煤收率同步降低，导致煤油产量跌幅明显，供给端收缩实现煤油价格共振； 需求端来看，国内经济稳定恢复叠加消费信心提振也促进国内及国际航线反弹增长，同时航空燃油成本阶段性降低也刺激低迷的市场需求，包括国家各地航司策略优化以及国际航线市场恢复，还有燃油成本下降共同推动了1-5月份民航周转消费。 图3-4 国内航班运输总周转量走势对比图（亿吨公里） 国际航班运输总周转量对比（亿吨公里） 数据来源：资讯 4-5月航空运输周转量增长的核心驱动是需求端（节假日出行+国际复苏）和供给端（运力优化+油价下降）的双重改善，而预计暑期旺季（6-8月）供需改善明确，相应票价和盈利情况有望继续提升。 据中国民航局、监测数据显示，2025年我国民航运输总周转量中，其中5月份国内航班运输周转量为84.5亿吨公里，较4月增长5.6%，主因5月进入传统旺季，旺盛的出行需求，尤其是节假日和亲子游推动较以往提升较多。5月国际航班运输周转量为50.8亿吨公里，较4月上涨3.04%，其中还有燃油成本的下降，航司盈利修复等对其均有带动。 据资讯采集的国内航煤表观消费量数据显示，2025年1-5月煤油消费量总数为1499.9万吨，其中5月份消费量为283.5万吨，较4月份249.9万吨上涨33.6万吨，环比增加13.45%。对比1-2月份消费量来看，虽二季度数据呈现窄幅收缩，但5月份增长亮眼，环比增长情况较前期来看真正实现弯道超车。 图5 亚洲航煤离岸价与中石化出厂价对比（元/吨、美元/桶） 数据来源：资讯 上图所示，中石化煤油出厂价自2月份以来震荡性走跌调整，受1月份以来原油成本走弱与燃料油价格指数整体下行影响，煤油出厂价一度从6092元/吨跌至5209元/吨，价格下滑14.49%，跌势突出，而国内成品油消费基本达峰，部分炼厂多转至副产品如石脑油、燃料油等生产，煤油供需转宽松呈现，价格基本做低位震荡表现；且近期国际方面，因伊以局势明显缓解，美国商业原油库存持续下降，加之未来OPEC+增产基调不变等，均利空原油走势，原油价格下跌，随着燃油成本价高位回落，新加坡航煤利润增长可观，且国际航空需求稳定有序增长，不同程度带动我国民航总周转量数据，我国航班运输新局面将持续打开。

导语：2025年已经过半，上半年山东地炼汽柴油产销率和船单成交量走势整体波动较小，此篇主要解析上半年山东地炼产销率和下海船单成交量走势。 一、上半年山东地炼汽柴油产销率走势 图1 2023-2025年山东地炼汽油产销率走势 数据来源：资讯 2025年上半年，山东独立炼厂汽油产销率99%，同比下降1.11%。除春节期间产销率下降较多外，其他时间产销率较为平稳，多数时间在85%-115%之间波动，波动变小反映出汽油市场做多或做空操作减少，刚需稳定成交量的作用提升。 上半年汽油产销率最低的一周为春节假期，物流停运、高速限行，产销率的下滑为正常表现；产销率最高的一周在元旦假期后的1月中旬，此时临近春节假期，春运需求高峰，人们对汽油预期增强，采购积极性增加，汽油产销率涨至高位；其余时间波动率较小，6月表现相对偏差，与原油大幅波动有关。 图2 2023-2025年山东地炼柴油产销率走势 数据来源：资讯 数据来源：资讯 2025年上半年，山东独立炼厂柴油产销率100%，环比下跌0.49%，同汽油一样，除了春节期间柴油产销率降至低位，其余时间产销率波动水平相对稳定，多在94%-115%之间波动，反映出2025年上半年行情波动相对较弱，刚需占主导作用。 上半年柴油产销率最低的一周为春节假期，原因与汽油一致，属正常现象；产销率最高的一周在2月底，此时春节假期结束，春季需求旺季即将到来，中下游提前备货，柴油产销率有明显上涨；其余时间产销率波动较小。 