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3月柴油价格跌至年内相对较低水平，市场观望气氛依旧较重，贸易商销售积极性大于采购积极性，随着假期临近及农业用油增加，价格仍存上行空间。 一、国际油价支撑较强柴油市场价低位反弹 图12024-2025年华北柴油市场价格走势图（元/吨） 数据来源：资讯 表1 华北柴油市场价格涨跌表（单位：元/吨） 产品 3月27日 3月3日 涨跌 涨跌幅 布伦特原油 73.79 71.62 2.17 3.03% 0#柴油 6899 7051 -152 -2.16% 数据来源：资讯 截至3月26日，布伦特价格为73.79美元/桶，较3月3日环比上涨3.03%，市场担忧美国加强制裁委内瑞拉及伊朗带来潜在供应风险，中东局势的不稳定性延续。叠加美国原油及成品油库存下降，均给予油价利好支撑。 从农业农村部获悉：全国已春播粮食3500多万亩（大田播栽面积，不含育秧），完成意向面积4%左右，进度与上年基本持平。 截至3月27日，华北地区柴油市场价6899元/吨，较3月3日下跌2.16%，柴油价格跌至1月初水平，市场多持谨慎观望心态，但随着成本面的利好提振，加之华北地区春种陆续开启，但需求支撑有限，涨幅较小，业者多适量补货。 二：3月华北柴油社会库存为3年低位 图22023-2025年华北柴油社会库存走势图 数据来源：资讯 截至3月27日，山东独立炼厂常减压周均产能利用率为47.34%，较上周涨1.22个百分点。本周神驰开工提量完成，且前期某短停炼厂恢复开工，加之山东大炼化一期第二套常减压装置开工，本周山东炼厂常减压产能利用率继续上涨。 25年华北地区柴油社会库存处于三年来低位，截至3月27日当周，华北地区柴油社会库存26.45%，较3月初下跌0.28%。市场需求恢复缓慢，贸易商操作积极性偏弱，消化库存为主。 三：市场需求预期向好 柴油价格上涨空间有限 图3 重卡及天然气重卡销量及渗透率 数据来源：资讯 2月，重卡市场共计销售约8.14万辆，环比上涨16%，比上年同期的5.98万辆上涨36%。近四年销量最高，春节后物流运输活跃度提升与工程建设项目开工旺季到来，拉动物重卡刚需。综上所述，柴油后续市场仍存利好支撑。

根据数据测算，3月涉及检修的独立炼厂共计17家，预计检修损失产能450.88万吨，环比2月上涨10.05%。检修产能虽有增加，但是因山东大炼化二期顺利投产，且汽柴油销量好转，炼厂利润表现尚可，炼厂生产积极性提高，汽柴油产量震荡上涨。 国内独立炼厂产能利用率连续七周上涨 表1国内独立炼厂汽柴油供应趋势表（万吨） 数据来源：资讯 根据数据测算，本月涉及检修的炼厂共计17家，比上月增加2家，预计检修损失产能450.88万吨，环比2月上涨10.05%。检修产能虽有增加，但是因山东大炼化二期顺利投产，且汽柴油销量好转，炼厂利润表现尚可，炼厂生产积极性提高，汽柴油产量震荡上涨。 3月地炼汽柴油产量连续上涨，但是仍未脱离近三年底部区间 图1 中国汽柴油独立炼厂样本产量周度趋势（万吨） 图2中国独立炼厂常减压产能利用率数据对比图 数据来源：资讯 2025年至今，汽柴产量呈现震荡下跌趋势，累计产量3174.19万吨，同比下跌12.34%。数据测算，独立炼厂炼油周均利润328.85元/吨，同比上涨88.68%，利润尚可，随着天气转暖，汽柴油刚需均有增量，且清明假期前夕，下游补货积极性提高，炼厂成交好转，叠加大炼化二期项目投产，汽柴油总产量明显上涨。回顾2024年同期，因原油成本端上涨，炼厂利润下跌，汽柴油产量下滑，2023年同期恰逢汽柴油刚需好转，批发端上涨行情影响，炼厂提量生产。因汽柴油消费量同比下滑，本周汽柴产量虽有上涨，但仍处于近三年同期底部区间。三、趋势预测：预计下周独立炼厂产能利用环比上涨2.89%。 汽柴油迎来上涨行情，产销率连续超百 图3 独立炼厂汽油产销率 图4独立炼厂柴油产销率 数据来源：资讯 3月以来，国内独立炼厂汽油产销率102.02%，柴油产销率101.47%，汽柴油月度产销率均超百，实现降库。3月上旬，因汽柴油刚需增量不及市场预期，且原油成本端震荡走跌，零售限价预期下调笼罩市场，下游谨慎入市，成交偏弱。进入月下旬，随着天气转暖，假期临近，汽柴油刚需均有不同程度提量，且主营检修炼厂增多，地炼交付外采订单增多，汽柴油产销率均呈现明显上涨趋势。 预计地炼开工率延续上涨 表2国内独立炼厂供应趋势预测（万吨） 数据来源：资讯 短期来看，因临近假期及天气转暖，户外出行率提高，汽油刚需呈上涨趋势，柴油方面，户外基建开工率仍有提升，叠加春耕用油支撑，柴油刚需表现尚可。山东新投产大炼化项目仍有提量空间，预计未来几周，国内独立炼厂开工率继续上涨，汽柴油产量随开工率同步收涨。预计下周独立炼厂产能利用率环比上涨2.89%至62.89%。汽柴油产量预计上涨2.16%至253.81万吨，其中汽油预计上涨2.91%，柴油预计上涨1.79%。

根据海关数据显示，1-2月，成品油累计出口总量达408万吨，较去年同期下滑27.53%，汽柴煤出口同比均出现不同程度下滑，汽油和柴油跌幅较大。 一、2月出口总量同环比均下跌 累计同比跌幅放大 根据海关总署数据，2月成品油出口总量199.94万吨，环比跌3.73%，同比跌30.46%；其中，汽油出口量19.93万吨，环比跌60.13%，同比跌72.68%；柴油出口量43.99万吨，环比涨64.33%，同比跌29.9%；煤油出口量136.02万吨，环比涨3.89%，同比跌10.42%。成品油出口量不及预期，同比均处于下滑态势。其中，汽油出口水平同环比均出现明显下滑。 2月出口占比中，煤油占比68.03%，柴油占比22%，汽油占比9.97%，煤油占比涨至历史高位，汽油占比跌至历史最低水平。 表1 成品油出口量数据统计（单位：万吨） 品名 2025年2月 2025年1月 环比 2024年2月 同比 累计出口 去年同期累计 累计同比 汽油 19.93 49.99 -60.13% 72.94 -72.68% 70 157 -55.43% 柴油 43.99 26.77 64.33% 62.76 -29.90% 71 122 -42.12% 煤油 136.02 130.93 3.89% 151.84 -10.42% 267 283 -5.78% 合计 199.94 207.69 -3.73% 287.54 -30.46% 408 562 -27.53% 数据来源：海关 1-2月，成品油累计出口总量达408万吨，较去年同期下滑27.53%，其中汽油累计出口总量70万吨，同比下滑55.43%，柴油累计71万吨，同比下滑42.12%，煤油累计267万吨，同比下滑5.78%，汽柴煤累计出口量较去年均出现不同程度下滑，汽油和柴油跌幅较大。 二、1-2月出口计划达成连续不达百 表2 成品油出口计划达成情况统计（单位：万吨） 品名 2025年2月实际出口量 2025年2月计划出口量 计划达成率 汽油 19.9 58 34.36% 柴油 44.0 59 74.56% 煤油 136.0 204 66.68% 合计 199.9 321.0 62.29% 数据来源：海关，资讯 根据资讯统计，2月实际出口量远不及计划量，均不达百，汽柴煤达成情况分别为34.36%、74.56%和66.68%，总达成情况62.29%。前两个月整体出口达成情况都不理想，累计总量达成率仅有62.52%。 出口量不及预期主要原因有三点，一是年后国内独立炼厂开工负荷普遍偏低，均低于往年，主营资源更多用于补充地炼开工走低造成的产量损失；二是季节性和统计问题，1-2月恰逢国内春节假期，影响出口节奏和海关统计；三是出口利润持续偏低，出口必要性降低。 三、出口均不及同期 今年总量预计走跌 近十年，我国成品油出口量保持先涨后跌后震荡的走势，2024年成品油总出口量在3664万吨，同比下跌12.52%，预计2025年出口总量在3450万吨，同比继续下滑5.85% 。 图2 近十年中国成品油出口量走势（万吨） 图3 2021-2025年汽油出口量季节对比（万吨） 数据来源：资讯、海关 数据来源：资讯、海关 图2 2021-2025年柴油出口量季节对比（万吨） 图3 2021-2025年煤油出口量季节对比（万吨） 数据来源：资讯、海关 数据来源：资讯、海关 从五年季节图可以看出，成品油同比往年均处于下滑水平，其中，汽油处于五年同期最低水平；煤油仅次于2022年，属于次低位水平；柴油低于去年，属五年中高位水平。 四、1-2月出口利润偏低 多处负值运行 图2 2021-2025年中国汽油出口利润走势（元/吨） 图3 2021-2025年中国柴油出口利润走势（元/吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 截止3月20日数据，汽柴油出口利润持续低于去年水平，多处负值运行空间，出口利润持续偏低给出口量带来持续负面影响，出口必要性降低。 综合来看，今年第一批出口配额在1900万吨，同比去年第一批持平，根据今年前两个月的出口情况和国内炼厂的开工情况来看，今年出口总量可能呈现走跌趋势，总量或跌至3450万吨。

