山东地炼

一、地缘政治升温 国际原油连续上涨 图1 国际原油价格走势图（单位：美元/桶） 数据来源：资讯 近期，国际原油价格整体呈现震荡上行的走势，周度均价环比大幅上涨。主要的利好因素有：中东地缘局势骤然紧张提振油价大幅上涨。自6月13日早晨，以色列突然发动对伊朗的核设施打击，导致伊以局势骤然紧张，国际油价盘中一度大幅飙升，涨幅一度超过9美元/桶。随着以色列对伊朗的打击，地缘政治风险重返石油市场，美国对是否介入这场军事冲突的不确定性加剧了油价的波动。美国周末加入以色列攻击伊朗核设施的行动引发了供应担忧，国际油价盘中跃升至1月份以来的最高水平，然而伊朗报复无力，欧美原油期货尾盘不到两小时开始暴跌。截至6月23号，WTI原油期货合约68.51美元/桶，ICE布油期货合约74.23美元/桶。 二、市场供需两端作用微弱，价格走势跟随原油波动 图2 华中地区汽柴油市场价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 自进入6月，原油价格震荡走高，华中汽柴油行情随之上涨，但需求面跟进有限。价格涨至高位，市场成交连续下滑。截止6月23日，92#汽油价格为8605元/吨，环比月初上涨516元/吨，涨幅为6.38%；0#柴油价格为7578元/吨，环比上涨544元/吨，涨幅为7.74%。 分析来看，中东地缘紧张局势的骤然升温，国际油价维持高位波动，上周发改委限价兑现连涨后，新一轮计价周期仍呈现宽幅上调预期；并随着原油的震荡走高，上调预期不断拉宽。据测算，截至6月23日原油综合变化率11.74%，周期内5个工作日，预计对应上调幅度550元/吨，成品油调价窗口将于7月1日24时开启。 周末时，美国空袭伊朗三处核设施，令市场担忧伊以局势将有进一步升级可能。投资者对原油价格上涨，伊朗可能的报复行动以及由此引发的通胀压力感到担忧。成本端压力增加，汽柴价格连续拉涨。市场供需两端作用微弱，价格走势跟随原油波动。 华中大区内，地区柴油以及小部分汽油报价均已涨至批发限价附近，部分商家开始出现停售停报现象，但高价位对出货成交抑制明显。 三、华中地区后市价格预测 后市来看，美国总统Trump宣布，以色列和伊朗已完全达成一致，将实现全面停火。白宫高级官员表示，以色列已同意停火，前提是伊朗不再发起进一步攻击；此外有消息称，伊朗已向美国发出信号，表示不会再进行攻击。地缘局势整体来看，伊以局势峰回路转，停火和谈是大概率事件，局势出现显著缓和迹象，国际油价将呈现下跌态势。 供应方面，主营开工率继续上涨，湖南石化开工、金陵石化常减压轮检；地炼方面，华联、浙石化下游装置检修降量，东营石化开工，盛虹二次装置开工提量；抵消后国内整体小幅上涨。 成本端支撑仍存，且限价存宽幅上调预期，另汽柴裂解价差均在中低位，市场看涨情绪升温，月底中下游有补库操作，但需求仍显疲软，整体价格或震荡回调。

周内，国际地缘局势的不稳定性导致市场对潜在供应风险的担忧骤然增强，国际原油强势上涨逾10%，成本端推动江浙沪汽柴价格上涨。不过，受汽柴刚需疲软影响，汽柴价格涨幅均不及成本端，汽柴油裂解价差双双走跌。 表1 华东（江浙沪）汽柴油价格（元/吨，%） 数据来源：资讯 得益于成本端利好提振，本周华东（江浙沪）汽柴均涨，周内汽油批发均值8116元/吨，环比上涨4.3%；柴油批发均值7138元/吨，环比上涨3.8%；奠定年内第二波上涨行情。 1、华东（江浙沪）裂解价差宽幅走低 图1 华东（江浙沪）成品油裂解价差走势图（元/吨） 数据来源：资讯 表1 华东（江浙沪）裂解价差周度数据（元/吨，%） 数据来源：资讯 虽汽柴批发端价格上涨，但受汽柴需求表现疲软拖累，成品油裂解价差周均值为939元/吨，环比下跌11%，接近年内均值。柴油周内跌幅高于汽油，随华东梅雨季节到来，工程基建开工率降低，柴油需求下降减弱低库存带来的供应支撑，价格上涨乏力。 2、供需关系指引汽、柴油裂解价差走向 图2-3 华东（江浙沪）汽、柴油裂解价差走势图（元/吨） 数据来源：资讯 2025年至今，华东（江浙沪）汽油裂解价差均值940元/吨，4月中旬前，其表现强于去年同期水平；但其后裂解价差逐步走弱于去年同期，主因脱离春运周期后，汽油消费同比下行趋势明显，拖累批发端价格。1-5月（江浙沪）华东汽油供应同比缩减3.2%，消费量同比下降9.5%，供需过剩压力突出。 柴油裂解价差年内均值816元/吨；自3月开始，柴油裂解价差持续走强与2024年同期，受炼厂检修季开始影响，国内炼厂开工率及柴油收率走低，柴油产量降幅高于需求降幅，1-5月，江浙沪柴油产量收缩16%，消费降低12.3%，供需收紧为柴油价格带来支撑，裂解价差走势偏强。目前，华东（江浙沪）柴油裂解价差因供需支撑减弱而走低，逐步接近去年同期水平。柴油1-5月消费量为1055万吨，同比降12.3%。 而至目前，汽柴油裂解价差均延续6月份以来的下跌走势，供需过剩压力使得汽柴批发市场价格持续走低于原油。 3、短期华东（江浙沪）汽柴价格或现分化 供需预判：根据炼厂开停工计划，预计未来一周国内汽柴油供应小幅上涨1%左右。需求方面，随着中、高考结束，汽车出行频次及半径增加，加上气温升高后车载空调使用率提升增加油耗，汽油需求稳中趋涨。柴油方面，华东区域进入梅雨季节，基建开工率持续受抑制，整体需求下滑，供需存宽松预期。 成本方面：原油方面，地缘局势有所激化升级，供应风险延续，对油价的支撑增强，中短期持稳中向上预期。 价格预测：中上旬受原油上涨提振，汽柴均呈现较大涨幅，汽油虽同比走跌趋势难改，但环比需求相对稳定，且7月初限价存宽幅上调预期，价格底部支撑强劲，稳中上行为主。柴油需求面临回落，但库存低位，现货偏紧需逐步缓和，且月底终端存补货需求，价格支撑亦存，预计价格随原油震荡，整体趋势小跌。汽、柴油裂解价差或延续走低，柴油跌幅更为明显。

导语：五一过后，麦收备货需求陆续展开，带动柴油需求好转，叠加原油上涨给予柴油“东风”，柴油价格持续上涨近两个月，涨幅达581元/吨。未来，需求支撑逐步减弱，柴油价格能否继续冲高？ 1.柴油市场价格反弹581元/吨 华北柴油价格自5月初开始反弹，截至6月20日，华北柴油价格上涨581元/吨，但柴油市场价仍低于去年同期水平。支撑此次油价持续上涨的主要利好因素来自于原油持续上涨为中游贸易商提供了信心，贸易商入市积极性提升，支撑柴油价格上涨。终端反应并不强烈，仍以刚需采购为主，避险情绪较重。 图1 2023-2025年华北柴油市场价格走势图 数据来源：资讯 2.贸易商入市积极性提升 5月份以来，贸易商入市积极性逐步提升。5月伊始，麦收需求带动柴油价格走高，贸易商择低入市建仓，随后获利了解，快进快出。而后前期高库存贸易商开始抛售库存，社会库存出现下滑。随后原油受地缘冲突开始反弹，但因原油波动幅度较大，贸易商避险情绪较重，继续选择销售库存为主。在原油持续上涨的助推下，贸易商再度入市建仓，社会库存升高。截至6月19日当周，华北地区柴油社会库存大致维持在3成附近水平。 图2 2024-2025年华北柴油社会库存走势图 数据来源：资讯 3.柴油价格有望高位回落 原油方面：目前以色列与伊朗之间的冲突仍在进行，暂无缓和迹象，因此短线给国际油价带来的支撑仍将存在，预计短期内国际油价将呈现易涨难跌态势，观望双方局势的进一步发展。 生产方面：下周山东华联石化将全厂停工检修，山东方面供应将存在收紧预期，且华北地区鑫海石化及丰利石化均存在检修装置，主营燕山石化亦处于检修阶段，未来供应面将收紧。 需求方面：6月份工程赶工下，柴油尚存一定需求支撑。贸易商入市积极性提升，一定程度上亦支撑柴油需求。但6月底7月初，受雨季到来及高温天气影响，柴油将进入需求淡季，贸易商操作积极性将减弱，终端库存消耗速度也将放缓。 价格方面：现阶段柴油市场仍有一定的需求支撑，价格尚可高位保持，但随着需求的利好释放殆尽，柴油价格有望高位回落。