二、上半年山东地炼汽柴油下海船单成交量分析 图3 2025年上半年山东地炼汽柴油船单成交量（万吨） 数据来源：资讯 2025年1-6月，山东地炼汽柴油船单成交量329万吨，同比减少25.06%，其中汽油成交225万吨，同比减少12.45%；柴油成交164万吨，同比减少9.39%，汽柴油船单成交量均有明显减少，主要由于2025年上半年汽柴油行情较疲软，价格多以下跌为主，市场心态多悲观观望为主，贸易商入市积极性下降，船单成交量减少。 分月来看，4月船单成交量为最高月份，主要由于4月原油价格大跌，市场价格波动较大，上下游预期不一致情况下入市参与者增多，船单成交增多；2月为成交量最低月份，主要由于2月适逢春节假期，业者多数休假，采购操作减少，汽柴油船单成交量降至低位。

国际原油宽幅震荡，整体呈倒“V”走势。前期市场对原油涨价担忧情绪不减，汽柴价格高位盘整。而近两天原油价格收盘高位回落，消息面利空油市，市场批发价格多随原油变动调整，业者心态恐遇起伏。 一、 国际原油宽幅震荡，价格走势行情逆转 图1 国际原油价格走势图（单位：美元/桶） 数据来源：资讯 截至6月24日，WTI原油期货价格64.37美元/桶，环比上涨2.84美元/桶，涨幅4.62%；布伦特原油期货价格为67.14美元/桶，环比上涨2.36美元/桶，涨幅3.64%。伊朗与以色列同意达成停火协议，伊以局势出现显著缓和迹象，市场对供应风险的担忧情绪大幅削减。此外美国部分经济数据表现欠佳，6月消费者信心指数下滑，也对油价形成利空压制。国际原油收盘连续两日下跌，利空成品油市场，西南汽柴价格高位回落，市场购销氛围清淡，中下游退市观望，出货受阻。 二、上游推价意向渐起，西南汽柴触底反弹 图2 西南汽油价格走势图（单位：元/吨）图3 西南柴油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 截至6月25日，西南地区成品油市场价格环比呈汽跌柴涨态势。其中92#汽油市场价格为8541元/吨，环比上涨585元/吨，涨幅7.36%；0#柴油市场价格为7477元/吨，环比上涨534元/吨，涨幅7.70%。 当前原油综合变化率9.27%，新一轮限价预计对应上调幅度435元/吨，成品油调价窗口将于7月1日24时开启。前期市场对原油涨价担忧情绪不减，上游单位继续推涨，价格高位盘整，抑制部分成交，但整体供需端影响缩小，汽柴价格连续推涨。近两天原油价格宽幅走跌，消息面利空油市，市场批发价格多随原油变动调整，汽柴价格高位回落，中下游业者退市观望，出货受阻。 三、西南地区成品油后市展望 表1 西南地区5月月均市场价及6月预测（单位：万吨） 西南成品油 5月 6月E 涨跌幅E 环比E 92#汽油 8016 8100 +84 +1.05% 0#柴油 6933 7200 +267 +3.85% 数据来源：资讯 短期来看，国际原油市场的主要交易逻辑未发生变化，利好来自美国关税政策压力减弱、美国对产油国的制裁政策延续和美国传统消费旺季到来，而利空则是伊以局势缓和，OPEC+维持增产立场及全球经济欠佳。伊以冲突暂告一段落，目前美国商业原油库存有持续下降迹象，预计国际油价将呈现上涨态势。 供应方面，区内暂无炼厂检修，整体供应稳定。需求方面，进入暑期，居民外出旅行需求增加，汽油需求存上涨预期。柴油受高温雨季影响，基建开工率仍受抑制，需求回落。中下游市场谨慎观望心态占据上风，市场出货表现欠佳。短线成本端利好提振占据主导，预计6月汽柴价格较为坚挺。但长期来看，汽油虽有利好支撑，但前期受原油成本端影响，汽油价格涨至相对高位，柴油刚需疲乏，故预计7月西南汽柴价格环比下跌。 综上，预计6月汽柴价格环比5月份呈汽柴均涨态势，6月汽油月均价约为8100元/吨，环比上涨84元/吨，涨幅1.05%；柴油月均价约为7200元/吨，环比上涨267元/吨，涨幅3.85%，7月西南汽柴价格均跌。