1、2月煤油进口量继续维持低位，出口量环比增长 图1 2024-2025年煤油进口数据走势对比（万吨） 数据来源：资讯 2025年2月中国煤油进口2.90万吨，环比下降2.56万吨，较去年同期增长1.87万吨。 图2 2024-2025年煤油出口数据走势对比（万吨，元/吨） 数据来源：资讯 2025年2月中国煤油出口136.02万吨，环比增长5.09万吨，增幅3.89%。较去年同期下降14.37万吨，降幅9.55%。 2、2月亚洲部分区域煤油供应趋紧，国内煤油出口量环比增长 进口：国内炼厂产能仍处扩充期，国内煤油资源供大于求矛盾凸显，因此多消化国内资源为主，进口量继续维持低位。 出口：煤油2月出口量环比增长3.89%。主因亚洲部分区域煤油短期供应趋紧，国内煤油出口量增长。 3、煤油净出口环比下降 图2 2023-2025年煤油净出口数据走势对比（万吨） 数据来源：资讯 2025年2月，中国煤油净出口133.12万吨，环比增速增长6.10个百分点。国内煤油净出口量增速环比增长，主因亚洲部分区域短期煤油供应趋紧，国内出口量环比增长，而煤油进口量下降走势。 4、进出口结构 4.1进口量继续维持极低位 4.1.1产销国 2025年12月，中国煤油进口量按产销国统计，进口来源国为韩国及新加坡，来自韩国进口量为2.9万吨，占比99.95%。新加坡进口量为0.0013万吨，占比0.05%。 表1 中国煤油按产销国进口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 韩国 29000 100% 156389061 5393 新加坡 13 0% 68013 5038 总计 29014 100% 156457074 5393 数据来源：资讯 4.1.2贸易方式 2025年2月，中国煤油进口量按贸易方式统计，均为保税监管场所进出境货物。该种贸易方式进口量为2.90万吨，占比100.00%。 表2 中国煤油按贸易方式进口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 保税监管场所进出境货物 29014 100% 156457074 5393 总计 29014 100% 156457074 5393 数据来源：资讯 4.1.3注册地 2025年2月，中国煤油进口量按注册地名称统计，主要为上海市及北京市。其中上海市进口量为2.90万吨，占比99.95%。北京市进口量为0.0013万吨，占比0.05%。 表3 中国煤油按注册地名称进口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 北京市 13 0% 68013 5038 上海市 29000 100% 156389061 5393 总计 29014 100% 156457074 5393 数据来源：资讯 4.2出口 4.2.1 出口目的地来看，中国香港居首位 2025年2月，中国煤油出口量按产销国统计，排名在前五位的分别是：中国香港、日本、澳大利亚、越南、埃塞俄比亚。这五个国家及地区的出口量之和为101.89万吨，约占当月总出口量的74%。 表4 中国煤油按产销国出口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 阿尔及利亚 553 0% 3218703 5823 阿联酋 15220 1% 86997912 5716 阿曼 1258 0% 7505395 5966 阿塞拜疆 1372 0% 7991028 5825 埃及 2437 0% 14219964 5836 埃塞俄比亚 66881 5% 352291212 5267 爱尔兰 152 0% 876065 5763 奥地利 797 0% 4576298 5739 澳大利亚 140551 10% 790944819 5627 巴基斯坦 621 0% 3193764 5147 巴林 1497 0% 8120179 5426 比利时 1162 0% 6094576 5244 朝鲜 77 0% 447624 5801 德国 16021 1% 91869988 5734 俄罗斯 5098 0% 29531806 5793 法国 7240 1% 41569389 5741 菲律宾 13729 1% 68654887 5001 芬兰 673 0% 3900407 5798 哈萨克斯坦 2294 0% 13496274 5884 韩国 37215 3% 201254558 5408 荷兰 5476 0% 32050671 5853 吉尔吉斯斯坦 1691 0% 8263631 4888 加拿大 2688 0% 15598608 5803 柬埔寨 366 0% 1915713 5238 卡塔尔 11697 1% 64874598 5546 老挝 56 0% 334789 5931 卢森堡 28211 2% 169196163 5998 马恩岛 7 0% 41968 5991 马尔代夫 75 0% 436196 5826 马耳他 3 0% 19306 6895 马来西亚 8934 1% 50013395 5598 美国 51814 4% 291759782 5631 蒙古 464 0% 2596726 5599 孟加拉国 151 0% 931350 6176 缅甸 326 0% 2050057 6286 墨西哥 447 0% 2664242 5959 尼泊尔 29 0% 166709 5791 日本 237846 17% 1239592861 5212 瑞士 2534 0% 14539329 5739 塞尔维亚 425 0% 2459020 5791 沙特阿拉伯 2160 0% 11662555 5401 泰国 4979 0% 28185527 5660 土耳其 7345 1% 42559747 5795 土库曼斯坦 80 0% 459831 5730 文莱 13 0% 77824 5894 乌兹别克斯坦 7662 1% 45408923 5926 新加坡 21644 2% 126583847 5848 新西兰 1825 0% 10596350 5805 伊拉克 330 0% 1919816 5823 伊朗 1238 0% 6898087 5572 意大利 308 0% 1533714 4975 印度 1425 0% 6982232 4899 印度尼西亚 40060 3% 180324757 4501 英国 4315 0% 24911837 5773 越南 119931 9% 666159529 5555 中国澳门 23358 2% 124138808 5315 中国台湾 1818 0% 10382883 5711 中国香港 453645 33% 2509087818 5531 总计 1360222 100% 7434134047 5465 数据来源：资讯 4.2.2 一般贸易出口量居首位 2025年2月，中国煤油出口量按贸易方式统计为一般贸易、保税监管场所进出境货物、来料加工贸易。三种贸易方式出口量之和为136.02万吨，其中，一般贸易体量占比最大为65%。 表5 中国煤油按贸易方式出口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 保税监管场所进出境货物 457429 34% 2537933964 5548 来料加工贸易 16293 1% 75009739 4604 一般贸易 886500 65% 4821190344 5438 总计 1360222 100% 7434134047 5465 数据来源：资讯 4.2.3 出口注册地来看，北京市居首位 2025年2月，中国煤油出口量按注册地名称统计，排名前五位的为：北京市、广东省、海南省、上海市、浙江省。这五个省份合计出口量为133.91万吨，占比达98%。 表6 中国煤油按注册地名称出口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 北京市 917099 67% 5028628883 5483 广东省 116840 9% 618349053 5292 海南省 112943 8% 596938705 5285 江苏省 12825 1% 78349605 6109 山东省 3225 0% 19261433 5973 上海市 110546 8% 639530249 5785 新疆维吾尔自治区 5044 0% 30844241 6114 浙江省 81699 6% 422231878 5168 总计 1360222 100% 7434134047 5465 数据来源：资讯 5、预计2025年3月煤油出口量环比增长 3月国内成品油出口配额充裕，煤油出口计划量同比增长至234万吨，增幅14.71%。海外航空运输继续保持复苏态势，煤油需求量得以提升。同时国内煤油生产及出口效益尚可下，出口企业出口煤油积极性较高。预计3月煤油出口量在180-240万吨。进口量继续维持低位，在0-2万吨。

