山东地炼

进入6月以来，国际油价延续震荡调整，然原油短线强势局面仍未结束。截至2025年6月11日，东北地区92#汽油市场价为7630元/吨，较上周涨1元/吨，环比+0.01%；0#柴油市场价格为6722元/吨，较上周涨27元/吨，环比+0.4%。周内成本端震荡盘整，于市场指引有限。后期来看，东北地区汽柴油走势尚不可知，后市走势如何，我们从多维度来分析一下。 一、原油波动依然聚焦地缘及宏观 近期或延续震荡调整 图1 布伦特原油走势（美元/桶） 数据来源：资讯 如上图所示，截止到2025年6月11日，WTI原油价格为64.98美元/桶，环比涨2.5%，同比跌11.29%；布伦特原油价格为66.87美元/桶，环比涨1.91%,同比跌13.74%。周内地缘及宏观层面都未出现较大事件，成本端延续震荡盘整。后市来看，原油市场短线驱动仍然围绕地缘和宏观两个方面，相关消息的出现推动原油短线行情波动。 二、价格上涨抑制终端成交 辽宁炼厂库存微涨 图2 辽宁独立炼厂汽柴油库存及市场价格走势（万吨）右轴：% 数据来源：资讯 如上图所示，伴随成本端支撑稳固性增强，叠加终端需求存绝对支撑，区内汽柴油价格仍处在反弹区间。上周伴随区内汽柴油价格涨至高位，终端入市积极性降低，区内地付车单成交氛围一般，导致区内部分炼厂库存上涨。截止到6月5日，辽宁独立炼厂汽油库存4.5万吨，环比涨12.5%；辽宁独立炼厂柴油库存23.2万吨，环比涨12.08%。本周来看，区内炼厂车单成交仍显寡淡，然不乏大单成交 ，带动炼厂库存下滑，预计下周汽柴油价格仍较为坚挺。 三、批发限价上调空间不断拓宽 于市场存一定利好 图3 成品油批发限价调整（元/吨） 数据来源：资讯 如上图所示，截至6月10日原油综合变化率2.13%，周期内第6个工作日，预计对应上调幅度100元/吨，成品油调价窗口将于6月17日24时开启。近期成本端走势尚有一定支撑，预计届时成品油限价存窄幅上调空间。 四、利好支撑仍存 区内汽柴油价格预计窄幅上涨 表1东北市场汽柴油价格预测表（元/吨） 东北市场汽柴油价格 2024.5月 2025.5月 2025.6月E 环比 同比 汽油 8668 7524 7750 3.00% -10.59% 柴油 7386 6506 6750 3.75% -8.61% 数据来源：资讯 综上所述，成本端来看，原油震荡调整，短线仍有利好支撑；供应端来看，区内独立炼厂开工负荷稳定，然近期大单成交增多，近期库存预计下滑明显；需求端来看，伴随中高考结束，居民出行增加，预期汽油需求存一定支撑。预计，近期区内汽柴油价格跟随市场变动随时探涨。

导语：近期亚洲炼厂检修导致柴油市场短期供应偏紧，新加坡柴油价格走强。国内业者维持低库存运行，但柴油需求表现疲软下，柴油价格窄幅回调。出口套利倒挂得以收窄。 据测算，截止6月10日，国内柴油出口套利为-82元/吨，较月初上涨148元/吨，涨幅64%。柴油出口套利倒挂收窄。我们认为主要影响因素有以下几个方面。 图1 2023-2025年国内柴油出口利润走势（以华东平仓价格为基准测算）（元/吨） 数据来源：资讯 表1 2025年6月10日与6月2日柴油出口套利对比（元/吨） 产品 6月2日 6月10日 环比 涨跌幅 0#柴油 -230 -82 148 64% 数据来源：资讯 一、新加坡中间馏分油库存大幅下跌，支撑新加坡柴油价格走强。 截止6月5日当周，新加坡中质馏分油库存下降至924万桶，环比下降68.60万桶，降幅6.91%，结束连续四周增势。主因亚洲炼厂检修，柴油供应量短期偏紧，进口量锐减59%，而出口量因澳大利亚需求强劲激增23%。新加坡柴油库存大幅下降，支撑新加坡柴油价格走强。 图2 2023-2025年新加坡中质馏分油库存走势（万桶） 数据来源：资讯 二、欧洲柴油市场供需紧平衡。美国供应增长，拉动柴油库存增长。 截止6月5日当周欧洲ARA柴油库存为200.6万吨，环比增长1.70万吨，微增0.85%，但仍处于15个月来低点附近。反应出欧洲柴油市场处于紧平衡状态。太平洋沿岸炼厂检修季结束增加供应，同时随着飓风季节的到来，市场业者备货增多。美国柴油库存增长。截止5月30日，美国柴油库存为1.07638亿桶，环比增幅4.09%。 图3 2023-2025年欧洲ARA柴油库存走势图（万吨） 图4 2023-2025年美国柴油库存走势图（亿桶） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 近期亚洲炼厂检修导致柴油市场短期供应偏紧，新加坡柴油价格走强。截止6月10日，5月新加坡柴油月均完税价为6461元/吨，环比下跌244元/吨，跌幅3.64%。 三、国内柴油市场维持低库存运行，柴油价格窄幅震荡。 国内柴油需求依然表现偏弱。但柴油外采价格延续高位走势，同时多数中下游库存保持低位运行，国内柴油价格窄幅震荡走势。截止6月10日，国内柴油出口到岸月均含税价为6783元/吨，与月初持稳。 截止6月10日，新加坡柴油完税价较月初上涨2.26%，而国内柴油出口到岸含税价窄幅震荡。因此国内柴油出口套利倒挂收窄。 图5 2023-2025年新加坡柴油完税价格与国内柴油出口到岸含税价走势图（元/吨） 数据来源：资讯 四、预计6月中下旬国内柴油出口套利维持低位运行 表2 2025年6月上旬与中下旬汽油出口套利对比（元/吨） 产品 6月上旬 6月中下旬 环比 涨跌幅 0#柴油 -188 -120 68 36% 数据来源：资讯 短期亚洲炼厂检修导致柴油供应紧张，但需求仍表现疲软，新加坡柴油价格仍承压。近日国内部分地区主营柴油资源偏紧，然预计中旬左右资源到港，柴油偏紧将有缓解。国内柴油需求疲软背景下，下游业者采购心态谨慎，主营月度销售任务完成进度欠佳，中下旬多出量为主，预计国内柴油价格存下跌空间。综合来看，中下旬柴油出口套利继续维持低位甚至倒挂运行。

国际原油宽幅震荡，于成品油市场指引尚可，中下游阶段性备货受需求提振支撑。年中主营单位销售压力增加，优惠让利促销，汽柴价格走势先扬后抑。 一、国际原油宽幅震荡，汽柴价格先扬后抑 图1 国际原油价格走势图（单位：美元/桶） 数据来源：资讯 截至6月11日，WTI原油期货价格64.98美元/桶，环比上涨3.96美元/桶，涨幅6.49%；布伦特原油期货价格为66.87美元/桶，环比上涨2.96美元/桶，涨幅4.63%。OPEC+增产仍在推进，但加拿大突发野火导致原油产量下滑，整体供应量评估为减量。需求端来看，美国夏季出行高峰继续释放利好，支撑OECD消费量回升，整体消费量评估为上涨。供需平衡表现为供大于求，但平衡差缩窄。周期内供需平衡与之前预期相符合，因而对市场心态如预期中造成利空影响。限价存小幅上调预期，供应上涨，汽、柴油消费相对稳定，市场预期转弱，另外柴油裂差涨至同期高位，下跌风险加大，预计本周汽柴油理性回调。 二、西南汽柴价格走势坚挺，业者入市观望心态加剧 图2 西南汽油价格走势图（单位：元/吨） 图3 西南柴油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 截至6月11日，西南地区成品油市场价格环比呈汽跌柴涨态势。其中92#汽油市场价格为8050元/吨，环比下跌112元/吨，跌幅1.37%；0#柴油市场价格为7057元/吨，环比上涨142元/吨，涨幅2.05%。 当前原油综合变化率2.13%，新一轮限价预计对应上调幅度100元/吨，成品油调价窗口将于6月17日24时开启。区内部分单位仍维持低库存运行，上游资源供应稍紧，夏季高温天气车载空调用油增量，汽油需求向好；柴油需求平稳，业者购销氛围一般，价格随市波动。 三、西南地区成品油后市展望 表1 西南地区5月月均市场价及6月预测（单位：万吨） 西南成品油 5月 6月E 涨跌幅E 环比E 92#汽油 8016 8000 -16 -0.20% 0#柴油 6933 7000 +67 +0.97% 数据来源：资讯 短期来看，国际原油市场的主要交易逻辑未发生变化，利好来自美国关税政策压力减弱、美国对产油国的制裁政策延续、地缘局势存在不稳定性和美国传统消费旺季到来，而利空则是OPEC+维持增产立场及全球经济欠佳，预计国际油价将呈现上涨态势。 供应方面，后市调拨资源陆续到位，区域性资源紧缺得到缓解，区内暂无炼厂检修，整体供应稳定。需求方面，夏季空调用油增多，汽油需求尚可，但主营单位年中销售任务较重，降价以促成交，故预计六月汽油价格先扬后抑，整体稳中小跌；雨季户外工矿基建、物流用油需求受阻，但前期价格推涨幅度较为强劲，故预计六月柴油价格走势先扬后抑，整体稳中小涨。 综上，预估6月汽油月均价为8000元/吨，环比下跌16元/吨，跌幅0.20%；柴油月均价为7000元/吨，环比上涨67元/吨，涨幅0.97%。综上，预计6月汽柴价格环比5月份呈汽跌柴涨趋势。