伊以冲突并未如市场预期般持续，伴随伊以停火，中东地缘风险基本解除，原油收盘连续两日大幅回吐冲突前的情绪溢价。受供应趋紧风险影响，周一区内汽柴油价格日内涨幅高达300元/吨以上。截至2025年6月25日，东北地区92#汽油市场价为8242元/吨，较上周涨295元/吨，环比+3.71%；0#柴油市场价格为7250元/吨，较上周涨211元/吨，环比+2.3%。后市汽柴油价格如何走势，我们一起来分析一下。 一、原油波动回归基本面和宏观 留意盘面继续回落可能 图1 布伦特原油走势（美元/桶） 数据来源：资讯 如上图所示，截止到2025年6月24日，WTI原油价格为64.37美元/桶，环比跌13.93%，同比跌21.09%；布伦特原油价格为67.14美元 /桶，环比跌12.14%,同比跌21.08%。周内原油波动较大:受伊以冲突升级影响，市场担忧潜在供应风险导致原油短线冲高，周一开盘仍延续宽幅上涨，然伴随伊以同意停火，原油连续两日宽幅收跌，回吐之前地缘溢价涨幅。后市来看，在地缘风险基本解除后，原油盘面的关注点将重新回到基本面和宏观层面。原油回归震荡调整，或难出现大涨大跌行情。 二、高价抑制成交 炼厂库存窄幅波动 图2 辽宁独立炼厂汽柴油库存及价格走势（万吨吨）右轴：元/吨 数据来源：资讯 如上图所示，截止到6月19日当周，辽宁地区成品油市场价格汽柴均涨，炼厂库存汽跌柴涨。伴随中高考结束后汽油需求支撑较强，区内炼厂汽油出货较好，高价对汽油销量影响较小，炼厂实现去库；柴油方面，缺乏刚需支撑，叠加炼厂端尚有大单支撑，价格高位抑制终端补货积极性，炼厂端柴油窄幅累库。 三、成本及库存支撑主营价格维持高位 图3 东北集采价格走势（元/吨） 数据来源：资讯 如上图所示，6月份东北地区第三批次集采价格92#汽油价格为7900元/吨，环比涨300元/吨；0#柴油价格6900元/吨，，环比涨270元/吨。伴随成本端供应趋近预期影响，上周末至周一区内主营价格一度上调至最高批发限价，临近月底，主营单位月度任务尚未完成，然受库存低位支撑，汽柴油批发端仍惜售为主。 四、消息面利空指引有限 区内汽柴油价格预计缓慢回落 表1东北市场汽柴油价格预测表（元/吨） 东北市场汽柴油价格 2024.5月 2025.5月 2025.6月E 环比 同比 汽油 8668 7524 7800 3.67% -10.01% 柴油 7386 6506 6900 6.06% -6.58% 数据来源：资讯 综上所述，成本端来看，原油回归宏观和基本面影响，短期仍窄幅震荡；供应端来看，区内独立炼厂开工负荷稳定，近期高价抑制终端成交，然炼厂仍有前期船单陆续交付，库存压力尚不明显。主营方面，大连石化月底存停工预期，区内供应存降量预期；需求端来看，近期汽柴油需求无明显变化。预计，后市区内汽柴油价格仍有补跌空间，然受供应及库存影响，价格回落过程缓慢。