2025年上半年国内汽柴油合计产量18185万吨，环比下跌6.14%，同比下跌7.84%。其中汽油总产量为8180万吨，环比下跌3.23%，同比下跌5.95%。柴油总产量为10005万吨，环比下跌8.39%，同比下跌9.32%。总产量包含炼厂产量+社会非正规产量。 表1 2024-2025年中国成品油总产量统计表（单位：万吨） 品名 2025年上半年 2024年下半年 2024年上半年 环比 同比 成品油总产量 18185 19375 19731 -6.14% -7.84% 汽油总产量 8180 8453 8697 -3.23% -5.95% 柴油总产量 10005 10922 11034 -8.39% -9.32% 数据来源：资讯 2025年地炼炼油利润出现好转，但部分炼厂装置因原油短缺或搬迁进入停工状态，炼厂开工负荷同比走低。终端燃油消费羸弱，替代能源发展迅速，导致炼厂调低汽柴油收率，成品油产量跌幅明显。 一、主营炼厂开工稳定 减油增化进行中 主营炼厂占据全国60%的产能，汽柴油产量占据全国61%的产量，是国内燃油供应的中流砥柱。主营炼厂开工长期稳定，汽柴收率持续下滑，加速产量跌势。 图1 2024-2025年主营汽柴产量及产能利用率分析走势图（万吨） 数据来源：资讯 2025年上半年，主营炼厂产能利用率均值达76.45%，环比上涨0.93%，同比下跌0.68%。汽柴油产量达11140万吨，环比下跌6.65%，同比下跌7.64%。其中汽油产量同比下跌4.47%，柴油产量同比下跌10.69%。“减油增特”“减油增化”是主营炼厂调整主旋律，汽柴油顺应终端消费下滑趋势，收率均出现下调。上半年，主营炼厂汽油收率为23.59%，同比下跌0.26%；柴油收率为22.97%，同比下跌1.87%，柴汽比从1.04跌至0.97。柴油收率下滑幅度大于汽油。 二、独立炼厂开工持续偏低 汽油产量跌幅大于柴油 地炼占据全国40%的产能，汽柴油产量占据全国34.5%的产量，是国内燃油供应的活跃力量，近几年恒力、浙石化、盛虹、裕龙相继投产，一体化炼厂和淘汰炼厂产能相互抵消，地炼整体竞争力提升，炼油结构更加合理。受淘汰炼厂偏多、油价下滑影响，地炼开工从2024年一季度后持续偏低，上半年产能利用率均值仅59.42%，汽柴收率跌幅大于主营，地炼产量跌幅也大于主营。 图2 2024-2025年地炼汽柴产量及产能利用率分析走势图（万吨） 数据来源：资讯 2025年上半年，地炼产能利用率均值59.42%，环比上涨0.09%，同比下跌1.09%。汽柴油产量达6292万吨，环比下跌7.51%，同比下跌10.04%。其中汽油产量同比下跌11.61%，柴油产量同比下跌9.23%。国家严控炼油装置项目新上，地炼将转型升级重心放在延伸化工产业链上，加上国际油价回落，汽柴油价格走低，炼厂调低油品收率，长期保持低库存状态，以应对价格和需求下滑风险。地炼汽柴油收率跌幅大于主营。上半年，地炼汽油收率为17.18%，同比下跌2.09%；柴油收率为33.91%，同比下跌3.13%，柴汽比从1.92涨至1.97。汽油收率下滑幅度大于柴油。

六月中旬左右原油价格迅速拉涨，伊以军事冲突成为年内月度涨幅最大的一次跳涨，但是国内成品油因为下游需求的弱势影响，上行动力不足，拉涨修复缓慢。 一：伊以事件周内布伦特高涨9.49美元/桶 国内汽柴虽涨但幅度比较温和 图1 2025年国际原油价格走势图 图2 2024-2025年中国汽柴油价格走势图 数据来源：资讯 6月13日开始，因以色列对伊朗核设施实施军事打击，导致市场对潜在供应风险的担忧骤然增强，国际油价大幅上涨。截至6月19日布伦特原油期货较6月12日上涨9.49美元/桶，即13.68%，为年内月度涨幅最大的一次跳涨。然国内汽柴油价格并未跟随原油消息面的拉涨而得到有效上行，主要是下游需求的疲弱程度一直拉胯，虽然零售限价兑现大幅度上调，但近一周的涨幅仅263元/吨，跌幅修复有限，下游购销情绪一般。 二、半年度销售任务承压 市场暗惠政策频现助力任务完成 图3 西北2024-2025年汽柴油销售量趋势图 数据来源：资讯 从数据来看，西北地区某省份2025年1-5月份的汽柴油总销售量为85.8万吨以及77.31万吨，同比去年1-5月汽柴油销售总量分别降低7.48%以及11.28%。本年二季度以及半年度的销售进度欠量在20-30%左右不等，主要是消息面没有较好的指引且下游需求都比较谨慎，购销心态偏淡，下游贸易单位多观望为主，在没有较强的利好支撑下，基本是刚需购销较为温和的度过。 所以在即将接近尾声的6月份承担着半年度以及二季度的销售任务进度，各销售单位也在保证利润的情况下努力的完成现有销售量，甚至有300公里内免配送等政策加持刺激下游的购销情绪。 三、陕西炼厂检修即将来临 供应收窄但长线需求依旧承压上行市场难有改扇 榆林炼厂作为陕西省最大产能的独立炼厂将于7月15日进行3年以来的全厂大检修，为期在50-60天左右，其原油加工损失量大概在95-100万吨左右，汽柴油损失量大概在60-70万吨左右，面对较大供应面的损失，从逻辑来讲市场会有供应面收紧而支撑市价的可能性，但对于当前下游的需求疲弱，且临近月底销售任务承压，市场价格继续上扬的可能性不大。但中长线来看，原油方面美国传统旺季继续带动燃油消费向好，地缘不稳定性难以消除，国际油价有望继续上涨，叠加暑期需求增加预期，市场价格或在7月中旬左右才有上行可能性。

导语：2025年以来，四川地区供应与消费量同比24年均呈下降趋势，新能源汽车的普及已经LNG车辆入市，进一步加剧汽柴油消费量的下滑。 一、产消均跌 供需随行就市 图1 2024年与2025年1-5月四川汽油产量对比图（万吨 右轴：%）图2 2024年与2025年1-5月四川柴油产量对比图（万吨 右轴：%） 图3 2024年与2025年1-5月四川汽油消费量对比图（万吨 右轴：%）图4 2024年与2025年1-5月四川柴油消费量对比图（万吨 右轴：%） 数据来源：资讯 2025年1-5月，四川地区汽油产量共320万吨，同比下降了19万吨，跌幅5.56%，柴油产量共277万吨，同比下降11万吨，跌幅3.89%。2025年1-5月，四川地区汽油消费量共317万吨，同比下降了13万吨，跌幅3.94%；柴油消费量共282万吨，同比下降了22万吨，跌幅7.24%。 从数据中可以看出，2025年1-5月四川地区汽油产量和消费量为下跌趋势，原因主要为汽油新能源车的冲击，使得市场中对于汽油的依赖大幅下降，消费量的下滑，使得中下游业者入市谨慎，采购积极性不高，上游炼厂利润萎缩，同比减产。2025年1-5月四川地区柴油产量和消费量也为下跌趋势，柴油的薄弱主要为工程基建以及物流运输的大量减少。 二、走势呈季节性规律 图5 2025年目前四川主营汽油柴油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 截至2025年6月20日，四川地区主营汽油柴油价格呈现季节性规律，汽油柴油最大值出现在1月13日，汽油价格为9400元/吨，柴油价格为7750元/吨。原因主要为临近春节假期，返乡热潮，交通以及物流均为上涨趋势，对价格形成强有力支撑。汽油最小值出现在5月19日，原因主要为批零限价下调预期，加之当日附近没有价格支撑的理由，呈普降趋势。柴油最小值出现在4月17日，原因同样为批零限价下调预期，价格随行就市，同步跟跌。 三、下一轮调价预期上调 预期6月汽涨柴跌 表1四川地区成品油月均价预测（单位：元/吨） 数据来源：资讯 原油方面来看，预计下周国际油价有上涨空间。地缘局势有所激化升级，供应风险延续，对油价的支撑增强。叠加美国传统燃油消费旺季延续，原油库存维持去库态势，对油价形成利好支撑。 2025年以来，汽柴油价格均趋弱运行，同比2024年差距较大。供给侧结构性改革以及需求的薄弱，均对价格形成打压。供应方面，四川地区主营及地方炼厂开工水平相对平稳，汽柴油资源供应波动不大；需求方面，汽柴油需求表现不一。截至目前，随着中高考陆续结束及暑期来临，四川地区将迎来旅游旺季，带动汽油需求上涨；随着高温多雨天气增多，汽车空调用油量增加，带动汽油终端消耗，需求预期向好，价格相对坚挺。而柴油方面，随着夏收陆续结束，高温多雨天气影响户外用油单位开工，柴油需求面下滑明显，业者对柴油后市看空情绪不断升温，消库之余多按需采购，市场购销氛围清淡，价格存下跌预期。 因此预计，6月四川市场价92#汽油8250元/吨，环比上涨262元/吨，涨幅3.28%；0#柴油7100元/吨，环比上涨162元/吨，涨幅2.33%。