从5月中旬至6月上旬，因国际原油价格上涨及区域性汽柴现货供应趋紧影响，国内汽柴价格均呈涨后趋稳态势运行。但进入6月中旬左右，随着前期检修炼厂陆续恢复，滞期船单资源陆续到货，市场现货供应逐渐宽松。汽柴需求转淡下，终端零售利润微薄甚至倒挂，采购积极性不高，预计后续汽柴市场易跌难涨为主。 一、成本面及区域性现货趋紧 国内汽柴价格均上涨 图1 国内汽柴油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 由上图看出，从5月中旬至6月上旬，国内汽柴价格呈涨后趋稳态势运行。在此期间，美伊核谈存分歧，且消息称以色列可能打击伊朗核设施，美国传统需求旺季释放利好，但OPEC+产油国继续维持增产抑制，国际油价呈震荡上行走势，成本面支撑国内成品油市场。截止6月9日，布伦特收盘67.04美元/桶，较5月15日上涨3.89%。反观国内成品油市场，5月中旬至6月上旬国内汽柴市场均呈涨后趋稳态势运行。一方面是原油成本面支撑，另一方面则是月内主营炼厂集中检修，且部分主营单位及贸易商汽柴油船单到货延期，市场出现区域性现货趋紧现象，尤其柴油现货相对少，因此近期柴油价格涨幅较汽油大。（价格对比详情如下表1） 表1近期原油及汽柴价格对比（单位：美元/桶、元/吨） 产品 5月15日 6月9日 涨跌幅 涨跌率 布伦特 64.53 67.04 2.51 3.89% 92#汽油 7721 7789 68 0.88% 0#柴油 6621 6798 177 2.67% 数据来源：资讯 二、汽柴油批发价均涨 炼厂综合炼油利润处相对高位 图2 主营炼厂及山东独立炼厂综合炼油利润（单位：元/吨） 数据来源：资讯 据数据监测，6月5日主营炼油利润1042.66元/吨，环比涨53.57%，周内测算原油成本3369元/吨，环比下跌334元/吨，主要炼油产品周均价上涨0.61%，成本跌产品涨，利润回升。 6月5日当周山东独立炼厂加工进口原油周均综合利润451.25元/吨，环比上涨12.00%，同比上涨10.52%。原油周均成本3399元/吨，涨7元/吨；综合收入5465元/吨，涨61元/吨，其他成本波动微弱，成本涨幅小于综合收入涨幅，炼油利润上涨。 三、阶段性零售利润汽柴均跌 但后续将有反弹走势 因我国零售利润基本是根据十个工作日的原油的波动来传导，在5月20日至6月3日汽柴油零售限价分别上调65元/吨、60元/吨，但从周期均价来看，该时间段国内汽柴油批发均价环比上一周期呈汽降柴涨态势，而零售限价均价环比上一周期则是汽柴均降，因此终端油站汽柴零售利润环比均下降。具体如下所示： 图3 广东地区汽柴油周度裂解价差（单位：元/吨） 数据来源：资讯 资讯测算，6月10日当周，加油站92#汽油零售利润均值为1286元/吨，环比下跌27元/吨，跌幅2.09%。0#柴油零售利润均值594元/吨，环比下跌41元/吨，跌幅6.41%；周期内（6月4日至6月10日）汽柴批发价格均涨，但汽柴油零售限价均值涨幅不及批发价均值的涨幅，因此本周期汽柴油零售利润环比下降。 四、后续国内成品油利润如何转移？ 表2汽柴价格及批零价差预测（单位：元/吨） 产品 6月3日 6月17日E 环比 92#汽油市场价 7779 7710 -0.89% 92#批零价差 1572 1641 4.39% 0#柴油市场价 6796 6750 -0.68% 0#批零价差 1022 1068 4.50% 数据来源：资讯 截至6月9日原油综合变化率2.03%，周期内第5个工作日，预计对应上调幅度95元/吨，成品油调价窗口将于6月17日24时开启。目前原油变化率正向运行，但目前汽柴油批零价差均处年初低位水平，且近期终端主营及民营油站或多或少有优惠，导致终端民营油站盈利微薄甚至亏损，其入市采购积极性不高，多按需销量多频次采购。近期国际油价有美国传统需求旺季支撑，叠加地缘局势不稳定性仍存，国际油价仍存上行可能，一定程度支撑国内成品油市场。供应面来看，虽然部分地炼有检修计划，但前期检修的主营炼厂陆续恢复，相互抵消后，预计6月国内炼厂开工上涨，成品油供应量跟随增加，且部分主营单位及贸易商前期滞期船单在6月中旬左右陆续到港，市场现货供应逐渐宽松。需求面，端午假期后，部分区域有中高考后需求释放，但新能源替代下，汽油需求增量预期有限，有小幅下滑可能；南方降雨集中，局部北方地区也受降雨影响，柴油需求转淡。另外，目前汽柴油裂解价差均在十年均线之上，且需求疲弱下，以及各地主营单位多有半年任务考核，有择机优惠赶进度可能，因此，整体来看，预计近期国内汽柴价格易跌难涨。预计至6月17日零售限价调价日，国内92#汽油价格在7710元/吨，较6月初下降0.89%，汽油批零限价较6月初上涨4.39%；国内0#柴油价格在6750元/吨，较6月初下降0.68%，柴油批零限价较6月初上涨4.50%。因此，预计在6月17日调价日，国内加油站汽柴油零售利润均较6月初有所扩大。

近年来，随着大炼化的相继投产及扩建落地，中国炼能和开工率也在发生着微妙的变化，民营大炼化相较于传统燃料型炼长，均以化工品产出为主，其成品油属于副产，因此，炼能的变化与开工负荷，乃至产量并不成正比。 整体来看：民营大炼化‌开工率维持满负荷甚至超负荷运行，主要因一体化优势及规模效应支撑盈利能力；而主营炼厂承担保供任务，开工率稳定在70%以上；但以山东为代表的地方型炼厂，开工率受企业原料、产品利润、企业盈利状况等诸多因素影响明显，当前，部分独立炼厂因原油制裁问题，开工率急转直下，一度降至疫情以来的新低，不足五成。 1、近五年国内开工率走势震荡 先抑后扬 图1 2020-2024年度中国汽柴油供应及产能利用率趋势图（万吨） 数据来源：资讯 近年来，中国汽油产量与产能表现趋势相同，与汽油收率及产能利用率趋势并不完全一致。2023年，国内炼油产能达五年最高9.8亿吨/年，汽油产量亦在五年高位区间。2020-2022年，受疫情防控影响，汽油消费波动明显，炼厂开工率受其制约，开工率在70%以下运行。2023-2024年，疫情影响逐步淡化，汽油消费出现恢复性增长，开工率涨到近五年来的高位，至72.48%。 反观柴油，近年来国内炼厂装置集中新扩建，新建大型炼化在经过其开工调试期，稳定生产后，其常减压利用率往往能维持在90%以上，但国家节能减排大政方针指引下，柴油收率却不断被压缩，由2020年的35%，震荡回落至2024年的30%以内，大炼化收率甚至更低，柴油产量呈下降趋势。 由于国内成品油消费达峰，以及油品原料因税务政策调整而市场需求缩减，2024年柴油维持供大于求态势，与LNG价差拉宽，国内柴油产出下降。 2、成品油产量及开工率逐年回落 5月开工率同环比均降 图22023-2025年月度中国成品油月度产量及常减压开工率对比图（万吨） 数据来源：资讯 进入2025年，我国成品油5月产量为3392.8万吨，较上月增加57.3万吨，环比增1.72%。5月中国产能利用率为67.3%，环比降0.94%，同比降1.84%。汽油产量为1261.9万吨，较上月增加10.8万吨，环比增0.87%。柴油产量为1614.7万吨，较上月增加12.5万吨，环比涨0.78%。煤油产量为516.1万吨，较上月增加33.9万吨，环比涨7.03%。 表1中国炼厂常减压产能利用率月度统计表（单位：%） 数据来源：资讯 5月，中国炼厂常减压产能利用率67.35%，环比跌0.94%，同比跌1.83%。主要是部分炼厂装置仍处于检修期，其中，山东独立炼厂5月常减压平均产能利用率为47.21%，环比跌0.55个百分点，部分炼厂停工检修，且有部分炼厂因利润下滑降量生产。6月虽仍有海科和华联石化存检修计划，但东营石化和昌邑石化计划开工，抵消后预计产能利用率小幅下跌，月均开工率跌至45%左右。 3、新能源冲击加剧 成品油产销呈下降趋势 近年来，随着新能源及LNG替代加速，和国家双碳政策的持续加持，炼油主要产品汽柴油消费继续下滑，燃料油地炼油化转型缓慢，汽柴油仍是主力产品，压减收率难以实现，被迫通过降低加工量来减产，长期来看，预计国内汽柴油消费量继续下滑，成品油消费降速将高于供应降速，炼油企业竞争加剧，传统燃料型炼厂经营压力增大，加速落后产能淘汰，或将压低行业开工率。 随着上下游投建的减速，炼油行业逐步饱和，炼油利润逐步转嫁至下游化工领域，因此下游化工、化纤行业的产业结构决定了产业链下游的盈利能力及生长周期优于上游。中长期来看，预计油品行业主导权依然在主营手中，中间贸易环节参与度继续下降，产品活跃度降低，同时大炼化仍以终端化工品为主，成品油产量进入长期下行通道。