出口利润倒挂，5月成品油出口量环比继续下跌。6月国内成品油出口计划量环比增加，而出口进度相对滞后。后续国际油价随着伊以冲突结束偏弱运行，国内外汽柴市场有下行趋势，但预期国内汽柴出口利润继续倒挂，但亏损幅度预期收窄。 一、出口利润倒挂 5月成品油出口量环比下跌 根据海关总署数据，5月国内成品油出口总量312.29万吨，环比跌1.98%，同比跌11.60%。其中，汽油出口量69.98万吨，环比跌11.88%，同比跌20.24%；柴油出口量51.53万吨，环比涨0.57%，同比跌52.06%；煤油出口量191.79万吨，环比涨1.43%，同比涨20.38%。详情如下表所示： 表15月国内成品油出口量对比（单位：万吨、%） 产品 出口量 环比 同比 累计同比 汽油 68.98 -11.88% -20.24% -22.00% 柴油 51.53 0.57% -52.06% -44.50% 煤油 191.79 1.43% 20.38% 2.45% 成品油 312.29 -1.98% -11.60% -16.24% 数据来源：海关总署、资讯 从海关数据来看，5月份汽油出口量环比大幅下跌，但柴油和煤油出口量环比均上涨。主因汽柴油出口利润多处倒挂状态，五一假期需求支撑，且5月国内主营炼厂检修高峰，汽油出口量相应减少。5月柴油出口量环比变化不算大，而航煤延续有民航需求支撑，出口占比大，且出口量环比小幅增长。 二、煤油出口量占比依旧最大 汽柴油相对较小 图1 2024-2025年中国成品油出口计划量走势（单位：万吨） 数据来源：资讯 据资讯市场获悉，6月份国内成品油出口计划量为370万吨，环比上涨17.09%。汽柴煤油出口计划量分别为71万吨、38万吨、261万吨，环比分别上涨33.96%、5.56%、14.98%。由上图看出，今年我国1-6月成品油出口计划量来看，总量基本在316-370万吨之间波动，煤油计划出口占比依旧最大，基本在64%-72%之间；汽柴油占比仍较小，其中汽油基本在17%-20%之间，柴油占比在10%-18%之间波动。 三、5月汽柴油出口均倒挂 后续出口套利窗口时而打开 图2中国汽柴油出口利润走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 据数据监测，以华南口岸为例，5月我国汽油平均出口利润亏损195元/吨，较4月上涨57.52%；5月我国柴油平均出口利润亏损290元/吨，较4月下跌21.82%。综合来看,5月份汽柴油出口均倒挂，柴油亏损幅度较汽油多。 据测算，截止6月24日，6月份我国汽油平均出口亏损53元/吨， 较5月上涨72.59%；6月份我国柴油平均出口亏损171元/吨，较5月上涨40.90%。6月国内外汽柴价格均呈涨后下降态势运行，但国内汽柴油涨幅较新加坡小，虽国内汽柴油出口利润亏损，但亏损幅度继续收窄。 四、出口进度较慢 剩余配额量充足 图3广东地区汽油、柴油月度消费量走势图（单位：万吨） 数据来源：资讯 据资讯从市场获悉，我国共下发两个批次成品油出口配额，累计量为3180万吨。1-5月我国成品油海关数据累计出口量为1379万吨，完成第一、二批出口配额43.36%。据了解，6月份国内成品油出口计划量为370万吨，若都出口的话，1-6月我国成品油完成第一、二批成品油出口配额54.99%，尚有1431万吨出口配额待使用。 五、预期短线国内出口利润延续倒挂 但亏损幅度有所收窄 表2原油价格及华南成品油出口利润预期（单位：美元/桶、元/吨） 产品 6月24日 6月30日E 环比 布伦特 67.14 65 -3.19% 汽油价格 8300 8220 -0.96% 柴油价格 7293 7100 -2.64% 汽油出口利润 -302 -280 7.24% 柴油出口利润 -481 -320 33.41% 数据来源：资讯 随着伊以冲突趋向缓和，市场关注点将重回供需格局、宏观经济及金融层面。虽目前是美国传统消费旺季支撑，但随着伊以冲突结束，地缘对油价的支撑减弱，叠加全球经济欠佳，原油需求增速有所放缓，预计近期国际油价偏弱运行，对国内成品油市场偏空指引。