山东地炼

供需利好转弱 山东价格将继续下跌 7月29，山东地炼92#汽油、0#柴油价格分别7795元/吨，6675元/吨，较6月23日的前期高点分别下跌361元/吨，450元/吨，同期国际原油下跌370元/吨…

7月华北柴油市场价延续下跌走势，较上周来看，主营促销走量心态加重，山东与华北之间柴油价差缩小。需求疲软下，华北柴油价格将继续承压下挫，转折点或出现在8月份。 1.华北柴油市场价跌幅大于山东 销售环节…

1、进出口数据概况 2025年6月中国汽油进口0万吨，较5月持平。2025年1-6月累计进口量为3.65万吨，较去年同期涨100%。 2025年6月中国汽油出口77.83万吨，较上月提升8…

本轮计价周期内，国际油价震荡下跌，振幅收窄。OPEC+可能在9月继续维持较大增产力度，叠加市场依然担忧美国关税压力，国际油价承压，但是美国仍处传统消费旺季，以及地缘局势不稳定性给与油价底部支撑。整体来…

发改委历次成品油价格调整汇总表（2024-2025） 2025年 2025年至今，国内成品油市场历经15次调价窗口，为6次上调，…

导语：从7月中旬至目前（7月28日），国际油价震荡下降后有所反弹，国内汽柴油市场供需主导为主，整体窄幅波动，最终均价汽涨柴降。主营炼厂及山东独立炼厂炼油利润均下降，但近期汽柴油零售限价跌幅较批发端大，…

进入三季度，华北地区汽柴油走势基本相同，柴油下跌幅度大于汽油，国际油价对成品油市场引导性减弱，华北地区汽油需求未有明显起色，暑期提振暂不明显，柴油进入需求淡季，终端需求减少，后续汽柴油市场将延续震荡走…

一、幅度不足50元/吨本轮调价将搁浅 据资讯成品油分析师刘炳娟预测，2025年7月29日24时（也就是本周三零点），成品油调价窗口将再度开启。截止目前对应下调幅度25元/吨，位于50元/吨的调价红线…

6月初开始，国内炼厂开工负荷和柴油产量进入持续上涨通道，6月中下旬柴油价格跟随进入下滑趋势，柴油库存在供大于需的大背景下连涨7周，本周出现触顶迹象。 一、柴油价格持续下滑 长达一个月 截止7月25…

国际原油期货弱势盘整，山东独立炼厂汽柴油跌跌不休，区内炼厂适当回落油价以刺激下游逢低买入，然而中下游商家对此不屑一顾，订购始终保持刚需为主，市场成交难有作为。 1、原油窄幅波动 山东炼厂汽柴均跌 …

7月份国际油价区间震荡，汽柴油刚需不及预期，国内成品油价格趋弱下行势。从山东-华东两地的汽柴油价差来看，山东到华东地区汽柴油套利空间有所变化，下面我们分别从汽油和柴油两方面来看影响华东跨区套利的主要因…

导语：原油对西南市场影响反馈迟缓一步，但对周边地区供应以及本地需求变化反应迅速。除开原油剧烈变动的事件影响，西南地区上半年价格以供需关系变化而波动，目前汽柴分化格局愈发明显。 一、原油微幅震荡波…

一、传统燃油消费旺季延续国际油价上涨 图1 国际原油价格走势图（单位：美元/桶） 数据来源：资讯 …

本周周初山东地炼汽柴油价格跟随原油上涨，而后随着原油价格持续回调，且市场检查等相关消息降温，汽柴油价格亦有所回落，其中，柴油因刚需低位，价格跌幅大于汽油。近两周市场船单成交表现尚可，其中，汽油船单成交…