市场担忧伊以冲突可能会蔓延至中东更大范围，并导致供应风险增强，国际油价上涨。截至6月19日，NYMEX原油期货07合约75.14美元/桶；ICE布油期货08合约78.85美元/桶。近期成本面支撑增强，国内汽柴油价格连续上涨，华东江浙沪汽柴油价格积极上推，涨势能否延续呢？ 图1 华东汽柴油价格走势图（元/吨） 数据来源：资讯 如图1所示，截至6月19日，华东-江浙沪汽油价格为8282元/吨，较6月初上涨522元/吨，涨幅为6.73%。华东-江浙沪柴油价格为7245元/吨，较5月初上涨358元/吨，涨幅为5.2%。近期伊以地缘局势紧张，国际油价宽幅上涨，成本端支撑下，江浙沪汽柴油价格连续上推。但随着价格涨至高位，中下游采购积极性下降，市场实际成交有限。 一、部分炼厂检修结束 5月华东地区供应汽柴均涨 图2华东汽油月度产量走势图（单位：万吨，右轴：%） 图3华东柴油月度产量走势图（单位：万吨，右轴：%） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 5月中旬华东区内高桥石化检修结束，华东区内供应量汽柴均涨，柴油涨幅不及汽油。5月份华东汽油产量为194万吨，环比上涨7.36%；柴油产量为189万吨，环比上涨5.52%。6月份部分炼厂常减压装置开工，预计6月份华东地区汽柴油供应量小幅上涨趋势。 二、价格涨至高位中下游采购趋于谨慎 图4华东部分主营汽油销量走势图（单位：元/吨，右轴：吨） 图3华东部分主营柴油销量走势图（单位：元/吨，右轴：吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 从华东主营出货情况来看，6月汽柴油价格呈上升趋势，主营单位汽柴油销量一般，随着价格涨至高位，中下游采购意愿下降，华东梅雨季抑制柴油终端需求，而汽油需求预期尚可，仅在回调期间适量采购。 三、业者消库观望华东社会库存汽柴均降 华东库存 6月12日 6月19日 涨跌幅（%） 汽油社会库存 27.75% 27.30% -0.45% 柴油社会库存 27.97% 26.00% -1.97% 从库存来看，截至6月19日，周内华东成品油社会库存汽柴均跌，随着价格涨至高位，贸易商采购意愿下降，多获利了结，消库为主，致使华东汽柴油库存下降趋势。 整体来看，美国暂不介入以色列与伊朗的战事，市场紧张情绪有所缓解。叠加交易商或获利回吐，预计短期内国际原油价格或下跌。华东市场方面，成本面存支撑尚存，加之空调用油提振，汽油走势坚挺；而柴油受梅雨季制约，需求不及汽油，但新一轮零售价仍存上涨预期，预计华东江浙沪汽油价格维持坚挺，柴油价格涨幅受限，窄幅调整为主。业者仍需密切关注原油变化，建议根据自身实际情况合理调整备货周期。

上周五受地缘局势影响，国际原油盘中呈现宽幅上涨，华南市场柴油价格震荡上涨，截至6月13日原油收盘，最终NYMEX原油期货07合约72.98涨4.94美元/桶，环比+7.26%；ICE布油期货08合约74.23涨4.87美元/桶，环比+7.02%。此波涨势能否继续维持，后市华南地区柴油又将是何走势？ 1、地缘局势支撑 华南柴油价格呈现翘尾走势 图1 华南柴油与原油价格走势图（元/吨、美元/桶） 数据来源：资讯 截至6月16日，华南柴油价格在7179元/吨，较6月9日上周初上涨314元/吨，涨幅达4.57%。抛开原油上涨因素带动，从供需面来看，惠州炼化开工后汽柴油产出相对不太稳定，仍需一定调试时间，不过由于部分主营及贸易商前期外采订单本月开始陆续到库，5月下旬资源紧俏现象暂未出现，华南整体供应没有明显缺口；需求方面，受台风及降雨影响，户外动工、基建等开工率下滑，终端需求整体欠佳，因此供需端未有明显利好提振，价格上涨主要是原油上涨带动。 2、社会库存偏低 上游挺价意愿加强 图2 华南社会库容率走势图 华南主营库容率走势图 数据来源：资讯 从库存走势来看，4月以来华南主营及贸易商库存处于持续下跌走势，截至6月12日，华南柴油社会库容率在30.40%，较4月初下跌4.17%。主营柴油库容率在37%，较4月初下跌4%。虽历经五一长假，但受限于需求疲软，中下游节前备货意愿不高，贸易商及终端整体库存保持中低位运行，因此由于当前中下游普遍库存偏低，主营及贸易商挺价意愿也有所回升，收缩优惠幅度增利出货，支撑汽柴油价格上涨。 3、柴油裂解持续走跌 图3 华南柴油裂解价差走势图（元/吨） 数据来源：资讯 截至6月13日，华南地区汽油裂解价差在749元/吨，高于十年均值64元/吨，较月初下跌323元/吨。受限于需求，6月华南柴油价格持续走跌，而国际原油则受地缘局势因素支撑表现强势，上周五收盘宽幅上涨，华南柴油亦有跟涨，不过前期柴油累跌此波回涨后，不及原油价格涨幅，令柴油裂解呈现持续下跌态势。 4、原油短线支撑有余 长线回归需求主导 表1 柴油价格走势预期表 数据来源：资讯 后市来看，当前原油相对强势，伊以冲突力度强于前两次，但截至目前风险仍相对可控。在突发地缘风险的情况下，原油市场会集中关注地缘层面，宏观和基本面关注度降低，因此短线国际原油价格或维持在70至74位置运行。 从市场来看，上周五及周末期间华南市场成交保持活跃，今日价格继续推涨后，成交氛围有所转淡，且北方部分炼厂开始出现回调，南下成本回落。而华南地区当前柴油需求表现一般，天气因素影响仍存，叠加主营进入6月下旬，主营半年度、月度任务赶量或有让利出库操作，综合之下，预计短期华南柴油价格或维持相对高位震荡运行，至月底受需求所限制价格下跌至6800至6850元/吨区间运行。