亚洲市场来看，夏季出行旺季支撑汽油需求，但国际油价会利空油市；柴油延续受季节性淡季影响，需求偏淡，叠加国际油价偏弱指引，柴油市场有下行趋势。国内市场来看，临近月底，随着国际原油冲高回落，后续对市场仍偏空指引，虽汽油有暑期出行需求支撑，但市场业者操作积极性仍不高；柴油则受南方集中降雨，北方部分区域受高温及局部降雨影响，户外工程开工下滑，另外，电商节后物流对柴油需求支撑转弱，柴油市场有下滑趋势。综合来看，预计月底华南地区主营单位汽油均价在8220元/吨，环比下跌0.96%；柴油均价在7100元/吨，环比下跌2.64%。综合来看，预计6月底国内汽柴油出口利润仍倒挂，但汽柴油亏损幅度有所收窄。

周内美国暂缓介入伊以冲突，令市场担忧情绪有所缓解。不过伊以冲突仍在继续，潜在供应风险并未消失，国际油价支撑仍存，受此消息面影响，各单位多挺价为主，低库存者积极补货。 一、国际油价仍存，华北社会单位汽柴油库容率汽柴均涨 图华北汽柴油社会库存走势图 数据来源：资讯 据资讯调研，截止2025年6月24日，华北样本企业社会单位汽油库容率为29.93%，环比月初上涨0.09%，同比下跌12.9%；柴油库容率为27.51%，环比上涨0.97%，同比下跌3.22%。 如上图所示，六月份华北样本企业汽柴油社会库容率均呈现先跌后涨走势。 六月份以来，贸易商在端午节后补货操作减少，市场销售欠佳。但因以色列对伊朗实施军事打击，战事有所升级，导致市场对潜在供应风险的担忧骤然增强，国际油价呈上行走势，提振业者入市采购心态，市场成交氛围活跃，社汽柴油均存补货补库操作，社会库存上涨。 二、汽柴油批发市场销售尚可，汽柴油批发价格均涨 图华北地区成品油价格走势图（元/吨） 数据来源：资讯 表1 华北市场价格涨跌表（单位：元/吨） 产品 2025年6月24日 2025年5月24日 2024年6月24日 环比涨跌幅 同比涨跌幅 布伦特原油 71.48 64.78 86.01 10.34% -16.89% 92#汽油 8286 7561 8703 9.59% -4.79% 0#柴油 7314 6697 7453 9.21% -1.87% 数据来源：资讯 如图所示，进入六月华北汽柴油价格呈上行走势，截至6月24日，汽油价格8286元/吨，环比上涨9.59%，同比下跌4.79%，柴油价格7314元/吨，环比上涨9.21%，同比下跌1.87%。 具体来看，本月汽柴油价格上行走势，端午假期汽有市场出货尚可，终端销量有所提升，节后中下游业者多刚需补货，市场购销氛围尚可，截至6月18日，收获进度已达96%，除新疆、甘肃等西北地区麦收还将持续到入秋之后，西南、黄淮海等重点麦区收获均已圆满收官，今年全国“三夏”小麦大规模机收基本结束。柴油市场需求利好支撑减弱，但随着原油成本端支撑增强，消息面利好指引，加之华北地区部分炼厂检修，资源供应趋紧，各单位挺价心态较重，华北汽柴油行情整体上涨。 三、业者多观望，预计汽柴油批发价格走势分化 国际原油方面，供应端来看，地缘局势升级的风险依然存在，潜在供应风险仍需提防。需求端来看，市场对美国关税政策的担忧情绪减弱，且美国传统燃油消费旺季继续提振需求。整体来看，预计原油价格有上涨空间。 市场供需方面，供应来看，主营炼厂燕山石化停工检修，地方炼厂开工率有所下滑，整体供应维持低位。需求来看，暑假来临，加之受夏季高温炎热天气影响，居民出行半径增加，汽车空调用油量增加，汽油需求面仍存向好预期，而柴油受麦收及夏种结束，加之高温天气影响，户外基建开工率逐渐下滑，需求逐渐转淡。 综合来看，需求虽未有明显的利好支撑，但消息面和供应面利好指引明显，故预计华北地区油价呈汽稳柴跌走势，华北样本企业社会库容率预期或呈汽涨柴跌走势。