[导语]：进入7月末，华中成品油下跌情形难以收尾，需求持续深压，终端持续触高压力下区内成交跌跌不休，江苏至华中产销倒挂突出，汽柴油套利窗口关闭，其中原油较难形成托市带动，月内布伦特原油低走震荡开局，成品油涨势承压。 原油端来看，7月上涨的主要利好因素是美国传统燃油消费旺季延续，市场担忧地缘局势的脆弱以及美国维持对部分产油国的制裁立场；但月内整体受地缘局势整体呈缓和状态，OPEC+大概率于9月继续维持较大的增产力度与美国关税政策拖累需求前景影响下，原油走势偏空，较难托底成品油趋好走势。 图1 中国汽柴油-原油均价走势图（元/吨、美元/桶） 图2 华中汽柴油均价走势图（元/吨） 数据来源：资讯 从全国汽柴油价格走势看，截止日前，国内92#汽油市场成交均价在7982元/吨，较月初下跌76元/吨，环比跌幅0.94%，国内0#柴油市场成交均价在6838元/吨，较月初下跌165元/吨，环比跌幅2.36%，本季度内汽柴需求格局差异化明显，柴油看空情绪加深，伴随各流通环节压力下整体成交受限，柴油跌幅更深。 7月份，华中汽柴油呈倒“v”型走势，因考虑暑期高峰用油提振下，业内多看好汽油入市刚需采买，且月内上旬原油收涨带动，加之地炼及沿江汽柴油资源偏紧支撑，上游价格多处高位，终端恐涨灵活建仓，然市场消息面并未同步跟进，在15日国内发改委限价兑现下调，且原油期价连续收跌，地炼频繁破价但多在可控范围内，受新能源加速冲击下，汽柴油需求不及预期导向，批发价承压走跌，而柴油在夏季高温梅雨季节影响下，基建建材等企业开工遇阻，需求亦宽幅下滑，华中汽柴油消费动力表现低迷，价格震荡周期延伸，截止日前，华中92#汽油市场成交均价为7963元/吨，较月初价格下跌99元/吨，环比跌幅1.22%，华中0#柴油市场成交均价为6900元/吨，较月初价格下跌144元/吨，跌幅2.04%。 图3 2024-2025年湖南92#至江苏套利走势图（元/吨）图4 2024-2025年湖南0#至江苏套利走势图（元/吨） 数据来源：资讯 回顾7月份，国内成品油市场经历两次调价，7月15日最新调价窗口来看，汽柴油零售限价分别兑现下调130元、125元，伴随终端批零价差逐渐收窄来看，产业链端口由下至上反应，上游端口难显盈利空间，下游触高价情形逐显突出。 上图所示，7月份江苏南通至湖南汽油理论套利较差，7月初至今，南通至湖南汽油套利均值为-31元/吨，产销持续倒挂使得区内未形成套利，且利润均值较6月同期套利均值下跌29元/吨。南通至湖南柴油套利均值为20元/吨，仅存微薄套利空间，且利润较6月同期套利均值上涨14元/吨；江上现货持紧情况施压汽柴周转压力且供应呈周期性缺口，当地采销仍显倒挂，华中市场景气度下移明显。 表1 华中成品油汽柴市场价格走势预测（元/吨） 数据来源：资讯 结合原油连续多日收跌，华中成品油成本托市缺失，成本缺乏有效指引，加重买方观望气氛，且华中各区市逢跌采购欠佳，主营销售单位承压出货，成交不断低走，且考虑沿江汽油资源相对紧凑，跌幅偏小于柴油，其中柴油降价促走量集中，仅刚需散单较难维持，市场难显起复，社会贸易环节来看，价格亦多跟随上游资源回落进行降价调整。 综上，未来一周华中成品油行情预计汽柴走势分化，周期内原油下行释放利空，市场难显承托，而华中地区汽油价格无明显利好信息刺激，价格或延续盘中低位震荡整理，同时考虑到汽油在高温车载空调用油增多与假期消费支撑下，刚需存底部支撑，价格跌幅将显窄；柴油来看，消费需求疲弱持续，中下游入市情绪偏悲观，整体采购意识薄弱，多数仍考虑压低库存按需采买，预计柴油价格延续下跌。