3月底，伴随成品油限价下调兑现，新一轮调价正向延伸，成本端支撑修复，中下游业者逢低入市增多，终端补货积极性转好。东北地区汽柴油价格是否已触底？我们一起从各维度具体分析一下。 一、成本端支撑略有修复 后期依然承压 图1 布伦特原油走势 数据来源：资讯 如上图所示，截止到2025年3月25日，WTI原油价格为69.00美元/桶，环比涨3.11%，同比跌14.42%；布伦特原油价格为73.02美元/桶，环比涨3.46%,同比跌14.53%。本周期内国际原油止跌反弹，主要受地缘局势升温支撑，然油价整体依然远低于去年同期水平。后期来看，国际油价走势仍需关注地缘局势走向，在地缘局势没有进一步恶化，或者出现其他突发大利好的情况下，原油反弹空间预计仍然有限，原油盘面趋势上来看，总体依然是承压态势。 二、集采价格抑制区内汽柴价格涨幅 图2 东北主营集采价格与辽宁独立炼厂库存走势 数据来源：资讯 如上图所示，3月份东北地区中石化集采价格一路下跌，汽油价格由第一周8100元/吨，跌至第四周的7680元/吨；柴油价格由第一周6790元/吨跌至第四周的6560元/吨。汽油跌幅更甚。从库存方面来看，截止到3月20日当周，区内炼厂汽柴油均出现累库，主因区内炼厂陆续提负，产量提升，然中下游入市谨慎，多刚需补货。后市来看，伴随汽柴油需求陆续恢复，区内汽柴油价格已基本降至低位，中下游入市行为有增多预期，然整体需求依然有限，区内汽柴油价格止跌企稳，反弹空间有限。 三、贸易单位存逢低入市可能 图3 东北中石化集采价格及辽宁独立炼厂汽柴油库存走势 数据来源：资讯 如上图所示，截至2025年3月20日当周，辽宁样本企业社会单位汽油库存41.5%；柴油库存46%。区内社会单位对后市汽柴油需求预期谨慎，多维持低库存运行。后市来看，区内汽柴油经历调价后，价格已至低位，贸易单位存逢低补库可能性，然基于对后市需求预期谨慎，补库或延续谨慎态度。 四、4月份汽柴油价格止跌企稳 反弹空间有限 表1东北独立炼厂汽柴油价格预测表 东北市场汽柴油价格 2025.2月 2025.3月E 2025.4月E 环比 同比 汽油 8581 8050 8000 -0.62% -6.77% 柴油 6987 6900 6850 -0.72% -1.96% 数据来源：资讯 综上所述，4月份成本端价格仍需关注地缘局势动向，整体承压态势难改，伴随天气转暖及假期临近支撑，汽柴油需求均有转好预期，然市场缺乏其他明显利好带动情况下，市场对后市仍持谨慎态度，区内汽柴油价格反弹空间有限。

1、汽油进出口数据概况 图12024-2025年中国汽油进出口数据走势图 数据来源：资讯 2025年1月中国汽油进口3.65万吨，较上月增长100%。2025年1月累计进口量为3.65万吨，较去年同期涨100%。 2025年2月中国汽油出口19.9万吨，较上月回落30万吨，降幅为60.1%。2025年1-2月累计出口量为69.92万吨，较去年同期下降86.96万吨，降幅为55.4%。 汽油影响因素： 进口：2月进口量为0万吨，春节假期前后，汽油需求逐步转淡，私家车出行频率及范围收窄，用油回落，以及国内汽油资源供大于求，进口量基本维持在0吨的水平。 出口：2月出口量缩小，同比降幅为60.1%，主因2月份适逢春节假期，汽油以保供国内为主，且出口利润倒挂，出口量相应下降。 2、汽油净出口 图2 2024-2025年国内汽油净出口增速对比 数据来源：资讯 2025年2月，中国汽油净出口19.93万吨，环比回落56.99个百分点，显示目前汽油净出口体量环比下降，结合影响因素来看，出口利润环比回落，且春节假期优先保障国内供应为主，会视出口利润情况适当调整出口计划量，以此平衡国内供需现状。 3、汽油产销国 表1 中国汽油按产销国出口量月数据统计 数据来源：资讯 2025年2月，中国汽油出口量按产销国统计，排名在前五位的分别是：新加坡、马来西亚、菲律宾、中国香港、缅甸。这五个国家地区的出口量之和为19.51万吨，约占当月总出口量的97.91%。 4、汽油出口贸易方式 表2 中国汽油按贸易方式出口量月数据统计 数据来源：资讯 2025年2月，中国汽油出口量按贸易方式统计，一般贸易、进料加工贸易、边境小额贸易、保税监管场所进出境货物，该贸易方式出口量之和为19.9万吨。其中，一般贸易体量占比89%。 5、汽油出口注册地 表3 中国汽油按注册地名称出口量月数据统计 数据来源：资讯 2025年2月，中国汽油出口量按注册地名称统计，排名前三位的为：北京市、浙江省、海南省。这三个省市合计出口量为19.93万吨，其中北京市占比达73%。 6、趋势预测 3月国内成品油出口计划量为354万吨（不排除后期根据国内供需及出口套利走势变化，有调整出口计划量的可能性）。由于3月份国内汽油需求转淡，缺乏节假日支撑，为平衡国内供需，3月国内汽油出口计划量环比上月涨幅为19.77%，上涨12万吨。

导言：进入3月下旬，北美汽柴油裂差走向出现明显分化，汽涨柴跌趋势逐渐明显。 一、美国柴油-汽油裂差价差跌至近五月最低值 截至3月19日，北美近一周汽油裂解价差均值为16.79美元/桶，环比上涨27.26％，跃升至6个月来最高点；柴油裂差周均值为18.08美元/桶，环比下跌8.54％，下行至近3个月来最低点。柴油-汽油裂差价差为1.29美元/桶，为近5个月最低水平。 图1 2021-2025美国汽油裂解价差（美元/桶） 图2 2021-2025美国柴油裂解价差（美元/桶） 数据来源：资讯 总体来看，当前成本面及供需环境变化，成为近期美国汽柴裂差分化的主要影响因素。 二、汽油换标推动 美国汽油价格进入季节上升段 汽油方面，美国近期汽油价格出现短期上行趋势。 图3 2021-2025年美国汽油价格季节图（美元/桶） 图4 2021-2025年美国汽油价格上半年季节图（美元/桶） 数据来源：资讯 3月21日，美国汽油价格升至90.30美元/桶，环比上周上涨7.07％。结合往年同期数据可以看出，目前美国汽油价格处于季节性上升窗口。除2021年北美疫情影响较为严重外。2022-2025年，美国汽油价格均于3月下旬出现短期3-5％上涨。 具体来看，本时段美国汽油价格及裂解价差上行，主要与美国汽油标号切换有较大关系。应美国环保政策，美国炼油厂多于3月中下旬进行油品标号转换，切换为里德蒸汽压较高的夏季汽油。因夏季汽油所需组分对低挥发性要求较高，多会推高炼油成本。同时，炼厂转产夏季汽油多导致负荷下降，截至3月21日，全美炼厂产能利用率为86.90％，仍未恢复至90％以上常规水平，导致北美汽油供求关系偏紧。综合以上因素，美国近期汽油裂差出现明显回升。 三、取暖需求下滑 美国柴油产销率连续5周未破百 柴油方面可以看出，美国柴油价格近期缺乏支撑。 图5 2021-2025年美国汽油价格季节图（美元/桶）图6 近半年美国柴油周度产销情况柱状图（万吨） 数据来源：资讯 3月21日，美国柴油价格为89.39美元/桶，环比上周下跌1.06％。 美国柴油走软，总体源于近期需求水平下滑。美国炼厂部分柴油作为取暖油组分，参于取暖油炼制过程。伴随气温回升，取暖油销售下降，带动柴油组分需求下滑。截至3月21日的最近一周，美国柴油产、销量分别为429及385万吨，产销率为89.57％，已连续五周未破百。最终供大于求拖累美国柴油价格，裂差同样呈低位运行。 四、预计后市美国裂差呈现汽稳柴跌 后市来看，伴随近期美国对也门军事行动烈度增强，原油成本面预计上行。同时美国油品汽油紧平衡情况短期无法扭转，预计汽油价格随之上行，裂差维持稳定。柴油需求处于淡季，预计裂差总体下行为主。