根据数据统计，6月第一周国内炼厂加工负荷上涨2.58%，汽柴油产量同步上涨，未来四周负荷和产量还存上行空间，6月开工情况可能创造去年一季度以来的最好状态。 一、6月第一周炼厂加工负荷上涨2.58% 图1 中国炼厂常减压装置产能利用率走势 数据来源：资讯 截止6月5日最新数据显示，中国炼厂常减压装置产能利用率为69.74%，环比涨2.58%，同比涨2.3%。加工负荷年内首次出现同比上涨。 5月底，随着锦西石化和惠州炼化陆续检修结束，进入开工，叠加部分炼厂6月计划加工量上调，炼厂整体加工负荷出现明显上行趋势，其中独立炼厂涨0.99%，主营炼厂涨3.59%，主营涨幅较大。 二、负荷上行带动汽柴产量上涨 受负荷上行带动，6月第一周，汽柴油产量也出现上涨，其中汽油周产量涨至294.69万吨，环比上涨3.72%，柴油周产量涨至376.16万吨，环比上涨3.57%。汽柴油产量出现上扬走势，对比去年同期仍呈现下跌，但跌幅较前几周明显收窄。 1-5月，汽柴油产量均低于去年同期，国内汽柴油供应面出现整体收缩态势，预计6月开始，供应面回升，资源供大于求风险加大。 图2 中国炼厂汽油周产量走势（万吨） 图3 中国炼厂柴油周产量走势（万吨） 数据来源：资讯 三、未来四周炼厂负荷将持续增加 表1 未来四周国内炼厂加工数据预测（单位：万吨） 指标 6-12E 6-19E 6-26E 7-3E 总产能利用率 71.02% 71.86% 72.31% 72.20% 中国炼厂加工量 1441.25 1458.34 1467.48 1465.23 汽柴炼厂产量 679.35 686.56 687.36 685.31 汽油炼厂产量 300.68 304.64 305.69 305.65 柴油炼厂产量 378.67 381.91 381.67 379.66 数据来源：资讯 未来四周，北海炼化、天津石化、济南炼化、湖南石化、中海沥青（滨州）这些炼厂的检修计划将陆续结束；与此同时，齐鲁石化、金陵石化、胜利石化也将进入检修状态，整体开工大于检修，国内炼厂加工负荷还将继续上行，6月12日当周将突破70%水平线，涨至71.02%。后面三周还将继续上涨，最高涨至72.3%，有望成为去年一季度以来的最高开工水平。汽柴油产量也将同步上涨。 5月受柴油收率下滑、炼厂负荷偏低影响，局部地区柴油现货偏紧，但6月随着负荷和产量提升，对资源供应将起到补充作用，主营配置量也将提升，地区间因资源到位不及时出现的局部资源紧张情况有望得到明显缓解，对油价影响偏利空。 四、6月炼厂开工预计上涨4个百分点 图4 中国炼厂汽柴煤产量及产能利用率预测（万吨） 数据来源：资讯 预计6月中国炼厂常减压装置产能利用率在71.6%，环比涨4.05%，同比跌3.69%。其中主营涨、独立微跌。6月检修产能缩减，春季检修集中期褪去。主营炼厂有意提高加工负荷，补充低位库存，独立炼厂中山东和东北区域地炼加工负荷可能下滑，带动国内地炼产能利用率小幅走低。 预计6月国内汽柴煤产量上涨，其中煤油、汽油较大，柴油涨幅较小。

[导语]：6月上旬，华中成品油市场整体运行清淡，受国内需求疲软拖累，区内成交信心不足，伴随终端触高情绪增多，价格或开启下行通道；其中6月第二周，布伦特原油较6月3日相比强势拉涨2.41美元/桶，环比涨幅约3.73%，仍难带动华中汽柴油价格走势，成本逻辑弱于供需面变化，且江苏至华中套利逐渐收窄至倒挂明显，成品油举步艰难。 原油端来看，因美国非农就业数据出现改善，且中美双方将举行新的会谈、贸易争端风险进一步下降，叠加美国传统燃油消费旺季延续，以及美国石油钻井数量下降，均对国际油价形成利好支撑，至6月9日，布伦特原油在期待中美两国贸易谈判提振经济背景下，实现连续三个交易日上涨局面，然成品油还未享受原油上涨带来的高成本热度，便被及时的市场偏低需求所冷却。 图1 中国汽柴油-原油均价走势图（元/吨、美元/桶） 图2 华中汽柴油均价走势图（元/吨） 数据来源：资讯 从全国汽柴油价格走势看，国内92#汽油市场成交均价在7790元/吨，较6月3日仅上涨11元/吨，环比涨幅0.14%，国内0#柴油市场成交均价在6799元/吨，较6月3日仅上涨3元/吨，环比涨幅0.04%，汽柴油综合涨幅与预期相比大相径庭。 端午节过后，华中汽柴油运行差异化明显，其中汽油在脱离假期消费动力后，借势山东地炼及沿江资源偏紧等利多支撑下，价格实现稳中探涨，结合数据来看，因前期区域价差较大，且此波涨幅周期偏短，华中主流成交探涨乏力，受制于6月中下旬在湖南石化检修装置启动与未来需求预期前景薄弱等利空施压下，主营及社会贸易商挺价不易，且月内湖南、湖北、安徽等地市受接下来湿热暴雨影响需求逐步转弱，其中柴油用油商户需求明显萎靡，截止日前，华中92#汽油市场成交均价为7829元/吨，较6月3日价格上涨8元/吨，涨幅约0.10%，华中0#柴油市场成交均价为6900元/吨，较6月3日价格下跌10元/吨，跌幅约0.14%。 图3 2024-2025年湖南92#至江苏套利走势图（元/吨） 图4 2024-2025年湖南0#至江苏套利走势图（元/吨） 数据来源：资讯 上图所示，6月份江苏至华中汽油理论套利情况并不明朗，成本端原油虽存较强支撑，但产业链动力传导不畅，山东及沿江现货偏紧及低端货源难寻，贸易商采购压力显增，6月3日至今，江苏至华中汽油套利均值为14元/吨，仅存微薄的套利空间，较5月同期套利均值下跌160元/吨。江苏至华中柴油套利均值为-8元/吨，较5月同期套利均值下跌127元/吨；主受江上资源周转乏力且供应紧俏影响，当地采销差距拉伸，江苏至华中价格出现负值，产销倒挂突出。 结合原油连续多日上涨，华中成品油外购压力空前上涨，但湖南地市挺成本较浓，汽柴多追随上行，其余地市来看，涨跌均有，其中汽油对后市预期看好仍存，价格维稳震荡，然柴油预期消费仍弱，综合终端批零价差收窄，主营销售承压增重，柴油降价促排走量频繁，价格上涨不及预期，且节后中下游集中观望之余，对外多按需采买，致使两地汽柴套利走势趋震荡，虽偶见上涨，但幅度均有所收窄。 表1 华中成品油汽柴市场价格走势预测（元/吨） 数据来源：资讯 后市来看，预计成品油价格汽柴走势分化。供应来看，月内主营炼厂如北海、济南、天津、湖南炼化，地炼中以山东东营、昌邑为主炼厂结束检修，但伴随主营金陵、胜利、格尔木、玉门石化与地炼中以海科瑞林、华联、东明石化为主炼厂开启检修后，综合供应压力稍显减弱；需求来看，月内汽油在接下来中高考结束后的出行预期增加将再次提振汽油稳中探涨，但因南方雨水增多与休渔期下农需用油减弱，抑制柴油需求价格或呈现低走震荡局面。