导言：本周国内成品油复合裂差周均值为1006元/吨，环比下跌62元/吨，持续回落态势。 图1 国内成品油复合裂解价差（元/吨） 图2国内成品油复合裂差五年河道图（元/吨） 数据来源：资讯 本周国际原油震荡为主，如WTI于62.5-63.5美元/桶之间波动。本周国际市场多空力量制衡：利好方面，俄乌出现多轮交火，地缘政治局势存利好推动；利空方面，美国对欧洲多轮关税加码，叠加当前欧美原油库存相对高位，总体压制油价。最终原油成本面相对平稳，同时本周国内汽柴油均价上行，最终推动裂解价差拉宽。 一、端午假期结束 汽柴油裂解价差总体走强 本周国内汽、柴油裂解价差均值上涨，走势呈现先涨后跌。 图3 2021-2025年国内汽油裂差河道图（元/吨） 图4 2021-2025年国内柴油裂差河道图（元/吨） 数据来源：资讯 本周汽、柴油裂解价差周均值分别为1067、969元/吨，环比分别上涨5.75％及7.55％。 本周前3日裂差以上行为主，主要因素之一为国际原油价格跳涨推动。因端午假期期间乌克兰对俄发动较大规模空袭，6月1日主要国际油种价格均上行约4％，炼厂成本端压力走强。同时进入月初，叠加周内批零限价上调，炼厂方面销售压力小，挺价底气充足，上半周汽柴油价格连续上行，推动裂差拉宽。 然而端午假期及夏收接近结束，国内成品油需求高峰告一段落，中下游消化备货库存为主。高批发价格面临需求不足情形，导致业者入市积极性极低。本周独立炼厂汽、柴油销量分别为78.64、155.07万吨，环比下跌9.16％、6.98％。缺乏成交支撑，下半周多大区汽柴油价格回落，拖累国内裂解价差再度走低。 二、供需错配 北美裂解价差创单周最大跌幅 国际方面，本周北美裂差总体下行，同国内裂差差距再度收窄。 图5 中国及美国裂差走势对比图（美元/桶） 数据来源：资讯 截至6月4日，北美成品油裂解价差周均值为18.02美元/桶，环比下跌2.84美元/桶，创年内最大单周跌幅。北美-国内成品油裂差差值收窄至5.52美元/桶，环比下跌5.13美元/桶，接近腰斩。 进入6月，美国阵亡将士纪念日出行高峰正式结束，汽柴油消费大幅下滑。本周美国汽、柴油消费量降至680及302万吨，环比下跌12.58％及19.06％。与此同时美国炼厂本周产能利用率达到93.4％，为近两个月最高水平，目前墨西哥湾、德克萨斯、伊利诺伊等地多家炼厂已完成检修计划。 北美炼厂6月初提升负荷为季节性规律，主因6月中下旬通常为北美地区夏季驾车高峰期的开端，炼厂通常提前1-2周提升开工率，以确保供应适应市场节奏，防止出现区域性短缺或价格波动。故本周成品油供应上升且消费下滑为季节性因素导致的供需错配，最终导致美国裂解价差下行明显，预计将对原油走势带来利空影响，从而缓解国内炼厂端成本压力。 三、炼厂开工负荷提升 裂差利润同步上行 图6 国内成品油裂差及开工率对比图（元/吨） 数据来源：资讯 本周国内炼厂产能利用率为69.74％，环比上升2.58个百分点，结束连续六周下滑趋势，与裂差走势重新贴和。炼厂综合炼油利润本周达到560.97元/吨，环比涨2.01％。总体来看，伴随中高考结束临近，炼厂多提负为后期暑假开工旺季做准备。叠加近期国内推价带来的炼厂利润空间拉宽，最终提升了炼厂开工积极性。预计下周，伴随高考季旅游出行旺季来临，国内需求提升将带动汽柴价格及裂解价差上行，国内市场交投预计重回火热。