1、进出口数据概况 图1 2024-2025年柴油进口数据走势对比 数据来源：海关总署 2025年2月中国柴油进口0；2025年1-2月累计进口0，较去年同期持平。 图2 2024-2025年柴油出口数据走势对比 数据来源：海关总署 2025年2月中国柴油出口43.99万吨，较上月增加19.45万吨，涨幅为64.33%。2025年1-2月累计出口量为70.76万吨，较去年同期减少51.49万吨，降幅为42.12%。 2、影响因素 进口：2月柴油进口量为0，上月数值为0，较去年同期持平，主因1-2月为春节前后，国内柴油需求锐减，出库压力增大，无进口需求。 出口：2月柴油出口量环比上涨64.33%；主因国内处于需求淡季，存供需过剩压力，且出口配额充裕，出口量增大。 3、净出口 图3 2024-2025年柴油净出口增速对比 数据来源：海关总署 备注：净出口=出口-进口，净出口增速指净出口数值的环比增速。 2025年2月，中国柴油净出口43.99万吨，环比增长64.33个百分点。结合影响因素来看，2月供需基本面对国内柴油价格的利空指引增强，柴油供需过剩压力凸显，叠加出口存利及出口配额充足等因素，相关企业维持零进口并适度加大柴油出口。 4、进出口结构 4.1进口 4.1.1产销国（区） 2025年2月，中国柴油进口量按产销国（区）统计，进口量为0。 中国柴油按产销国进口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 总计 0 0% 0 0 4.1.2贸易方式 2025年2月，中国柴油进口量按贸易方式统计，进口量为0。 中国柴油按贸易方式进口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 总计 0 0% 0 0 4.1.3注册地 2025年2月，中国柴油进口量按注册地名称统计，进口量为0。 中国柴油按注册地名称进口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 总计 0 0% 0 0 4.2出口 4.2.1产销国（区） 2025年2月，中国柴油出口量按产销国（区）统计，排名在前五位的分别是：菲律宾、香港、澳大利亚、新加坡、孟加拉国，其出口量之和为40.95万吨，约占当月总出口量的93%。 中国柴油按产销国出口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 澳大利亚 41000 9% 206304210 5032 菲律宾 201645 46% 1041770707 5166 老挝 127 0% 626730 4931 孟加拉国 35100 8% 152596683 4347 缅甸 11398 3% 63044251 5531 日本 7900 2% 39183423 4960 新加坡 40075 9% 196995669 4916 中国澳门 10959 2% 55081870 5026 中国香港 91719 21% 478222913 5214 总计 439923 100% 2233826456 5078 4.2.2贸易方式 2025年2月，中国柴油出口量按贸易方式统计，主要为来料加工贸易、一般贸易，上述贸易方式出口量之和为43.99万吨，其中，一般贸易体量占比76.36%。 中国柴油按贸易方式出口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 保税监管场所进出境货物 95905 22% 556330961 5801 进料加工贸易 19 0% 176308 9489 来料加工贸易 8077 2% 45824479 5674 一般贸易 335922 76% 1631494708 4857 总计 439923 100% 2233826456 5078 4.2.3注册地 2025年2月，中国柴油出口量按注册地名称统计，仅北京市、海南省有出口，占比分别为78%、22%。 中国柴油按注册地名称出口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 安徽省 19 0% 176308 9489 北京市 343924 78% 1676492800 4875 海南省 95905 22% 556330961 5801 山东省 75 0% 826387 11045 总计 439923 100% 2233826456 5078 5、趋势预测 2025年3月国内成品油出口计划量为354万吨，其中柴油出口计划量为50万吨，环比2月柴油出口计划量减少9万吨。（因受通关时间影响，计划量与实际出口量会存在一定差异）。2025年第一批出口配额可用量较为充足，3月气温回暖，工程基建开工率上升，国内柴油需求面临增长，出口相应减少。另国内柴油市价跌幅小于新加坡，出口利润环比下跌，预计3月柴油出口量环比下降。

进入3月份以后，山东汽柴油价格双双走低。汽油受需求下滑的拖累，而柴油受需求恢复较缓拖累，不过除需求表现差强人意外，山东供应回升亦是压制价格的关键因素。而在此背景下，后市价格走势又如何呢？ 1.需求表现不佳 3月价格跌幅超3个百分点 图1山东炼厂汽油价格走势图（元/吨） 图4山东炼厂柴油价格走势图（元/吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 据数据统计，截至3月26日，山东独立炼厂汽油价格为7873元/吨，环比2月28日下跌321元/吨，跌幅为3.92%；柴油价格为6727元/吨，环比下跌245元/吨，跌幅为3.51%。而原油价格下跌1.02美元/桶，跌幅为1.38%。可见，山东汽柴油价格跌幅均远大于原油，而汽柴油需求不尽人意和供应上涨是压制价格上涨的主要因素。 汽油方面，3月份汽油需求无节假日支撑，且新能源汽车对汽油消费替代逐步增加，据汽车工业协会数据显示，2025年2月我国汽车销量达212.9万辆，同比上涨34.41%，其中新能源汽车销量89.2万辆，同比上涨87%，新能源汽车保持快速增长态势，2月渗透率达到41.9%。柴油方面，需求主要受到工矿和基建行业开工率较低拖累，主因资金到位较缓，且市场预期较为悲观。 2.山东柴油周产量较月初上涨7.26万吨 图3山东炼厂汽油产量走势图（万吨） 图4山东炼厂柴油产量走势图（万吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 近期随着炼油利润好转，前期短暂停工的炼厂均陆续恢复开工，山东独立炼厂常减压周均产能利用率连续三周上涨，截至3月20日，山东炼厂常减压装置利用率为46.12%，较2月27日上涨2.95个百分点，同比跌7.08个百分点。 相应的，山东汽柴油产量亦明显上涨，3月20日当周山东独立炼厂汽油产量连续两周上涨至48.36万吨，较3月6日当周上涨3.28万吨；柴油周产量连续四周上涨至90.28万吨，较3月6日当周上涨7.26万吨。可见，柴油产量上涨相对明显，主因柴油对装置开工依赖较重。 3.裂解价差回落价格底部存支撑 图5山东汽油-原油裂解价差走势图（元/吨） 图6山东柴油-原油裂解价差走势图（元/吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 进入3月份之后，汽柴油-原油裂解价差明显回落。截至3月26日，山东独立炼厂汽油与原油裂解价差为714元/吨，较2月底下跌229元/吨，同比下跌44元/吨；柴油与原油裂解价差为481元/吨，较2月底下跌163元/吨，同比上涨117元/吨。可见，当前汽油裂解价差已从高位逐步回落，侧面表明价格再次下跌空间缩窄。 需求方面，4月柴油正处季节性旺季，需求暂存支撑，汽油亦存五一节前备货；而原油方面，近期受地缘风险支撑，原油暂时得以支撑；不过产量方面，未来半个月汽柴油供应继续存增加预期，对价格涨幅存压制；综合之下，预计4月份汽油价格震荡上涨，最终收涨100元/吨左右；柴油价格偏弱震荡。

国际原油低位反弹，成本端支撑增强，临近月底，主营优惠政策逐步收窄，区内汽柴价格止跌反弹。 一、 国际原油低位反弹，成本端支撑增强 图1 国际原油价格走势图（单位：美元/桶） 数据来源：资讯 截至3月24日，WTI原油期货价格69.11美元/桶，环比下跌1.59美元/桶，跌幅2.3%；布伦特原油期货价格为73美元/桶，环比下跌1.78美元/桶，跌幅2.38%。OPEC+同时要求哈萨克斯坦等此前超产的产油国进行补偿性减产，OPEC+增产实际带来的利空影响可能被削弱。地缘局势整体来看，不稳定性依然明显，对油价的支撑增强。当前原油综合变化率3.09%，新一轮零售限价幅度预期上调，消息面利好。且上周阶段性逢低备货基本结束，中下游采购积极性降温，叠加国际原油连续推涨，价格止跌反弹。 二、消息面利好指引，西南汽柴出现翘尾 图2 西南汽油价格走势图（单位：元/吨） 图3 西南汽油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 截至3月25日，西南地区成品油市场价格环比汽柴均跌，汽油跌幅明显高于柴油。其中92#汽油市场价格为8151元/吨，环比下跌406元/吨，跌幅4.74%；0#柴油市场价格为7086元/吨，环比下跌144元/吨，跌幅2.00%。 由上图可见，当前汽柴价格处于三年同期价格最低点，汽油方面，临近清明假期，业者入市积极性提高，出货有所好转。柴油方面，工矿基建项目需求仍有回升，但恢复较慢，涨幅相对有限，业者按需采买入市为主。 三、西南地区成品油后市展望 表1 西南地区2月月均市场价及3月预测（单位：万吨） 西南成品油 2月 3月E 涨跌幅E 环比E 92#汽油 8763 8350 -413 -4.71% 0#柴油 7278 7150 -128 -1.76% 数据来源：资讯 短期来看，国际原油市场的主要交易逻辑未发生变化，利好来自OPEC+减产氛围3月仍在、美国加强制裁伊朗和地缘局势不稳定性增强，而利空则是Trump关税新政拖累需求预期及美元强势。近期美国制裁及地缘局势不稳定导致潜在供应风险增强，预计短期内国际原油价格仍呈小涨态势。 供应方面，区内广西北海石化今日开始检修，供应预计窄幅收缩。新一轮零售限价窗口将于2日24时开启，预期上调。需求方面，即将迎来清明、五一假期，具备一定利好提振市场。西南地区多热门旅游城市，随着天气逐渐升温，民众出行意愿大大提升，汽油终端需求有所改善，汽油价格存上涨预期；柴油方面，工矿基建等用油企业增多，需求仍有提升空间，价格或呈稳中上涨趋势。 预估3月汽油月均价为8350元/吨，环比下跌413元/吨，跌幅4.71%；柴油月均价为7150元/吨，环比下跌128元/吨，跌幅1.76%。后市来看，预计4月汽柴油环比价格呈上涨态势。