6月10日，中国柴油批发价格6799元/吨，较5月6日的前期低点上涨271元/吨，同期布伦特原油上涨约360元/吨，低库存、低产量支撑下，2025年5-6月柴油价格表现好于大多数年份，柴油裂解价差高于5年均值23元/吨，但6月柴油市场行情将逐渐减弱，利空影响放大。 一、预计6月柴油日均消费环比下跌8.5%，同比下跌3.3% 预计6月国内柴油日均消费量环比下跌8.5%，降至3万吨/日，同比下跌3.3%，进入低位水平。高温、雨季对户外开工的利空将迅速放大，电商节月中结束后，物流消费也略有下滑，夏收上旬结束，农业需求也迅速下跌。 图12024-2025年中国柴油国内消费量及预测 数据来源：资讯 二、预计6月柴油日均产量环比上涨3.7%，同比下跌1.3% 预计6月国内柴油日均产量较5月上涨3.7%左右，涨至56.2万吨/日，同比下跌1.3%。地炼开工率受替代原料经济性不佳及计划内检修限制继续下跌，但柴油利润尚可，收率上升，日均产量持平；主营集中检修结束且有主动增产计划，排产提升明显，日均产量涨幅超过55%；社会资源相对平稳，产量波动小。 图22024-2025年中国柴油产量及预测 数据来源：资讯 三、6月国内库存上涨，处于中低位区间 6月柴油出口利润仍较差，出口计划38万吨，进口量预计为0。 综合供需及进出口预测数据，6月中国柴油库存预计上涨近50万吨至1800万吨，同比下跌200余万吨。 表1 6月中国柴油供需平衡表 项目 2024年6月 2025年5月 2025年6月 日均环比 6月同比 产量 1707 1679 1685 3.70% -1.29% 出口计划 73 36 38 9.07% -47.95% 进口计划 0 0 0 / / 国内需求量 1654 1807 1600 -8.50% -3.26% 供需差 -20 -164 47 / / 期末库存 2003 1753 1800 6.10% -10.13% 柴油消费进入淡季且未来2月刚需均处于低位；复工产能较多，国内供应增加，库存转跌为涨，市场对未来柴降紧张的担忧逐渐消退；裂解价差相对往年同期及年内多数时间偏高，市场拿货意愿较低，贸易倾向于做空裂差。柴油市场利空逐渐放大，但库存的增长主要发生在主营，贸易商及终端库存维持低位，逢低补货、周期性补货和暂时的恐涨行情仍然存在，使柴油价格免于持续和大幅下跌。预计6月中国柴油批发价格震荡下跌，月末价格在6650元/吨左右。

端午节过后，汽油需求小幅下滑，价格小幅回落，柴油因华北地区麦收已然过半，刚需支撑减弱，价格逐步回落。 一.节后汽柴油价格回落 截至6月9日，华北地区汽油市场价7687元/吨，环比月初下跌4元/吨，跌幅0.05%；华北地区柴油市场价6819元/吨，环比月初下跌10元/吨，跌幅0.15%。端午假期过后，汽油利好支撑减弱，终端多刚需补货，汽油价格先涨后跌，柴油北方需求尚可，但6月中旬麦收即将结束，价格上行动力不足。 表1 华北汽柴油市场价格涨跌表（单位：元/吨） 产品 6月9日 6月3日 涨跌 涨跌幅 华北92#汽油 7687 7691 -4 -0.05% 华北0#柴油 6819 6829 -10 -0.15% 数据来源：资讯 2.汽油跨区套利空间关闭 截至6月9日，华北地区汽油主营价为7754元/吨，价格开始小幅下跌。 图1 2024-2025年山东-华北主营汽油套利走势图 数据来源：资讯 从山东至华北地区汽油理论套利来看，截至6月9日，山东-华北地区汽油套利为-25元/吨，套利空间倒挂，较5月同期汽油套利空间下跌72元/吨。6月山东-华北地区汽油套利持续倒挂，最低达55元/吨。6月份，华北地区汽油与山东地区汽油价差逐渐缩窄，端午节后油市迎来新一波补货，中间贸易商订购操作增加，下游商户积极采购，带动山东地方炼厂汽柴油价格上行，而华北地区汽油因主营及社会单位汽油库存不高，挺价意愿强，但终端多刚需补货为主，居民出行半径缩小，需求略有下滑，价格涨幅受限，两地间的价差缩窄，汽油套利空间关闭。汽油交投气氛不佳，中下游采购多为刚需采购为主。 3.柴油跨区套利仍有空间 截至6月9日，华北地区柴油主营价为6866元/吨，需求支撑逐渐减弱，价格高位回落。 图2 2024-2025年山东-华北主营柴油套利走势图 数据来源：资讯 截至6月9日，山东-华北柴油理论套利空间为22元/吨，较5月同期上涨了28元/吨，柴油跨区套利仍存在微幅套利空间。华北地区麦收及夏种需求量较大，贸易商操作积极性较高，柴油存窄幅套利空间，但随着麦收过半，贸易商多观望为主，价格回落，山东地炼跌幅大于华北地区跌幅。 4.未来二月汽柴油价格走势分化 表2 华北汽柴油市场价格预测表（单位：元/吨） 产品 5月 6月E 7月E 92#汽油 7591 7690 7750 0#柴油 6626 6700 6650 数据来源：资讯 综合以上分析，6月份暑期将至，车载空调用油支撑尚可，加之高考结束后，终端需求略有增长，各单位多积极补仓，业者拿货积极性有所提升，汽油价格较为坚挺，估预计6月份汽油均价或在7690元/吨附近。柴油因雨水天气增加，工程基建难以开工，多数业者谨慎观望，市场成交较为疲软，均价预计在6700元/吨。7月份开始，汽油进入需求暑期需求旺季，价格延续上行走势；柴油需求因麦收基本结束，加之高温天气影响工程开工率下降，因此油价走势下行。

导言：本周国内成品油复合裂差周均值为1006元/吨，环比上涨62元/吨，持续回升态势，但涨幅缩窄。 图1 国内成品油复合裂解价差（元/吨） 图2国内成品油复合裂差五年河道图（元/吨） 数据来源：资讯 本周国际原油震荡为主，如WTI于62.5-63.5美元/桶之间波动。本周国际市场多空力量制衡：利好方面，俄乌出现多轮交火，地缘政治局势存利好推动；利空方面，美国对欧洲多轮关税加码，叠加当前欧美原油库存相对高位，总体压制油价。最终原油成本面相对平稳，同时本周国内汽柴油均价上行，最终推动裂解价差拉宽。 一、端午假期结束 汽柴油裂解价差总体走强 本周国内汽、柴油裂解价差均值上涨，走势呈现先涨后跌。 图3 2021-2025年国内汽油裂差河道图（元/吨） 图4 2021-2025年国内柴油裂差河道图（元/吨） 数据来源：资讯 本周汽、柴油裂解价差周均值分别为1067、969元/吨，环比分别上涨5.75％及7.55％。 本周前3日裂差以上行为主，主要因素之一为国际原油价格跳涨推动。因端午假期期间乌克兰对俄发动较大规模空袭，6月1日主要国际油种价格均上行约4％，炼厂成本端压力走强。同时进入月初，叠加周内批零限价上调，炼厂方面销售压力小，挺价底气充足，上半周汽柴油价格连续上行，推动裂差拉宽。 然而端午假期及夏收接近结束，国内成品油需求高峰告一段落，中下游消化备货库存为主。高批发价格面临需求不足情形，导致业者入市积极性极低。本周独立炼厂汽、柴油销量分别为78.64、155.07万吨，环比下跌9.16％、6.98％。缺乏成交支撑，下半周多大区汽柴油价格回落，拖累国内裂解价差再度走低。 二、供需错配 北美裂解价差创单周最大跌幅 国际方面，本周北美裂差总体下行，同国内裂差差距再度收窄。 图5 中国及美国裂差走势对比图（美元/桶） 数据来源：资讯 截至6月4日，北美成品油裂解价差周均值为18.02美元/桶，环比下跌2.84美元/桶，创年内最大单周跌幅。北美-国内成品油裂差差值收窄至5.52美元/桶，环比下跌5.13美元/桶，接近腰斩。 进入6月，美国阵亡将士纪念日出行高峰正式结束，汽柴油消费大幅下滑。本周美国汽、柴油消费量降至680及302万吨，环比下跌12.58％及19.06％。与此同时美国炼厂本周产能利用率达到93.4％，为近两个月最高水平，目前墨西哥湾、德克萨斯、伊利诺伊等地多家炼厂已完成检修计划。 北美炼厂6月初提升负荷为季节性规律，主因6月中下旬通常为北美地区夏季驾车高峰期的开端，炼厂通常提前1-2周提升开工率，以确保供应适应市场节奏，防止出现区域性短缺或价格波动。故本周成品油供应上升且消费下滑为季节性因素导致的供需错配，最终导致美国裂解价差下行明显，预计将对原油走势带来利空影响，从而缓解国内炼厂端成本压力。 三、炼厂开工负荷提升 裂差利润同步上行 图6 国内成品油裂差及开工率对比图（元/吨） 图7 国内炼厂综合炼油利润走势（元/吨） 数据来源：资讯 本周国内炼厂产能利用率为69.74％，环比上升2.58个百分点，结束连续六周下滑趋势，与裂差走势重新贴和。炼厂综合炼油利润本周达到560.97元/吨，环比涨2.01％。总体来看，伴随中高考结束临近，炼厂多提负为后期暑假开工旺季做准备。叠加近期国内推价带来的炼厂利润空间拉宽，最终提升了炼厂开工积极性。预计下周，伴随高考季旅游出行旺季来临，国内需求提升将带动汽柴价格及裂解价差上行，国内市场交投预计重回火热。