市场担忧关税政策仍将抑制需求、带来新的压力，市场预计仍将维持较大增产力度，导致油价下跌。汽油消费不及预期，中下游采购积极性减弱，仍以刚需订单为主；柴油需求延续弱势，业者逢低入市，虽然近期成交略有好转，但多为阶段性备货，价格支撑有限。 一、 国际原油延续下跌态势，业者入市心态偏空 图1 国际原油价格走势图（单位：美元/桶） 截至7月22日，WTI原油价格为66.21美元/桶，环比下跌2.3美元/桶，跌幅3.36%；布伦特原油期货价格为68.59美元/桶，环比下跌2.89美元/桶，跌幅4.04%。 市场担忧税政策仍将抑制需求、带来新的压力，且8月初OPEC+将召开新一轮会议讨论9月产量，市场预计其仍将维持较大增产力度，导致油价下跌。地缘局势整体来看，缓和趋势主导。汽油消费不及预期，中下游采购积极性减弱，仍以刚需订单为主；柴油需求延续弱势，业者逢低入市，虽然近期成交略有好转，但多为阶段性备货，价格支撑有限。 二、成本支撑动力不足，云南汽柴价格向下浮动 图2 云南主营汽柴油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 表1 云南省主营单位汽柴油价格表（单位：万吨） 产品 2025/7/23 2025/6/23 2024/7/23 环比 同比 92#汽油 8320 8638 9143 -3.68% -9.00% 0#柴油 7193 7643 7693 -5.89% -6.50% 数据来源：资讯 截至7月23日，云南地区主营单位汽柴价格环比呈汽柴均涨态势，其中92#汽油价格8320元/吨，环比下跌318元/吨，跌幅3.68%，同比下跌9%；柴油0#价格7693元/吨，环比下跌450元/吨，跌幅5.89%，同比下跌6.95%。 当前年内共经历14次发改委调价，其中6次上调、6次下调、2次搁浅，汽油累计下调幅度225元/吨，柴油累计下调幅度215元/吨，当前原油综合变化率-0.32%，本轮零售限价预期窄幅下调。原油多日收跌，成本支撑动力不足。汽油刚需表现平稳，柴油刚需仍显乏力，中下游业者逢跌入市意愿不强，观望气氛浓郁，但主营销售压力较大，承压暗惠放量，成交较前期略有好转。 三、月内汽柴整体走势偏弱，业者刚需入市 表2 云南省主营6月月均市场价及7月预测（单位：万吨） 云南成品油 6月 7月E 涨跌幅E 环比E 92#汽油 8408 8300 -108 -1.28% 0#柴油 7411 7250 -161 -2.17% 数据来源：资讯 短期来看，国际原油市场的主要交易逻辑未发生变化，利好来自美国对产油国的制裁政策延续和美国传统消费旺季延续，而利空则是地缘局势较前期缓和，OPEC+维持增产立场及全球经济欠佳。目前来看库存有下降趋势，预计国际油价将呈现上涨态势。 供应方面，云南地区炼厂开工负荷稳定，暂无检修计划。需求方面，汽油刚需较为稳固，短期内有阶段性补货情况，但消费涨幅有限，整体上涨动力不足；柴油刚需延续疲势，大单成交不易，业者入市心态仍呈偏空预期， 预计七月汽柴油价格均跌。 综上，预计7月汽油月均价格在8300元/吨，环比下跌108元/吨，跌幅1.28%；预计7月柴油月均价格在7250元/吨，环比下跌161元/吨，跌幅2.17%。

西北地区去年同期7月份环比6月份的汽油总销量增长9.31%，然本年度7月份过半，销售进度严重欠缺于时间进度任务。虽然随着暑期以及高温天气的到来，下游消费理应有较为明显的消费提升期，但25年日均公共交通出行率环比24年同比增长11.52%，进一步抑制汽油消费的提升。 一：西部汽油消费同环比增量均为3-4% 然陕西消费同环比均降低近11个百分点 图1 2025年西北地区汽油销售走势变化 图2 2024-2025年国内柴油消费变化走势图 数据来源：资讯 2025年上半年主营西北地区汽油总销售量为559.39万吨，同比去年同期水平增长2.3%，整个六月份西北汽油总销售量为97.25万吨，同比去年同期水平增长2.4%，然而陕西地区汽油的销售总量同期同环比分别降低11.84%以及9%，俨然成为同期降量最为明显的省份，虽然半年度以及季度销售任务增量，但受制于当地资源采购高位成本配置，以及社会的低价冲击，其主营汽油销售受压，总销降量明显。除此之外新能源的消费替代也是阻碍其下游燃油需求的重要因素，毕竟陕西是比亚迪等新能源车的总部，甚至公共交通的使用率提升又是阻碍其需求的主要影响因素之一。 二、陕西25年日均地铁同比去年日均出行人次增加11.52% 图3 地市级单位公共交通出行率统计 图4 2018-2025年地铁日均出行客流统计 数据来源：资讯 高温天气一直持续叠加暑期出行增加，从下游需求来看汽油终端消费常规逻辑是有被提振需求的，但从实际的加油站零售反应来看燃油需求增量并不明显，除发改委零售限价下调能够刺激部分车主的购油需求，其他时间阶段并没有较好的订单支撑。省内新能源乘用车替代率持续增加以及公共出行与日俱增，导致消费降量。从25年的日均地铁出行客流数据来看，同比去年有近12%的涨幅，也是阻碍消费下降的主流因素之一。