2024年伴随全球电商及旅游业的强劲复苏，全球航空运输需求创历史新高。据国际行协统计，2024年国际全年客运量同比增长13.6%，运力增长12.8%。全年航空货运运力同比增长7.4%，超过2021年峰值纪录。全球航空业的迅猛复苏态势，带动国内煤油出口量宽幅增长，2024年煤油出口量再创纪录。2021-2024年煤油出口量年均复合增长率达30.21%。 2021-2024年国内成品油出口量呈现先增后降趋势，年均复合增长率为-3.15%。分产品来看，汽柴油出口量均下降走势，年均复合增长率分别为-12.56%和-22.49%；而煤油出口量呈现连续增长走势，年均复合增长率达36.07%。4年期间煤油出口量连续大幅增长，我们认为主要有以下因素影响。 图1 2021-2024年国内成品油出口量对比（万吨） 数据来源：资讯 表1 2021-2024年成品油出口量对比（万吨） 时间 汽油 柴油 煤油 汽油同比 柴油同比 煤油同比 2021年 1456 1720 856 -9.04% -12.96% -13.96% 2022年 1265 1093 1090 -13.07% -36.44% 27.38% 2023年 1228 1377 1584 -2.93% 25.92% 45.36% 2024年 973 801 1889 -20.78% -41.82% 19.22% 数据来源：资讯 一、2021-2024年国际国内航空运输需求强劲复苏带动下，国内煤油供应量增长走势 随着国内炼厂逐步扩能，国内煤油供应量在2024年升至4年来最高值5862万吨，年均复合增长率为8.34%。煤油下游消费领域主要为民航及军工业，占比可达97%；其次为其他行业（主要为柴油组分），占比2%；最后为工业，占比1%。可见民航业的发展可直接影响煤油的需求变化。2021-2024年从国内煤油供需差来看，呈现先增后降走势，由2021年的155万吨，降至2024年-378万吨，年均复合增长率为-234.60%。供需差下降趋势，主要得益于国际航空运输需求强劲复苏，带动国内煤油出口量大增，使得国内煤油供需处于紧平衡状态。 图2 2024年煤油消费结构对比图 图3 2021-2024年煤油供需差走势图（亿桶） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 从煤油出口目的地来看，以中国香港、韩国、澳大利亚、等为代表的亚太地区占比可达70%-78%，居首位。其次为以荷兰、德国、卢森堡和英国为代表的欧洲地区，占比为10%-21%。再次为以美国和加拿大为代表的北美地区，占比为5%-7%；最后为非洲及拉丁美洲占比为0%-2%。2021-2024年流向亚太地区煤油出口量呈现连续增长走势，主要得益于该地区经济及旅游业的健康发展，带动航空客运及货物运输创历史新高。 图4 2021-2024年煤油出口目的地变化 图5 2021-2024年煤油出口目的地占比走势变化 数据来源：资讯 数据来源：资讯 二、国际民航客运及货运运输量创纪录，刺激煤油需求大幅增长 伴随国际旅游业的健康发展，2024年国际旅游人次创新高，全年国际客运量超过2019年峰值0.5%，所有地区均实现增长。航空公司以史上最高效率满足了强劲的需求，平均载客率83.5%刷新纪录。2024年，全球商品贸易年增长3.6%，航空公司货运量得以创历史新高，且盈利实现增长。航空货运需求同比增长，得益于特别强劲的电商发展和各种海运限制。 从国际民航客运、货运需求及国内煤油出口量同比增幅相关性来看，相关性表现较高，达60%左右。说明国际民航运输业的发展是影响国内煤油出口量变化的重要因素。 图6 2022-2024年国际客运、货运、及煤油出口量同比走势 数据来源：资讯 三、预计2025-2029年国内煤油出口量延续高位震荡走势 2025-2029年国内煤油出口量预计在1900-2000万吨，呈现高位震荡趋势，年均复合增长率为-1%。伴随经济发展，国际国内航空业煤油需求将继续维持增长走势，拉动国内煤油产量及消费量均增。同时煤油在较可观的生产及出口效益驱使下，炼厂生产及出口煤油积极性较高，即使在成品油出口配额偏紧也会出口煤油优先。因此预计2025-2029年煤油出口量将继续维持高位走势。

2025年上半年，国内汽柴油消费虽明显下滑，但依托主营集中检修、地炼替代原料使用减少、汽柴油收率主动下调等条件，国内库存下降明显，对价格支撑较好。下半年供应能力将有回升，但供应跟随需求调整，增量有所克制，产需预计仍维持相对平衡，中低库存的状态得以延续。 一、预计下半年消费同比跌幅较上半年收窄，季节性特征明显，能源替代不容忽视 预计下半年中国汽油消费量7815万吨，环比下跌1.23%，同比下跌3.15%；柴油消费量10460万吨，环比上涨7.08%，同比下跌4.25%。柴油消费受能源替代与工程基建下滑双重压力压制，同比跌幅超过汽油。 图1 2025年下半年中国汽柴油消费量预测（万吨） 数据来源：资讯 2025年中国汽油车保有量的增长几乎停滞，新能源乘用车保有量维持高速增长，下半年零售渗透率预计超过55%。新能源汽车在城市通勤及短途出行领域保持更高的替代速度，导致短途出行的汽油消费权重大幅降低，长途出行权重相应上涨，长途出行的增加对汽油消费的支撑作用放大。7-8月汽油消费进入旺季，其中长途出行的拉动作用明显，汽油消费同比跌幅收窄至3%以下；9月开始，长途出行减少，短途出行被替代的比例继续上升，月消费量环比下滑，同比跌幅也转为放大，12月可能放大至4%以上。 物流领域柴油消费被LNG、新能源双重替代，且柴油物流作业量受替代车型冲击明显，物流领域消费量是2025年柴油消费下跌最多的环节，消费占比下降。7-8月，雨季、高温、休渔等因素使柴油消费处于季节性淡季，同比消费跌幅较小的工矿基建、农牧渔业消费量下滑最为集中，使得中国柴油消费量同比跌幅超过4%；9-11月传统旺季，叠加部分赶工需求报复性提升，各领域消费量均环比上涨，但消费替代使同比仍有3%以上的跌幅；12月柴油消费再度进入积极性淡季。 二、预计下半年主动调整增加，产量延续相对低位，累计产量再创新低 预计下半年中国汽油产量8180万吨，环比上涨0.01%，同比下跌3.23%；柴油产量10685万吨，环比上涨6.80%，同比下跌2.17%。2024年下半年柴油产量已经处于紧缩状态，2025年国内库存相对低位，产量进一步压缩空间较小，同比跌幅小于汽油。 图2 2025年下半年中国汽柴油产量预测（万吨） 数据来源：资讯 产量的月度波动主要受需求与开工率影响。7-8月，汽油处于消费旺季，恰逢主营集中检修结束，地炼仅有部分计划内检修，产量将处于年内峰值，月产量在1400万吨以上；9月开始消费逐渐走低，汽油产量跟随调整，10月后叠加了地炼原料油不足的限制，产量进一步降低，11-12月产量仅在1300万吨左右。 2024年7-8月，中国柴油价格压力较大，产量过低，2025年7-8月虽需求低位但国内库存较低，产量无需过度压减，同比基本持平；9-11月柴油需求相对较好，但为保持有利于价格的供需格局，主营产量增长有限，地炼产量受原料供应限制难有增长空间；依供需平衡预测，12月国内柴油库存较低，为保持合理的库存水平，12月或许有主动增产表现。 三、供需格局整体向好，国内库存继续下降，支撑底部价格 汽柴油需求的季节性规律依然明显，供应跟随需求调整，结合进出口预测等数据，预计下半年各月供需差均较小，国内库存中低位波动，汽油库存将较6月末下跌15万吨左右，柴油库存下跌45万吨左右。下半年中不会发生显著的库存激增状况，但可能出现区域性的现货紧张，库存水平对价格的支撑持续存在；不过消费持续下滑，市场对低库存与断供风险的担忧下降，相对较低的库存水平成为常态，对价格的支撑也将减弱。