根据海关数据显示，5月，成品油出口总量达312.29万吨，环比跌1.89%，同比跌11.6%。其中，汽油出口继续回落，柴油窄幅波动，煤油继续攀高；汽柴累计出口总量不及同期。 一、5月出口总量继续下滑 煤油出口持续攀高 根据海关总署数据，5月，成品油出口总量达312.29万吨，环比跌1.89%，同比跌11.6%；其中，汽油出口量68.98万吨，环比跌11.9%，同比跌20.24%；柴油出口量51.53万吨，环比涨0.48%，同比跌52.06%；煤油出口量191.79万吨，环比涨1.62%，同比涨20.38%。出口总量继续回落，同比仍处下滑态势。 5月出口占比中，煤油占比61.41%，柴油占比16.5%，汽油占比22.09%，煤油占比增加，继续占据主导位置；汽油占比继续回落。 表1 成品油出口量数据统计（单位：万吨） 品名 2025年5月 2025年4月 环比 2024年5月 同比 累计出口 去年同期累计 累计同比 汽油 68.98 78.29 -11.90% 86.48 -20.24% 311 399 -22.18% 柴油 51.53 51.28 0.48% 107.48 -52.06% 248 447 -44.47% 煤油 191.79 188.73 1.62% 159.32 20.38% 822 800 2.82% 合计 312.29 318.30 -1.89% 353.28 -11.60% 1381 1646 -16.09% 数据来源：资讯 1-5月，成品油累计出口总量达1381万吨，较去年同期下滑16.09%，跌幅继续收窄，其中汽油累计出口量311万吨，同比下滑22.18%，柴油累计248万吨，同比下滑44.47%，煤油累计822万吨，同比上涨2.82%，汽柴累计出口量较去年均出现不同程度下滑，柴油跌幅较大，主因国内炼厂汽柴收率下调，产量下滑限制出口。 二、1-5月出口计划达成连续不达百 表2 成品油出口计划量数据统计（单位：万吨） 品名 2025年5月实际出口量 2025年5月计划出口量 计划达成率 汽油 69.0 53 130.14% 柴油 51.5 36 143.14% 煤油 191.8 227 84.49% 合计 312.3 316.0 98.83% 数据来源：资讯 根据资讯统计，5月实际出口总量仍不及计划量，其中，汽柴煤达成情况分别为130.14%、143.14%和84.49%，总达成情况98.83%。前五个月整体出口达成情况都不理想，累计总量达成率仅有84.02%。今年出口量持续不及预期主要原因有三点，一是年后国内独立炼厂开工负荷偏低，均低于往年，主营资源更多用于补充地炼开工走低造成的产量损失；二是季节性和统计问题，1-2月恰逢国内春节假期，影响出口节奏和海关统计；三是出口利润持续偏低，出口必要性降低，影响出口计划落地。 三、5月煤油出口同比上涨 柴油连续五个月同比下滑 近十年，我国成品油出口量保持先涨后跌后震荡的走势，2024年成品油总出口量在3664万吨，同比下跌12.52%，预计2025年出口总量在3450万吨，同比继续下滑6% 。 图近十年中国成品油出口量走势（万吨） 图2 2021-2025年汽油出口量季节对比（万吨） 数据来源：资讯 图3 2021-2025年柴油出口量季节对比（万吨） 图4 2021-2025年煤油出口量季节对比（万吨） 数据来源：资讯 从五年季节图可以看出，1-5月汽柴油出口量整体低于往年，煤油在前三个月不及同期，4-5月同比由负转正。 