1、6月煤油进口量继续维持低位，出口量环比下降 图1 2024-2025年煤油进口数据走势对比（万吨，元/吨） 数据来源：资讯 2025年6月中国煤油进口3万吨，环比下降2.80万吨，降幅48.28%。同比增长3万吨。 图2 2024-2025年煤油出口数据走势对比（万吨，元/吨） 数据来源：资讯 2025年6月中国煤油出口175.58万吨，环比下降16.21万吨，降幅8.45%。较去年同期增长10.14万吨，增幅6.13%。 2、亚洲煤油供应过剩，国内煤油出口量环比下降 进口：国内炼厂产能仍处扩充期，国内煤油资源供大于求矛盾凸显，因此多消化国内资源为主，进口量继续维持低位。 出口：煤油6月出口量环比下降8.45%。主因亚洲煤油供应过剩，国内煤油出口量下降。 3、煤油净出口环比下降 图3 2023-2025年煤油净出口数据走势对比（万吨） 数据来源：资讯 2025年6月，中国煤油净出口172.58万吨，环比增速下降7.21个百分点。国内煤油净出口量增速环比下降，主因亚洲煤油供应过剩，国内出口量环比下降。 4、进出口结构 4.1进口量继续维持极低位 2025年6月中国煤油进口量为3.00万吨。继续维持极低水平。 4.2出口 4.2.1 出口目的地来看，中国香港居首位 2025年6月，中国煤油出口量按产销国统计，排名在前五位的分别是：中国香港、荷兰、韩国、越南、菲律宾。这五个国家及地区的出口量之和为108.99万吨，约占当月总出口量的62.07%。 表4 中国煤油按产销国出口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 阿尔及利亚 610.665 0.03% 3314254 5427 阿联酋 13571.487 0.77% 69552694 5125 阿曼 76.485 0.00% 377417 4935 阿塞拜疆 989.085 0.06% 5524787 5586 埃及 6529.621 0.37% 31814730 4872 埃塞俄比亚 18806.346 1.07% 93345553 4964 爱尔兰 1072.415 0.06% 5993673 5589 爱沙尼亚 14.598 0.00% 66421 4550 澳大利亚 82202.979 4.68% 472342363 5746 巴基斯坦 168.877 0.01% 853321 5053 巴林 841.503 0.05% 4159453 4943 比利时 10836.091 0.62% 121970191 11256 朝鲜 117.728 0.01% 636403 5406 德国 8076.444 0.46% 41876060 5185 东帝汶 30.946 0.00% 171292 5535 俄罗斯 7970.897 0.45% 41558010 5214 法国 2931.936 0.17% 15680452 5348 菲律宾 111309.31 6.34% 539791887 4849 哈萨克斯坦 2457.853 0.14% 13444561 5470 韩国 132484.44 7.55% 614170803 4636 荷兰 174264.67 9.92% 1108672067 6362 吉尔吉斯斯坦 1236.699 0.07% 5805213 4694 加拿大 43452.135 2.47% 189167743 4353 柬埔寨 635.888 0.04% 3184148 5007 卡塔尔 13087.577 0.75% 66229619 5060 科威特 1040.94 0.06% 5149185 4947 肯尼亚 360.665 0.02% 1695266 4700 老挝 224.436 0.01% 1149739 5123 卢森堡 7166.147 0.41% 40273944 5620 马来西亚 48548.012 2.76% 213149445 4390 美国 100004.88 5.70% 473903072 4739 蒙古 572.703 0.03% 2992545 5225 孟加拉国 76852.963 4.38% 334364747 4351 缅甸 798.684 0.05% 4410422 5522 墨西哥 272.358 0.02% 1515391 5564 日本 88447.154 5.04% 511517380 5783 塞尔维亚 1206.336 0.07% 5638957 4674 沙特阿拉伯 5677.288 0.32% 28608782 5039 斯里兰卡 611.985 0.03% 2867345 4685 泰国 3239.817 0.18% 16734670 5165 坦桑尼亚 1003.777 0.06% 4903679 4885 土耳其 13486.642 0.77% 68377813 5070 土库曼斯坦 433.188 0.02% 2340249 5402 文莱 8.808 0.00% 48155 5467 乌兹别克斯坦 8561.718 0.49% 48270465 5638 西班牙 4916.075 0.28% 56971363 11589 新加坡 19444.832 1.11% 105970202 5450 新西兰 14.032 0.00% 77725 5539 伊拉克 386.985 0.02% 2100279 5427 伊朗 2137.246 0.12% 10211759 4778 意大利 1420.143 0.08% 7219126 5083 印度 2521.009 0.14% 11845587 4699 印度尼西亚 42206.819 2.40% 189900280 4499 英国 947.926 0.05% 4849635 5116 越南 120884.35 6.88% 639444901 5290 中国澳门 15495.855 0.88% 81707572 5273 中国台湾 2202.304 0.13% 11563908 5251 中国香港 550954.1 31.38% 2631895318 4777 总计 1755826.9 100.00% 8971372021 5109 数据来源：资讯 4.2.2 一般贸易出口量居首位 2025年6月，中国煤油出口量按贸易方式统计为一般贸易、保税监管场所进出境货物。两种贸易方式出口量之和为175.58万吨，其中，一般贸易体量占比最大为83.48%。 表5 中国煤油按贸易方式出口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 保税监管场所进出境货物 290144.25 16.52% 1492232901 5143 一般贸易 1465682.6 83.48% 7479139120 5103 总计 1755826.9 100.00% 8971372021 5109 数据来源：资讯 4.2.3 出口注册地来看，北京市居首位 2025年6月，中国煤油出口量按注册地名称统计，排名前五位的为：北京市、广东省、浙江省、江苏省、海南省。这五个省份合计出口量为174.96万吨，占比达99.65%。 表6 中国煤油按注册地名称出口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 北京市 1423154.2 81.05% 7256447140 5099 广东省 160612.17 9.15% 794302106 4945 海南省 17494.997 1.00% 87914140 5025 江苏省 26375.033 1.50% 240341667 9112 山东省 1294.165 0.07% 7189450 5555 新疆维吾尔自治区 4896.314 0.28% 28023122 5723 浙江省 122000 6.95% 557154396 4567 总计 1755826.9 100.00% 8971372021 5109 数据来源：资讯 5、预计2025年7月煤油出口量继续保持高位 海外部分区域航空需求季节性回落，但欧洲仍处于夏季旅行高峰。预计7月煤油出口量继续保持高位震荡区间，在160-200万吨。进口量继续维持低位，在0-2万吨。