进入2025年，市场各类消息频出，美国制裁政策、港口油轮接卸新政、原油及燃料油进口关税调整、成品油出口关税调整、原料消费税抵扣新模式等，供给端利好明显，带动国内裂差走强，利润阶段性修复。数据显示，今年以来国内92#汽油均价8526元/吨，环比上涨10.6%，柴油7068元/吨，环比上涨1.84%，布伦特均价75.13美元/桶，环比上涨1.47%，汽柴油价格涨幅均高于原油涨幅，支撑成品油裂解价差环比上涨50%，炼油利润阶段性修复。 1、2025年汽柴价格迎开门红 裂解价差上涨50% 回顾2024年随着供给侧改革加速，原油加工量及炼油产能双降，其中原油加工量下跌近3%，炼油产能下跌达1.4%，成品油总库存降低12%，创2019年以来同期新低，汽柴油全年表现弱于原油，跌幅高于原油，导致炼油利润大幅下跌超50%。2025年供需面向好开局，各类新政频出，国内供需格局持续修复，山东地炼开工率跌破45%，创近五年新低，产量及库存持续下移，支撑行业迎来开门红，1月汽柴油价格单日涨幅一度超500元/吨，汽柴油价格涨幅均高于原油，带动生产利润回升。随着供需关系的持续改善，国内裂解价差涨幅超50%，生产利润阶段性修复。 图1 汽柴油及原油价格趋势图（元/吨，右轴：美元/桶） 图2 中国成品油裂解价差趋势图（元/吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 从2025年以来价格表现来看，汽柴油价格环比涨幅分别高于原油9.13和0.37个百分点，同比跌幅也均小于原油，支撑利润好于去年同期及2024年四季度。 表1 2025年汽柴油价格同环比对照表（单位：元/吨，美元/桶） 价格类型 2025年1-3月均价 环比 同比 中国92#汽油市场价 8526 10.60% -2.44% 中国0#柴油市场价 7068 1.84% -4.76% 布伦特 75.13 1.47% -8.12% 来源：资讯 2、供应同比均跌 不同类型炼厂开工表现各异 预计2025年一季度国内炼厂汽油产量累计3967万吨，同比跌5.34%，环比涨1.97%；炼厂柴油产量累计4809万吨，同比跌12.2%，环比跌11.55%。同比方面，主营汽柴油产量分别下跌2.47%和12.11%，地炼汽柴油产量分别下跌12.27%和12.32%，受到各类消息面影响，地炼汽柴油产量跌幅均高于主营，国内供需面整体改善，支撑价格走高。环比方面，主营汽涨柴跌，分别收于4.4%和-13.11%，地炼方面均跌，分别为-3.98%和-9.42%，主营汽油产量上涨，对市场保供提供了稳固支撑。 图3 2024-2025年中国炼厂汽油产量走势图（万吨） 图4 2024-2025年中国炼厂柴油产量走势图（万吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 从不同类型炼厂开工情况来看，截止目前民营大炼化、主营炼厂、地炼燃料型炼厂和沥青型炼厂产能利用率分别收于101.72%，77.59%，60.23%和31.3%。一季度平均水平同比分别下跌4.24%、1.11%、0.27%和5.63%。分析来看，大炼化因配额充足，今年以来开工率在满产附近波动，开工稳定，同比下跌主要受一季度游轮接卸新政影响短暂下跌影响。 主营逐步提升负荷，同比跌幅较小，2月底涨至近一年来新高，保证了产品的供应。沥青型炼厂同比下跌1.11%，2月份更是跌至近一年新低20.2%。地炼燃料型炼厂跌幅居首达5.63%，主要跌在山东。 图5不同类型炼厂产能利用率趋势变化 数据来源：资讯 3、政策支持供给侧改革加速 生产利润修复可期 从今年供应端表现来看，随着消费同比的继续下跌，供应端继续回落，各类合规政策共同助力市场供需面改善，供给侧改革向好加速，行业生产利润迎来阶段性修复。 未来几年将是新增炼能落地与落后产能淘汰双线并行推进的时期，到2029年仍有超亿吨产能投放，但随着落后产能淘汰的加速，仍将控制在10亿吨/年的政策红线之内。供应继续跟随需求调整，未来新装置投产，将导致消费降速快于供应，炼厂被动降低开工率降低产量，地炼跌幅居首，这也将加速行业结构调整，向一体化规模化转型，加速市场良性发展。 成品油行业未来几年进入调整期，生产贸易及终端均向大型化规模发展，行业更加聚焦，未来5-10年，成品油仍是消费量接近3亿吨的能源产品，落后产能淘汰及减量置换的加速，行业各环节利润均会加速修复。

成本端指引相对有限，但受市场刚需乏力，采购活跃度较低影响，主营及社会单位销售压力凸显，汽、柴油价格跌幅均高于原油跌幅，成品油裂解价差缩窄，周内均值880元/吨，环比下跌9.7%；其中，汽油裂解价差年内首次跌至五年同期均值以下。 表1 分主体裂解价差周度数据（元/吨，%） 数据来源：资讯 本周国内成品油裂解价差均值环比下跌9.7%，主营与地炼均跌，且当前位置基本接近于年内均值水平。 1.成品油裂解价差下探至五年同期均值下方 图1-2 国内成品油裂解价差走势图（元/吨） 数据来源：资讯 本周原油趋势震荡趋稳，均值环比小涨0.8%，成本端指引相对有限，但受市场刚需乏力，采购活跃度较低影响，主营及社会单位销售压力凸显，汽柴油跌幅均高于原油跌幅，因此成品油裂解价差缩窄，周内均值880元/吨，环比下跌9.7%，低于五年同期均值。 1.2 汽油裂解价差年内首次跌至五年同期均值下方 图3-4 国内汽、柴油裂解价差走势图（元/吨） 数据来源：资讯 汽油裂解价差周均值1046元/吨，环比下跌109元/吨，同比上涨161元/吨，周均值年内首度跌落至五年同期均值下方。自3月以来，汽油零售颇显乏力，市场销售压力加大，汽油批发价格连续三周回落，本周汽油均价环比下跌1.1%至8103元/吨。 柴油裂解价差周内均值769元/吨，环比下跌84元/吨，同比上涨152元/吨，周均仅站至五年同期均线上方一周后再度回落。从市场需求表现来看，柴油消费延续小幅度改善，供需支撑较汽油强劲，周内柴油批发均值6906元/吨，环比小跌0.9%，略强于汽油批发表现。 2.北美-国内裂解价差表现显著分化 图5 国内与北美成品油裂解价差走势对比图（美元/桶） 数据来源：资讯 截至3月20日，北美成品油裂解价差均值为17.44美元/桶，环比上涨21.5%，同比下跌34.3%。北美、国内成品油裂解价差趋势延续分化，主因本周美国开始切换为夏季汽油，夏季汽油指标要求较高，生产成本上升，成品价格随之推高，裂解价差表现强于国内。目前两者裂解价差差值大幅拉宽至11.82美元/桶，略高于两者正常价差区间。 3、炼油利润环比下跌32.5% ，炼厂开工率下降 图6国内成品油裂解价差与开工率对比图 图7 国内炼厂综合炼油利润走势图 数据来源：资讯 周内中国炼厂综合炼油收入下降而成本上涨，导致炼油利润下跌明显，本周炼油利润为429元/吨，环比下跌32.5%，高出去年同期211元/吨。 炼厂开工率方面，国内炼厂开工率环比下跌0.34%至70.55%。其中，主营炼厂因九江石化按计划检修导致整体负荷降低0.90%至77.59%；地方炼厂开工率则呈现小涨态势，一是神驰检修结束投产，二是山东地区原料供应逐步恢复，部分炼厂因原料充足提量生产，开工率环比上涨0.53%至59.75%。周内裂解价差与炼油利润均跌，不过炼油利润仍在中位水平，尚未对炼厂开工率形成明显抑制。 后市来看，供应端方面，下周地炼虽有神驰等炼厂开工继续提负，但主营开工率因北海及高桥石化检修继续下降，整体来看，国内炼厂开工率整体小幅下降。消费端，汽油需求逐步止跌企稳，随天气转暖而梅雨季影响尚未到来，柴油需求仍存小幅上涨预期。从裂解价差来看，汽、柴油仍落至历史同期均值下方，风险已得到一定程度释放。下周主营进入季度及月度销售追量末期，优惠力度面临收窄，预计汽柴随成本端利好提振逐步止跌企稳，裂解价差维持中位运行预期。