进入6月，国际油价及部分单位汽柴油船单交货延期影响，广东汽柴价格上涨为主。随着区内前期检修炼厂陆续恢复，汽柴油产量环比均增加，但降雨频繁抑制汽柴需求，若考虑部分炼厂汽柴资源流出其他区域后，广东省市场供需处紧平衡状态。 一、成本面及部分资源到货慢支撑 6月广东汽柴价格快速上涨 图1 国内汽柴油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 进入6月，美国燃油传统旺季，美伊、伊以等地缘局势仍不稳定等消息刺激，国际油价震荡上涨。虽然6月份广东降雨频繁，抑制汽柴油需求，但广东地区惠炼二期装置开启，茂名石化常减压装置开工恢复稳定，市场仍受部分船单交货延期影响，市场汽柴油现货仍紧供应，以及原油成本面支撑，广东汽柴价格跟涨为主，但涨幅较原油小。截止6月18日，布伦特为76.7美元/桶，较6月3日上涨16.87%。广东地区92#汽油市场价为8220元/吨，较6月3日上涨3.56%；广东地区0#柴油市场价为7205元/吨，较6月3日上涨3.86%。（价格对比详情如下表所示） 表1近期原油及汽柴价格对比（单位：美元/桶、元/吨） 产品 6月3日 6月18日 涨跌值 涨跌幅 布伦特 65.63 76.7 11.07 16.87% 92#汽油 7938 8220 283 3.56% 0#柴油 6938 7205 268 3.86% 数据来源：资讯 二、6月广东地区部分前期检修炼厂陆续恢复开工 汽柴总产量环比大涨 图2广东地区汽油、柴油月度产量走势图（单位：万吨） 数据来源：资讯 据资讯统计，5月份广东地区有惠州石化二期常减压装置检修，以及茂名石化炼厂降负荷，导致区内汽柴油产量环比均下降，其中，5月广东地区汽柴总产量为266万吨，日均环比下降4.35%；区内汽油产量为125万吨，日均环比下跌9.41%；区内柴油产量为140万吨，日均环比上涨0.68%。 进入6月，随着惠炼二期及茂名石化常减压装置恢复，区内汽柴油产量均增加。据资讯数据统计，预计6月广东地区汽柴总产量为319万吨，日均环比上涨23.98%；区内汽油产量为153万吨，日均环比上涨25.68%；区内柴油产量为166万吨，日均环比上涨22.47%。 图3广东地区汽油、柴油月度消费量走势图（单位：万吨） 数据来源：资讯 据资讯统计，5月份广东地区汽油消费量为157万吨，日均环比上涨1.63%；柴油消费量为164万吨，日均环比下跌6.97%。5月华南地区汽柴油消费量环比汽涨柴降，主要是因为五一及高温车载空调用油需求带动，柴油则是降雨抑制工程开工。 6月份虽然汽油有端午假期需求短暂支撑，但后续市场回归常态需求，且新能源持续替代下，预计6月广东汽油消费量为150万吨，日均环比下降1.55%；柴油需求持续受降雨影响，但6月电商节物流需求支撑，预计6月广东柴油消费量为155万吨，日均环比下降2.28%，降幅较5月小。 三、近期广东地区汽柴油裂解价差在均线附近 对市场有一定支撑 图4广东地区汽柴油周度裂解价差（单位：元/吨） 数据来源：资讯 由上图看出，近期广东主营汽柴油-原油裂解价差处在五年均线附近，对市场有一定支撑。截止6月19日当周，广东主营汽油-原油平均裂解价差888元/吨，同比下跌2.13%，较五年均值低86元/吨；广东主营柴油-原油平均裂解价差773元/吨，同比上涨46.99%，较五年均值高40元/吨。 供应端方面，下周主营因湖南石化炼厂开工提量，地方炼厂则因检修、利润下滑等原因导致负荷下调，综合预计下周国内常减压产能利用率小涨。截至6月18日原油综合变化率12.36%，周期内第2个工作日，预计对应上调幅度580元/吨，成品油调价窗口将于7月1日24时开启。目前原油变化率负向运行，新一轮零售价预期上调，但目前汽柴油批零价差仍处年内相对低位水平，终端采购仍显谨慎。短线地缘局势仍有计划可能，且美国传统燃油消费旺季等利好支撑，国际油价有上涨空间，对国内成品油有利好指引。近期部分单位船单交付滞后，但后续市场有部分其他北方资源补充，且区内炼厂负荷稳定，资源供应预期逐渐稳定。另外，近期广东持续降雨，导致部分区域内涝，抑制汽柴油需求。综合来看，6月份广东省汽柴油资源供应环比上月均增加，虽期间有部分单位船单交付时间延后，但降雨抑制柴油需求，汽油则是中高考后需求有一定支撑。若考虑部分炼厂流出其他区域的量后，广东市场处供需紧平衡状态。下旬部分主营单位有赶销售进度现象，且部分单位半年任务进度滞后，后续仍有追量可能。预计近期广东地区市场有汽涨柴稳趋势。

[导语]：近日市场消息面集中在原油大涨、限价上调等诸多利好笼罩之下，国内成品油市场表现抢眼，主营批发价格震荡追高，其中华中成品油跟市上涨浓郁，截止日前，两湖92#汽油市场价为8148元/吨，环比涨幅约4.39%，两湖0#柴油市场价为7164元/吨，环比涨幅约4.07%。但当前汽柴供需基本面态势相对较弱，那么原油成本端持有的利好能否有所持续，下面来看分析。 原油释放强势上涨信号 带动两湖成交上行 图1 湖南、湖北地区汽柴油价格走势（元/吨） 图2 ESPO原油现货价格走势（单位：元/吨） 数据来源：资讯 监测数据显示，以进口ESPO原油为基准，ESPO现货价格4707元/吨，环比上涨191元/吨。其中进口原油现货价格多随国际原油价而上涨，ESPO油种升贴水维持稳定。现货市场采买意愿仍持续升温中；产业链由上及下传导顺畅，国际原油来看，地缘局势紧张加剧，6月13日以伊冲突以来，布油价格便一骑绝尘，截至6月19日，布伦特原油价格为76.7美元/桶，较月初上涨12.07美元/桶，环比涨幅约18.68%，成本端强势拉涨不断为两湖成交价上涨保驾护航； 而月内上旬至中旬，正值中高考时期，业者对后市暑假来临前夕的汽油稳健消费增长不断注入热度，因前期湖南现货持续偏紧以及外围资源周转不畅等，到目前来看，货紧局势仍存，从库存来看，因中石化、中石油为主的销售公司多因原油成本价高，从而以销定采，因此主营汽柴油库存均处于中低水平，社会贸易商库存也维持低位水平，柴油目前消费表现仍弱，且后市预期消费难显起复，柴油并不具备大幅调涨条件，但近期在中石化、中石油等的挺价心态下，针对部分用户单日单油品销售进行控量，并且沿江及山东资源价持续居高，社会贸易商成交高位维持。 近期华中及周边主营炼厂检修变动表 （单位：万吨/年） 归属 炼厂名称 所在地 检修装置 检修产能（万吨） 起始时间 结束时间 中石化 湖南石化 湖南 全厂检修 1150 2025/4/20 2025/6/20 中石化 齐鲁石化 山东 3#常减压等 400 2025/6/5 2025/7/20 中石化 济南炼化 山东 全厂检修 800 2025/4/6 2025/6/15 中石化 天津石化 天津 3#常减压等 1000 2025/4/16 2025/6/9 中石化 金陵石化 江苏 2#常减压等 250 2025/6/15 2025/7/23 中石化 胜利石化 山东 全厂检修 300 2025/6/15 2025/8/15 合计 – – – 3900 – – 数据来源：资讯 供应面，参考华中湖南石化以及外围资源流转地区主营炼厂检修情况来看，本周内湖南石化将按期恢复开机，区内货源供应水平提升，但考虑华中以外区域，仍有齐鲁、金陵、胜利石化开启常规检修，供需结构仍难以修复，截至本周，国内独立炼厂产能利用率为57.01%，环比下降1.80%，同比下降1.23%；汽柴油总产量237.08万吨，环比下降1.69%，其中汽油产量80.51万吨，环比下降2.27%，柴油产量156.57万吨，环比下降1.39%。供应趋势性减弱，也为后市两湖汽柴价格上涨造势。 需求面，安徽、湖南地区来看，季节性持续性降雨天气已形成，伴随农忙已过，各地农用机械用油需求下降明显，工程基建、建材等企业开工受天气影响，预期刚需均呈减弱，两湖地区柴油价格走势承压，柴油消费支撑处了原油给与的利好外几无明显支撑，预计未来一周两湖柴油价格呈震荡走跌局势，跌幅围绕50-100元/吨。 而汽油在消费预期方面支撑稍强于柴油，伴随周期内湖南石化稳定重启，供应稳健提升，再者一定程度缓解外围低价资源周转进入局面，现货紧张局势较上周期有所好转，此外，暑期出行热度仍存，燃油车车载空调使用频率提升，间接带动汽油消耗量，预计汽油呈稳中上涨，但因本周内限价兑现上调后，终端批零价差较窄，买方对高价原料抵触显著，因此汽油虽存短期消费热度，但仍务必维持谨慎采购，预计未来一周两湖汽油价格涨幅在50元/吨附近。