根据统计，5月国内炼厂加工负荷下滑，导致国内资源供应量下滑。汽柴油连续五个月不及同期，供应端延续收缩态势。 一、5月国内汽柴供应量环比下滑 供应量定义：将炼厂产量、社会非正规资源量和净出口相加，得到供应量数值，代表产品留在国内市场的供应数值。 5月国内汽油供应量为1285.95万吨，环比涨2.98%，同比跌7.52%，柴油供应量为1643.45万吨，环比涨1.79%，同比跌6.69%。排除自然日影响后，汽柴供应量均呈现下滑。 1-5月累计供应总量均不及去年，汽油累计同比跌5.2%，柴油累计同比跌8.89%，柴油降幅较大。 表1 2025年5月汽柴油国内供应量统计（单位：万吨） 产品 2025年5月 2025年4月 环比 2024年4月 同比 1-5月累计 累计同比 汽油国内供应量 1286 1249 2.98% 1390 -7.52% 6539 -5.20% 柴油国内供应量 1643 1615 1.79% 1761 -6.69% 8091 -8.89% 数据来源：资讯 二、年内汽柴油供应量连续不及同期 前五个月，汽柴油供应量均不及去年同期水平，汽柴油供应面整体出现收缩。 2025年1-5月供应水平均低于2024年，4月跌至近三年同期低位水平，5月略有抬头态势。5月汽油供应量同比跌7.52%，同比跌幅虽有收窄但幅度仍较大。回顾2023-2024年， 2023年疫情管控放开，汽油供应量回升；2024年汽油供应前高后低，随炼厂负荷走低。 图2 汽油国内供应总量季节对比图（万吨） 图3 柴油国内供应总量季节对比图（万吨） 数据来源：资讯 2025年1-5月供应水平均低于2024年，5月供应总量同比跌6.69%，跌势延续。年内供应量呈现箱式震荡走势。回顾2023-2024年， 2023年疫情管控放开，柴油供应量回升；2024年供应总量先跌后涨，整体下滑。 三、汽柴油供应端和价格出现同步下滑 将炼厂产量、社会非正规资源量和净出口相加，考虑自然日后得到日均供应量数值。 5月汽油日均供应量环比下跌0.35%，上游装置负荷下滑，产量下滑，直接导致国内汽油供应减少。本月汽油价格继续下挫4.07%，跌幅扩大，价格和供应呈现同步下滑走势，近期价格持续下行间接影响上游开工心态。 图2 汽油日均供应量和价格联动走势图(万吨、右：元/吨) 图3 柴油日均供应量和价格联动走势图(万吨、右：元/吨) 数据来源：资讯 5月柴油日均供应量和价格之间呈现同步下滑走势。受柴油炼厂产量下滑影响，留在国内的柴油日均供应量跌幅在1.49%。柴油价格在成本和利空因素影响下先跌后涨，均价下移2.05%。 四、6月汽柴油供应量均上涨 表2 6月汽柴油供应量预估（单位：万吨） 产品 2025年6月E 2025年5月 环比 2024年6月 同比 汽油国内供应量 1299 1286 1.00% 1306 -0.54% 柴油国内供应量 1643 1643 -0.02% 1624 1.18% 数据来源：资讯 2025年6月，上游主营炼厂负荷整体提高，且幅度明显，虽然独立炼厂中山东和东北都存在降负可能，但整体炼厂产能利用率有望上涨3个百分点，成品油产量受此带动将普遍上涨。预计6月汽油供应量1299万吨，柴油供应量1643万吨。考虑自然日不同后，汽柴油供应量均呈现上扬态势。

导语：进入6月以来，西南地区整体为上行趋势，汽柴均表现良好。原油的带动以及批零限价兑现窄幅上调，加之假期后刚需补货，使西南地区开局向好。 一、原油呈上涨走势 存利好支撑 图1 WTI和布伦特价格走势图（单位：美元/桶） 6月以来，国际原油震荡波动，整体呈上涨走势。截至2025年6月5日，WTI期货原油价格63.37美元/桶，环比上涨4.28美元/桶，涨幅7.24%；布伦特期货原油价格65.34美元/桶，环比上涨3.19美元/桶，涨幅5.13%。国际油价上涨，主要的利好因素为：美国关税政策压力减弱、美国对产油国的制裁政策延续、地缘局势存在不稳定性和美国传统消费旺季到来。今日来看，伊以局势和巴以局势有所缓和，地缘因素影响下，预计今日国际油价将呈现下跌态势。 二、柴油涨势强劲 汽油上行稍缓 图22024年和2025年西南主营汽油价格走势图（单位：元/吨） 图32024年和2025年西南主营柴油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 截至2025年6月6日，6月开局西南地区主营汽油价格呈现上涨走势，其中汽油92#主营市场价为8076元/吨，环比下跌129元/吨，跌幅1.57%。柴油0#主营市场价为7086元/吨，环比上涨129元/吨，涨幅1.86%。 西南地区批发市场方面，近期汽柴油市场行情整体持稳中下行趋势，市场交投氛围偏清淡，市场出货表现欠佳。 供应方面，主营及地方炼厂开工水平相对平稳，汽柴油资源供应波动不大；需求方面，汽柴油需求表现不一。随着中高考到来及端午假期带动，西南各地迎来旅游旺季，带动汽油需求上涨；此外随着高温多雨天气增加，汽油空调用油量增加，带动汽油终端消耗，需求预期向好，价格相对坚挺。而柴油方面，随着夏收陆续结束，高温多雨天气影响户外用油单位开工，柴油需求面下滑明显，业者对柴油后市看空情绪不断升温，消库之余多按需采购，市场购销氛围清淡，价格持续下跌。 三、下一轮调价预期上调 预期6月汽涨柴跌 表1 数据来源：资讯 原油方面来看，预计下周国际油价有上涨空间，重点关注：1. 美国方面确认近期俄罗斯将对乌克兰采取报复性行动，地缘潜在风险需提防。2. 美伊谈判暂陷僵局，需关注后续的谈判进展。3. 关注OPEC+增产的进程，及产油国的产量变化。 供需方面，四川区内无炼厂检修计划，供应相对稳定，不存在资源趋紧情况。汽油方面，随着气温逐渐升高，汽车空调用油存在一定上浮空间。六月有中高考节点，预计高考后汽油有上浮空间，价格上涨，成交转好。但是柴油方面无明显利好，且雨季到来，使得开工率下降，柴油相对稳中下跌。 因此预计，6月西南市场价92#汽油8100元/吨，环比上调46元/吨，涨幅0.57%；0#柴油7000元/吨，环比下跌29元/吨，跌幅0.42%。