本周西北汽柴油市场趋于平静，出货情况一般，刚性订单采购，观望情绪占据主导。本文我们对本周西北汽柴油走势做简要总结，并对未来市场做出预判。 一、高位回落后横盘震荡 上涨乏力 图 西北汽柴油市场价格（单位：元/吨） 数据来源：资讯 截止到本文发出时，西北汽油价格7880元/吨，柴油价格6965元/吨，较一月底最高点8980元/吨和7415元/吨下降1100元/吨和450元/吨，跌幅汽油12%、柴油6%。目前西北汽柴油价格仍未止跌，下跌趋势仍然明显，可以说西北各省都未能避免这次市场低迷的影响。汽油方面，因前期市场价格过高，经过了一段时间的下跌行情，而目前下游市场需求趋于平稳，大单采购较少，部分下游单位逢低入市少许采购，刚性需求订单为主，囤货意愿不强，看空心态居多。柴油方面，因部分地区柴油价格仍然偏高，资源外流优势不明显，但受制于原料价格和其他因素的影响，柴油价格不能大幅度下跌，这也是我们看到图中柴油价格跌幅相较于汽油并没有那么明显。而实际柴油出货情况同样不佳，一方面各地复工率同比较低，且目前西北地区受到新能源冲击的影响较大，如矿企选择自建充电站，在内部使用电驱的方式实现运转，另外西北电车头卡车也逐渐兴盛，适用于短途运输，长途运输LNG使用仍保持较高的占有率。因此从下游需求来看，对西北汽柴油市场的提振并不明显，且随着外围市场下跌及利空消息的影响，西北汽柴油被动客观下跌效应同样明显。 二、从典型市场剖析细节原因 左图新疆柴油价格 右图陕西汽油价格（单位：元/吨） 数据来源：资讯 其中左图为新疆柴油市场价格，截止到文章发出时，柴油价格报6367元/吨，相较最高点7964元/吨下跌1579元/吨。有图为陕西汽油市场价格，截止到文章发出时，汽油价格报7880元/吨，较最高点9300元/吨，下跌1420元/吨。疆内的柴油市场下跌我归结于以下几个原因，第一，疆内需求不及预期，需求低迷是各单位降价的根本原因，第二，疆内加氢企业的产能饱和，进一步加剧市场竞争，而由于新疆特的地理位置劣势，疆内柴油外流的可能性不大，主为疆内消化，因此过剩的产能也会导致疆内柴油价格受到压力，第三，目前新疆各家负标柴油需求量下降，气温回升，使得部分单位负标柴油小幅累库，不得已降价促销出货。陕西汽油的情况主要为，省外需求量略显低迷，省外发运的情况表现一般，新能源电车的替代率高，且目前西南地区不系旅游旺季，尚不能带动足够的汽油消费，此外大单采购较少，库存压力仍存，降价促销，消化库存为主。同样的，其汽油价格前期处于高位，市场观望情绪浓厚，上下游心态博弈明显。 三、汽柴油小幅累库 库存压力仍存 目前，西北各单位汽柴油库存小幅累库，库存压力尚存，汽油因下游消费量不足以支撑，零售端走量受阻，柴油因市场开工不及预期，批发端受阻。主营单位来看，因前期柴油采购到货，库存上升，降价促销走货为主，销售任务些许欠量，完成情况一般。因此介于这种情况，预测西北汽柴油后市的走势为：在下游需求仍未有明显改善的情况下，三月份汽柴油仍有小幅下跌的空间，主因库存压力较大，迫使炼厂降价出货。四月份市场情况尚在观望。

国际原油弱势震荡，山东独立炼厂油价承压走低，卖方降价促销，买方逢低订购，市场交投气氛温和。 1、国际原油弱势震荡 山东炼厂降价促销 截止3月19日，山东独立炼厂国六92#汽油均价为7887元/吨，下跌42元/吨，环比-0.53%，下跌597元/吨，同比-7.04%；国六柴油均价为6706元/吨，下跌59元/吨，环比-0.87%，下跌680元/吨，同比-9.21%。国际油价布伦特均价为7078美元/桶，下跌0.17美元/桶，同比-0.24%，下跌16.60美元/桶，同比-19.00%。 图1山东独立炼厂汽柴油价格及布伦特原油对比趋势图（元/吨、美元/桶，右轴） 数据来源：资讯 由图所示，周期内国际原油期货震荡下行，无法给予山东地区成品油市场来自消息面的提振，因此区内炼厂不得已纷纷降价促销。然而随着区内油价进一步走低，中下游商家逢低购入意向渐起，市场购销氛围升温。下面让我们分开来看一下： 2、油价走低吸引逢低买入 汽柴油出货量明显增加 图2山东独立炼厂汽柴油产销率趋势图 数据来源：资讯 周期内，山东独立炼厂散户车单整体出货向好，汽油平均产销率为101%，环比涨10个百分点.同比涨10个百分点；柴油平均产销率为107%，环比涨3个百分点，同比涨21个百分点。主要原因在于：现阶段危化品以及物流运输恢复通畅，加上随着气温回暖春耕用油量开始逐步增加，社会单位库存消化增速，中下游商家入市采购步伐加快。而汽油方面民众出行频次减少，油站商户出货归于平淡后补货周期拉宽。另外山东地区油价走低后，来自华东、华南等地平仓大单询价订购增多。下面让我们来看一下山东炼厂库存情况： 表1山东独立炼厂汽柴油库存对比一览表 数据来源：资讯 3、需求平淡支撑乏力 山东地炼恐反弹后再次回落 表2山东独立炼厂汽柴油产销存预测一览表 数据来源：资讯 后市前瞻，国际原油期货有小涨空间，且新一轮零售限价初始预期上调，那么消息面将一定程度上给予油市提振。 汽油市场，各地气温回暖抑制民众燃油车出行，加上新能源替代率增长，零售端加油站出货表现一般，油站商户大都保持中位库存采销，大单订购操作甚少。 柴油市场，虽然现阶段由南至北春耕用油需求开始提升，但物流货运以及重卡运输受大环境经济不景气影响，估柴油终端实际消费量尚未出现大幅增长，终端用户及贸易商订购操作保持谨慎。 综上所述，在缺少基本面需求有力支撑下，山东地区成品油行情止跌反弹恐将呈现昙花一下，买卖双方保持理性操作态度。预计短期内山东独立炼厂汽柴油价格先涨后跌，最终收跌50-100元/吨。

一季度即将接近尾声，汽柴油需求仍显弱势，价格接连下行，加之阶段内原油价格所对应的成品油零售限价刚刚兑现下调，汽柴油批发端价格承压走跌。面对即将到来的二季度清明假期和五一小长假，汽油价格尚存支撑，而柴油下游用量不及预期，市场心态偏空，价格跌意犹存。 1、华东江内贸易商汽柴油船单价格变化 图1华东江里贸易商汽柴油船单价差 数据来源：资讯 结合华东市场船运价格走势来看，见上图，华东江里贸易商船单汽油价格均值从2月份的8297元/吨，震荡下跌至3月份的8047元/吨的价格均值，环比下跌251元/吨，跌幅在3%；而柴油均值从2月份的7023元/吨，跌至3月份的6828元/吨，洗的195元/吨，跌幅在2.75%。从同比来看，汽油同比跌幅在6.38%，柴油同比跌幅在7.84%。从汽柴油价差来看，同比上涨2.74%，环比回落56元/吨，从中可以看出汽柴油价差呈回落趋势，柴油需求弱于预期，而汽油需求同样偏弱。 2、成品油零售价调整及零售利润变化情况 表1 成品油零售价周期调整情况 数据来源：资讯 图2 成品油零售利润变化 数据来源：资讯 见上图。从汽柴油零售利润变化情况来看，由于零售价刚刚兑现下调，批零利润空间收窄，而批发市场汽柴价格承压下调，但是汽柴油刚需走势分化。汽油暂无节假日支撑，刚需低迷，柴油因基建户外工矿项目逐步启动，存上涨预期，因此汽油跌势扩大。从月度变化情况来看，截止目前，3月汽油零售利润均值为1625元/吨，同环比均涨，涨为6.29-14.66%；柴油零售利润均值为1129元/吨，同比涨，环比降，主要是2月零售价一搁浅一下调，而3月份零售价兑现两次下调，且跌幅扩大，零售利润环比相应收窄。 3、成品油社会库存维持低位操作 表2 成品油社会库存变化情况 数据来源：资讯 见上图，本周期内，成品油社会样本库存汽柴均降。周内零售价兑现下调，市场购销偏观望，社会单位入市积极性下降，多消库观望为主，致使汽柴油整体库存窄幅下行。本周社会库存均值较上周下跌0.26%，整体在2-4成的水平。 分地区来看：西南、华中、华南汽柴库存均呈跌势，主流跌幅在1-2个百分点，主要是因为零售限价跌势明显，且销售及出库表现偏弱，业者入市心态谨慎。而华东、东北汽油库存上涨1-2个百分点左右，华北、西北柴油小涨1个百分点左右；主要是周内零售价兑现下调，下游贸易择机补货，加之前期部分资源陆续到库，库存增长。整体来看，周内汽柴延续跌势，贸易商心态偏空，满足刚需为主，致使国内成品油社会样本库存延续汽柴双降态势。 二季度即将启动，原油制裁以及装置检修等问题，致使市场对供应收紧的担忧情绪增强。从需求面来看，二季度清明、国庆假期较为集中，一定程度上助推汽油需求；但二季南方雨季陆续到来，户外用油需求或将受到拖累，柴油裂解价差近期虽有回落，但仍处于相对高位，不排除继续下跌可能，估计汽柴价差虽有收窄，但空间有限。