潜在供应风险加剧，地缘局势继续给予油价支撑。国际原油再度大涨，带动汽柴价格上涨，但高价对成交存部分抑制，短线内贸易环节追涨意愿较低，汽柴油价格涨幅不及原油涨幅。 一、地缘局势不稳定性仍存 国际原油震荡走高 图1 国际原油价格走势图（单位：美元/桶） 数据来源：资讯 截至6月17日，WTI原油价格为74.84美元/桶，环比上涨12.35美元/桶，涨幅19.76%；布伦特原油期货价格为76.45美元/桶，环比上涨11.04美元/桶，涨幅16.88%。 以色列与伊朗之间的军事行动仍在继续进行，且美国方面表示正在考虑是否介入伊以冲突，伊以冲突仍然处于发酵的状态，令潜在供应风险加剧，地缘局势继续给予油价支撑。国际原油再度大涨，汽柴油价格随之上涨；高价对成交存在抑制，短线贸易环节追涨意愿较低，汽柴油价格涨幅低于原油。 二、消息面多重利好提振 云南汽柴价格攀升 图2 云南主营汽柴油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 表1 云南省主营单位汽柴油价格表（单位：万吨） 产品 2025/6/18 2025/5/19 2024/6/18 环比 同比 92#汽油 8550 8275 9160 3.32% -6.66% 0#柴油 7568 7113 7860 6.40% -3.72% 数据来源：资讯 截至6月18日，云南地区主营单位汽柴价格环比呈汽柴均跌态势，其中92#汽油价格8550元/吨，环比上涨275元/吨，涨幅3.32%，同比下跌6.66%；柴油0#价格7568元/吨，环比上涨455元/吨，涨幅6.40%，同比下跌3.72%。 当前年内共经历十二次发改委调价，其中五次上调、五次下调、两次搁浅，汽油累计下调幅度330元/吨，柴油累计下调幅度315元/吨，当前原油综合变化率9.79%，新一轮零售限价开局宽幅上调。汽油方面，刚需平稳，价格稳中上涨；柴油方面，云南正值雨季，户外基建开工受阻，且部分地区出现洪涝灾害，抑制部分柴油需求。月中下旬，主营销售任务较重，且价格高企，业者入市观望心态加剧，入市多刚需订单。 三、月内汽柴整体走势偏弱，业者择机探涨 表2 云南省主营5月月均市场价及6月预测（单位：万吨） 云南成品油 5月 6月E 涨跌幅E 环比E 92#汽油 8323 8200 -123 -1.48% 0#柴油 7146 7200 +54 +0.76% 数据来源：资讯 短期来看，国际原油市场的主要交易逻辑未发生变化，利好来自美国关税政策压力减弱、美国对产油国的制裁政策延续、地缘局势的不稳定性和美国传统消费旺季到来，而利空则是OPEC+维持增产立场及全球经济欠佳。今日市场依然关注伊以冲突进展，若美国介入将加剧紧张局面，叠加美国商业原油库存有下降趋势，预计今日国际油价将呈现上涨态势。 供应方面，云南地区炼厂开工负荷稳定，暂无检修计划。需求方面，汽油有空调用油以及居民出行支撑，汽油需求尚可，但汽柴价格相对高位，月底主营单位有月、季、半年度多重销售压力，预计六月汽油价格走势先扬后抑，整体下跌；柴油月内仍受持续降雨天气影响，柴油需求表现一般，但前期价格上涨过快，预计六月柴油价格整体小涨。 综上，预计6月汽油月均价格在8200元/吨，环比下跌123元/吨，跌幅1.48%，预计6月柴油月均价格在7200元/吨，环比上涨54元/吨，涨幅0.76%。

2025年即将过半，这半年山东地炼船单成交市场较2024年同期较为清淡，导致这一现象的原因是什么，中短期市场又将如何表现，此篇进行一一分析。 一、2025年上半年山东地炼船单成交量分析 图 2025年上半年山东地炼汽柴油船单成交量（万吨） 数据来源：资讯 2025年1-6月，山东地炼汽柴油船单成交量329万吨，同比减少25.06%，其中汽油成交225万吨，同比减少12.45%；柴油成交164万吨，同比减少9.39%，汽柴油船单成交量均有明显减少，主要由于2025年上半年汽柴油行情较疲软，价格多以下跌为主，市场心态多悲观观望为主，贸易商入市积极性下降，船单成交量减少。 分月来看，4月船单成交量为最高月份，主要由于4月原油价格大跌，市场价格波动较大，上下游预期不一致情况下入市参与者增多，船单成交增多；2月为成交量最低月份，主要由于2月适逢春节假期，业者多数休假，采购操作减少，汽柴油船单成交量降至低位。 二、中短期市场表现预测 近期，原油地缘冲突事件加剧，中短期仍有5-10美元上涨空间，将带动汽柴油价格持续上涨，但汽柴油表现将有不一，即将进入暑期汽油需求旺季，汽油需求将有好转，从近期船单成交量也可见一斑，而柴油方面，北方麦收即将收尾，南方进入汛期和梅雨季节，柴油需求将有明显下滑，柴油成交情况和价格也表现出疲软无力。所以中短期，山东地炼汽柴油价格都将上涨，但汽油涨幅将高于柴油，汽油上涨幅度在200-300元/吨，至7月山东地炼汽油价格可达8200-8300元/吨，柴油在100-200元/吨左右，7月柴油价格可达6900-7000元/吨。

二季度已接近尾声，在地缘政治突发消息刺激下，成品油市场价格跟随原油强势反弹，但终端需求暂无较大改观，且南方进入梅雨季节，户外工矿基建用油需求受限，追涨持续性存疑。结合当前消息面来看，近期以色列对伊朗核设施实施军事打击，导致市场对潜在供应风险的担忧骤然增强，地缘局势的不稳定性和美国传统消费旺季到来，助推近期国际油价强势上涨。但从华东5月份供需数据来看，受区内炼厂检修以及需求不足影响，依然呈下降趋势。 1、汽柴油船单成交及竞拍价差收窄 图1中国主营成品油走势图 数据来源：资讯 结合价格对比来看，华东船单6月汽油批发均价为7789元/吨，相较年初1月份下跌578元/吨，跌幅6.9%，同比2024年6月跌9.5%；柴油批发均价为6828元/吨，较年初1月份下跌241元/吨，跌幅3.4%，同比去年6月份跌6.9%。从中可以看出柴油跌幅小于汽油，依然具有一定的抗跌性。 作为东部沿海、沿江城市，华东市场活跃度较高，成品油船单价格走势一直是市场较为关注的指标之一，从近年来大炼化价格跟踪情况来看，价格除了跟随原油调整，也会根据需求相应波动，2025年1-6月份汽油均价为7821元/吨，同比去年下跌648元/吨，跌幅7.47%；柴油1-6月份均价为6883元/吨，同比去年下跌509元/吨，跌幅为6.88%。具体到6月份均价来看，汽油同比跌834元/吨，跌幅9.63%；柴油同比跌500元/吨，跌幅6.77%。 2、检修陆续恢复 2025年1-5月原油加工量同比回落收窄至2.24% 图2 2024-2025年华东江浙沪原油加工量 数据来源：资讯 表1 国内炼厂装置检修表 数据来源：资讯 2025年，国内主营炼厂进入装置集中检修期，加之部分地方炼厂受原油制裁、例行检修等诸多因素影响，整体原油加工量及开工负荷下降。从华东江浙沪原油加工量及装置检修计划数据来看，华东样本企业2025年1-5月份原油加工总量为6095万吨，同比下降2.24%，降量主要分布在江苏地区和上海地区，主要是江苏和上海炼厂装置检修导致，江苏地区降量小于上海地区，江苏原油加工量同比下降2.15%；上海降量明显，同比回落23.3%。这与炼厂装置检修，以及根据自身利润适度调整装置负荷与产出率等都有很大关系。 3、需求下降 华东江浙沪汽柴产量跟随原油同比下滑3.2-16.3% 图3 华东江浙沪汽柴油产量 数据来源：资讯 供应方面：2025年1-5月份华东江浙沪成品汽油供应量在983万吨附近，同比降3.2%，其中浙江和上海汽油供应均呈下降趋势，降幅为5.4-14%，主要是汽油需求受新能源冲击加剧，炼厂根据需求及利润适度调整产出情况；另外部分炼厂二次装置检修，有所降量。 而柴油1-5月份供应总量在998万吨，同比降16.25%，降幅远大于汽油，江浙沪柴油产量均呈下降趋势，降量最大的是浙江和上海，降幅为22-25%，经济下行压力增大，柴油中下游工矿基建用油需求不及预期，终端用量持续偏弱，炼厂适度调整汽柴油产出，柴油产量同比下降；另外区内炼厂装置检修及故障也影响了部分柴油产量。 4、新能源冲击加剧 华东江浙沪汽柴油消费同比下降9.5-12.3% 图4 华东江浙沪汽柴油销量 数据来源：资讯 从消费方面来看，2025年1-5月华东汽油消费量在1190万吨之多，同比下降9.5%，江浙沪汽油销量均有6.9-16 %不等的跌幅；柴油1-5月消费量为1055万吨，同比降12.3%，江浙沪三地销量均有不同程度的下滑，同比降幅为7.1-17%，其中江浙降幅最大。国内外经济下行压力加大，出口订单缩小，间接影响沿海港口等物流运输用油，柴油需求持续疲弱，工矿、基建等需求均不及预期；汽油同样受新能源冲击严峻。 整体来看，近期国际市场局势动荡，助推原油价格强势反弹，汽柴油顺势追涨价格，但终端需求持续偏弱的情况下，华东汽柴油依然呈供需双降趋势。当前，华东从南往北已逐步进入梅雨高温季节，工矿基建、物流用油需求受限；好在汽油尚存空调用油支撑，另外，区内大炼化下游乙烯装置即将进入检修期，受此影响，常减压开工负荷下降，汽柴油产量供应缩减，供应趋紧的情况下，估计二季度末汽柴油价格跌势放缓，主营存挺价保利、控量销售的操作。