1-6月，山东地炼原油加工利润388元/吨，同比上涨39.06%，6月利润大跌大涨，进入七月后开始回调，但仍处于相对较好水平。 一、近年炼油利润波动较大，与预期相悖 2021-2025年，山东地炼炼油利润波动较大，期间较多意外事件和政策调整，导致炼油利润与早前普遍预期中的下跌趋势相悖。2021年地炼的高利润来自于较好的消费水平与主营策略调整，四季度柴油结构性供应短缺；2022年受疫情影响，消费严重萎缩，炼油利润下滑，一度出现持续数月的亏损；2023年的高利润依赖于敏感原油的低贴水与疫后国内超预期的乐观心态；2024年主流原油贴水上涨，成品油消费跌速骤然加快，汽柴油利润下跌导致地炼炼油利润迅速下跌。 图1 2021-2025年山东地炼原油加工利润（元/吨） 数据来源：资讯 二、产量压减超过预期，2025年原油加工利润好转 1-6月，原油加工利润虽同比上涨明显，但替代原料因抵扣比例调整，加工利润大幅下滑，长时间处于亏损区间，替代原料加工量大幅缩减，上半年累积同比下跌73%左右。山东地炼替代原料加工量的萎缩，使汽柴油产量降至历史低位，上半年山东地炼汽柴油产量1237万吨、2323万吨，同比分别下跌14.5%、12.0%，是全国同比下跌最多的地区。主营春节后迅速压低柴汽比，4-6月处于密集检修期，产量同样较低，尤其是柴油。山东地炼柴油收率接近50%，柴油供应紧缩，对利润的支撑显著超过汽油。 图2 2023-2025年中国汽柴油月产量（万吨） 数据来源：资讯 三、供应回升加速，炼油利润风险增加 进入7月，地炼开工产能增加，昌邑石化、齐润化工、东营石化、海科瑞林先后开工，山东及省外部分检修中的二次装置也纷纷复工，地炼汽柴油产量回升较快，7月17日当周中国地炼汽柴油产量分别82.35万吨、169.14万吨，较6月底上涨3.65%、8.72%。未来几周，中国地炼日产量增长空间汽油0.5万吨/日，柴油1.1万吨/日；主营产量已随着开工率的回升逐渐增长，7月产量已接近去年同期，8月主营开工率有进一步的提升计划。 供应增长预期明确，汽油尚有刚需支撑，价格平稳波动的概率较大；柴油刚需回升较慢，贸易商低库存对价格的利好下降，柴油价格有明显下跌空间。预期地炼原油加工利润8月上半月将有下滑，从7月中旬的340元/吨，跌至250元/吨左右。