近期，汽柴油价格持续弱势下跌，主要受原油下跌影响，打击了成品油市场信心，汽柴油价格随之弱势走跌，但跌幅不及原油跌幅，导致汽柴油裂解价差不断走高，一定程度也压制了汽柴油价格，那么汽柴油价格何时能够触底，后市市场如何波动？我们从多维度加以分析。 图1 数据来源：资讯 一、 炼油利润好转 山东地炼开工率连续三周上涨 图1 数据来源：资讯 资讯测算，3月20日当周山东独立炼厂加工进口原油周均综合利润446.22元/吨，环比下跌20.22%，同比上涨126.28%；常减压周均产能利用率为46.12%，较上周涨1.16个百分点，同比跌7.08个百分点。虽炼油利润环比下跌，但仍大幅高于去年同期，故炼厂顺势提高开工水平，然而，与2024年相比仍下跌7个百分点，短期供应面仍有一定支撑，但长线来看，未来两周，随着新开工炼厂的陆续提量，以及大型炼厂投产的增加，山东炼厂开工率有望继续提高，预计截至月底，山东开工率预计上涨至50%左右。所以未来长线来看，成品油市场供应端会有减弱。 二、 裂解价差下降 但仍处相对高位 图3 数据来源：资讯 截至3月21日，汽油-原油裂解价差788元/吨，高于中轴线328元/吨；柴油-原油裂解价差535元/吨，高于中轴线113元/吨。虽近一周以来，汽柴油裂解价差已有一定向下 修正，但仍高于2024年同期和10年均值水平，在没有供需面强有力的支撑和其他利好刺激下，汽柴油价格仍有一定下降空间。 三、车单产销率缓慢抬升 船单成交量低位波动 图4 数据来源：资讯 从车单产销率走势图看出，随着气温回升，户外工矿、基建开工率提高，柴油车单产销率有明显回升，且补货节奏明显，多3-5日出现一个补货小高峰，近半月柴油车单产销率99%，环比上涨11%，汽油车单产销率91%，环比上涨8%。船单成交方面来看，3月20日当周，山东汽油船单成交量为11.3万吨，环比上涨46%，柴油船单成交量4.2，与上周持平，近一个月以来船单成交量波动较为平缓，说明贸易商对后市信心不足，无集中建仓或抄底行为。 综合以上因素，目前原油走势不明朗，供需面无强有力的利好支撑，中下游多刚需补货为主，市场心态较为谨慎，汽柴油价格将持续弱势走跌，汽油可能仍有200元/吨左右跌幅，柴油价格有100元/吨左右跌幅。

一．需求主导市场 南北市场汽柴价格均跌 图1 华南、山东独立炼厂汽柴油与原油价格走势图（元/吨、美元/桶） 数据来源：资讯 分地区价格来看，缺少节假日支撑汽油需求延续疲态，两地汽油价格均呈现下跌态势运行。截至3月20日，山东汽油船单月均价在7943元/吨，环比下跌199元/吨；华南汽油月均价在8194元/吨，环比下跌304元/吨。山东柴油船单月均价在6761元/吨，环比下跌139元/吨；华南柴油月均价在7024元/吨，环比下跌148元/吨。 从价格走势来看，汽油节后需求回落，且暂无新节假日支撑，叠加新能源消费替代，中下游入市采购积极性减弱，两地汽油价格同步下跌；柴油方面，地缘局势因素支撑较弱，原油价格呈现跌势，3月原油下破70美元/桶支撑位置，成本端呈现利空，虽下游需求陆续有一定恢复，不过整体恢复进度相对缓慢，未能对市场形成有效推动，且3月零售调价3连跌，终端利润承压，多方利空影响之下，两地柴油亦有下跌。 二．3月汽油套利跌幅明显 图2 山东至华南主营、民营汽油套利走势图（元/吨） 数据来源：资讯 3月山东至华南主营汽油平均理论套利在126元/吨，环比下跌41.63%；山东至华南民营汽油理论套利在70元/吨，环比下跌46.01%。 3月汽油需求表现疲弱，山东、华南两地汽油价格同步下跌，山东地区炼厂受利润压制，节后整体开工率相对偏低，山东地区汽油价格整体跌幅窄于华南地区，使得两地汽油套利出现明显下跌。 三．3月柴油套利波动收窄 图3山东至华南主营、民营柴油套利走势图（元/吨） 数据来源：资讯 柴油来看，3月山东至华南主营柴油月均理论套利在170元/吨，环比下跌2.38%；山东至华南民营柴油月均理论套利在82元/吨，环比上涨5.49%。 柴油需求虽有一定恢复，但进度相对较慢，山东地区由于开工率偏低，价格跌幅收窄，南下成本位于相对高位，对华南地区柴油价格形成支撑，因此两地柴油价格跌幅未拉开明显差距，柴油套利变动不大。 四．3月山东成品油船单窄幅上涨 图4 山东成品油船单成交量数据（万吨） 数据来源：资讯 截至3月20日，山东独立炼厂成品油船单成交量环比有一定上涨。据数据统计，3月山东独立炼厂成品油成交总量在13.26万吨，环比上涨9.56%；其中汽油成交在9.19万吨环比涨31.60%；柴油成交在4.07万吨，环比跌20.52% 从成交量数量可以看出，春节后汽油需求淡化后贸易进入刚需补货阶段，3月汽油船单成交先跌后涨；柴油方面，成交基本没有起伏，刚需外采为主。 后市来看，即将进入3月下旬，华南主营开始追赶任务进度，缺少节假日支撑汽油价格预计仍有一定下行空间；柴油方面，下游工厂、物流基建等需求虽预期回升，但相对有限，主营追赶月度任务，叠加零售3连下调终端利润承压，柴油价格预计亦有小幅下跌空间。

2025年一季度以来，国际原油价格先扬后抑，市场心态逐步从乐观转为谨慎，汽柴油价格承压下行。截至3月20日，山东独立炼厂92#汽油价格为7916元/吨，0#柴油市场价格为6717元/吨，均处近三年同期水平低位。那么，后市山东汽柴油价格走势将如何？本篇我们一起来分析一下。 一、一季度汽油价格先扬后抑柴油价格窄幅波动 图1山东汽油价格走势图（单位：元/吨） 图2山东柴油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 汽油方面：年初山东独立炼厂92#汽油价格在7949元/吨，但1月12日受市场消息面提振，山东92#汽油价格涨至9040元/吨的年内高位，较年初上涨1091元/吨，涨幅13.72%。而后随着价格大幅上涨，中下游避险情绪增加，入市采购积极性减弱，价格亦快速回落。2月初开始，随着春节假期结束，汽油需求随之下滑，价格开启持续下行通道，截至3月20日，山东独立炼厂92#汽油价格跌至7916元/吨的低位，基本与年初价格持平。柴油方面：年初山东独立炼厂0#柴油价格在6704元/吨，同样在1月12日涨至7486元/吨的年内高位，较年初上涨782元/吨，涨幅11.66%。自1月下旬开始，市场对柴油后市普遍存看好预期，但受资金到位率低等因素影响，柴油需求恢复较为缓慢，导致柴油价格维持长达近两个月的震荡走势，截至3月20日，山东独立炼厂0#柴油价格为6717元/吨，基本与年初价格持平。 二、一季度产能利用率及汽柴油产量均处近三年低位 图3山东常减压产能利用率走势图（单位：%） 图4山东汽柴油产量走势图（单位：万吨，%） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 据数据统计，截至3月20日当周，山东独立炼厂常减压周均产能利用率为46.12%，环比上涨1.16%，同比下跌7.08%，较2023年同期下跌16.48%。山东独立炼厂汽油产量48.36万吨，环比上涨2.83%，同比下跌12.34%，较2023年同期下跌11.53%；柴油产量90.28万吨，环比上涨0.06%，同比下跌9.05%，较2023年同期下跌16.37%。一季度以来，受原料成本攀升等各种因素影响，山东独立炼厂常减压产能利用率持续下滑，从年初的53.21%跌至2月末的43.17%，下跌10.04%，并创下近五年以来新低。不过，自3月份开始，随着炼油利润逐步好转，山东独立炼厂常减压产能利用率开始止跌转涨，并存继续上涨空间。 三、一季度汽柴油平均产销率未达平衡 图5山东汽油产销率走势图（单位：%） 图6山东柴油产销率走势图（单位：%） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 据数据统计，截至3月20日当周，山东独立炼厂一季度汽柴油平均产销率均处于近三年同期水平低位。其中，汽油平均产销率97%，低于去年同期1%，低于2023年同期7%；柴油产销率98%，低于去年同期1%，低于2023年同期8%。从季节走势图来看，近三年来，1月正值春节备货期，中下游拿货积极性提升，汽柴油产销率顺势上涨。而2月受低温天气及资金到位率低等因素影响，柴油整体需求恢复相对缓慢；汽油消费也低于预期，采购趋于谨慎，汽柴油产销率逐步下滑。3月开始，随着气温回升，汽柴油需求表现尚可，产销率呈高位震荡趋势。 四、预计二季度山东汽油价格上行空间有限 柴油价格走势强于汽油 二季度来看，供应端：虽有某大炼化新装置投产，但亦有部分炼厂将进入集中检修，预计二季度山东独立炼厂产能利用率先涨后跌，整体供应维持低位。需求端：汽油方面：二季度虽有清明及五一小长假小幅提振汽油需求，但随着天气转暖，新能源及公共交通替代效应增强，预计二季度整体汽油需求趋于平淡。柴油方面：二季度基建项目集中开工，柴油需求预期升温。综合之下，预计二季度山东独立炼厂汽油价格先涨后跌，整体上行空间相对有限‌；柴油价格呈现先抑后扬态势，价格走势强于汽油。