近期原油价格快速拉涨，但汽柴油价格受终端需求压制涨幅相对较小。6月中旬前需求表现为“汽弱柴强”，目前正值汽柴油需求转换时期，后市汽柴油价格又有何表现呢？ 1.需求均达峰 汽柴油价格涨幅均不及原油 图1 山东独立炼厂成品油价格走势图 数据来源：资讯 据数据统计，截至6月18日，布伦特原油价格为76.45美元/桶，较5月底上涨12.3美元/桶，涨幅19.17%；汽油市场价格为7941元/吨，较月底涨458元/吨，涨幅为6.12%；柴油市场价格为6852元/吨，较月底涨276元/吨，涨幅为4.20%。可见，汽柴油价格涨幅均远不及原油。 据数据测算，柴油需求在2019年达峰，汽油需求在2024年达峰。其中柴油一方面受经济放缓需求减缓，另一方面受新能源比如LNG重卡以及氢能替代；而汽油主要受到新能源汽车冲击较大，2024年新能源车保有量达到3140万辆，占汽车保有量的8.9%，相当于每10辆汽车中有1辆是新能源车。据估算，2024年新能源乘用车渗透率已达47.6%。替代汽油消费量2330万吨，替代率12.5%，同比增加930万吨。新能源的快速发展加快了汽油需求的萎缩。 2.月内裂解价差均不同程度下滑 图1山东汽油-原油裂解价差走势图（万吨） 图2山东柴油-原油裂解价差走势图（万吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 从裂解价差来看，截至6月18日，汽油与原油的裂解差为595元/吨，较5月底下跌239元/吨，较去年同期下跌172元/吨，较五年均值低7元/吨；柴油与原油的裂解差412元/吨，较5月底下跌398元/吨，较去年同期上涨14元/吨，较十年均线低50元/吨。 从裂解价差可以看出，受高成本和低需求影响，月内裂解价差下跌明显。不过可以看出当前汽柴油裂解价差相对较低，如若价格下跌，则跌幅相对有限。 3.需求开始转换 价格或“汽强柴弱” 表1 近期开停工炼厂统计表（元/吨） 炼厂 所在市 检修装置 常减压产能 起始时间 结束时间 东明石化 菏泽 轮检 750 2025年7月中 2025年9月 弘润石化 潍坊 轮检 570 2025年4月 2025年6月 华联石化 东营 全厂 400 2025年6月中下旬 2025年8月 海科瑞林 东营 全厂 230 2025年6月5日 2025年7月 齐润石化 东营 全厂 220 2025年5月 2025年7月 东营石化 东营 全厂 350 2025年3月 2025年6月15日 昌邑石化 潍坊 全厂 600 2024年6月 2025年7月 来源：资讯 原油方面，当前的局势动向来看，继续维持“中级风险”，但美国下场的可能性在变大，“高级风险”情形要逐步引起重视。中东局势两种不同风险层级对应不同的原油盘面表现：1.美国下场局势恶化，风险层级抬升，原油盘面大概率继续拉升并创出新高；2.地缘局势维持现状，原油高位反复，随着地缘风险逐步消化，盘面重心回落修复。 供应来看，山东区内供应仍将持续处于较低位置，但是区外资源随着主营大检结束将陆续回升。需求方面，北方高温，车载空调需求提升，且后期存暑期消费较好支撑，汽油需求表现将转好；但北方麦收基本结束，且电商节支撑亦接近尾声，柴油需求即将转弱。 综合之下，汽油方面，区内供应较低和需求转好将存支撑，但外采后期亦将减少，压制汽油价格上涨空间，预计月底之前汽油偏强上涨50-100元/吨；柴油方面，供应较低，且裂差较低，但需求转差，难以拉动价格上涨，预计月底之前柴油价格窄幅震荡。但具体涨跌仍要参考近期国际地缘局势变化。

一、国内成品油裂差快速收窄 降至近两月最低水平 6月13日，国内成品油复合裂差跌至近两个月来最低水平。本日国内成品油复合裂解价差为693元/吨，环比下跌258元/吨，同比下跌128元/吨，跌破去年及近五年同期水平。 图1 国内成品油复合裂解价差（元/吨） 图2国内成品油复合裂差五年河道图（元/吨） 数据来源：资讯 今日裂差加速收窄，根本原因为国际原油出现超涨现象。今日早间，以色列对伊朗发动突袭，打击伊朗关键人员及核设施等重要目标，冲突烈度较近期事件有明显提升。冲突爆发后，因市场担忧中东地区冲突可能进一步升级并对全球能源供应造成严重干扰，国际油价今日录得三年来最大单日涨幅。全球基准布伦特原油上涨4.3%，至每桶72.4美元；美国基准西德克萨斯中质原油（WTI）上涨5%，至每桶71.4美元。该涨幅仅次于俄乌冲突爆发期间水平。 原油推涨后，国内价格迅速作出反应。今日国内汽、柴油市场价分别收于8005元/吨及7013元/吨，环比上涨1.92％及2.17％。但国内价格上推速度总体不及原油成本面，裂解价差仍呈现收窄。 二、基本面相对疲软 裂差对价格支撑有限 虽然裂解价差收窄推动下，炼厂推价底气提升，同时中下游恐涨心态亦推动短时间补货高峰（如6月13日山东独立炼厂汽/柴油产销率分别升至103％及121％）。但当前国内基本面疲弱影响之下，预计本周末及下周初，国内汽柴价格存在回落风险。 图3 2023-2025年国内独立炼厂成品油销量河道图（万吨） 图4 2025年国内独立炼厂成品油库存走势图（万吨） 数据来源：资讯 需求方面，根据往年同期季节性规律判断，通常中高考结束后，暑假出行备货高峰多出现在6月下旬，而本周成品油仍以刚需走货为主。如2023、2024两年中，六月上旬地炼汽、柴油销量平均为87.24及168.68万吨，环比六月下旬分别降低2.20％及2.95％。本周虽周五—–，但该轮行情总体是中下游恐涨心态引发的追涨补货，缺乏实际需求支撑。预计伴随周末市场交投回归冷淡，国内价格逐渐转为缓慢下行。 同时库存方面，因6月以来国际原油受中美经贸和谈加速等因素影响下不断上行，中下游前期采货偏低。受此影响，近期国内炼厂端库存积累明显，汽、柴油库存分别达到81.04及124.08万吨，环比分别提升5.96％及2.94％。库存压力影响下，炼厂端挺价底气难以维持，进一步加剧后续价格回落风险。 三、原油后续推涨预期仍存 中长期汽柴价格存在支撑 展望后市，当前供需疲软情况下，预计短期内国内成交价格将从超涨空间逐步回落。但同时需注意地缘冲突烈度加剧对原油成本面的持续抬高。 图5 中国及美国裂差走势对比图（美元/桶） 数据来源：资讯 当前伊以双方存在攻击对方油田、炼厂等能源设施情况，强化国际市场对原油供应紧缺预期。受此影响，国内炼厂成本端支撑仍将走强，油品裂差存在继续收窄趋势，对油价形成支撑。若后期原油无突发利空，预计国内汽柴价格不会回落至13日价格跳涨前水平，并将伴随原油缓慢上行。

上周五伊以冲突升级，原油盘中大涨，收盘价格在历经两个多月的震荡后重回70高点。受此影响，山东地区炼厂汽柴油日均涨幅在200元/吨以上。东北地区价格亦在隔天追涨，然伴随伊以冲突暂未继续扩大，昨日原油收盘冲高回落，区内市场价格亦出现回落。截至2025年6月17日，东北地区92#汽油市场价为7887元/吨，较上周涨257元/吨，环比+3.37%；0#柴油市场价格为6982元/吨，较上周涨256元/吨，环比+3.81%。后市汽柴油价格如何走势，我们一起来分析一下。 一、原油波动依然聚焦地缘局势 留意盘面回落可能 图1 布伦特原油走势（美元/桶） 数据来源：资讯 如上图所示，截止到2025年6月16日，WTI原油价格为71.77美元/桶，环比涨9.97%，同比跌7.87%；布伦特原油价格为73.23美元 /桶，环比涨9.26%,同比跌10.61%。周内以色列对伊朗核设施实施军事打击，导致市场对潜在供应风险的担忧骤然增强，国际油价大幅上涨。目前冲突仍在持续，后市仍存高位反复风险，然就伊朗目前回应情况来看，笔者多倾向于认为原油上方空间有限。 二、辽宁主营-市场价差缩窄 市场成交谨慎 图2 辽宁主营-市场汽柴油价格走势（元/吨） 数据来源：资讯 如上图所示，上周五伴随成本端短线抬高，山东地区汽柴油日均价格上涨幅度在200元/吨以上，辽宁地区炼厂及贸易单位多在下午追涨汽柴油价格，导致辽宁地区市场价格一度高于主营价格。然价格高位抑制中下游入市积极性，近期终端多刚需采购，入市谨慎。叠加进入月中旬，主营销售任务逐步凸显，主营单位多实单暗惠，导致主营与市场汽柴油价差呈现缩窄之势。 三、批发限价上调在即 于市场存一定利好 图3 成品油批发限价调整（元/吨） 数据来源：资讯 如上图所示， 6月17日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调260、柴油上调255元，伴随成本端短线抬升，成品油批发限价兑现宽幅上调，若原油提供持续利好，预计下一轮成品油限价调整仍以宽幅上调开局。 四、利好支撑存较大不确定性 区内汽柴油价格预计回归震荡 表1东北市场汽柴油价格预测表（元/吨） 东北市场汽柴油价格 2024.5月 2025.5月 2025.6月E 环比 同比 汽油 8668 7524 7750 3.00% -10.59% 柴油 7386 6506 6800 4.52% -7.93% 数据来源：资讯 综上所述，成本端来看，原油短线仍有利好支撑，然仍存高位回落可能；供应端来看，区内独立炼厂开工负荷稳定，然近期地付出货一般，窄幅累库；需求端来看，伴随中高考结束，居民出行增加，预期汽油需求存一定支撑。预计，近期区内汽柴油价格先稳后跌，根据库存情况窄幅调整。