宁夏是我国连接东南西北的交通门户，往北是内蒙的乌海、鄂尔多斯，往南是四川、重庆，往西是甘肃、青海、新疆，往东是陕西、山西。宁夏独特的地理位置和政策优势，使得宁夏成为继山东后的又一个独立炼厂和油库的集中地。本文将刨除宁夏自身的市场因素，来分析外部因素对其汽柴油价格的影响。 一、 宁夏汽柴油价格波动频率高 幅度大 调整灵活 图 宁夏汽柴油市场价格（单位：元/吨） 数据来源：资讯 我们取宁夏地区重点企业的汽柴油加权价格得到上图，从2023年6月至2025年6月，宁夏汽柴油加权价格走势显示出明显的波动性。汽油价格在2024年4月及2025年2月纷纷达到周期内的峰值，逼近9000元/吨，显示出市场供需关系或政策的显著影响；之后，价格逐渐稳定在较低水平。而柴油价格表现平平，价格跌至地点后徘徊震荡，除2025年2月份有一波市场消息炒作因素影响以外，市场价格无明显改善，周期内最高点在2023年10月份，达到8000元/吨，目前柴油仍维持在价格低位水平。总体来看，汽柴油市场波动均较大，未来可能在当前水平上保持震荡。同时，我们可以观察到，宁夏地区的汽柴油价格变化频率非常高，我们知道，在市场上只有足够的买卖双方和成交量，市场价格才能灵活且频繁的调整，以适应最新的市场动态，因此宁夏作为连接东西部的枢纽，有非常频繁的成品油贸易活动。 二、山东地炼价格是宁夏价格变动的风向标 图 数据来源：资讯 宁夏地区地炼企业与山东相似性非常高且联系密切，山东作为本世纪初的全国炼化重点地区，巅峰时炼化产能占到了全国的接近70%，近些年山东经历了落后产能淘汰的过程，加之宁夏当地有政策优势，因此一部分产能迁往宁夏，逐渐形成了聚集效应。山东的地炼油与宁夏的地炼油也是直接的竞争关系，宁夏作为西北地区的第二道屏障，既要防止延长的油品流入同时也要保持相对山东的竞争优势。山东最大的特点是利用其先进的精制工艺，降低生产成本，还有一部分非正票交易的存在，使得山东的成品油流出本省更有性价比，另外，山东地炼企业的平均炼油利润也要高于宁夏，因此山东的成品油价格调整空间也较大。基于此，宁夏保证相对优势，其价格也要参考山东的成品油价格。上图为山东汽柴油市场价格，比较得知，宁夏价格与山东价格有很高的相关性。 三、紧邻陕西 提防油品流入和抢占外部市场 图 西北地区汽柴油库存（单位：万吨） 数据来源：资讯 陕西作为宁夏的邻省，同样拥有丰富的炼油产能，在对四川成品油贸易上也有一定的占比，是宁夏地炼的替代，现实也证明，在四川省，除去本省主营炼厂的成品油产出外，还有相当一部分汽柴油来自于陕西延长和宁夏地炼，在此宁夏地炼需要具备一定的价格优势。上图为陕西延长铁路汽柴油价格，整体走势与宁夏相似，在2025年2月份达到了价格高点后回落，并在低位横行震荡。另外，对于宁夏的主营单位来说，因为宁夏主营单位在本地产能有限，除区域间协调调配外，还会外部采购宁夏地炼和陕西延长的成品油，这也是宁夏地炼需要保持相对陕西的价格优势，来防止陕西油品的流入或市场份额进一步扩大。 四、小结 另外，原料价格、原料的供应程度以及原料的税制问题也很大程度上影响到了宁夏的汽柴油市场发展。综上，宁夏地区因其地理位置的特殊性，是连接西北的重要省份。另外，宁夏承接了很多山东淘汰的落后炼油产能，形成了聚集效应，并借助其地理优势，形成了日益频繁的成品油贸易，其成品油价格特点：变动频繁，灵活性高，参考了多种外部因素的综合结果。

进入6月，华北柴油价格继续攀升，麦收需求的提振及供应面收紧是支撑柴油价格上涨的关键利好。截至目前，国内麦收进度已过半，且新一轮降雨前，抢收工作加速进行，柴油需求旺季或提前结束，需求面利好支撑将逐步转弱。 1. 6月华北柴油价格延续涨势 截至6月5日，华北柴油市场价6846元/吨，较5月8日低点上涨348元/吨，涨幅5.36%。6月伊始，柴油价格继续反弹，原油上涨、主营检修导致的供应收紧及麦收需求提振，是推升柴油价格的主要利好。进入6月份，市场整体购销气氛较5月中下游有所转淡，未来柴油市场利好支撑有限，中游贸易商谨慎入市。 图1 2023-2025年华北柴油市场价格走势图 数据来源：资讯 2. 检修集中 华北柴油供应收紧 归属 炼厂名称 所在地 加工能力 检修装置 检修产能（万吨） 起始时间 结束时间 中石化 天津石化 天津 1600 3#常减压等 1000 2025/4/16 2025/6/9 中石化 燕山石化 北京 1100 全厂检修 1100 2025/5/25 2025/6/18 供应来看，华北地区主营柴油计划产量较5月下跌7.2万吨，跌幅8.5%。燕山石化全厂停工检修，但天津石化6月份投入生产，天津石化柴油出率偏低，未能填补燕山石化检修所造成的柴油损失量。地方炼厂方面随着部分工厂一次装置停工检修，柴油整体供应量较5月预期将下降18万吨，华北区域6月份整体供应将缩减25.2万吨。 3. 麦收过半 抢收工作加速进行 从农村农业部公布的麦收最新进展来看，截至6月5日，已收小麦1.82亿亩，总体进度过半。河南近八成半，山西近两成，山东过一成半。夏收农机用油短期仍可提振华北区域柴油需求，叠加供应面收紧，继续支撑6月柴油价格走高。但因新一波雷雨天气降至，麦收抢收工作加速进行，国内麦收有望提前结束。 4. 6月后期柴油价格将回落后震荡 关于6月后期柴油价格走势预测，从成本面来看，美国夏季出行高峰季到来对原油市场存在较大利好支撑，且地缘局势的不稳定性依旧是可以提振原油价格的关键利好。成本支撑偏强一定程度上为油价提供利好支撑，但随着麦收结束，高温天气到来，柴油将进入需求淡季，中游囤货积极性减弱，终端库存消化速度放缓，抑制上游炼厂及主营出库速度。供需双降，但成本面存在支撑，6月后期价格随需求下滑将先小幅下跌后跟随原油价格走势震荡为主。

国际原油期货弱势运行，山东独立炼厂汽油价格窄幅波动后开始回落，炼厂端纷纷降价促销，下游商家订购操作保守。 1、国际原油震荡下行 山东汽油行情走软 截止5月31日，国六92#汽油均价为7444元/吨，较4月下跌371元/吨，环比-4.75%，下跌1147元/吨，同比-13.35%；国际油价布伦特均价为63.96美元/桶，较4月下跌2.5美元/桶，环比-3.76%，下跌19.03美元/桶，同比-22.93%。 图1山东独立炼厂汽油价格及布伦特原油对比趋势图 数据来源：资讯 由图所示，国际原油期货下探后拉升高位盘整，然而山东地区汽油行情却表现得不尽人意，高位回落后涨势难起。区内炼厂唯有不断调低油价以保证出货，但下游商户对此表现淡漠，大单订购意向淡薄。下面让我们来看一下市场成交情况： 2、零售端油站出货不畅 山东炼厂降价促销 图2山东独立炼厂汽油产销率趋势图 数据来源：资讯 由图所示，截止5月31日，山东独立炼厂散户车单情况：汽油月均产销率为87%，环比跌15个百分点，同比跌15个百分点。 据数据统计， 汽油车单出货表现欠佳，日产销率仅出现4个工作日超百，其余多数时间处于90%下方。那么具体原因在于：首先国际原油于月初下探对汽油行情形成打压，炼厂纷纷破价促销抑制下游商户入市采购。虽然后期国际油价反弹走高，但由于现阶段零售端加油站出货不畅，油站商户采销周期拉宽，故订购均以小单为主，自身油站库存基本保持在中位附近，总的来说采销模式以少采快消为主。但对于大单方面，随着山东地区汽油价格走低，与之华东、华南等地套利空间开启，且南方大环境需求相对较好，来自主营及大贸的外采平仓船单量增加。 总体来看山东炼厂汽油实际车单出货表现一般，而船单成交量增长对于炼厂方面后市库存压力减轻形成利好。下面用列表的形式让我们来看一下： 表1山东独立炼厂汽油产量及开工率对比 数据来源：资讯 3、山东与周边地区汽油套利 图3山东独立炼厂与其他地区92#价格套利走势图 数据来源：资讯 表2山东独立炼厂与其他地区92#市场价格对比表 数据来源：资讯 5月份以来，山东地区汽油价格震荡走低，而其他地区油价亦基本保持同频波动，但山东与河北、河南两地套利空间缩窄，资源流入难度上升。但对华东、西北地区继续保持一定套利空间，因此资源流入保持稳定现状。 运费方面通过资讯近期了解到，近期山东至河北地区每吨运输费用在60-140元之间，山东至河南地区每吨运输费用在70-160元之间。山东至华东地区每吨运输费用在160-250元之间，山东至陕西地区每吨运输费用在150-250元之间。由此可见，山东炼厂汽油向外省输出难度增加，因此山东炼厂汽油车单出货量在环同比上均下降。 4、气温升高带动汽油消耗 区内汽油行情先抑后扬 表3山东独立炼厂汽油产销存预测一览表 数据来源：资讯 后市前瞻，国际原油期货有上涨空间，那么消息面对山东炼厂仍能保持一定利好效应。 综上所述，随着北方地区气温升高，民众私家车出行增加，而车载空调使用率提升将促进汽油消耗，那么私家车加油周期将开始缩短，零售端加油站出货好转后油站商户入市采购步伐加快，届时山东地区汽油市场有望迎来向好行情，炼厂方面将顺势推价以保利销售。预计后期山东炼厂汽油价格震荡上涨。