截至3月20日，华北地区汽柴油市场价格92#汽油7978元/吨，较节后下跌10.02%；0#柴油价格6853元/吨，较节后下跌2.97%，汽柴油价格均跌回至1月初水平，柴油跌幅小于汽油。华北成品油价下跌的主要利空因素来自于国际价格不断下跌，市场需求欠佳，中下游接货热情不高，主营及炼厂出货不佳，汽柴油价格承压下挫。 一、国际油价支撑弱势运行 消息面利空指引 图1 国际原油价格走势图、国内成品油调价幅度统计图（美元/桶） 数据来源：资讯 如图所示，原油2025年呈震荡下行走势，3月原油价格小幅反弹。截至3月19日，WTI价格为67.16美元/桶，环比下跌7.45%；布伦特价格为70.78美元/桶，环比下跌7.45%，原油成本端弱势运行。截止2025年3月19日，国内成品油调价目前进行了六轮，具体为上调两次、下调三次，搁浅一次，汽柴油分别总计下调了175元/吨、165元/吨。同比去年分别下调45元/吨，40元/吨。这是今年迎来的最大跌幅，新一轮原油变化率正向延伸，存一定的上调预期。 二：多空消息影响 华北汽柴油价格持续探底 图2 华北汽柴油价格走势图（元/吨，右轴：美元/桶） 数据来源：资讯 表1 华北汽柴油市场价格涨跌表（单位：元/吨） 产品 3月20日 2月20日 涨跌 涨跌幅 布伦特原油 70.78 76.48 -5.7 -7.45% 92#汽油 7978 8449 -471 -5.57% 0#柴油 6853 7059 -206 -2.92% 数据来源：资讯 截止3月20日，华北地区主营92#汽油均价为7978元/吨，环比下跌5.57%；0#柴油均价为6853元/吨，环比下跌2.92%。汽汽柴油价格跌至年内相对较低水平，市场观望气氛依旧较重，中下游刚需拿货为主，入市积极性不高。市场供大于求的现象越发明显，主营追量任务重，汽油方面无假期集中需求支撑，需求难有明显波动，且新能源普及率的提升再度冲击汽油需求，价格下跌；柴油终端需求恢复缓慢，加之部分地区局部环保要求严格，抑制柴油市场需求。 三：华北汽柴需求恢复缓慢 业者多谨慎观望 表2 华北汽柴油市场价格预测表（单位：元/吨） 产品 2月 3月E 92#汽油 8223 8050 0#柴油 7032 6900 数据来源：资讯 后市来看，预计国际油价有小涨空间，地缘局部趋紧及需求端压力暂缓可能带来一定的利好支撑，但整体依然缺乏强劲反弹动力。新一轮原油变化率正向延伸，消息面利多指引。汽油方面，天气回暖，由于新能源汽车的使用率不断提升，市场对汽油的需求压力显而易见。3月底，柴油终端需求逐渐恢复，此外，春种即将开启，为柴油市场提供了有力的利好支撑，柴油价格的上涨潜力初现。预计3月华北汽油价格在7950-8050元/吨区间运行。华北柴油价格在6900-7000元/吨区间运行。

二月份春节假期结束，国内汽油价格连续回落，成本端和需求预期下滑，山东汽油价格进入下滑通道，相关产品价格走势大致相同。汽油价格何时迎来反弹呢？ 一、成本及需求支撑减弱汽油及相关产品价格下滑走势 图1 汽油及相关产品价格走势（元/吨） 数据来源：资讯 表1 山东汽油及相关产品价格表（单位：元/吨） 产品 2025/2/17 2025/3/17 涨跌值 涨跌幅 山东汽油 8527 7899 -628 -7.36% 山东C5 6460 5840 -620 -9.60% 山东MTBE 5785 5725 -60 -1.04% 山东混合芳烃 6330 5975 -355 -5.61% 数据来源：资讯 截止3月17日，美国对也门胡塞武装采取军事行动，潜在供应风险增强，国际油价存一定支撑，小幅反弹。NYMEX原油期货04合约67.58美元/桶；ICE布油期货05合约71.07美元/桶。 从上图可以看出，截至3月17日，山东汽油价格7899元/吨，较2月同期下跌628元/吨，跌幅7.36%。2月份山东汽油价格在节后补货提振下小幅上涨，之后伴随着需求预期下滑及成本端支撑减弱，汽油价格连续下跌。 汽油相关产品方面，近期C5、混合芳烃及MTBE走势大致相同，仅MTBE价格下跌幅度较小。截至3月17日，山东C5市场价格为5840元/吨，较2月同期下跌620元/吨，跌幅9.60%。节后国际油价偏弱，抑制混合C5补货需求，市场气氛平淡，混合C5价格连续下跌。山东MTBE市场价格为5840元/吨，较2月同期下跌1.04%；MTBE市场整体走势偏弱，尤其北方地区，原油走势不佳及汽油需求低迷拖累下市场呈现跌势，部分地区资源供应偏少，区内市场逆势上涨，但下游买盘积极性一般，整体成交平淡。山东混合芳烃市场价为5975元/吨，较2月同期下跌5.61%；国内芳烃相关产品价格跌势较慢主要得益于近期国内整体市场供应量降低，叠加部分工厂自用暂停外销，工厂处于低库存运行下，挺价出货心态较强，从而导致整体市场商谈价格下滑速度低于原油以及汽油价格。 二、部分炼厂检修结束3月山东炼厂汽油产量环比上涨 图2 山东炼厂汽油产量走势图（万吨） 数据来源：资讯 预计山东独立炼厂及主营炼厂3月份汽油产量为283.4万吨，环比上涨7.06%，同比下降10.6%。3月来看，月天数比2月多3天，且部分炼厂预计在3月提量生产，加之神驰化工计划开工， 预计山东炼厂汽油总产量有所增加。 三、旺季已过山东炼厂汽油船单成交量下滑 图3 山东独立炼厂汽柴油船单成交量（吨） 数据来源：资讯 从山东独立炼厂汽柴油船单成交量来看，2月底和3月汽油成交量整体较为平淡，多为逢低刚需补货。柴油需求恢复不及预期，且成本端指引有限，柴油成交量未有明显增长。 四、汽油价格下跌山东独立炼厂汽油裂解价差收缩 图4 山东独立炼厂汽油-原油裂解差走势图（元/吨） 数据来源：资讯 截至3月17日，山东独立炼厂汽油裂解价差为867元/吨，较2月同期下跌170元/吨。周期原油价格窄幅震荡，但汽油价格逆势下跌，裂解差值下挫，但当前仍处在一个较高水平。 综合来看，俄乌阶段性停火谈判仍在推进，地缘局势有望缓和，今日需重点关注即将于夜间发布的EIA库存数据，大概率维持累库趋势，预计今日国际原油价格将下跌。成本端支撑有限，当前汽油裂解价差处于高位，但4月清明和五一小长假对汽油需求略有提振，预计4月在假期备货支撑下，汽油价格将迎来小幅上涨，山东汽油价格在7900-8200元/吨之间波动，业者仍需关注原油走势，合理控制库存。