四、1-5月出口利润偏低 6月明显回升 图5 2021-2025年中国汽油出口利润走势（元/吨） 图6 2021-2025年中国柴油出口利润走势（元/吨） 数据来源：资讯 截止6月19日数据，今年汽柴油出口利润整体低于去年水平，多处负值运行空间，出口利润持续偏低给出口量带来负面影响，导致1-5月出口量同比下滑。6月中旬前后，伊以地缘局势扰动原油价格出现大幅上扬，新加坡柴油涨幅大于国内汽柴油涨幅，出口利润扭亏为盈，出现明显好转。 综合来看，今年第一批叠加第二批出口配额在3180万吨，同比去年前两批下滑3.64%，根据今年前五个月的出口情况和国内炼厂的开工情况来看，今年出口总量大概率呈现走跌趋势，总量或跌至3450万吨。

一、地缘政治升温 国际原油连续上涨 图1 国际原油价格走势图（单位：美元/桶） 数据来源：资讯 近期，国际原油价格整体呈现震荡上行的走势，周度均价环比大幅上涨。主要的利好因素有：中东地缘局势骤然紧张提振油价大幅上涨。自6月13日早晨，以色列突然发动对伊朗的核设施打击，导致伊以局势骤然紧张，国际油价盘中一度大幅飙升，涨幅一度超过9美元/桶。随着以色列对伊朗的打击，地缘政治风险重返石油市场，美国对是否介入这场军事冲突的不确定性加剧了油价的波动。美国周末加入以色列攻击伊朗核设施的行动引发了供应担忧，国际油价盘中跃升至1月份以来的最高水平，然而伊朗报复无力，欧美原油期货尾盘不到两小时开始暴跌。截至6月23号，WTI原油期货合约68.51美元/桶，ICE布油期货合约74.23美元/桶。 二、市场供需两端作用微弱，价格走势跟随原油波动 图2 华中地区汽柴油市场价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 自进入6月，原油价格震荡走高，华中汽柴油行情随之上涨，但需求面跟进有限。价格涨至高位，市场成交连续下滑。截止6月23日，92#汽油价格为8605元/吨，环比月初上涨516元/吨，涨幅为6.38%；0#柴油价格为7578元/吨，环比上涨544元/吨，涨幅为7.74%。 分析来看，中东地缘紧张局势的骤然升温，国际油价维持高位波动，上周发改委限价兑现连涨后，新一轮计价周期仍呈现宽幅上调预期；并随着原油的震荡走高，上调预期不断拉宽。据测算，截至6月23日原油综合变化率11.74%，周期内5个工作日，预计对应上调幅度550元/吨，成品油调价窗口将于7月1日24时开启。 周末时，美国空袭伊朗三处核设施，令市场担忧伊以局势将有进一步升级可能。投资者对原油价格上涨，伊朗可能的报复行动以及由此引发的通胀压力感到担忧。成本端压力增加，汽柴价格连续拉涨。市场供需两端作用微弱，价格走势跟随原油波动。 华中大区内，地区柴油以及小部分汽油报价均已涨至批发限价附近，部分商家开始出现停售停报现象，但高价位对出货成交抑制明显。 三、华中地区后市价格预测 后市来看，美国总统Trump宣布，以色列和伊朗已完全达成一致，将实现全面停火。白宫高级官员表示，以色列已同意停火，前提是伊朗不再发起进一步攻击；此外有消息称，伊朗已向美国发出信号，表示不会再进行攻击。地缘局势整体来看，伊以局势峰回路转，停火和谈是大概率事件，局势出现显著缓和迹象，国际油价将呈现下跌态势。 供应方面，主营开工率继续上涨，湖南石化开工、金陵石化常减压轮检；地炼方面，华联、浙石化下游装置检修降量，东营石化开工，盛虹二次装置开工提量；抵消后国内整体小幅上涨。 成本端支撑仍存，且限价存宽幅上调预期，另汽柴裂解价差均在中低位，市场看涨情绪升温，月底中下游有补库操作，但需求仍显疲软，整体价格或震荡回调。