近期，华北地区汽柴油呈上行走势，资讯统计，截至6月5日，华北汽油价格7695元/吨，环比上涨0.71%，同比下跌11.23%，柴油价格6846元/吨，环比上涨5.26%，同比下跌7.59%。月内华北地区汽柴油反弹，价格震荡上行，后市又将如何运行，通过多维度具体分析。 表1 华北市场价格涨跌表（单位：元/吨） 产品 2025年6月5日 2025年5月5日 2024年6月5日 环比涨跌幅 同比涨跌幅 布伦特原油 64.86 62.15 78.41 4.36% -17.28% 92#汽油 7695 7641 8668 0.71% -11.23% 0#柴油 6846 6504 7408 5.26% -7.59% 数据来源：资讯 一、国际油价利好支撑 汽柴油价格上行 图 国际油价走势图（美元/桶） 图 华北汽柴油价格走势图（元/吨，右轴：美元/桶） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 近期国际油价上涨，地缘局势仍有紧张迹象，导致潜在供应风险浮现。加拿大野火减少原油生产，以及美国传统旺季释放利好，共同给予油价支撑。截至6月4日原油综合变化率1.92%，周期内第2个工作日，预计对应上调幅度90元/吨，成品油调价窗口将于6月17日24时开启。 零售限价兑现上调，但上调幅度较小，对市场指引有限，端午节后终端少量补货需求，中有贸易商订购操作环节增加，下游业者多积极入市，华北供应较维持较低位，加之主营单位月初暂无任务压力，多保利为主，价格连续推涨。 二、华北地区开工率61.2%，供应维持较低位 6月，华北地区主营炼厂天津石化4月检修，燕山石化5月25日全厂停工检修，开工率略有下滑，整体供应维持较低位。资讯统计，截至6月5日，华北炼厂常减压月均产能利用率为61.2%，环比下跌15.13个百分点，同比跌11.66个百分点。 表2 华北地区主营单位检修计划表 归属 炼厂名称 所在地 检修装置 检修产能（万吨） 起始时间 结束时间 中石化 天津石化 天津 3#常减压等 1000 2025/4/16 2025/6/9 中石化 燕山石化 北京 全厂检修 1100 2025/5/25 2025/7/24 合计 – – – 2100 – – 数据来源：资讯 三、市场多刚需为主，短期市场稳中震荡 据河南省农业农村厅消息，截至5月28日17时，全省已收获小麦3792.6万亩(约占全省种植面积的44.6%)，当日投入联合收割机6.98万台。华北地区麦收用油量利好支撑，中下游多进行补库操作，终端销售增加，导致近期地炼大单成交增加，柴油价格连续推涨，汽油因端午节假期私家车出行半径扩大，汽油消耗节奏较快，终端需求上涨，节后下游多有补货操作，价格上行。 综合来看，后市成本端支撑仍存，预计下一轮成品油调价仍存上调预期，天津石化即将开工，主营炼厂小幅提负。高考结束，汽油需求仍存利好支撑，但下游业者补货结束，后期多刚需采购为主；柴油因华北地区麦收即将结束，加之高考影响户外工程基建多处停工，需求量有所减少，故预计华北汽柴油市场价格短期内守稳为主，零星调整。

进入6月份后布伦特原油价格持续走高，汽柴油价格亦明显跟涨，除此之外，山东市场仍存低产和低库支撑，导致裂解价差持续处于中高位运行。在此背景下后市价格走势又如何呢？ 1.价格强势 柴油裂差达到五年同期新高 图1山东汽油-原油裂解价差走势图（万吨） 图2山东柴油-原油裂解价差走势图（万吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 进入6月份后，原油和汽柴油价格双双走高。截至6月4日，山东汽油市场价格收涨110元/吨，涨幅为1.47%，柴油价格收涨88元/吨，涨幅为1.34%。从涨幅来看，汽柴油价格上涨幅度相当，主因汽油需求存端午节出行支撑，柴油需求存麦收和电商节物流支撑。 从裂解价差来看，截至6月4日，汽油与原油的裂解差为854元/吨，较去年同期下跌208元/吨，较五年均值高297元/吨；柴油与原油的裂解差811元/吨，较去年同期上涨116元/吨，较十年均线高244元/吨。从裂解价差可以看出，当前汽柴油裂差均处于中高位运行，尤其柴油裂解价差已突破五年同期最高值。 2.开工炼厂减少 预期6月产量继续下跌 表1 近期开停工炼厂统计表（元/吨） 炼厂 所在市 检修装置 常减压产能 起始时间 结束时间 东明石化 菏泽 全厂 750 2025年7月 2025年9月 弘润石化 潍坊 轮检 570 2025年4月 2025年6月 华联石化 东营 全厂 400 2025年6月中下旬 2025年8月 海科瑞林 东营 全厂 230 2025年6月5日 2025年7月 齐润石化 东营 全厂 220 2025年5月 2025年7月 东营石化 东营 全厂 350 2025年3月 2025年6月15日 昌邑石化 潍坊 全厂 600 2024年6月 2025年7月 来源：资讯 据统计，6月海科瑞林、华联石化计划停工，而昌邑开工推迟至7月，东营石化开工推迟至下半月。综合来看，6月汽柴油资源供应较5月将继续减少，但整体相对有限，对价格存底部支撑。不过值得注意的是，前期集中检修的主营炼厂在6月开始恢复开工，山东外围供应将有所提升。 时间维度拉长至7月，7月东明石化计划停工，不过齐润石化、昌邑石化和海科石化计划开工，7月市场供应将逐步提升。 3.需求分化预计价格“汽强柴弱” 表1 6月汽柴油价格预测表（元/吨） 产品 6月4日 6月30日E 涨跌幅 92#汽油 7593 7700 +1.41% 0#柴油 6664 6550 -1.71% 数据来源：资讯 价格预测基准（6月4日山东汽油均价7593元/吨，柴油均价6664元/吨）。 预计6月山东汽油价格先跌后涨，月末价格在7700元/吨。供应方面，6月中旬海科和华联进入检修，山东汽油供应存下跌预期；需求方面，高考和中考结束后旅游用油需求提升，加之高温车载空调需求亦提升，供需偏紧下预计价格最终收涨。 预计6月山东柴油价格先稳后跌，月末价格6550元/吨。上旬柴油需求依旧存麦收和电商节物流支撑，价格支撑较强；不过中下旬开始，南方梅雨季和休渔期均会压制柴油需求，价格或小跌。