本轮计价周期内，国际油价震荡上涨，涨幅扩大，主要利好因素在于以色列对伊朗核设施实施军事打击，导致市场对潜在供应风险的担忧骤然增强，叠加美国传统消费旺季继续释放利好，国际油价上涨。整体来看，计价周期内挂靠油种均价上移，所对应的原油综合变化率正向区间运行，开启本轮零售价上调窗口。 批发端汽柴价格普涨加油站利润同步缩窄 图1汽柴油理论零售利润与价格对比图（元/吨） 数据来源：资讯 说明：资讯统计的加油站理论零售利润是以全国主营及地炼加油站为样本进行测算得出，扣减了人工成本、物流成本、损耗、水电费、税负等，暂未考虑推销成本、固定成本。 结合当前数据模型分析，与上一轮调价周期对比，批发市场汽柴价格震荡上涨，令汽柴油批零价差均呈下跌趋势。其中，主营加油站汽油零售利润平均每吨下跌105元；销售地方炼厂加油站汽油利润平均每吨下跌163元；主营加油站柴油零售利润平均每吨下跌145元；销售地方炼厂加油站柴油利润则较上周期平均每吨下跌130元。 原油成本端大幅推涨 成品油市场积极跟涨 图2中国-华东汽柴油与原油价格走势图（元/吨，美元/桶） 数据来源：资讯 本周期内原油震荡上涨，均价上移，带动原油累计变化率正向延伸，周期内原油强势上涨，于成品油市场呈明显利好提振，周期内受中高考影响，以及高温降雨天气增多导致汽柴油需求表现平平，主营半年度任务压力凸显，价格先降后涨。本轮调价过后，预计批发价格汽柴回落，短期因原油成本端大涨导致市场担忧，批发价格涨至高位，终端批零价差进一步缩窄，叠加需求未有明显改善，下游接货意愿较低，成交乏力，下旬主营半年度任务压力重，或有破价冲量操作，预计汽柴批发价格承压。以华东市场为例，当前华东汽油成交重心涨至8014至8104元/吨附近，柴油批发端成交重心调整至7011至7126元/吨左右。 下游谨慎入市，社会库存下跌0.1% 图3国内汽柴油社会样本库存趋势图（元/吨） 数据来源：资讯 另从市场出货情况来看，本周成品油社会样本库存跌幅环比明显收窄，几近持平。继社会库存连续五周下跌后，基本跌至最低维持水平，刚需补货增加；部分区域库存随前期资源陆续到库，出库量降低，导致库存小涨，也有部分区域资源尚在途中，库存继续小幅走低。 分地区来看：除西北、华南地区汽柴油库存继续下降外，其余地区汽、柴库存小涨，涨幅1-2%； 综合来看，下周汽油需求难有显著改善，柴油需求继续走低，虽有限价及成本端上调利好，但不足以提振社会油库看涨情绪，短期内，汽柴库存延续低位运行状态。 预计短期批零价差汽柴普涨 表1汽柴油理论零售利润预测表（元/吨） 数据来源：资讯 后市展望： 1、展望后市，本轮后半段伊以冲突导致国际油价大幅拉升，积累涨幅将主要体现至下一周期，在地缘局势不稳定及需求端出现改善的背景下，国际油价仍存利好支撑。整体来看，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。 2、需求端，汽柴油预期走势分化，汽强柴弱局面更加明显。随着中高考结束暑期来临以及夏季高温空调用油增加油耗，汽油需求进入季节性旺季；反观柴油，受高温降雨影响，户外基建项目开工率下滑，柴油需求呈现回落趋势。 3、供应方面，随着主营检修炼厂陆续开工以及库存低位部分炼厂增量生产，主营产量预期上涨，地炼则因利润下滑，开工率呈现下跌趋势，综合来看预计供应小幅增量。 综上，原油成本端利好指引，下一轮调价仍呈上调预期；伊以冲突带来的市场担忧逐步减弱，原油涨幅大部分回吐，而成品油市场供需并未提供明显利好支撑，预计价格很难维持坚挺，下轮周期内汽柴价格均呈现下跌趋势，因汽柴油刚需走势分化，柴油跌幅更大。若2025年7月1日24时零售价上调，市场汽柴批发价格汽柴普降，预计届时加油站利润空间或表现为汽柴普涨。

国际原油期货冲高回落，山东独立炼厂油价则大幅冲高后分多次小幅回调，消息面提振难敌需求疲软，贸易商趁机订购，油站商户采买谨慎，市场实际成交表现欠佳。 1、原油冲高回落 山东炼厂涨多跌少 截止6月17日，山东独立炼厂国六92#汽油均价为7840元/吨，上涨292元/吨，环比+3.87%，下跌626元/吨，同比-7.39%；国六柴油均价为6784元/吨，上涨171元/吨，环比+2.59%，下跌410元/吨，同比-5.70%。国际油价布伦特均价为73.23美元/桶，上涨6.19美元/桶，同比+8.23%，下跌11.02美元/桶，同比-13.08%。 图1山东独立炼厂汽柴油价格及布伦特原油对比趋势图（元/吨、美元/桶） 数据来源：资讯 由图所示，周期内国际原油期货因地缘因素而直线拉升，期初对山东地区成品油行情形成强力推动，区内炼厂纷纷调高报价以趁机获利。然而好景不长，面对涨势过快的油价，中下游商家入市采购步伐迟缓，心态上对高油价产生抵触情绪。加上现阶段终端需求难以对油市形成强力支撑，在成交持续低迷下炼厂不得已陆续降价促销，但成本端原油效应仍让卖方心态坚毅，估区内汽柴油价格回调幅度呈现出多次小幅节奏。下面让我们分开来看一下： 2、油价短时间拉涨过高 车单用户订购意向淡薄 图2山东独立炼厂汽柴油产销率趋势图 数据来源：资讯 周期内，山东独立炼厂散户车单整体出货量增加，汽油平均产销率为83%，环比持平.同比跌6个百分点；柴油平均产销率为89%，环比跌2个百分点，同比跌9个百分点。主要原因在于：随着原油拉升带动炼厂纷纷调高报价，但由于目前无节假日效应支撑，民众私家车出游频次不高，零售端加油站出货未见明显起色，且高油价拉高成本后抑制油站用户入市采购步伐，汽油成交表现不尽人意。与此同时，北方麦收接近尾声，农业用油需求开始减少，社会单位库存消化速度放缓，中间环节贸易商大单订购操作谨慎，而下游用户多按刚需运营。另外船单方面，随着省内油价走高，山东平仓船单与华东、华南等地套利空间缩窄，加上南方因台风降雨量增加导致需求减弱，故山东炼厂大单平仓成交表现一般。下面让我们来看一下山东炼厂库存情况： 表1山东独立炼厂汽柴油库存对比一览表 数据来源：资讯 3、原油效应减弱 山东地炼出货保量 表2山东独立炼厂汽柴油产销存预测一览表 数据来源：资讯 后市前瞻，国际原油期货存上涨空间，而新一轮零售限价预期上调且幅度较大，消息面对油市仍有利好刺激。 汽油市场，目前中高考结束，民众出游开始增多，零售端加油站出货保持稳定，采销周期有望缩短，油站商户入市采购步伐加快，成交表现好转。 柴油市场，随着北方地区麦收结束，终端需求在失去农业支撑后仅剩靠物流运输以及工程建设难以有效提振油市，中下游商家消库之余按需采购，库存保持中低位运营。 综上所述，多空博弈下，山东地区汽柴油行情恐将走势分离，汽油行情因需求稳定而保持坚挺，柴油行情则因需求减弱而弱势调整，买卖双方保持谨慎操作态度，市场观望气氛浓厚。预计短期内山东独立炼厂汽油价格先跌后涨、柴油价格则震荡下跌。