5月中旬至6月初，广东汽柴油现货趋紧，叠加原油价格高位波动，汽柴价格呈跌后反弹走势运行。截止6月4日，广东汽柴油价格较5月15日分别上涨1.05%、2.40%。6月中旬左右，随着广东汽柴现货趋紧现象逐渐缓解，且主营单位本月有半年任务考核，汽柴价格上行不易。 一、 区域性现货趋紧 广东地区汽柴油价格跌后反弹 图1 广东汽柴油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 由上图看出，进入5月中下旬，国内汽柴价格跌后小幅反弹走势，尤其柴油上涨力度较汽油强。从5月中旬至今（5月27日），国际原油高位震荡小幅下降为主，随着美国关税政策压力减弱，美伊核谈仍存分歧，而OPEC+维持增产立场，美国原油及成品油库存增长等因素影响，整体导致国际油价震荡小幅下滑。截止5月27日，布伦特收盘64.09美元/桶，较5月15日下跌0.68%。反观国内市场，5月中下旬国内成品油市场价格则呈汽降柴涨态势运行，但波动幅度相对小。主要是5月中下旬南方地区及局部华北、西北地区受降雨天气影响，户外工程开工受限，人们出行频次减少，并且无节假日需求支撑，汽柴需求偏淡。但月内主营炼厂集中检修，虽下旬有高桥石化、锦西石化、北海炼化及惠州石化二期装置陆续检修后重启，但其资源尚未恢复供应，叠加茂名石化装置降负减量、华东某民营大炼化船单交货延期等等消息冲击，导致市场出现区域性柴油现货趋紧现象，主营单位及贸易商采购成本居高不下，促使各地柴油价格延续小幅探涨。截止5月27日国内汽油价格为7710元/吨，较5月15日下降0.14%；柴油价格为6704元/吨，较5月15日上涨1.25%。（价格对比详情如下表1） 表1近期原油及汽柴价格对比（单位：美元/桶、元/吨） 产品 5月15日 6月4日 涨跌值 涨跌幅 布伦特 64.53 64.86 0.33 0.51% 92#汽油 7833 7915 82.5 1.05% 0#柴油 6758 6920 162.5 2.40% 数据来源：资讯 二、山东汽油量价齐升 南下广东套利空间缩小 图2 山东至广东汽柴跨区套利（单位：元/吨） 数据来源：资讯 据资讯数据测算，从5月中旬至6月初，山东至广东汽柴油套利窗口多处打开状态，但汽油套利空间呈高位下降走势，柴油套利空间涨后下降。截止6月5日，山东92#汽油至广东套利空间为59元/吨，较5月15日下跌106元/吨；山东0#柴油至广东套利空间为68元/吨，较5月15日上涨3元/吨。主因5月山东汽油外采订单增加，五一假期后汽油需求转淡，广东汽油均价较山东低。虽广东柴油市场受降雨及休渔季影响，需求相对偏淡，但区内炼厂检修及故障降负荷，且部分单位船单到货延期等等因素影响，柴油现货趋紧，促使主营单位及贸易商在北方外采放量，两地柴油价格均出现同涨跌现象，价差相对稳定。 三、广东地区汽柴油裂解价差在均线之上 价格上涨有一定阻力 图3 广东地区汽柴油周度裂解价差（单位：元/吨） 数据来源：资讯 由上图看出，截止6月5日当周，广东主营汽油-原油平均裂解价差1178元/吨，较去年同期上涨0.85%，较五年均值高115元/吨；广东主营柴油-原油平均裂解价差1067元/吨，较去年同期上涨36.46%，较五年均值高254元/吨。近期广东主营汽柴油-原油裂解价差处在五年均线之上，汽油有暑期需求，高温带动车载空调用油量等支撑，但新能源汽车替代下，需求增量预期有限；柴油需求继续受降雨、休渔季制约，且中下旬市场现货趋紧现象将陆续缓解，届时，汽柴价格上涨有一定阻力。 截至6月4日原油综合变化率1.92%，周期内第2个工作日，预计对应上调幅度90元/吨，成品油调价窗口将于6月17日24时开启。目前原油变化率正向运行，新一轮零售预期上调，但目前广东汽柴油批零价差陆续降至年初低位水平，终端油站入市采购积极性不高，多按需采买。进入6月，供应面来看，广东省内惠州石化二期常减压装置重启后逐渐开工稳定，茂名石化负荷也将稳定，且前期滞期船单货源中旬左右陆续到港，因此，区域内资源供应有增加趋势。需求面，汽油有暑期及车载空调用油支撑，柴油需求继续受降雨影响，但新能源继续替代，汽油需求有小涨趋势，柴油仍有下滑趋势。另外，本月主营多有半年任务考核，汽柴油有择机促销可能。综合来看，预计6月广东省汽柴油价格有先涨后跌趋势。

检修即将到来，6月中下旬或开启检修前的备货，随着下游对于汽油市场看多，柴油因需求急转下行，国内大趋势接下来汽强柴弱消费格局逐步呈现，然西部炼厂检修，汽柴油价格走势相对于国内脚步稍缓，甚至相异于国内走势情况。 一：步入6月国内汽柴价格止跌回涨 下游贸易伺机补仓 图1 2024-2025年中国汽柴油价格走势图 图2 2024-2025年西北汽油价格走势图 数据来源：资讯 表1 2025年4月1-2025年6月4日布伦特价格对比表（单位：美元/每桶） 数据来源：资讯 进入二季度，国内汽柴油开启下行通道，布伦特原油从4月1日的77.49美元/桶的价格跌至6月4日的64.86美元/桶，有近16.3%跌幅空间，消息面于国内汽柴油价格走势来看，持续的回落，从进入二季度至五月中下旬汽油跌落446元/吨、柴油下跌206元/吨左右，均以跌至2025年以来的最低点位。原油虽然较二季度呈现下跌趋势，然随着近期国际消息面的影响，近期俄乌局势、美伊局势展露不稳定性，地缘因素导致的潜在供应风险有所增强使得原油震荡上扬，国内市场抓住利好契机汽柴油价格上扬，特别是山东地炼汽柴油价格单日涨幅高达170元/吨左右，叠加本次零售限价兑现上调，西北地区也伺机跟涨。 二：主营集统采订单仍有支撑 叠加汽油后市看多需求增加 图3西北地炼汽柴库存走势图 数据来源：资讯 从西部炼厂的汽柴可销水平来看，随着气温的升高终端用油需求的增加，汽油库存下跌态势明显，五月底至今汽油降库17.7%，柴油库存也跌至近几年以来的低位水平，这主要是源于主营的低位的现货库存，现货的集统采订单需求使得炼厂的柴油库存始终保持低位运行，这也给西部的地炼汽柴油价格带来挺价甚至涨价的底气。 三、国内汽油后市预期看多存上行空间 柴油恐有回落可能性 表1 2025年4月1日-2025年6月30日汽柴价格预测对比表（单位：元/吨） 数据来源：资讯 随着气温的升高终端用油需求增加，市场对于汽油后市看多市场价格存在上涨的预期，但是上行幅度有限，因为原油增产预期以及消息面均未有较强支撑，同比去年同期价格依旧低于同期水平，然柴油目前最有利的支撑因素就是现货库存较低，除此之外再无利好消息面支撑，随着梅雨时节以及天气炎热开工收缩，所以不排除国内柴油价格有回落的可能性。然西部汽柴油价格或因为检修供应面的收窄以及低位的库存水平，柴油价格或有悖于国内的价格走势，或有回落放缓的可能性，亦有挺价或者涨价的市场预期。

近日原油反弹提振，加之主营柴油资源趋紧，挺价做利润，阶段内汽柴价格顺势追涨，但随着端午节后阶段性补库完成，中下游进入库存消化期，汽柴续涨动力不足，市场有所降温。 1、主营出货不佳，汽柴油价格承压走跌 图1中国主营成品油走势图 数据来源：资讯 从国内5月成品油市场批发均价分析：国内成品油市场批发均价：国六92#汽油7833元/吨，较上月下跌311.5元/吨，跌幅为3.82%；国六0#柴油6770元/吨，较上月下跌158.2元/吨，跌幅为2.28%。 2、中国主营5月周度表现 表1 中国主营4月市场周均价 数据来源：资讯 月内国际原油价格呈现下跌态势，且均价环比下跌明显，本月上旬美国关税协议与补充战略储备的计划，以及中旬美国与伊朗的核问题谈判出现分歧等，市场担忧情绪导致国际油价涨跌互现；但下旬OPEC+计划维持较大增产力度，市场供应风险增长，国际油价下跌。 原油成本面缺乏利好支撑，且月内成品油零售价接连兑现下调，汽柴批发端市场利好难寻，虽有五一假期提振汽油需求，但节后价格跌势扩大；而柴油市场受5月份启动的休渔期以及南方多雨天气制约，用油需求延续弱势。月底因现货资源趋紧，出现短暂的拉涨，但缺乏持续支撑，6月即将进入梅雨季节，户外工矿基建用油仍存下降预期，另外新能源冲击加剧，预估6月汽柴价格仍存跌势。 3、成品油跨区套利汽柴均倒挂 图3 华东到四川汽柴油套利情况分析 数据来源：资讯 从华东到四川的套利情况来看，5月份华东汽油价格均值为7595元/吨，四川汽油价格均值为7929元/吨，跨区利润均值为-126元/吨，同环比均呈上涨趋势，同比涨幅7.66%。而华东柴油价格均值为6558元/吨，四川柴油价格均值为6886元/吨，考虑到运输费用等因素，柴油跨区套利持续倒挂，5月套利均值为-121元/吨，同环比均涨，环比涨幅为24%，倒挂空间收窄，同比涨幅为8.6%。受延长火运资源进川冲击，华东至西南跨区套利艰难。 整体来看，近期原油反弹提振，新一轮零售价上调空间加大，华东资源趋紧，加之主营挺价做利润，短期利好齐聚，但随着阶段性补库完成，追涨暂且告一段落。介于6月存在空调用油支撑，汽油需求好于柴油，而梅雨季冲击户外工矿基建用油需求，估计6月汽柴走势难言乐观，维持汽强柴弱格局。